吉利繽越屬於越野車嗎

① 吉利繽越是幾鋼的

您好，吉利繽越目前是三缸車，搭載著1.5T渦輪增壓缸內直噴發動機，動力達到177馬力，而油耗僅需6.1L，是吉利首款BMA模塊化架構下的SUV，具體可到實體店了解了解。

② 吉利繽越性能怎麼樣

吉利繽越非常不錯，具體有點如下，性價比非常高。

外觀：如果說什麼車能打動女生的芳心，那我告訴你，動力根本就不在她們的眼裡，只有外觀是最打動女生的。媳婦兒原來根本就不知道啥是渦輪增壓，啥是雙離合變速箱，能開走的都是車，好看的才能叫得上名字。

油耗：百公里目前油耗9.2升，期待未來首保以後能降下來點。還好能加92#的汽油，日常用著還算省錢吧。

舒適：總體來說開著坐著都很舒服，完全滿足我日常代步的需求。

③ 吉利繽越怎麼樣

吉利繽越在哪些地方做得比較出色呢，它的定位又是怎麼樣的呢，我就給大家說一下吧。
這輛車是一次使用新平台製造出來的小型越野車，而它的定位就指向了比較年輕的人群。但從外表上看都是可以看出來它是非常的運動的。
車頭看上去感覺就非常的順暢，跟以前的那種美不是一個種類，尤其是在它白天行車燈和中網的位置，有著一條鍍鉻的裝飾，看上去就像是連起來一樣，非常的亮眼。而這一次它的車牌下方也使用了比較運動的包圍，這個包圍使用的深黑色的設計，並且在兩側還是雙側的，這在以往是沒有看到過的，所以說它車頭表現的就非常的動感。
然後要說的就是它的大燈了，它的大燈這一次使用的是LED的燈光，並且全系都是標配的，這算是比較地道的，它的這個做法在同級當中，也算是比較出色的。這一次它還使用了一體的燈框，最右側是豎條的轉向燈，右側是近光，在往裡邊看就是它的遠光燈了，下方則是白天的行車燈。在包圍的上方還設計了霧燈，這幾點都做得很不錯。
然後我就來到了它的側面，給我的感覺是非常緊湊的，車頂所使用的是黑色，搭配了一個鍍鉻的行李架，而且在車窗的位置也同樣設計了鍍鉻的裝飾，並且在後方小窗的位置使用了黑色的玻璃，讓整個車成為了懸浮頂，看起來非常的漂亮。
在車身的線條方面是比較硬朗的，它在把手的附近就有一條非常強硬的線條，一直延伸到了尾燈，這個設計最近見得也是非常多的，不過這個也確實比較符合我們的美觀，所以它做的也是很不錯的。
最重要的還是它的車尾了，也可以說是全車最為亮眼的地方，第一眼看去，肯定都是會看到它下方的大包圍吧，還有它那四齣的排氣，這種設計在同級中絕對是第一個，這是最為亮眼的地方，而在尾燈的位置所使用的是一個銀色的裝飾，並且連接了尾燈，這一次的尾燈也是經過了熏黑的，看起來非常的運動。而在它的車頂，也是一個亮點，它在車頂的位置設計了一個三公分高的尾翼，看起來就像是小鋼炮一樣，我對這一點也是非常的喜歡。
最後，我就進入到了它的內部，在內部並沒有看到那麼多誇張的設計，看起來比較簡單，還有一種歐式的味道。它在前方用了紅色的板材，而中間使用的是亮色，下方使用的是比較沉穩的顏色。這並不是它所有的顏色，在檔把周圍還使用了另外一種顏色，整體看起來還算挺協調的，至於美觀的話，那就看個人的喜好了，我覺得是可以接受的。
它的用料雖然不算太好，但是也還可以，畢竟它的定位在那裡，這次它所使用的是軟質的塑料，下方還有一些光滑的面板來做裝飾，也為整車提供了一些時尚的味道。

④ 繽越車主最適合我的車，就是吉利繽越

不知道有沒有車友和我一樣從學車到買車之前的這段時間，接觸的車全部是手動擋的，不知道大家從手動擋轉自動擋是什麼感覺。反正我自己的感覺就是又讓我找回了初戀的美好！自從有了繽越，不論何時何地都不用惦記坡道起步溜車、憋火了，愛車繽越配有的上坡輔助功能，可讓車輛在不用手剎的情況下，在坡路上起步而不會溜車，當右腳離開制動踏板時車輛仍能繼續保持制動幾秒，這樣便可讓我輕松的將腳由剎車踏板轉向油門踏板，避免了還要用駐車制動器去坡起而讓我感到手忙腳亂的麻煩。尤其是上下班高峰期，再也不用恨不得自己有八爪魚的本領了。日常操控性也比較良好，輪胎抓地力好，急道拐彎時車身很平穩，方向盤的助力會隨速度增加變得沉重。開車時如果想使用某個功能，還可以直接用語音去控制。當然，大多數車友對於吉利繽越本身的評價是物有所值，但我還是有不滿意的地方，那就是沒有後排出風口，後備箱再大點就完美了，嘻嘻！

