奇駿q5越野

1. 奧迪q5和日產奇駿哪個好

奧迪q5和日產奇駿相比，個人認為考慮級別，舒適性還有品牌和檔次奧迪q5好一些，考慮價位，經濟性還有實用性方面日產奇駿好一些。

2. 新款奇駿即將到來，欲攪局SUV市場

近日，東風日產正式發布了全新奇駿的官圖，除了外觀、內飾變化之外，全新奇駿還將增加「7座」版，且據悉科技配置會更加豐富。

憑借過硬的產品力，奇駿已經在全球眾多消費者中得到認可和喜愛。而全新奇駿基於上一代奇駿的舒適性，在外觀內飾和空間布局上，有了新的突破：增長軸距，推出7座版本，能夠滿足更多目標群體更多樣化的用車需求，保證了城市SUV該有的實用性和舒適性；與此同時，依舊保持4×4-i智能全模式四驅系統，讓奇駿能從容面對各種路況，更是為眾多痴迷於SUV市場的廠家打開了「城市+越野」這一新方向。在如今競爭白熱化的SUV中國市場，全新奇駿又會交出什麼樣的成績單呢？不管你期不期待，反正疆哥是很期待的，拭目以待吧！

3. 奇駿和q5L哪個大

奇駿和q5L大。
奇駿長度(mm)4681，寬度(mm)1840，高度(mm)1730
q5L長度(mm)4770，寬度(mm)1893，高度(mm)1667

4. 請問一汽奧迪Q3與RAV4，漢蘭達，途觀,奇駿這些SUV車，有哪些優缺點

您好，同意您的觀點，還是安全第一。
1、關於安全：個人認為，盡管碰撞試驗星級一樣，但同級別的德系車的安全性要高於日系車。

作為普通消費者，能夠看到的汽車安全指標，無外乎所謂的碰撞測試星級標准。這個標准，是以車輛在一定速度下撞擊或被撞擊時車內假人受到的撞擊程度來確定星級標準的。但是，如果拿這個標准去衡量車輛的實際安全性，那就錯了。

日系車的設計，不是為了達到開車和行車中的安全性，而僅僅只是為了拿到一個碰撞試驗的高分;德系車總是在可能的條件下，盡量提高車身的整體強度。(大家都別拿什麼坦克來比，或者說什麼車是用來開的，不是用來碰的。這兩種論調都是純屬抬杠。拿坦克來比的說法，類似於跑步輸了就說對方跑不過劉翔，來阿Q自己一下;車當然不是拿來碰的，相信也沒有人會傻到自己去碰牆，但你不敢保證別的車不碰你;)

我最不認可的日系車理念就是所謂的「吸能」，所謂「吸能」的實質不是通過提高車身的強度來提高抗沖擊和化解碰撞的能力，而是通過最大程度的發動機艙潰縮來吸收能量，設計者的高明之處在於，能夠通過設計來讓發動機艙的潰縮極限正好吸收碰撞試驗車速下的車體動能，而又不至於車體太脆弱以至於轎廂(乘員箱)潰縮。這樣做，既能最大程度地節省材料用量或材料等級以降低成本，還能保證在碰撞試驗中拿到好的分數。推薦閱讀：德系車VS日系車 看誰越老越值錢

實際的交通事故中，當無法預見的側翻、翻滾、車車相碰、撞護欄等各種情況出現時，較堅硬的車身毫無疑問地比柔軟的車身更加堅固，更加能夠抵禦各種外來的撞擊，更加能夠保護乘客的安全。要說真正意義上的吸收能量，在同樣的潰縮程度下，硬車身肯定比軟車身能夠吸收更多的能量。

我看到過一個很多媒體都刊登過的，美國汽車保險業協會統計的數據，是不同車型每百萬輛的交通事故死亡人數，我們抽出其中常見的日德車系車型數據看一下：帕薩特(在中國叫邁騰)是35，凱美瑞 55，雅閣58 ，日產天籟72，(高爾夫45，思域74，卡羅拉79)。盡管這些車型都有著相近的碰撞試驗的星級，但是在實際交通事故中對乘員造成死亡人數的差異卻很大。

