越玩越野視頻

⑴ 深圳市越玩越野戶外運動俱樂部怎麼樣朋友介紹的，聽說不錯，希望了解的朋友給我點意見，謝謝了！

在網上看了一下他們的資料，他們主要是做西藏拼自駕游的，不過現在拼車去西藏的越來越多了。我上次去西藏的時候就是拼車去的，拼車時間自由些，如果想去西藏的話，最好是找當地的這種俱樂部安排，不要到成都或者拉薩去拼車，那邊騙人的比較多，但是不絕對。當地的俱樂部更可信些，他們俱樂部好像在深圳，在成都、拉薩、麗江好像都有分部，名氣還是有的，可以打電話去咨詢一下。最終肯定還是要你自己去考察過才能確定。我覺得應該挺好的，希望能夠幫到你！

⑵ 越野車到底能爬多少度的坡

假期，大家肯定又到處攻坡了吧！我們一般會高估自己爬過的坡。「我爬了五十度的坡」「我的車技術參數說能爬50度」其實一個三十度以上的坡，給人感覺已經像一堵牆了！ 這種錯誤大多是因為，混淆了「50%」和「50度」。這篇圖文是越玩越野發表的，很好的說明了「百分比坡度」和「角度」的區別。

1正文

當越野玩兒家們駕車征服一道山樑時，這個坡度到底有多大常常成為事後探討或爭論的話題，「那個坡足足有45度以上」、「我們爬的坡將近60度」是在論壇中或聊天時偶爾會聽到的聲音。一輛越野車到底能爬坡多少度？

什麼是坡度？

坡度（slope）是地表單元陡緩的程度，表示方法有百分比法、度數法、密位法和分數法四種，其中以百分比法和度數法較為常用。

百分比法表示坡度：

表示坡度最為常用的方法，即兩點的高程差與其水平距離的百分比，其計算公式如下：

坡度 = (高程差/水平距離)x100%。

例如：坡度3% 是指水平距離每100米,垂直方向上升(下降)3米。

高速公路的坡度不能超過5%，而陡峭的地下停車場坡度一般也只在15%左右。

度數法表示坡度：

這也是我們口頭中常說的角度，利用反三角函數計算而得，相信大家都能理解，不再以專業術語解釋。

互相折算：

一般行車過程中的最大坡度為100%。換算成度數為45°，粗略折算，坡度*0.56=角度，不同角度的正切坡度對照5°≈9%、10°≈18%、30°≈58%。

軍用卡車要求的爬坡度為60%，僅僅約合31°

吉尼斯世界紀錄世界上最陡的街道——位於紐西蘭城市街道中少見的35%的坡。

坡度僅僅為37.5°的芬蘭開普拉滑雪跳台

最大爬坡度對於SUV和越野車來說是一個極為重要的參數，一般只有最大爬坡度達到60%的汽車才稱得上是真正的越野車。如果汽車出廠手冊中標注了該車的最大爬坡度，也是百分比的坡度表示方式，不能將「汽車爬坡度」的百分比數值，理解為汽車可爬越的最陡坡度。

大切諾基 最大爬坡度60% 對應角度：31°

一般情況下，對應45°角度的100%的爬坡度，已經是普通越野車的極限爬坡度，所以我們偶爾聽聞征服某個近60°的大坡是不可能的。

⑶ 深度駕駛日產途達，越玩越野，拍出大片的感覺來

在做完靜態體驗之後，心裡一直有一種沖動，就像把這台野獸開出去感受一下它的力量，晚上同戰友閑聊，得知他朋友正好在日產市場部工作，於是慫恿戰友將車搞出來試駕，第二天戰友來電話說沒問題，約定好時間直接開往西安南山腳下的河灘試駕，其實本地周邊也有時間場地，只是近幾年城市綠化工程的啟動，已經沒有那種可以供車輛馳騁的野地了。

哥亮相一張。方向盤略小，3.7圈。如果是新手在越野路面行駛時因為回輪不及時，容易出事故。方向盤握感有點細，如果在加粗一點的話，更有力量感。

通過本次戶外涉水運動，總體感覺駕駛性能不錯，爬山涉水完全沒有壓力，過彎感覺良好，底盤調校的也不錯，油耗在可控范圍之內，出發前加油200元29升，行駛245公里，由於這車為試駕車，天天短途試駕，在開出時，油耗顯示偏高，故回來後使用油耗計算公式來算準確油耗，本次行駛共計245公里，其中高速100公里，低速路110公里，其餘為越野無路地帶。最後得出平均油耗為12升。作為一輛自重2噸的車來說這油耗已經是很不錯的了，說說缺點吧，360度全景影像屏幕過小，有點雞肋的感覺，各種不習慣，更何況新手。7速AT變速箱中速超車時感覺動力銜接不是很好，有點滯後的趕腳。可能是因為廠家考慮到7速AT變速箱升檔過快，故意做成這樣以便於動力能夠更好的輸出。隔音方面正如韓路老師說的一樣，3000轉以內噪音控制的還可以，上了3000轉以後，發動機的噪音逐步增加，風噪和胎雜訊基本感覺不到，整體加速還是很線性的。另外關於後輪鼓剎問題，前期我和大家一樣，也是各種不解，通過今天的涉水試駕，個人感覺，盤剎固然散熱效果好，但遇到小砂礫會直接侵入盤剎面，時間長了話，會造成剎車盤過早磨損。而鼓剎因為密封好的緣故，所以在砂礫，河道行駛的時候，不回因為加速，脫困使細小砂礫進入剎車鼓內。避免剎車蹄出現早期磨損後帶來的安全隱患，所以廠家才會使用前盤後鼓的設計。感謝圍觀穿越的帖子。

