2017喀納斯超級越野跑
1. 中國最美公路系列：新疆禾木公路
早就慕名新疆喀納斯之美，曾2次自駕北疆喀納斯，但只有一次成行。記得第一次是某年國慶節前，從重慶驅車從哈密翻越天山到木壘遭遇暴雪，差點沒法翻越天山，最終到達富蘊縣城朋友家呆了好幾天。雖然富蘊沒下雪，但前往喀納斯的路因為大雪封路了，最終不得不放棄前往喀納斯之行。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 冰與雪之歌：打開X-MODE後，斯巴魯在喀納斯變身了
本文作者為踢車幫-賈雲濤
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
3. 希望高人幫我詳細說明新疆旅遊攻略。
從新疆回來已經有一段時間了，始終沒有鼓起勇氣來寫游記。今天看了朋友推薦的有關新疆的游記，那兩個星期在新疆的日子又浮現在我眼前了。所以，為了留住美好的記憶，寫下新疆游記。
一、准備工作
原本打算去歐洲渡蜜月的，可是由於著名的「非典」使我們的婚假推遲到了八月。經過自己的research和朋友的推薦，決定到新疆玩。從定遊程到買機票，辦邊境證，也花了有近一個月的時間。說句實話，在出發的時候，心裡還是有一些惴惴的。畢竟路途遙遠，人生地不熟。盡管陳英傑給我們介紹了一個他在西藏認識的一個女孩侯新華，我們仍然覺得沒有把握。
二、出發（2003年7月29日）
背上沉重的行囊，我們上路了。聽說新疆的天氣溫差很大，而且有些海拔高的地方很冷。所以盡管是夏日炎炎，我們還是帶了羽絨服（後來被證明是需要的）。
盡管我們有思想准備，可是飛機上的時間還是很長。吃了一頓難吃的東航機上配餐，又睡了一覺，還是好半天才到達烏魯木齊。當我踏足這片曾經那麼遙遠的土地的時候，心情難免有點激動。由於這里比上海的時間要晚兩個小時，下午五點的烏魯木齊還是艷陽高照。
打了輛車到醫學院，見到了侯新華，一個很熱情很豪爽的女孩。她幫我們訂了醫學院邊上的學府賓館，我們之後的十幾天旅程就都以此為出發點了。
吃過晚飯以後，在侯新華的指引下，來到辰光旅行社，那是已經是近晚上九點了。由於有熟人介紹而且我們又是一筆大生意，辰光旅行社的負責人很熱情地接待了我們。
在夕陽的陪伴下，我們開始了長時間的「談判」。
首先是交通問題。因為新疆地域遼闊，大多數的景點都要經過長途跋涉。在租車還是坐飛機這個問題上我們並沒有耽擱很久，一是因為租車並不便宜，二是要照顧老爸老媽的身體。更重要的是，打折機票的緊張程度根本不能想像。就在我們考慮先去喀什還是先去伊犁的時候，去喀什的四折票就只剩下三張了。就算是我們這樣經常在公司加班的人也很難想像，在晚上十一點的時候，任何有關機票，旅行社的電話都很繁忙。我們就在當天買好所有這次旅程的機票（這次旅行共坐飛機六次，四個人共花去19，000機票和機場建設費）。
其次是行程問題。這個問題其實在買機票的時候已經大致考慮過了，只是需要細化一下其中的細節問題。這其中的焦點是去不去紅旗拉甫。紅旗拉甫口岸是中國和巴基斯坦交界的地方，在帕米爾高原上。旅行社的人看樣子並不熱心，覺得一是沒啥好看的，二是高原反應可能會影響我們的行程。由於我們在出發前看了一本藏羚羊旅行手冊，上面把帕米爾高原描寫的十分令人嚮往，以至於沒有去成帕米爾高原成了此行最大的遺憾。由於我和老媽的反對，老爸也只好勉強放棄了他這一強烈的願望。
最後是價錢問題。在這個問題上，我們和旅行社展開了拉鋸戰。天池，吐魯番和喀納斯都是常規旅行路線，天天都有發車，在這三個景點的價錢上我們沒有花太多的時間。關鍵的問題在於喀什和伊犁。我們本以為喀什至少要花上四、五天的時間，由於時間有限，就不打算去伊犁了。可是旅行社的人說喀什兩天就夠了，有足夠的時間去伊犁，所以我們臨時決定增加去伊犁的遊程（由於事先沒有做充分的research，在沒有足夠的地理概念的情況下訂了去伊犁的來回機票。事後我們覺得去伊犁租車應該是不錯的選擇）。盡管「苦戰」到近十二點，喀什和伊犁的價錢還是沒有談下來，我們想再問問那邊當地的旅行社。
最後定下來的行程是先去吐魯番，天池和喀納斯。當我們回到學府賓館的時候，已經是將近凌晨一點了。
三、7月30日（吐魯番）
這是新疆之旅的開始。吐魯番離烏魯木齊市區230公里左右，當天往返是比較輕松的。我們覺得吐魯番和天池的兩天就像是新疆之旅的熱身。
