大眾途觀越野視頻

⑴ 大眾途觀如何辨別四驅與兩驅區別

1、看車尾標志

兩驅大眾途觀的車尾右後側只有TIGUAN TSI 的字母標識；四驅途觀的車尾右後側也有：TIGUAN TSI，但字母下方比兩驅的多了4MOTION字樣。

2、性能不同

四驅的所有輪子全都能夠提供驅動力，而且可以按行駛路面狀態不同而將發動機輸出扭矩按不同比例分布在前後所有的輪子上，能隨時擁有較好的越野和操控性能，可以有效地避免轉向不足和轉向過度的發生，提高車輛的行駛穩定性。

兩驅是只有兩個輪分配到驅動力，其性能不如四驅的好

3、油耗不同

四驅不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，而且油耗會比兩驅的要高。

⑵ 大眾途觀l380四驅怎麼調

途觀l駕駛模式選擇在檔把的後方，通過調節旋鈕可以切換駕駛模式。

全新途觀L配備了標准、雪地、越野以及個性化越野四種駕駛模式。試駕專員介紹，不同模式下可應對不同的路面情況，而在最常用的標准模式下還具有四種駕駛風格(經濟、標准、運動以及個性化)，日常最常用的莫過於標准風格，會兼顧動力輸出以及燃油經濟性。

在經濟駕駛風格下，發動機會保持在較低的轉速，變速箱升擋和降擋變得都很積極，並且在松開油門踏板情況下變速器會與傳動軸斷開，出現類似手動擋空擋滑行，以此來降低油耗。而在運動模式下，發動機節氣門開到最大角度，動力響應則非常積極，變速箱也會盡量維持在較高的轉速，滿足強大動力的需求。個性化則是可根據駕駛員的習慣更改轉向力度、驅動裝置以及空調等。不過，個人認為2.0T+7速雙離合的動力總成足夠強悍，在標准模式下可以兼顧全部的需求。

⑶ 途觀L能去沙漠越野嗎

途觀L屬於城市型SUV，不是專業越野車去沙漠越野，有一些勉為其難，不過走走簡單的爛路還是可以的。

⑷ 上海大眾途觀值得買嗎途觀的優缺點是什麼

途觀L 是上汽大眾於2017年推出的一款SUV，採用MQB平台，比老款途觀增加了車身尺寸和軸距，使車輛規格達到了中型SUV的范疇。國內的途觀L只有五座版，而歐洲版則被命名為Tiguan Allspace，是一個七座SUV。在途觀L上市以後，上一代途觀繼續銷售，名字更改為途觀絲綢之路，不推薦購買。
2017款的途觀L分為1.8T（330）和2.0T（380）兩款發動機，最大馬力為180Ps和220Ps，均為第三代EA888發動機，而到了2018款，則取消了1.8T發動機，全系搭載EA888 Gen3 B 2.0T發動機，分為高功版和低功版，高功版為220Ps，低功版最大馬力為186Ps。其實也有1.4T版本，但是只有一個車型，選擇太少。
EA888 Gen3 B的B代表Budack，取自大眾發動機工程師Ralph Budack的姓，這台發動機的循環方式雖然叫B Cycle，但實際上是另一種形式的阿特金森循環，它在低負載時會提前關閉進氣氣門，降低壓縮比，減小壓縮阻力，當動力需求變大的時候，就會將進氣氣門延遲關閉，達到正常水平，以提高動力輸出。
變速箱方面，途觀L搭載了七速濕式雙離合變速箱，整體調校偏向平順性，犧牲了換擋速度和油門響應速度。這是近幾年大眾集團對於雙離合變速箱的改善，在機械結構無法改變的情況下，通過調整換擋邏輯和降低換擋速度來獲得平順性。這個策略整體來說是好的，但是它依舊無法避免在低速行駛時會偶爾出現頓挫的現象，換擋時也會有動力中斷的情況。
濾震隔音方面，途觀L只能算是同級中等水平，環境隔音比較差，旁邊有大車經過的時候噪音會傳進車廂，在100km/h以上時，A柱附近的風噪也比較明顯，經過鋪裝不平整的路面時，輪胎會將細碎震動傳遞到方向盤和踏板上，胎噪也相當明顯。在通過中等高度的減速帶時，懸掛系統的柔韌性能表現得很好，但是更像是加厚了橡膠襯套的成果，在上下減速帶的時候會有多餘的震動，懸掛的動作不夠乾脆。
途觀L的內飾沒有太多亮點，MQB平台的車型都是同一套，即便上到頂配也是和高爾夫如出一轍，節省成本是事實，沒有變化也是事實，但好在功能齊全、操作便利，途觀L的潛在買家應該也對大眾的內飾有所了解了。
途觀L理論上是可以做三排座椅的，但是海外的Tiguan Allspace已經證明在滿載7人時，第二第三排都不舒服，所以做5座是很明智的選擇。以這個車身長度做大5座SUV，第二排有著非常寬敞的乘坐空間，座椅的形狀很合適，填充物較為柔軟，坐墊足夠長，靠背角度可以調節，挑不出什麼毛病，如果可以前後移動那就更好了。
MQB平台曾經造出過不少質量堪憂的車型，老款途觀就是一部「代表作」。發動機工作五年以後故障率就會陡然增長，漏油、行駛中熄火、斷電、自燃等問題也隨之出現。這一代EA888發動機已經沒有燒機油的通病了，但途觀L上的濕式雙離合變速箱依舊有比較多故障投訴，可靠性欠佳。
安全性方面，途觀在2018年IIHS的基礎碰撞測試中獲得全Good的佳績，可惜大燈僅獲Marginal，所以只獲得了TSP，沒有獲得TSP+。在2019年，大燈也依舊是Marginal，但是就已經不能再獲得TSP評價了。途觀L在2017年也參加了C-NCAP的碰撞測試，在2015規則下獲得5星評價，總分54.6。
途觀L在C-IASI的碰撞測試中，乘員安全指數為「一般」，25%小面積偏置碰撞測試成績為「差」，其中車輛結構和乘員艙上部侵入量均為「差」，正面安全氣囊作用極小、方向盤橫向移動過度，乘員前傾過度，假人的大腿和髖部、腿部和腳部傷害為「差」，安全性與美國版途觀有很大差距。