⑷ 一旦你中了越野的「毒」……

來，親愛的讀者朋友們

請接收越玩越野不定期為你煲的越野雞湯

一旦你中了越野的「毒」，這輩子估計你是戒不掉了！

如此，你還想沾越野的「毒」嗎？

歡迎留言，講出你和越野的那些故事。

圖：TOM馬濤、皮卡車隊、納切、玉兒

部分圖片來源網路，感謝分享

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 雙車試駕，卡羅拉+卡羅拉銳放，配置都很全面，駕駛體驗如何

卡羅拉，全球汽車市場經久不衰的車型之一，在國內市場，一汽豐田卡羅拉也屬於合資緊湊型轎車陣營的「頂流選手」。卡羅拉銳放，又名「COROLLA CROSS」，作為細分市場的全新產品，同時被賦予了卡羅拉的名號之後，該車也擁有比較高的熱度。「五一」假期結束，我們就來到了重慶進行了一場雙車試駕，而試駕的主角也是卡羅拉和卡羅拉銳放。說實話，卡羅拉的名號確實響亮，但咱們今天拋開外在，就單純和大家聊一聊這兩台車，以及我個人對這兩台車的感受。

（卡羅拉銳放）

隨後體驗者進入卡羅拉銳放前排，調整到合適的坐姿後，其頭部空間為一拳，作為SUV，其坐姿會比較舒展。同時，卡羅拉銳放的主駕

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⑹ 越野，為什麼讓人著迷

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那麼，對於你來說

越野，為什麼讓你著迷？

部分圖片來源刀峰勘路者版權歸原作者所有

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⑺ 求助。。。合肥安徽大市場裡面有個《越玩越野》摩托車改裝店。。求店鋪電話。

是興雲越野吧，老楊：139六六六70627

⑻ 假摔帝的相關觀點

四川華敏律師事務所律師陳軍。陳軍看完視頻後說：「男子先對警察辱罵，阻撓拍照取證，隨後又將警察推倒，這樣的行為妨礙了警察執行公務，是『襲警』行為。」
陳軍說，該男子一開始就氣勢洶洶地辱罵警察，按照《中華人民共和國人民警察法》，男子應受到治安處罰。男子推警察的行為是否屬於暴力還有待商榷，如果男子是故意推倒警察，則涉嫌妨礙公務罪。 成都體育學院運動醫學系教授張藝宏，他看了3遍視頻，從運動角度分析，斷定趙凱不是假摔。「視頻中，李世良動作雖小，卻是突然發力，力度很猛，警察在毫無防備的情況下很可能被推倒。」
警察剛倒下時，伸手拉扯衣服，而後又將右手手臂枕在頭下，嘴裡喊著頭疼，網友質疑警察是「裝頭疼」。張藝宏分析道，警察的行為屬於正常情況，人接受巨大外力摔倒，短時間內可能感覺不到，幾分鍾才會有傷痛感覺。
視頻中，趙凱倒下後躺在地上沒有起身，張藝宏分析：「趙凱躺在地上，也是一種自我保護意識的體現。」分析中，張藝宏指出一個細節：趙凱身體倒下的時候，右手伸起來想要抓住東西。「他剛從車里拿過東西，離車子很近，毫無防備下被推倒，肯定想用手抓住車子，但沒有抓到。」
對於眾多網友懷疑趙凱假摔的態度，張藝宏說，有人想要在網路上製造熱點，損害他人形象，是一種很不合情理的行為。張藝宏說，「如果警察有防備，他可能會選擇雙手先著地等防備措施。」 pasd王維學：怎麼看都不像假摔：還是尊重事實吧。
阿那克西曼德：無論起因如何，剛才那一拳絕對是具有攻擊性的行為。至少在這段視頻里，警察保持了足夠的容忍……
石言囈語：假摔不妥，動手推搡警察難道就合理了？
老FK(加V，豐聯集團總裁劉亦方):知道在美國這么推警察一把會是什麼後果嗎？槍指頭-搜身-手銬-警棍伺候！
越玩越野：從視頻上看，不像假摔，如果雙腳沒站穩，或者站的角度不一樣，輕輕一點力都有可能摔倒。
西北望：不像假摔，但倒地後有表演成分。有揮手或拳擊打的動作，從姿態看，倒地是可以理解的……
月巴肥肥：明顯碰瓷！作家熊聰穎：演技強大啊，影帝。
神鵰俠侶V-V：國足假摔可以騙騙國際裁判，警察也假摔，群眾的眼睛是雪亮雪亮的，你就起來吧，警察哥哥！你傷不起啊。