由於導游（小熊）的失誤，把接人的順序臨時返了一下，害得我們比約定的時間早了二十分鍾就急急忙忙的上了依維柯。後來發現比我們更慘的是有的人早上六點就起床等車了，直到九點才見到車。
盡管大家對導游的Admin很不滿意，但是當人都接齊往吐魯番進發的時候，也就沉浸在旅行的歡樂中了。
畢竟是遊程的第一天，我不顧太陽的暴曬，塗上防曬霜，拉開窗簾，盡情地欣賞著美麗的異域風光。
途中的第一個景點是達坂城的風力發電站。據說是一對丹麥的夫妻發現了這里的風力資源，始創了這里的風力發電廠。白的巨大風車在風的作用下緩緩轉動，場面頗為宏大。其中有幾個風車全被刷成了黑色，原來是為了紀念那對丹麥的夫婦而特製的。很可惜，由於不是自己包車，沒有拍下那幾個黑色的風車。
經過氣勢宏偉的大風車，我們看到的是有中國死海之稱的鹽湖。據說人躺在上面也不會沉下去，時間倉卒，沒有親身體驗。
接著，我們穿越了天山。本來以為會翻越或至少是穿過一條隧道，結果只是經過了天山的一個豁口。
穿越了天山以後，我小睡了片刻，火焰山就出現在我的眼前了。火焰山的名聲都源自西遊記，但是它並不是真的熊熊大火，而是類似火焰狀的一種地貌，加之吐魯番地區又十分炎熱，故得名火焰山。
一路綿延的火焰山把我們帶到了萬佛宮。這只是一個後人仿造的宮殿，它的原形是離這里不遠的千佛洞。由於千佛洞對導游都要收門票，所以據說烏魯木齊所有的旅行社都將千佛洞的景點改到了萬佛宮。這里聞名的主要是壁畫，由於本人對人文的景觀不甚了了，加之又是仿製品看起來也就興味索然了。
從萬佛宮出來已經是將近下午一點了，小熊說我們下一個景點是葡萄溝，要在參觀了葡萄溝以後才吃午飯。由於尚未適應新疆的作息時間，肚子餓得咕咕直叫。
在來吐魯番的路上，小熊曾介紹說在葡萄溝里吃葡萄不要錢，能吃多少都可以，只是不能帶走。所以盡管肚子很餓，但是一想到等一下可以放開肚子吃葡萄也挺高興的（一旦期望值太高，結果就必然是donotmeet，在新疆得到了無數次驗證）。
依維柯把我們帶到了葡萄溝的一個維吾爾族人家（說是一個旅遊項目叫「維吾爾家訪」）。一路上小熊都在誇贊維吾爾人如之何地淳樸熱情好客，這也是導致DNM的原因之一。在充滿商業氣息的地方，淳樸早就不知道去了哪裡。
進了大門，就看見一排賣葡萄乾的攤子，據說攤主是祖傳的晾制葡萄乾的。所以這里的最好的葡萄乾要賣到50元一公斤。幸好看過了「藏羚羊」，說所有新疆的土特產在烏魯木齊最便宜。後來在烏魯木齊市看到的最貴的葡萄乾只要26元一公斤。
進門以後，我們坐下來吃水果，主要是西瓜，哈密瓜，葡萄和葡萄乾。免費倒是免費的，可是基本不能添，而且會讓你買一些帶回去，還好不是強制的。在吃東西的時候，會有兩三個維吾爾姑娘跳舞和一個維吾爾大爺彈唱。她們會很熱情的邀請你和他們一起跳，不跳也不行！
接著，在他們的葡萄架上，我拍到了此行最為得意的一張照片，取名「垂涎欲滴」。
離開了維吾爾人的家，餓著肚子又參觀了葡萄溝。什麼東西一旦出了名，就會有收門票的，那就意味著商業化，自然也就難免俗套。
終於在下午三點鍾的時候吃到了新疆「著名」的拌面。說老實話，真的不怎麼地。不過怎麼也沒想到這將會是我們這次新疆之旅吃的最多的東西，因為它到處都是而且相對便宜。
回到烏魯木齊的時候是晚上七點，對烏魯木齊人來說可是正當下午呢。我們就開始聯系去伊犁和喀什的行程。
最終促使我們放棄辰光旅行社的原因是，和我們一同在去吐魯番的一家三口說去伊犁四日游，每人450元。我們去伊犁的來回機票就是580，當初辰光還說要每人800元的團費（因為包車）。盡管我們比一般的團多去一個巴音布魯克，由於其中的差距實在是很大，我們決定自己找當地的旅行社。
對於這兩個地方，心裡都沒什麼底。特別是伊犁，本來沒打算去的，連旅行社的電話號碼也沒有。我們只好問了伊犁地區號打114，讓他隨便告訴我們兩個旅行社的號碼。沒想到，運氣還不錯，打的第一個電話就是我們決定用的旅行社。那是伊犁一個師范學院下屬的教育旅行社，最終談定的價錢是每人560元，包車包住（三個晚上）包門票。至於喀什，因為本來就在我們的計劃之中，所以直接打了那裡國旅的電話。沒想到，那邊的旅行社說我們兩天也夠去一回紅其拉甫了，這又極大地勾起老爸的興趣。最後說好包車1900去紅其拉甫，想再讓他們給我們找一些同行者在分攤包車的成本。
我們洗完澡出去吃飯的時候已經是晚上九點了，可是太陽依然掛得很高，我們已經漸漸地適應了新疆的太陽（早出晚歸），見怪不怪了。
四、7月31日（天池）
