特斯拉越野配置

A. 7座+國產，明年交付的特斯拉新SUV還會對國人「區別待遇」嗎

前段時間，特斯拉ModelY正式於北美地區交付，交付時間較此前公布的2020年秋季，整整提早了半年左右的時間。此外，ModelY也在3月15日公布了國內的售價：48.8-53.5萬元，其中7座版本需要額外支付2.78萬元，目前國產版本已經在上海工廠下線，預計今年年內將會正式亮相。

從目前已知的配置參數來看，特斯拉ModelY到底有沒有誠意呢？從售價來看，均以進口版本為主，特斯拉ModelY兩種版本的售價僅比Model3貴3-5萬，可續航卻比Model3少了100km，縮水10%左右。

可為了降低成本，除了與Model3共用75%的零部件之外，馬斯克還表示，特斯拉ModelY的整車束線將從Model3的1.5km縮減到100m，同時，特斯拉ModelY採用了熱泵空調來代替Model3所搭載的PTC空調，一方面是利用節能來提高續航，另一方面還是為了降本。此外，另一個衍生出來問題是，當特斯拉ModelY國產化之後，新車是否會重蹈Model3的覆轍，花同樣的價格買到三種不同電池供應商版本，且續航表現還有縮水的問題呢？這些則需要等到2021年，特斯拉ModelY在中國交付後，咱們才能知曉了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 價格接近Model 3，越野加強，特斯拉Cybertruck皮卡更多細節透露

特斯拉CEO埃隆·馬斯克最近在社交媒體上更新了備受期待的Cybertruck（賽博皮卡）的更多細節。在他個人社交媒體發布的一些信息中，埃隆·馬斯克透露的一些核心信息包括：
這款純電動皮卡的尺寸將比最初計劃的要小一些；
同樣，極具爭議性的外觀也會稍作調整；
最有趣的是，埃隆·馬斯克確認特斯拉正在開發一種全新的、更具越野能力的空氣懸架系統，該系統具有更高的強度、更長的行程和更好的穩定性。
首先，關於特斯拉Cybertruck的車身尺寸和外觀的調整，埃隆·馬斯克表示：
尺寸減小約3%，中心線更平整，窗線高度更低。
眾所周知，特斯拉Cybertruck是一款實力非常強的皮卡，為了能夠堅固耐用並且適應各種惡劣環境，它的外部使用了不上漆的不銹鋼車身，厚度達到了3mm，具有抗損傷和耐腐蝕的特性，但會增加更多的重量。
尺寸減小3%不僅不會對視覺效果和空間造成太大影響，反而能顯著降低整車的重量，這對於提升續航和操控是大有裨益的。
既然是皮卡，肯定是以實用性為導向的，特斯拉Cybertruck自然也不例外，與傳統的皮卡相比，它不僅毫不示弱，反而在性能和實用性的表現上更加強勁，它擁有3套截然不同的動力系統組合：
單電機後驅，0-100km/h加速為6.5秒，綜合續航400km，牽引能力3.4噸；
雙電機四驅，0-100km/h加速為4.5秒，綜合續航480km，牽引能力4.5噸；
三電機高性能，0-100km/h加速為2.9秒，綜合續航800km，牽引能力6.35噸。
這還沒完，要當「世界上最強大的皮卡」的特斯拉Cybertruck還能夠提供高達2831升的貨倉容量和1.6噸的有效荷載。就算是拋開外觀不談，只看這種性能和實用性，基本上已經站在了皮卡領域的巔峰。除此之外，讓特斯拉Cybertruck「好上加好」的是對底盤懸架的調整，讓它的越野能力也達到了空前的高度。
針對特斯拉Cybertruck底盤懸架的調整，埃隆·馬斯克在社交媒體上是這樣描述的：
我們正在努力增加動態空氣懸架的強度和行程，以改善越野能力。主要對標的就是Baja。
以Baja沙漠賽車為對標產品，將大幅提升特斯拉Cybertruck的越野能力。如你所知，Baja 500和Baja 1000是地球上最艱難的越野比賽，參賽車型全部都是專業改裝的賽車，特斯拉Cybertruck想要用量產車達到Baja賽車的越野能力幾乎是不可能的，但是在開發上對標還是能帶來很大的價值。
畢竟，除了強悍的動力、高效的四驅之外，它還擁有高達406mm的離地間隙以及35度接近角和28度離去角，再加上重新調整的空氣懸架，越野能力勢必會很強。
至於價格方面，埃隆·馬斯克再一次進行了明確，皮卡與轎車和SUV都不同，它是以家庭和實用為導向，雖然在其他國家的價格尚未公布，但是在美國的價格已經是板上釘釘，並且也非常具有指導和參考價值。特斯拉Cybertruck的起步價幾乎與Model 3相差無幾：
單電機後驅車型為3.99萬美元（約合人民幣28萬）
雙電機四驅車型為4.99萬美元（約合人民幣35萬）
三電機高性能車型為6.99萬美元（約合人民幣49萬）
最終投入國產或引入國內銷售的價格還不好說，但是特斯拉Cybertruck是以福特F-150為競爭對手的，這就意味著它們之間的價格不大可能存在較高的差異。
這款備受期待的皮卡的生產節奏不會變化，將於2021年下半年開始，而三電機高性能車型則將從2022年開始投產，因此，想要最頂級版本的朋友可能還需要耐心等待。在很多人眼中，特斯拉Cybertruck最初的亮相，就像埃隆·馬斯克吹的一個大「牛」，但是這個「牛」越來越接近現實，這個世界上，有2個人可以不斷地實現曾經吹過的「牛」，一個是馬雲，另一個就是埃隆·馬斯克。
那麼，你是如何看待特斯拉Cybertruck的？這樣的造型、性能和越野能力真的能在明年實現量產嗎？請說出你的看法。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 特斯拉modely參數配置是什麼