因此，「吸能」一詞，純粹是為了給在碰撞中嚴重損毀的車身編造的一個說辭，就像硬說一個瘸子更加適合走坑窪路面一樣。設計理念的不同，造成了使用多年後的德系車還是整體性強，沒有鬆散，而日系車就鬆鬆垮垮的不同結果。

2、關於油耗：日系車油耗低是個不折不扣的謊話。

在相同的駕駛習慣和駕駛方式下，油耗的高低和三個因素有關：發動機技術，變速箱技術，車身重量。

發動機是把汽油熱值轉化為動力的核心，發動機技術的好壞，直接決定了輸出同樣的動力條件下，燃燒汽油量的多少。毋庸置疑，德系車採用的渦輪增壓是比自然吸氣做功效率更高的發動機技術。這一點，學習過熱工的人看看發動機做工的奧拓循環曲線，一目瞭然。推薦閱讀：原汁原味德系車 深圳二手大眾邁騰推薦

變速箱，是把發動機做功有效輸出到車輪核心部件。衡量變速箱的優劣，一方面看其輸出效率的高低，另一方面看其速比的分配能否和發動機功率扭矩的變化配合良好。好的變速箱，能夠以最高的效率傳遞動力，而且又能嚴絲合縫地換擋，最大程度地提高舒適性和降低油耗。

德系中級主流自動擋車型(如邁騰)，已經採用6速或7速雙離合變速箱，優於日系還在普遍採用的5速變速箱(Y8)或CVT(天籟)變速箱。日系車油耗低，那是多年以前和當時的國產車比較的結論，而不是現在的結果。

還有……

5. 奧迪Q5四驅系統有什麼技術

奧迪Q5的驅動方式是前置四驅。奧迪Q5的時尚外型延續了奧迪Q7的設計風格，奧迪招牌式的鍍鉻「大鬼臉」，彰顯其時尚與動感的設計風格。其一體式前大燈，比A4車型看起來更顯活潑。奧迪Q5的尾部設計，則結合了奧迪A3運動版及新A4的風格。但在在內部空間上，奧迪Q5比起奧迪Q7略顯單薄，只能容納5個人。奧迪Q5配備了TorsenAWD系統，使其四輪全驅能夠實現40/60的動力劃分。其相當強的運動能力，從它的高聳的懸掛和對應的空氣動力套件就能看出來。另外，奧迪Q5還配備了高度可調式空氣式懸掛、下坡控制系統等高科技電子裝備。

6. 奧迪q5和奇駿那個省油

奧迪q5和奇駿相比肯定還是奇駿省油一些，畢竟奇駿是緊湊型SUV，奧迪q5屬於中級SUV，高出一個級別，不過安全性方面還是奧迪Q5好一些。

7. 新款Q5L/全新奇駿/換代漢蘭達，將上市的重磅SUV

火熱的夏天就要來了，SUV市場也進入了白熱化的競爭當中。不說你可能不知道，你們平時關注的那些重磅SUV，終於要上市了，而且就在近期！感覺幸福來得太突然，年後還手握二三十萬預算左看右看的，一下子蹦出了這么多硬核干貨，像小升級大面子的新款Q5L、搭全新1.5T動力的換代奇駿、以及在廣州地區能上節能指標的換代漢蘭達，憋了這么久久等不就為了買心儀的那輛么。

「好飯不怕晚」，從相關渠道了解到，全新東風日產奇駿車型或將在7月份左右上市。奇駿是SUV界的老江湖，它的換代也是看準了時機。全新一代奇駿的確是有備而來的，它基於CMF-C/D平台打造，全新的內外設計等，搭載1.5T可變壓縮比的發動機等。

國產版全新漢蘭達依然搭載2.5L混動總成，提供兩驅/四驅可選。2.5L混動車型的電池組安放在後座下放，不會影響後備廂的空間。

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8. 指南者途觀Q5X3森林人新勝達漢蘭達奇駿該選哪個

這些車里 Q5和X3的價格要比這幾個車高一個檔次。
越野能力的話 指南者 森林人 奇駿這三車最好 不過勸你現在還是別買日本車了。
途觀 漢蘭達 新勝達直接PASS把 不解釋了 垃圾 在指南者 Q5 X3里三選一吧。

9. 奧迪Q5和奇駿哪個好，有什麼區別

這樣的話根本不是一個定位級別的，兩款車的價格差距很大，當然是選擇奧迪Q5很好。