天山腳下的天池應該算是新疆出名的發源地了。盡管有不止一個人告訴我天池沒什麼好看的，我仍然帶著非常期盼的心情上路了。
天池比吐魯番更近，離烏魯木齊市只有大約130公里，打了個盹很快就到了。由於前一天去吐魯番的旅行並不十分讓我滿意，這天去天池的期望值就不敢訂得很高了。因為我比較喜歡自然風景，在依維柯往天池上盤山的時候，就覺得心曠神怡了。
當我第一眼看到天池的時候，還是覺得meet。因為它和我想像中的一模一樣，確切地說是和任何天池的圖片一樣：一汪藍藍的湖水，遠處的博格達峰被群山所包圍。
在天池的邊上就是傳說中的「定海神針」。所謂的「定海神針」其實就是一棵高齡的老榆樹。在天池的景區里還有一個瀑布，類似於諸暨五泄。
事後回想起來，我們的行程安排還是很正確的。因為如果從喀納斯回來再看天池的話，一定會覺得勞命傷財。結論：天池是雞肋。
我們在下午六點左右就回到了烏魯木齊。在侯新華的邀請下，我們去吃了盤盤肉。其實就是清燉羊肉，味道很鮮美。連我老媽這個很討厭羊肉的人都贊口不絕，可見確實不同一般。
五、8月1日（烏魯木齊至布爾津）
結束了兩天的熱身以後，我們開始了去喀納斯的旅程。這回換了一個姓洪的導游，一眼看上去就是精明能乾的那種。（後來的四天證明了我的眼光是正確的）
從烏魯木齊到布爾津大約有760公里，途中要經過400公里左右的無人區，也就是古爾班通古特沙漠。在沒有進入沙漠以前，我想像著一望無垠，寸草不生的沙土。可是當這個沙漠出現在我眼前的時候，難免有些失望了。據洪導介紹，這是固定半固定的沙漠，所以在裡面有一些植被來固定沙土。
在進入沙漠不久，就是此行的第一個景點：火燒山。火燒山屬於風蝕地貌，由燒結岩構成。在這里沙土的顏色是火紅的，好像要燒起來一樣。
接著，我們的大巴就開始了穿越無人區的漫漫旅程。無垠的沙漠上漂浮著朵朵白雲，看上去伸手可得似的。一開始我們都興致勃勃的看著窗外這輩子從未見過的景色，半個小時以後，我就靠在他的肩頭沉沉的睡去了。
在下午四點鍾的時候，我們終於穿過了無人區。大巴挺在一家小飯店旁讓大家吃午飯。經過了前兩天的適應性訓練，我們並不覺得四點吃午飯有什麼特別。但是我還是對四點鍾的太陽估計不足，為了拍攝下面這張「藍天白雲」，我暴露在外面的脖子居然被曬傷了。其實總共也不到五分鍾，可見陽光的猛烈程度了。
稍事休息以後，我們就往布爾津進發了。大巴看出不久，新疆最北的山脈阿爾泰山就一路陪伴著我們。在其中的一段上面刻著「鍥而不舍」四個大字，經洪導介紹才得知是「635工程」的紀念。「635工程」就是將流經我國流向前蘇聯的額爾齊斯河引流至克拉瑪依市，由於當初涉及國家機密，所以用了代號635。
途中我們經過了一個新興的小城市：北屯，那是農十師司令部的駐所。從喀納斯回來的時候還在這里住了一晚。
我們的大巴還在繼續前行。在將近晚上十點的時候，我們看到了美麗的落日。由於沒有機會停車拍照，隔著臟臟的車窗我們拍下了此時此刻的美景。
經過一天的長途跋涉，我們終於在晚上十一點的時候到達了布爾津。布爾津是由烏魯木齊去往喀納斯必經的一個小城鎮，在每年的旅遊旺季總是鋪無虛席。我們住在一家被洪導稱作「環境相當不錯」的晨光賓館。不過，和喀納斯住的地方相比，這里也真算得上「相當不錯」。
據說這里的烤魚很有名，興致盎然的老爸和老公又出去買了一條回來嘗味道。那天長途跋涉，累得半死，我也沒吃出什麼特別的味道，好像還不如後來在烏魯木齊夜市上的烤魚好吃。唯一覺得有點遺憾的是沒有出去看星星，本以為後面還有的是機會，誰知道後來老公說只有布爾津的星星又多又亮。
六、8月2日（布爾津至喀納斯）
從布爾津到喀納斯還有大約160公里的路程，一路上要翻越兩座山。山坡上分布著哈薩克人的氈房，他們終年過著游牧的生活，春夏秋三季都住在圓形氈房裡，冬季搬到冬牧場，住在平頂土房或木房裡。
喀納斯被稱為天山以北最美麗的地方。經過一天半的長途跋涉，我們終於在中午時分撩開了喀納斯神秘的面紗。由於期望值過高，以至於我們在看見喀納斯河水的時候並沒有感到太多的驚喜。在這個季節，喀納斯湖的水是藍帶綠的乳白色，像翡翠一樣。但是由於陽光太強，所以下面這張照片看起來像是藍色的。
由於這個季節是新疆的旅遊旺季，喀納斯又是名聲在外的常規旅遊路線，當我們到達售票處的時候，門口的大巴，越野車以及各種車輛排起了長隊。我們以為這下可要等上一段時間了，於是我們下車活動一下筋骨，順便拍下了這張「喀納斯初瞥」。