標准續航車型0-96km/h加速時間5.9秒，最高時速193km/h；長續航後驅車型0-96km/h加速時間5.5秒，最高時速209km/h；雙電機四驅車型0-96km/h加速時間4.8秒，最高時速217km/h；雙電機四驅高性能車型0-96km/h加速時間3.5秒，最高時速241km/h。

Model Y將與Model 3共享75%的零配件，Model Y的尺寸大約比Model 3大10%，續航里程略短於Model 3。Model Y不會採用Model X的「鷹翼門」設計。

Model Y和Model 3一樣，提供單電機後驅和雙電機四驅兩種驅動形式，電機參數和電池參數暫未公布。

(3)特斯拉越野配置擴展閱讀

另外特斯拉Model Y還將擁有輔助越野功能，該功能可通過調整牽引力來優化越野性能。功能啟用後一些自動駕駛安全功能（例如自動緊急制動和避免車道偏離功能）將不可用。同時特斯拉Model Y還將擁有動力輔助後備箱。

尺寸方面，特斯拉Model Y比Model 3大了約10%，阻力系數為0.23Cd，並且可共用約75%的組件，擁有全景天窗和可選7座布局。

D. 特斯拉越野怎麼定

特斯拉目前沒有越野車，只有兩個型號models轎車和modelx六座mpv。價格都是比較貴的。

E. 特斯拉y參數是什麼

ModelY的長寬高分別為4750mm、1821mm、1624mm，整備質量為2003kg。

特斯拉ModelY是一台純電動中型SUV，4750mm的車長也是標準的中型SUV尺寸，整體造型是標準的特斯拉風格，前臉採用了與Model3相似的「伏地魔」前臉。

作為SUV車型，ModelY還加入了必要的越野輔助功能，可以通過系統設置菜單來激活這一功能。該功能通過牽引力控制優化越野性能，啟動越野輔助後，某些自動駕駛安全功能，如自動緊急制動和車道保持功能將不可用。此外，該車還將配備有電動後尾門。

動力方面，進口版ModelY續航里程為505km，百公里加速僅需5．1秒，並推出五座和七座版本可選。

ModelY目前官網提供單電機長續航、全輪驅動長續航和高性能版三種選擇，0－100km／h加速時間分別為5．8s、5．1s、3．7s，續航里程分別為（WLTP預估）540km、505km、480km。區別於NEDC的WLTP測試標准可簡單理解為：WLTP測試數據＋50km到100km即為NEDC數據。

(5)特斯拉越野配置擴展閱讀：

產品介紹：

1、配置

ModelY將與Model3共享75％的零配件，ModelY的尺寸大約比Model3大10％，續航里程略短於Model3。ModelY不會採用ModelX的「鷹翼門」設計。

