越野車改裝後排變商務

Ⅰ 賓士大G改裝案例 不僅能越野還是移動頭等艙

「賓士G級」，有人愛它愛到痴迷，有人恨它恨得徹底，雖然它外觀像一個火柴盒，但它並不是一輛普通的車子，它是一種情懷。在它身上可以彰顯出你的眼光；你的品位；你的格調；更是你的胸懷，它也成為了很多人的DreamCar。

時至今日，賓士G級已經誕生了40餘年，是賓士旗下存在最久的車型之一，因此，在全球各地都有很多它的舊車型，很多改裝車廠都會收一些老款的賓士G進行修復改裝，以延續它們的生命。下面大咖就給大家說一款改裝後的加長版賓士G級，看看它是不是你的菜！

外觀視覺更加修長

這款賓士G級加長版的奢華度已經到了一個極致，而且內飾方面還融入了豪華的MPV設計風格。但是想買到也並不容易，這款車全球只限量10輛，而且售價為499800歐元，約為383萬元人民幣，我們還是看看就好了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 牧馬人越野車後坐改裝，後排坐改寬，加軟

我們改的最多的就是牧馬人後排座椅角度改裝，人坐著不會這么難受

Ⅲ 寶馬118i兩廂改裝，合正打造商務艙級優質享受

寶馬118i兩廂改裝將副駕駛後方座位設置為寬大的老闆座，取消副駕駛和主駕駛後方的座椅，並在副駕位置設置了一個腿拖。同時，乘客座位的左邊為大面積的桌板，配備台燈和杯架，可作為辦公桌使用。此外，新車的內飾採用了更多木紋裝飾，營造出更加豪華的氛圍。

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Ⅳ 上海邁巴赫S400改裝後排行政四座升級行政座椅

頭等艙級後排獨立座椅，享舒適之禮

商務區控制台從前排中央控制台一直延伸到後部行李架，將後排變成了帶有2個獨立座椅的移動辦公室。

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Ⅳ 去除塑料感 賓士威霆內飾改裝升級移動豪華商務艙

現今，汽車已進入千家萬戶，成為大家不可缺少的代步工具，而商務車目前無論是用於公司接待，還是家用都是不錯的選擇。說到商務車那麼首先要空間足夠，外觀大氣。那麼賓士商務車就成為大家不錯的選擇。而賓士V260相對性價比更高，車身5米多，無論是從外觀還是內飾空間都足以滿足需求。

聲明：本文為「上海管鑫汽車內飾」提送，材質真實性及內容觀點僅代表商家，不代表玩車之家立場。

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Ⅵ 七座越野車後排太擠，能不能改裝的寬松一點

答復：
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個人認為這有有超載、是否屬非法改裝兩種情況而定：
超載：《中華人民共和國道路交通安全法》第九十二條規定公路客運車輛載客超過額定乘員的，處二百元以上五百元以下罰款；超過額定成員百分之二十或者違反規定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。
改裝 ：
車輛改裝後的尺寸和重量變化若超出法定范圍，車主通常都需要更改車輛登記資料。此外，改裝若涉及車身基本形狀、最大載重量和載客人數的變化，亦必須申報。有關部門是否接納申請，則視乎該車輛經改裝能否符合「保安基準」。
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以上為答案，認為可以請按下面滿意鍵！

Ⅶ 尊貴的象徵，全新邁巴赫改裝商務車，簡直神還原！

熟悉邁巴赫的朋友都知道，邁巴赫在未被賓士收購之前，與賓利和勞斯萊斯同列世界頂級三大豪車，其代表車型邁巴赫62S更是堪稱陸地頭等艙，為馬雲此類大佬專屬。然而這款絕世豪車已絕版多年，現如今仍被人們作為夢想神車時時提起。今天我為大家帶來一款車型，雖然價格未能破百，但只需看上一眼就能感受到滿滿的邁巴赫氣息。

此外，從5D好車獲悉，這款車型將於春節過後起售。

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Ⅷ 湖北男子將越野車後排座位改成床被處罰，為何不能私自改裝

對於其他交通參與者，行人、非機動、機動車輛等，他們多數會因為不了解而懼怕改裝車，怕改裝車擁有高性能，怕改裝車不安全，等等。因此對於不理解的人群來說，改裝車是個威脅。當今改裝文化已經在逐步擴散、並深化發展。因此多數改裝車主已經對改裝文化有了一定的了解。對於他們來說，促成改裝合法化肯定是一件好事。但也有車主貪圖便宜、省時，去自行購買安裝一些質量低下的產品，進而使其改裝車作業的安全耐用性難以得到保證，很大程度上影響了自己及其他交通參與者的通行安全，這也是改裝立法難以很快推行的原因之一。

汽車不能隨便改裝,有關法律不允許。

1、《機動車登記規定》第十條,已注冊登記的機動車需要改變使用性質、車身顏色、車身或車架等,機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記。

2、《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條,第一項規定任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。 未經公安交通管理部門允許,擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統...