出乎我們意料的是，不多久，導游就招呼大家上車。我們的車從長長的車隊邊上穿過，徑直進了喀納斯的大門。後來司機告訴我們，洪導經常跑喀納斯，很有經驗，人頭也很熟。
在進入喀納斯度假村以前，經過的兩個景點是卧龍灣和月亮灣。這兩個景點周圍停滿了各種前來旅遊的車輛和興致勃勃的遊客，以至於我們在第二天出來的時候才能下車拍攝月亮灣的全貌。
經過月亮灣不久，我們就進入了喀納斯的度假村了。這里有著大大小小幾十個被稱為「度假山莊」的地方，價格不菲設施卻不怎麼樣。據洪導說，這里的接待能力大約只有三千人，可是現在來旅遊的人遠不止這些，所以今天一定會有人住在車上了。我們住的號稱是喀納斯最好的地方，叫「林海山莊」。當初辰光旅行社說的是四到六人間，可是當我走進四號「別墅」時候才知道什麼是「四人間」。就是一個大房間被隔成兩個小間，每個房間里有四張床，走進裡面一個房間必定要通過外面的房間。由於是跟團的，也只好服從安排：男的住五號，女的住四號。就這樣，我和老公在蜜月中無奈地「分居」了。後來才發現，在我們的樓下就有帶衛生間的雙人房，但是價格大約在兩、三百元一間。所以旅行社是不會讓我們那麼「奢侈」的。
安排好了住宿以後，按著導游約定的時間到「林海山莊」的餐廳門口和導游匯合。由於旅遊景點的飯菜一般都是又貴又不好吃的，所以除了導游以外的團友們或吃方便麵或啃麵包就湊合了。沒想到，當大家都會齊在餐廳門口的時候，導游和司機還沒有開飯呢。這讓大家都很氣憤，我們都沒有好好吃午飯，卻讓我們在這里等著他們吃免費的午餐。
在導游和司機狼吞虎咽的享用完了他們免費的午餐以後，我們就沿著喀納斯河一路往喀納斯湖走去。我們走在河邊的小徑上，左邊是奔騰的河水，右邊是高聳的山，可謂「依山傍水」。可惜人實在是太多的，路又不寬，所以基本上不能停下來拍照，不然不僅會擋了別人的路，還會使你的鏡頭里充滿了人頭。
這里的其中一項活動是漂流。因為我們在小小三峽的漂流都很盡興，所以我們覺得這里的未必會超過上次。除了我老爸以外，剩下的三個都沒什麼大興趣了。當我們走到漂流的始發地，看見無數人在排隊。一打聽，只有兩條漂流的皮筏，每條坐八到十個人。這使我們徹底打消了漂流的念頭，包括我老爸。
於是我們走到快艇碼頭。正如洪導所說，喀納斯湖一共是六道灣，坐快艇到三道灣是100元。自從某個領導人來過以後，為了防止「生態破壞」，就取消六道灣的快艇項目了。但是由於我們的洪導比較猛，說只要我們湊夠八個人，他就有辦法幫我們搞到特批的快艇去六道灣，價格是每人兩百元。於是我們像是得到了特殊照顧似的，毫無還價的交了錢，而且還暗暗慶幸湊夠了八個人。事後才發現這是這次新疆之旅被「斬」的最慘的一次，也是最無奈的，誰讓人家壟斷呢？
交了錢以後，洪導讓我們在碼頭等著，說是那個有權特批的爺還在吃飯，要我們等一會兒。於是我們在大太陽下站了有十分鍾，看著這位爺吃完了飯。然後就看著這位爺拿著步話機一邊嘰里咕嚕的說著什麼，一邊把我們帶到了一條快艇旁邊。
在正式出發之前，司機開著船把我們帶到了碼頭的另一邊。我們都很不解，司機說是加油。後來我們才明白，這里為了控制司機不擅自把快艇開到六道灣賺外快，每桶汽油只夠開到三道灣。如果有特批的，就要多領一桶油。不由得感嘆control太好了！
終於可以出發去看看神秘的喀納斯湖了。一路上看著怡人的景色，吹著迎面的風，除了不斷地按下快門，我還能做什麼呢？
當快艇開過三道灣的時候，讓我們看到了兩百塊錢的價值。因為在四道灣以前，並沒有什麼不同，只有到了四道灣以後才看到一些奇特的景色。我們看到河岸一邊的樹都是長在石頭上的。
再往前，我們就到了喀納斯湖的盡頭―傳說中的浮木長堤，多年枯倒的樹木由於風力逆流而上聚集到了上游。它們壘成一條寬100米，長近2千米的堤壩。這使我們都很滿意，讓我們看到了兩百塊錢的價值。另一個有價值得的地方是，我們看到了喀納斯湖源頭的不同顏色。
一路上，司機都在說本來浮木長堤是開放讓遊人上去拍照的，每人二十元。到了以後，又說如果我們想上去，他可以把快艇靠近一點。其實我們都沒有領會他的意思：雖然現在不開放了，但是只要把錢給我，我還是可以網開一面的。
就在這里，我們碰到了另一條被「特批」的快艇。就見這個司機去另一條船上和那個司機嘰歪了一會兒，我們都沒有主意，光顧著拍照。然後又聽那個司機說，你們慢一點回去，就開著快艇走了。我們的司機看我們沒人有給錢的意思，過了一會，也就不提上堤的事，開船回頭了。後來我們才明白那條船上的人一定給了錢，上了岸，所以才讓我們慢慢地回來。由此可見，腐敗是無處不在的，就算控制了汽油，卻難以控制時間。