⑸ 大眾有幾款越野車呢分別是什麼車呢

樓主 大眾有兩款越野車 一款是進口的 途銳 一款是 上海大眾的途觀 途觀以前也是進口的 最近才引進的 相對來說 途銳要強悍好多和Q7 保時捷的平台一樣的 途觀有兩驅和四驅版本

⑹ 上海大眾途觀四驅到底是實時四驅還是智能四驅兩者有什麼區別各自有什麼優缺點

1. 上海大眾途觀四驅形式是全時四驅。

2. 全時四驅。就是任何時間，車輛都是四個輪子獨立推動的驅動裝置。英文把"All Wheel Drive"簡寫"AWD"，以有別於2WD(分FWD和RWD)。全時四驅通過一個柔性連接的中央差速器，再通過前軸和後軸的獨立差速器，把驅動力分配到四個輪胎。與純機械式的差速鎖不同的是，全時四驅的差速器可以是粘結耦合式，也可以是多離合式，但相同的是都可以允許前後輪、左右輪之間有一個轉速差。 車輛是否是全時四驅完全取決於分動器的構造。作為掌管車輛不同驅動狀態的核心部分，可以說分動器在一定程度上決定了整車的性能。

3. 適時四驅。只有在適當的時候才會轉換為四輪驅動，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的 驅動系統。系統會根據車輛的行駛路況自動切換為兩驅或四驅模式，不需要人為操作。 適時四驅有別於需要手動切換兩驅和四驅的分時四驅，以及所有工況下都是四輪驅動的 全時四驅。

4.全時四驅優缺點：

優點

乘用車和只有一個驅動橋的乘用車相比具有以下優點：

（1）在所有路況條件下都具有更大的牽引力，特別是在濕滑和冬季條件下；

（2）起步和爬坡能力增加，並與載入情況無關；

（3）低檔下的加速性能更佳，尤其是大功率發動機；

（4）對側風的敏感性降低；

（5）在泥濘和踩實的雪地上行駛時，能保持穩定性；

（6）更好的滑水表現；

（7）特別適合牽引拖車；

（8）平衡的軸荷分配；

（9）降低的轉矩轉向效應；

（10）均勻的輪胎磨損。

缺點

（1）購置成本較高；

（2）車輛的整備質量大約高6%~10%；

（3）最大車速總體上要低一些；

（4）燃油消耗增加5%~10%；

（5）在一些系統中，使用可控制制動機構（如防抱死或ESP系統）受限或不能使用。

（6）不是總有利落的彎道表現；

（7）和前輪驅動車輛相比，行李箱比較小。

5. 適時四驅優缺點：

優點

相比全時四驅，適時四驅的結構要簡單得多，這不僅可以有效也降低成本，而且也有利於降低整車重量。由於適時四驅的特殊結構，它更適合於前橫置發動機前驅平台的車型配備，這使得許多基於這種平台打造的SUV或者四驅轎車有了裝配四驅系統的可能。前驅平台相對於後驅平台更有利於拓展車內空間、傳動效率更高、傳動系統的噪音更小。這些優點對於小型SUV，特別是是發動機排量較小的SUV來說顯得尤其重要。