多功能方向盤非常的便捷

⑤ 吉利汽車繽越怎麼樣

優點：最滿意的就是動力了，平常市區ECO模式就已經夠用了,我不是暴脾氣...普通模式超車稍微提速慢一點，不過用super模式，能感覺到很強的動力，源源不斷。

缺點：行車記錄儀不能24小時開啟，不能360度錄像，因為總會遇到劃車黨，他們都是在停著的時候動手，只能自己單獨裝了。

空間：我身高180，體重150，坐進去很合適，不頂頭，腿部空間也足夠，座椅也只是調到中段，目前家用，不會拉貨，最多就是行李，覺得足夠了；全家出遊時：周末跑了一趟紅井路和同事們自駕游，運動模式，動力充沛，下車的時候輪胎味道大點，可能是太激烈。

動力：動力真是沒的說了，開過的都知道，之前開過同事的高爾夫GTI（無改裝），加速能力有的拼；動力平順性：目前公里數比較少，沒發現頓挫感，加速很平順，降檔也沒有頓挫感

操控：試了很多次麋鹿，很穩，就是爬紅井路的時候車身側傾有點大，畢竟是SUV么，慢一點吧，最多的時候也就60過彎，有點感覺要翻，還是安全駕駛吧，過彎比不過轎車就是了（我不會漂移）；山路：試了很多次麋鹿，很穩，就是爬紅井路的時候車身側傾有點大，畢竟是SUV么，慢一點吧，最多的時候也就60過彎，有點感覺要翻，還是安全駕駛吧，過彎比不過轎車就是了（我不會漂移）；底盤及懸架：平攤道路減震還是不錯的，只是過減速帶的時候震動有些大，很硬，顛簸一下，沒有晃來晃去的感覺。

油耗：剛300公里，ECO、普通、super都開過，8.1，對於一個新車已經很不錯了，我很滿意。

舒適性：後排坐了倆小夥伴，都說很舒適，比高爾夫強多了，哈哈，暫時我本人還沒坐過後排。

外觀和內飾：最早我選的是銀色，但是發現頂配車不產，於是看在著急用車，白黑看著也挺好的，就果斷換顏色了。內飾目前來說內飾做工還是很不錯的，手感也很好。

性價比：這個時期這個價位，也算是百里挑一了，目前這個時間段，我覺得沒有比繽越性價比高的了，當然我本人是不介意三缸了，再爛的拖拉機我都坐過。

相關圖片

⑥ 吉利繽越怎樣呢

關於吉利繽越，長篇累牘或許你沒有足夠的耐心。那麼我們就這么干，先上七個亮點，再來言簡意賅的說下這個車。亮點如下。1:時尚運動的設計，BMA模塊化架構打造的首款SUV。2:內飾設計簡潔，科技感強。3:收款時間偶二奇智能駕駛的A級SUV。是主推七速雙離合變速箱。1.5td發動機，百公里加速7.9秒，百公里油耗6.1升。五，搭載同級唯一最簡化泊車智能系統，可實現一鍵泊車，一鍵同時完成熄火，歸檔手剎。六，擁有同級產品中獨有的AEB-P行人識別保護系統。七，減小前機艙的布置空間，軸距利用率最大化。使車內示意從乘坐空間於緊湊級SUV相當，軸距260mm。好，第一部分我們把7個亮點列出來了，再來言簡意賅地說車。

BMA架構首款SUV 堪稱國內同排量動力最強

對於一家車企來說，能夠擁有自己的模塊化架構，就標志著其在研發能力上已經可以躋身全球一流水準。而吉利BMA模塊化架構不僅具備了如大眾MQB、豐田TNGA等模塊化架構相同的多車型開發、技術升級、提高效益、降低成本等特點，更致力於滿足新時代消費者所需，為年輕人打造輕松愉悅的駕駛體驗。

而正是得益於BMA模塊化架構在動力總成及底盤上的技術優勢，繽越的性能表現也非常出眾。尤其是其搭載的1.5TD渦輪增壓+缸內直噴三缸發動機，最大功率為 130kW，峰值扭矩達到 255N·m，百公里加速僅需 7.9秒，堪稱目前國內同排量發動機中動力最強的一個。與此同時，與發動機匹配的7速濕式雙離合變速箱，傳動效率高達 97%。0.2秒以內的換擋速率以及6.1L的百公里綜合油耗，也兼顧了舒適性和經濟性。
純正90後的設計年輕人欣賞得來的它都有

為了在審美上與當下年輕消費者產生真正的共鳴，繽越的設計師可是一個純正的90後。而他的到來也為吉利「時光競速美學」的家族化設計理念融入了更新的元素——「年輕力量之美」。

無論是星空回想前格柵、流光翼動 LED 日行燈、翼展肌感腰線、雙色競速輪轂、時光之翼後尾燈，還是風動速感尾翼以及賽車運動四齣排氣設計，都彰顯了繽越相比吉利其它SUV車型更為運動和個性的一面。