經歷了大約一個多小時，我們回到了碼頭。盡管被斬沒商量，但是由於看到了一百塊錢看不到的東西，我們也就心滿意足的上岸了。由於長時間劇烈的陽光直射和風吹，我開始頭疼了，而且越來越劇烈。
喀納斯度假村裡有兩路免費的公共汽車，可以把遊客帶到各個景點。我們乘了1路車到了鴨澤湖。鴨澤湖位於喀納斯河的下游，這里是一片寧靜的河灘。
若不是有一些出於商業目的馬和駱駝，這里就更富有詩意了。對面的山坡被夕陽照得斑斑駁駁，讓我們感到了宏偉的力量。
由於我頭疼的厲害，我們破天荒地在六點不到就找了一家餐館解決了晚飯。自從到了新疆，不知道為什麼我愛上了吃西紅柿炒雞蛋。可是因為頭痛欲裂，這里的西紅柿湯面也沒吃上幾口。這使我自從到了新疆以後第一次想家了，想念家裡的飯菜，想念家裡的床。我甚至開始擔心還有沒有力氣去消耗後面的五張機票。可是到了第二天，我就發現前一天的擔心都是多餘的。
喀納斯的晚上有篝火晚會，價格不菲加上我又頭疼，所以我早早地就上床睡覺了。現在想起來最遺憾的不是沒有去篝火晚會，而是沒有去看星星。因為傳說中喀納斯的星星特別多特別亮，但願以後故地重遊的時候能達成所願。
七、8月3日（喀納斯至北屯）
早上五點多的時候就起來出發去觀魚亭。根據洪導的經驗，早上去觀魚亭的人很多，去晚了也就只能看人頭了。幸好經過一晚上的休息，我的頭已經不疼了，興沖沖地上觀魚亭去喀納斯湖的全景。
從我們住的地方到觀魚亭還有幾公里的路。在前一天我們已經交了去觀魚亭公交車的錢，據說一般情況這個車要到八點才發車，因為洪導認識人，並且我們團正好一車才那麼早拉我們上山。
從下車的地方還要爬一段山路才能到達觀察喀納斯湖的最佳的觀景地點觀魚亭。由於海拔較高，喀納斯的清晨是挺冷的，我們拿出了准備好的羽絨服，很滿意地穿在身上。我們大概從七點不到開始往上進發，那時晨曦已經淡淡的出現在山的後面了。
氣喘吁吁地爬了半個小時以後，終於來到了海拔兩千多米的觀魚亭。直到現在我才感到喀納斯的美！我們看到陽光一點一點地照上山頭，那種感覺真是－震撼！
因為我們出發得早，只有我們一個旅行團，所以我們拍照拍得很盡興。在這里，我們看到了晨霧繚繞的三道灣，這就是最經典的喀納斯。
在觀魚亭往喀納斯河的下游望去，那裡有一個名為神仙灣的地方。它之所以被稱為神仙灣就是因為在清晨的時候那裡升騰著一層霧氣，就像神仙居住的地方。
戀戀不舍地離開了觀魚亭，我們來到了一個據說是拍攝喀納斯明信片的地方。不說不知道，這里的景色果然特別。
當我們原路返回到下車的地方，發現只有我們四個和洪導，別的團友都坐車下山了。這時是八點多鍾，沒有下山的車。一打聽，所有的車都到始發站去接人了。不久，就看見一輛輛中巴載著一個個旅行團上山來了。我們不禁慶幸我們趕了個早。
我們定於十二點離開喀納斯去北屯，所以從下觀魚亭到出發還有一段時間，我們讓洪導給我們介紹了一家餐館吃手抓羊肉。在老闆娘開始煮羊肉的時候，我們又最後在喀納斯逛了一圈。我們看了白樺林，還在中國移動的基站下很滿足得看到了手機信號是滿格的。在我老爸的堅持下，我們又回到前一天去往喀納斯湖那條小道上拍了幾張照片。
接著，我們就趕去吃手抓肉了。所謂手抓羊肉就是羊肉燉湯，裡面的調料就是鹽和胡蘿卜。一百元錢兩公斤，我們都吃的津津有味，包括平時不喜歡吃羊肉的老媽。
帶著吃飽了的滿足，我們坐上大巴出發去北屯。一路上我們回味著喀納斯，一開始非常嚮往，初見時略有失望，過了一天，當我們離開的時候又覺得其實還是不錯的。等到回來看看照片，發現觀魚亭上看的喀納斯還是挺美的。
又在車上顛簸了好幾個小時，大概在下午六點左右的時候到達了北屯－一個新興的城市。由於前一天晚上住的地方太差，一到賓館，所有的人都想好好的洗一個澡。可是這個號稱兩星級的賓館龍頭里放出的始終是半溫不熱的水。就是這樣，我們也是迫不及待地洗了一個澡。
收拾完畢，我們出去找了路邊的飯館吃飯。不知為什麼，我至今還記得那個飯館一個接待小姐的模樣。吃完飯以後，在老公的建議下，我們打車去看額爾齊斯河的夕陽。
額爾齊斯河是我國唯一一條注入北冰洋的河流。當我們到達額爾齊斯河橋上的時候，被眼前的美景深深地吸引了。
在計程車司機的催促下，我們返回了賓館。據洪導介紹，這里的音樂噴泉很好看，而且只有在周末才開放。我們一算，正好是星期日，所以，又去了音樂廣場。途中路經農十師的司令部，據說這個城市的興旺就完全得益於這個司令部。在中國北方的一個小城市裡，能有這樣規模的音樂噴泉廣場確實是一件了不起的事。我們看到，盡管已經是深夜十一點了，很多北屯的市民都在廣場里玩。