由於全時四驅的結構復雜，傳動部件多而重，會極大地降低動力的響應性，如果小排量發動機裝備全時四驅，會明顯感覺得到功力不足。不僅如此，由於全時四驅的功耗大，顯著影響了汽車的經濟性，而適時四驅可以很好地兼顧經濟性。

缺點

適時四驅也存在缺點，絕大多數適時四驅在前後軸傳遞動力時，會受制於結構本身的缺陷，無法將超過50%以上的動力傳遞給後軸。相對來說，適時四驅車的主動安全性不如全時驅動車高。另外，適時四驅系統的前後軸基本上都採用開放式差速器，如在一些復雜路段，出現單側兩個車輪打滑時，也是無法脫困的。所以這種四驅系統無法應對強度大的越野路段。

(6)大眾途觀越野視頻擴展閱讀：

產品解析

鋒視疝氣前大燈

炫酷的多邊形設計與飛翼式內部燈腔相互輝映，令前大燈造型更顯犀利動感，遠近光雙疝氣設計，領先同級，隨時投射自信光芒。

晶鑽LED日間行車燈

領先配備極具科技感的晶鑽LED日間行車燈，14顆醒目的高亮LED行車燈緊密排列，啟動一瞬即可奪人眼球，將美觀與 功能兼顧，令時尚與安全相融。

橫拉式鎳鉻前格式柵

沿襲大眾家族經典的橫拉式鎳鉻前格柵，尊貴血統一目瞭然，格柵造型與兩側犀利的前大燈巧妙融為一體，勾勒硬朗剛毅的SUV表情，高亮黑邊框質感十足，散發深邃氣質。

18寸豪華鋁合金輪轂

全鋁合金打造的18寸輪轂，線條剛毅且張力十足，充滿肌肉感，仿若蓄勢待發，時刻奔赴一場酣暢淋漓的快意馳騁。

前後保險杠底部裝飾板，專為中國市場設計的精緻底部裝飾板，令全新途觀的SUV屬性 不彰自顯，輔以銀色亞光效果，更加突顯強大性能和運動魄力。

硬朗熏黑LED立體尾部燈

全新設計的LED尾燈線條簡潔明快，結構錯落有致，為剛毅的尾部造型再添立體。感與力量感，熏黑材質更營造神秘深邃的視覺效果。

尊貴真皮多功能方向盤

三幅時尚造型動感十足，握感恰到好處，豐富的多功能操作按鍵觸手可及，行車過程中也可以輕松操控音響，接聽電話，或切換顯示信息，更為安全便捷。

尊貴迎賓踏步飾條

迎賓踏步飾條採用不銹鋼鎳鉻材質，表面配以拉絲工藝LOGO雕刻，長期使用後依舊光亮如新，充分彰顯車主卓爾不凡的品位。

尊貴皮質後排可翻折中央扶手

後排中央扶手可有效緩解長途旅行帶來疲勞感，觸感舒適的皮質包裹讓尊貴悠然而生，同時集成雙後排中央杯托，為旅程賦予更多便利。

Alcantara豪華真皮座椅

座椅造型採用大眾汽車最新的縱向分割鑲拼設計，人體工學設計絕佳，提供恰到好處的包裹感，高配車型座椅鑲拼面料出自義大利奢侈品牌Alcantara，一觸即知不凡，凸顯精湛雋永的尊貴感。

智趣方向盤換擋撥片、6速Tiptronic手動一體變速箱

源自保時捷結束的6速Tiptronic手動一體變速箱，可自動適應不同駕駛風格，無論何種狀況，均能實現最佳換擋品質和動力表現，全新增配的智趣方向盤換擋撥片，無需松開方向盤即可便捷切換行駛檔位，享受靈動自如的駕駛樂趣。

EPS 車速感應電子助力轉向系統

純電動助力的EPS 車速感應電子動力轉向系統，全程感應車輛行駛速度，自動調配轉向動力，同時配備直線糾正功能，確保過彎後或高速狀態下遭遇強烈側風，也能保持行駛穩定。

全獨立靈動懸架

前麥弗遜懸架智巧輕便，過彎時提供堅挺的側向支撐，有效抑制彎道側傾，後多連桿懸架能獨立區分橫縱向動力傳遞，令靈巧的操控感和良好的動態平穩完美統一。

4MOTION智能全時四驅

大眾汽車最為先進的4MOTION智能全時四驅系統，可實時偵測車輛行駛狀態，智能分配前後輪動力輸出，完美應對各種行駛狀況以及惡劣路況，同時具有令人折服的燃油經濟性。

⑺ 大眾越野車都有那幾款叫什麼名字

大眾旗下的越野車有途昂、Tiguan、途銳、途岳、探影，這幾款車中有上海大眾，一汽大眾，也有進口大眾，都是越野性能突出的越野車，同時兼具著SUV的舒適性，下面具體解釋下。