ModelY和Model3一樣，提供單電機後驅和雙電機四驅兩種驅動形式，電機參數和電池參數暫未公布。

2、售價

標准版售價為3．9萬美元，長距版價格約4．7萬美元。

特斯拉公布的ModelY的起售價分別是3．9萬美元、4．7萬美元、5．1萬美元和6萬美元。

上調之後的售價分別為4．8萬美元、5．2萬美元和6．1萬美元，較3月14日公布的售價均上調了1000美元。

3、加速性能

標准續航車型0－96km／h加速時間5．9秒，最高時速193km／h；長續航後驅車型0－96km／h加速時間5．5秒，最高時速209km／h；雙電機四驅車型0－96km／h加速時間4．8秒，最高時速217km／h；雙電機四驅高性能車型0－96km／h加速時間3．5秒，最高時速241km／h。

F. 特斯拉電動越野車曝光，轎跑式姿態匹配全地形輪胎！

在去年的特斯拉發布會上，有關馬斯克砸Cybertruck車窗雖然出現了小許的烏龍，但不可否認的是作為全新車型確實刷新了人們對皮卡的認知，菱角化的線條塑造以及楔子般的車形，整體被賦予了科幻般感覺。
但關於該車的槽點就是太大了，5.9x2.0x1.9m的數據參數儼然可以定位於全尺寸皮卡（和猛禽F150相差無幾），面對交通擁堵以及推行電動指標的城市環境，事實上並不是很受寵，而在前不久，馬斯克也曾表示短時間內不會縮小Cybertruck電動皮卡的尺寸！
所以，在某種特定需求下有設計師繪制了一組有關特斯拉的全新越野車的渲染圖，盡管被官方採納並量產的可能性不大，但是從產品設定來看還是一定的參考價值。
新車高度借鑒了Cybertruck的設計元素，應用簡約平滑的前車頭，長條狀的LED燈帶則橫置在上面，使得整體辨識度很高。底部為了凸顯足夠的野性，還加裝了黑色護板和LED霧燈，還算比較人性化！
從俯視角度來看，新車應用了全景式的天窗，而且在車頂處裝配了LED探照燈，無論是夜路還是戶外休閑都非常的適用。內飾布局並沒有公開，但大概率可以想像到裝配大尺寸的顯示屏，來營造所謂的科技感。
相比於Cybertruck皮卡，全新越野車型的屁股是翹起來的，使得整個身形是一副蓄勢待發的姿態。從產品設定上講，後半身應該會有承載物品的「平兜」，而且採用四座布局以及匹配全地形輪胎，完全具備超強的越野能力（而且擁有空氣懸架的設定）。雖然尺寸沒有曝光，但整個架構要明顯比Cybertruck小很多，大概率會使用冷軋不銹鋼板和防彈玻璃，以增強安全屬性。
目前來說，有關這輛特斯拉概念車並沒有在數據參數做設定，但參考以往的車型以及本身電動驅動的屬性，新車的性能並不會太差。幾秒破百，外加500km左右的續航，這對於日常的代步使用或超車加速已經足夠用了！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 特斯拉有幾款車

特斯拉是美國一家產銷純電動汽車的公司，旗下有Model X和Model Y等眾多車型。隨著新能源技術的高速發展，純電動汽車已經被越來越多的消費者所接受購買。在這期間，也誕生了眾多的新能源汽車品牌，特斯拉更是其中的佼佼者。作為特斯拉旗下唯一的兩款SUV車型Model X和Model Y又有什麼區別呢？

5、最高車速和0-100公里/小時的最快加速時間不同，Model X的最高車速比Model Y得更高，且0-100公里/小時的最快加速時間更短。

6、整備質量不同，Model X比Model Y的整備質量更重。

7、電池能量及電池組質保不同，Model X比Model Y的電池能量更多並且電池組質保指定公里數更多。

8、配置不同，Model X比Model Y多配備空氣懸架、可變懸架功能、電動吸合車門、隱藏電動門把手、全液晶儀表盤、後排座椅電動調節、後中央扶手、可加熱噴水嘴等配置，且中控液晶屏更大，揚聲器更多。Model Y比Model X多配備前排多層隔音玻璃和全景天窗。

H. 特斯拉電動車越野車什麼價格

特斯拉目前沒有越野車，只有兩個型號models轎車 和modelx六座mpv，都要七八十萬以上

I. 特斯拉SUV VS 豐田普拉多，誰的動力更強悍

特斯拉
SUV
VS
豐田普拉多
，
動力性
方面還是豐田普拉多4.0車型各有優勢，不過兩款車可比性不大，城市行駛側重於家用特斯拉SUV
適合，考慮越野性能，行駛路況比較差還是
豐田普拉多適合。

J. 特斯拉的越野性能好不好，看看底盤升降系統就知道

頭回聽說還有人拿特斯拉當越野車的。