八、8月4日（北屯至烏魯木齊）
一大清早，我們又踏上了漫漫的旅途回烏魯木齊。首先經過的是福海，據說是內陸地區的一個湖泊，可惜我睡眼朦朧的沒看清楚，更別提拍照了。等我一覺睡醒，已經到了第二個景點：魔鬼城。魔鬼城並不是什麼城堡，而是一大片的雅丹地貌，據說晚上人站在裡面聽風的聲音是很恐怖的，故得名魔鬼城。旅行社稱這個景點的門票未包括在團費里，所以只能在它的外面遠觀。其實這個魔鬼城本來只是路邊經過的地方，是不要門票的。可是現在人為的攔起來收費，使得很多人都只好駐足遠觀。
過了魔鬼城不久，就經過了克拉瑪依油田，讓我們看到了大片的油田和「磕頭機」，這個場面還是很壯觀的。
在這里，隨處可見大片的胡楊林。胡楊林是一種生存能力很強的植物：「一千年不死，死了一千年不倒，倒了一千年不朽」。
克拉瑪依市是一個比較富裕的石油城市，我們留心看了一下，那裡的計程車是每公里1.5元，也從一個側面說明城市的富裕程度。在克拉瑪依市吃了午飯以後，我們就直奔烏魯木齊了。
回到烏魯木齊的首要任務就是聯系伊犁的教育旅行社，沒有什麼新的情況，很快確定了行程和價錢。
4. 自由行環游新疆，不自駕，應該怎麼選擇路線
新疆是很美的地方，喜歡去的人很多，新疆又很大，所以很多朋友不知道如何尋找靠譜的路線，那麼就讓我們一起來看看那些路線適合自由行。
推薦9月中旬去新疆，喀納斯的秋色超美好嗎，一定要去禾木啊！！！你可以先從烏魯木齊去布爾津。在布爾津住一晚，然後第二天去喀納斯，被喀納斯美翻之後繼續去禾木，當晚住禾木，不過住的不好，禾木村村裡只有小木屋，但是超級上相，第二天早起看個禾木的日出，絕對把你美成渣渣。剩下的吐魯番啊，天池啊 隨意去就好，那拉提大草原和巴音布魯克也不錯。
5. 中國達娜是哪個城市
達娜在中國哪個城市達那是中國的哪個地方，達那是中國西藏自治區日喀則市南木林縣達那鄉達那村，達那村與土布加、茶爾、艾瑪、卡孜、南木林鎮、加措、熱當等鄉交界，附近有扎西曼日寺、熱拉雍仲林寺、索布溶洞、色吾寺、格登曲廓林寺等旅遊景點。
一個幸福的婚姻，往往需要兩個人的共同付出，一起向未來打拚，但不是每個人的婚姻都是一帆風順的，有的人可能因為生活的苦沒有堅持下去，想要放棄，並且結束這段婚姻，那麼一般會出現這三種行為，尤其是女人，在出現這三種行為的時候，那麼就說明她已經「膩了」這個時候的女人是最容易變心的。
女人不再討好
不管多大年紀的女人，在喜歡上一個男人的時候，會希望男人的心中一直都有著自己，所以會無時不刻對男人展現出溫柔，討好喜歡的男人，讓男人高興，這就是愛的刻意。不管哪對情侶都是有熱戀期的，如果在婚後，熱戀期過了，女人不再討好你了，甜言蜜語也消失了，這個時候可能就是女人已經對你「膩了」。
而這個時候的女人是最容易變心的，因為在男人的身上已經找不到了快樂，女人就會覺得男人不愛自己了，事實上並沒有隻是習慣了而已，當女人找不到曾經的感覺時，就會和男人產生矛盾，這個時候婚姻將會破裂，女人的心也不會全在這個家庭當中，可能會在外尋找這種感覺。
男人如果想要避免這種事情發生，那麼就要對哦照顧一下女人的感受，多和女人進行交流，讓女人知道不是不愛了，而是過了熱戀期，隨後這個時候你們之間缺少的就是激情，所以下一步就是多創造兩個人之間獨處的機會，增進兩個人的感情，因為有著曾經的感情基礎，女人很快就會和回心轉意。
不再主動地聯系
女人不愛你之後，雖然人有時候是在一起的，但是心已經和別人在一起了，隨之就是和你的聯系會越來越少，這個時候你要是聯系她的話，那麼她也會敷衍你，和你在一起說話的時候，也是說不上幾句就開始心煩了。
生活當中，很多人都說男人變心快，其實女人變心也是十分可怕的，畢竟女人是一個相信感覺的動物，只要和你在一起不開心，那麼就會在臉上表現出來，並且會寫在臉上，甚至有時候你在給女友打電話的時候，她都不知道要說什麼，並且支支吾吾的，就好像在做一些見不得人的事情。
女友要是有這樣的表現，那麼基本上就是快要變心了，男人要是也不想過了的話，那麼你們之間分開的會很快，如果男人還想在一起的話，那就要找妻子好好談談了，這個時候千萬不要退縮，否則以後連說話的機會都沒有。
你的任何舉動女人都不會在意