1、途昂

車長寬高分別為5039mm/1989mm/1773mm，軸距則達到了2980mm，整體尺寸可謂與全新奧迪Q7不相上下。內飾方面，上汽大眾途昂運用了非常平直線條的設計元素，這也是源自CrossBlue概念車。同時，新車採用了三幅式平底方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤（高配獨有）。

搭載2.0TSI高/低功率發動機和2.5T V6發動機可選。據悉，全新2.5T發動機是首次出現在大眾國產車型上，其峰值扭矩高達500N·m。

4、途岳

內飾採用橫貫式設計，運用IMD材質飾板提升檔次，大面積的飾板將儀表盤，顯示屏和出風口包裹其中形成一體式設計。

途岳搭載1.4T以及2.0T三款渦輪增壓發動機，最大功率分別為110kW與137kW，峰值扭矩175Nm、250Nm、320Nm。

5、探影

動力方面，探影TACQUA向年輕消費者提供了1.5L與1.4T兩種動力選擇。喜歡起步快，超車猛，想通過加速找刺激的年輕人可以選擇1.4T車型，它的最大功率110kW，最大扭矩250N·m。

從側面來看，TACQUA探影採用了動感流暢的腰線設計，使得有著更加好看的身姿。另外，再配合上門板上的細節設計，讓其有著十足的力量感。

購車技巧：

辭舊迎新是買車的旺季，不宜出手買車。每年的5月份至8月份，天氣炎熱，一般大家都忙於工作，工作之外的休息時刻，更是盡量的減少出門次數。對於買車這種需要考察幾次，貨比三家的事情當然更是拖之又拖，能避則避。

最重要的是每年的五一假期，各個地區一般來說都會舉辦大型的車展，到時候參展汽車品牌多，型號全，競爭壓力大，價格就會有許多優惠，對於那些預算有限的家庭來說，在這個時間段買車，既能享受到一對一的熱情銷售講解，又能享受到價格上的優惠活動，那麼即使是需要在炎熱的夏日，頂著大太陽出門，多跑幾次，也是劃得來的。

⑻ 大眾途觀這款車到底怎麼樣

大眾途觀在外觀上，採用了大眾最新的家族設計理念。「淚眼」前大燈惹人喜愛，不但看起來時尚、動感，在設計上也可謂有所突破，使大眾車看起來不再「大眾」、不再中規中矩。其實它的設計靈感來自於大眾Concept A概念車，我們也可在大眾EOS上看到如此設計。

U字形的前臉造型是大眾品牌的精髓設計，在途觀上表現得也著實出色。車身側面流暢、自然，保持了德系車一貫的穩重、內斂。尾部造型與側面同樣給人經典、耐看的第一直覺，尾燈與前大燈相互輝映，表現出前後統一的風格。

配置上，大尺寸輪胎格外醒目，保證了越野性能與公路性能的完美結合。

TIGUAN途觀配備了業界領先的1.8TSI和2.0TSI兩款發動機，動力強勁，燃油效率更高，堪稱未來。

大眾途觀全系標配ESP車身穩定系統、EBD電子制動力分配及ASR牽引力控制。譬如一些比較少見的EDS電子差速鎖、EPB電子手剎、自動駐車功能及TPR胎壓監測系統都成為了途觀的標准配置，可以看出大眾在安全性方面極為重視。

自保時捷跑車技術的Tiptronic 6速手自一體變速箱與TSI發動機完美搭配，使TIGUAN途觀的動力系統達到業界領先高度，帶來前所未有的駕駛體驗。同時，風尚版、菁英版、旗艦版TIGUAN 途觀還引入了先進的4MOTION智能全時四驅系統，能夠實現四輪驅動力智能轉換，使車輛無論是在濕滑、泥濘的路況上均能保持最強通過能力，帶給車主酣暢淋漓的越野樂趣。

前排雙氣囊、前排側氣囊可以保證成員的行駛安全，標配的兒童固定鎖同樣重視小孩子的安全。

優點：渦輪發動機動力強勁、操控性能優秀、內部空間充足、途觀繼承了大眾的家族外觀特徵，整體看起來大氣飽滿，前臉剛毅，側身看線條流暢。

缺點：存在變速箱滲油、異響、啃胎等問題。

(8)大眾途觀越野視頻擴展閱讀：

大眾途觀是一款上海大眾生產的汽車，於2010年3月26日公布價格。這款緊湊型SUV在2009年廣州車展上首次與消費者見面。一經露面，便得到廣泛關注與喜愛。途觀的出現，打破了德系車無國產SUV產品的尷尬局面，同時也給消費者提供了更多、更好的選擇。

⑼ 途觀越野越野哪年產的

2009年底，謝謝，請採納