內飾則更強調了簡約與科技氛圍。大面積的軟性包覆與金屬拉絲工藝處理很好地提升了車內的豪華質感，而懸浮式中控屏、液晶儀表、星艦尾擎出風口以及勢能電子擋把也都是時下非常討年輕人喜歡的設計。

科技配置豐富 越級享受已成吉利常態

「配置豐富、越級享受」可以說是吉利汽車近年來的顯著特點，繽越顯然也沒有例外。

繽越幾乎全系搭載了包括 ICC 智能領航、APA 全自動智能泊車、AEB城市預碰撞安全、BSD盲點監測、LDW車道偏離預警、PPS行人識別與保護、SLIF交通限速標識智能識別、IHBC智能遠光燈控制等一系列科技配置，智能駕駛等級達到L2級別。尤其是那個「一鍵泊車」同級獨有，熄火的同時繽越將自動完成歸擋、手剎等繁瑣動作，想想就感覺很酷。

繽越同時也配備了吉利最新的GKUI智能生態系統，可支持實時導航、語音識別、在線音樂、車內熱點、OTA在線升級等多種生態應用。

值不值得買？繽越完全能正面硬剛合資品牌

對於年輕消費者來說，車輛的顏值、動力性以及配置都是他們所考察的重點，而繽越在這些方面都做足了功課。我們確實看到了繽越的高品質，但是對於年輕人來說，到底值不值得買呢？我們來說一說繽越的優勢。

按照官方的說法，繽越將直面探歌、XR-V、逍客等合資競品。從繽越的產品力來看，它確實有正面硬剛合資品牌的素質。就以官方表述的對手為例，首先是價格，不管是探歌、XR-V還是逍客，繽越的價格都有很大的優勢。當然，有人可能會說探歌、逍客都是緊湊級，比繽越要大啊，從軸距來看確實，但不要忘了繽越做到了軸距利用率最大化，車內實際乘坐空間與緊湊級SUV相當。既然空間做到了差不多，我為什麼要多花那麼七八萬去買探歌和逍客？更不要說XR-V軸距比繽越還短。

其次，年輕人搞定了預算問題，自然會需求車型的顏值和激情，因為這涉及到他們的訴求——面子。繽越的外觀和內飾絕對是秒殺這三個競爭對手的，尤其是內飾設計的完美是大家公認的，或許你會覺得至少探歌的外觀還能比一比，不過毒舌一點說，大眾的那個內飾設計真的不值錢。激情方面就更簡單了，繽越百公里加速7.9秒，最大功率和扭矩都領先這三個競爭對手，選誰一目瞭然。當然，你確實有大眾或者本田的情懷除外。

最後配置都不需要多說了，吉利的配置一向是不吝成本的，你可以再看看前文講到的內容。我就說兩點比較直觀的：一是智能網聯科技後面這三個對手統統沒有；二是繽越中控大屏是10.25英寸，三個對手裡面最大的一個也不過7英寸。

⑦ 吉利汽車的吉利繽越怎麼樣

優點：科技感很強，行車過程中需要用到的功能基本上都配備了。LED大燈，自適應巡航、行車記錄儀、自動駐車、360度影像、車道保持，自動剎車等，因為是老司機了，所以沒有用過自動泊車。
缺點：副駕駛座位沒有電動調節，車門太厚實，稍微用力就會發出很響的聲音，聽著心痛。儀表盤上面區域不是很平整，有些地方容易積灰。
外觀：外觀造型很拉風，特別是後尾翼和四齣排氣管，紅黑雙色的外觀很是靚麗。
內飾：內飾用料很足，沒有普通的塑料感，天黑時氛圍燈看著很舒服。座椅包裹性比較不錯，運動感十足。
空間：前排座椅背部採用內凹設計，雖然車輛外觀看著不大，但內部空間很充足
配置：絕對的高科技產品，完全滿足日常行車需求。
動力：在4S店試車的時候感覺提速很快，超車很猛。自己的車還在磨合期，沒有過多的深踩油門，偶爾加速感覺動力絕對有。
越野：之所以要買SUV就是為了開山路方便，體驗幾天後再也不怕托底了，較深的泥濘路沒走過，新車捨不得。
油耗：平時都看著瞬時油耗在開，駕駛行為比較平緩，在市區用的都是ECO模式，現在平均油耗7.1，首保過了應該會再低一些。
舒適：比以前的比亞迪F3不知道提高了多少個檔次，但是在舒適性方面感覺跟四五十萬的車或者是轎車比還是有差距的，過減速帶的時候震動比較明顯，但在平整路面上還是比較舒適的。

⑧ 吉利繽越和繽瑞有什麼區別

吉利繽越雖然同屬於BMA平台，但是繽瑞和繽越是兩款不同的動力，一個是1.0T+6DCT ，而繽越是1.5T+7DCT,後者定位為小型SUV，定價也更高。