婚後的時候，正常情況下，女兒都會非常在意丈夫的舉動，生怕丈夫出軌，要是女人突然不在乎你的任何舉動，不管你幾點回家，等這些事情開始不在意了，那麼就說明女人可能已經和你在一起膩了，要變心了。
女人這時還沒有離開你，可能還對你有一點感情，還在猶豫當中，這個時候因為你和妻子的心已經遠了所以不在乎你，女人的心可能在其他人的身上，她關心的是另外一個人。
所以說女人在婚姻當中，要是有這三個行為，那麼就說明她已經膩了，她的心要是徹底變了，建議還是不要糾纏為好，雖然能夠保證人能夠和你在一起，
6. 抓魚專家 傑里米為什麼不來中國去新疆喀納斯找湖怪 期待他的消息。
因為根本就沒有怪，當地政府也不允許個人集體找怪。完全是炒作，發展旅遊。
7. 如果人跑4個小時馬拉松不休息會怎樣
作為地球上進化最為完全、最為成功的哺乳動物：人，長距離耐力是非常恐怖的。
對業余選手來說，連續跑4小時不是啥事情，中國有14.2萬人能做到這一點。2016完成42.195㎞的全馬比賽，就是這些人，這裡面有99.99%是業余選手。2017年業余馬拉松最好成績是貴州 貴陽的一名跑友： 管油勝，這個名字很拗口。他屬於中國業余選手的最高水平。最快紀錄220（2小時20分鍾的簡寫）。中國業余選手的第一梯隊是220-230之間。
4小時完成馬拉松，屬於業余跑者裡面一個中等偏下水平，破4是很多業余馬拉松愛好者的重要目標之一，破3是很多業余馬拉松愛好者的夢想之一，畢竟國內比賽絕大部分是600關門，關門指的你在賽道的時間超過6小時，就要被強制退賽上收容車，以保證業余選手的安全。每個人都有一塊綁在鞋帶上的晶元，路上有十幾塊監測速度的計時毯，以1秒為單位瞬時記錄你的運動時間。
而要想參加世界馬拉松大滿貫比賽比如波馬（波士頓馬拉松），要求是310以內才有報名資格。
所以，人跑4個小時馬拉松不休息，對於有一定基礎的馬拉松愛好者來說，毫無壓力。
國內很多馬拉松愛好者，在征服42.195㎞的馬拉松以後，已經頻繁開始將目光投向了超級馬拉松。
超馬有四種，第一是公路50公里以上定距離的比賽，第二是超長距離越野跑，第三是定時耐力賽。因為這類一起步就是50-100公里超馬不屬於奧運項目，不在舉國體制撥款范疇內，專業運動員沒有人練這個，全是業余選手在玩。
第一種：100公里的公路超馬。有南京、合肥、太原、靖江、玉溪等很多城市舉辦，目前最快選手是2017年的南京100公里超馬，上海的宋躍斌以759奪冠。
第二種：越野跑。國內最艱苦的賽事是八百流沙極限賽和喀納斯330超級越野賽。八百流沙要跑400公里，其中320公里是無人區，選手需要自負重、自補給、自導航。2016冠軍白斌，也是貴州人，92小時26分鍾跑完。喀納斯330公里冠軍組合：馬勤、郭偉慶、張華，馬、張二位是女士，79小時13分鍾完賽。
第三種：12-24小時連續耐力賽，一般是找個標准運動場，刷圈，連續刷24小時。中國最快選手是單盈，一位女選手，是2017台灣東吳超馬賽的冠軍。她在在東吳大學操場上，在前半程被美國選手Nagy套了13圈的劣勢下，後半程絕地反殺，獲得冠軍。總共連續跑了603圈，241.334公里。順便說一下，單盈14歲考入北大，大學畢業後去美國6年拿下碩士博士，研究方法是應用數學。
最後一種，無限耐力賽。2011年，貴州跑者白斌，沒錯就是上面提到那位，和台灣跑者林義傑，用了150天時間從土耳其穿越6個國家，跑到西安，用跑步的方式完成了絲綢之路全程，跑了10000公里，1萬公里。後來被周傑倫拍了部電影《一萬公里的約定》
8. 去喀納斯湖的路線
如果你被網站上，或旅遊雜志上喀納斯美麗而神秘的風光吸引，想親眼目睹高山湖泊、峽谷急流、雪山草地和原始森林的話，一定要看看下面給你的一些建議，以防止花了很多錢而大失所望。）
去喀納斯千萬別跟常規的觀光團。
神秘美麗的喀納斯
喀納斯湖位於新疆最北端的中俄邊境，阿勒泰山脈間，在阿勒泰地區布爾津縣境內北部，距縣城約160公里。面積45平方公里，海拔1370米，長24.5公里，最深處188.5米，
更
「喀納斯」蒙古語，意思有多種解釋，一說是「神秘的湖」，一說是「峽谷中的湖」。喀納斯湖湖面海拔1374米，面積45.73平方公里，南北長24公里，平均寬約1.9公里，湖水最深188.5米，是中國最深的高山流水湖泊。自然景觀保護區總面積為5588平方公里。
喀納斯湖四周環山，且山峰多有積雪覆蓋，尤其是其北部的友誼峰，山頂常年積雪，在6月間山頂白雪皚皚，山間森林濃濃，山下鮮花盛開，景色很美。這里是我國唯一的南西伯利亞區系動植物分布區，生長有西伯利亞區系的落葉松、紅松、雲杉、冷杉等珍貴樹種和眾多的樺樹林，很多地方是針葉林與闊葉林混生，所以一到秋季（10月間），闊葉林樹葉變紅變黃，色彩斑斕。
除了景色優美，喀納斯湖的神秘則還來自於在當地圖瓦人中盛傳已久的有關湖怪的傳說。
跟團觀光不適合喀納斯
喀納斯湖很美，非常的美。但因為湖區很大，四周高山環繞，一般遊人可到達的只是狹長湖區一端很小的一部分，有修好的路，大約只3-4個景點而已，絕大多數區域遊人是到達不了的。其中最著名的是建在哈拉開特山峰觀魚亭（海拔2030米），可看到喀納斯湖全景，其餘景點大都集中在湖的南端。如果是觀光團旅遊，大約會在湖區停留半天，上觀魚亭、在湖邊照像，比較象是逛公園。湖區之外，沿著喀納斯河向上，散布著一些宣傳冊上經典的畫面，如神仙灣、月亮灣等，景色很美，但都不大。這些景點之間，有類似九寨溝的免費公交車可以搭乘，比較方便。
總體來說，跟團觀光的玩法，比較適合新疆當地人進行普通的雙休日游（雙飛）或三日/四日游（汽車）。疆內飛機比較發達，烏魯木齊到布爾津，如果不想花上一整天時間坐汽車穿越戈壁灘的話，可以選擇烏魯木齊至阿勒泰的飛機航班，再乘汽車到喀納斯。喀納斯湖區有很多旅社，價格從80到400多元一個床位不等，條件較差，不過還算衛生，只住一晚也無所謂。這類觀光旅遊，非新疆的朋友參加就太不劃算了，從北京參加喀納斯湖的四日或5日游，價格均在4000-5000 元以上，千里迢迢到喀納斯只是蜻蜓點水，太不值了！
所以，如果你打算真正領略「東方瑞士」喀納斯的風光的話，建議你參加特種游或自助游，雖然有點艱苦，但當你歷盡辛苦，經過幾天跋涉翻山越嶺到達喀納斯湖邊的時候，你才能真正體驗到「無限風光在限途」的樂趣，而此時，你會發現，湖邊的景色比起沿途迤邐的風光，彷彿黯然失色。
這樣的旅遊大約有三種：一是參加旅行社組織的特種游，以騎馬為主要交通方式；第二種也是騎馬，但是自助游，不參團，自己租牧民的馬、雇馬夫；第三種則是艱苦異常的徒步穿越。這三種方式的路線是完全一樣的，以下我們講述的行程均從布爾津縣城作為起終點：布爾津—>賈登峪—>第一座木橋—> 三角地—>第二座木橋—>禾木鄉—>圖瓦人的小木屋—>雪山—>黑湖—>沼澤地—>喀納斯湖。
9. 新疆喀納斯幾月份去最好啊
我是八月去的，早晚挺冷的還要穿秋褲哈哈哈 8月份去水是藍藍的 超級美 不遠的另一個景點叫五彩灘也很好看，可以看到額爾齊斯河一邊樹木鬱郁蔥蔥，另一邊寸草不生，超美der 圖片是14年拍的
10. 新疆我去過了，mu-X牧游俠用車心得報告
2018年6月提車，不知不覺已經40000公里了。2019年夏天有點熱就跑去新疆避暑，用時近一個月，人都說西藏歸來不旅遊，所以在新疆也沒有什麼驚喜，如果說自然風光我還是更喜歡西藏，也許是三十多年的情結所在吧。提車一年半了，這車說真的小毛病有，但我遇到的也不算多：氣囊燈亮4S一次治癒，時速120以上逆風右門響，開始也沒有在意，後來想想還是治一下吧，換了密封條就好了。一次長途顯示還能續航20公里，其實還有半箱油，電池斷電恢復正常。共振不明顯可以忽略不計。其他的毛病我再沒有遇到了。對我來說不影響安全行車的都是小毛病，這個價位這些缺點我都能接受。至於有人說起步肉，我認為並不肉，因此柴油車就這德性，想加速快其實很簡單買個純電動車比汽油車還快，可買柴油車的有幾個是比速度的呢。再說優點吧：一、確實省油，前面一萬多公里平均油耗7.3。去新疆也是跑了近一萬公里，平均油耗7.5。非常滿意。二、1.9的動力足夠，不管是高速還是非鋪裝路面都沒有問題，在松軟的戈壁灘上四驅跑起來挺輕松，也曾去了庫面齊沙漠，只要捨得給油一樣能玩。只是我捨不得禍害車。最起碼普拉多能去的我都能去，而且也可以說3.0能去的1.9也能去，其實國家地理已經證明了。三、可靠性值得肯定，我都是單車出去玩，當時買車時有人也給我推薦國產品牌某神車，但我還是堅持選了五十鈴，因為我確實不想把自己扔在半路上。四、後橋標配了伊頓減速鎖，再加上分時四驅，輕度越野已經很好了。我不做任何改裝也是因為改裝車子問題多多，不是我的追求。很多改裝本身也確實不夠專業。還有一個突出的優點就是空間真的夠大。很長時間沒有發貼了，主要是車越開越喜歡，沒有時間來發帖了。沿途拍的照片，隨便上幾張吧。
出名的景點，也是不值得看的景點。