越野車經驗教訓

⑴ 暴雨過後越野車應該做的事，駕駛哈弗H9出去瘋狂

爽也爽了，就是有個感觸，水這玩意還是少玩為好，H9電子元件太多，稍有不慎進水就是災難，車隊里邊比比皆是，不是說車不好，這個問題確實是可以改進的，比如H9的主板在主駕駛座位底下，一進水就完蛋，能不能把它放在高一點的地方。或者防水處理呢？我地盤做過裝甲，噴了兩邊，一般情況下不會進水，但是我也總是擔心，而且還有一個問題，2017款H9的變速箱不能在車里解鎖，解鎖裝置在車底下，一旦在水裡趴窩就麻煩了，所以車就是車，別亂來。

⑵ 怎樣做到越野亦優雅

特別想超越平凡的生活，所以，我想擁有一輛越野車……有人說過：開越野車的女人，就像某種叢林動物，恣意曠野是其血液中的因子，與生俱來，所以她們熱愛征服，只有遭遇強悍對手才會覺得快樂。
所以她們鍾愛越野車，一樣地自由不羈，一樣地強悍放肆，彷彿一個實力相當的情人，帶來風馳電掣的激情。
長期以來，越野車都是男人的「專利」。隨著具有越野性能的多功能車出現，時尚女人也向它們張開了懷抱。
現階段雖然仍以男性買主占據多數，但女性消費者的購買趨勢也日漸顯現出來。在美國，SUV的產量占年汽車銷售產量的25％之強，其中女性購買SUV要佔到65％。
近年來，國內購買SUV的女性也不斷增加。
女性有一種冒險的精神，想通過駕駛SUV表現出來，喜歡旅遊和休閑的她們甚至買的第一輛車就是吉普。
現在越來越多的越野車愛好者喜歡結伴出行，到山野郊外去體驗越野駕駛的樂趣，那麼應該有什麼特別注意的地方？以下是一些資深越野愛好者們的經驗總結。
1．做好出發前的准備工作包括車輛狀況檢查，特別是要確保備胎狀態良好，而輪胎最好也是附著力較大的越野型輪胎。
隨車工具要帶好，在整個車隊中，起碼要有一條長度超過10米長以上的可以承受5噸拉力的牽引繩，還應該有一個以上的絞盤。
2．盡量收集目的地的資料包括地圖和向導聯系方式，特別是對當地天氣狀況要事先了解，比如氣溫、雨水情況。如遇到下雨情況則應取消在山溝小溪邊的越野活動，避免山裡因雨水而導致落石甚至山洪、山體滑坡等災難性地質災害的發生，確保安全。
3．干糧、食水和一些急救葯品也要准備好最好隨行人員中能有一名醫務人員，畢竟越野活動中有可能會遇到意外事故。至於時間預算宜松不宜緊，很多情況事先未必能預見到。
去陌生或較大難度地區從事越野活動，盡可能避免單車前往。
最理想的是3—5台車組成越野小車隊，隊中應有一名以上越野經驗較豐富、駕駛技術較熟練的老手壓陣為好。每台車應有一名以上的副司機，避免疲勞駕駛。
4．每台車最好都有車台可能的話還配備一台以上的手台(手持無線對講機)，沒有電台的車輛則應該安排在車隊中間，最好其前、後車都有電台。
5．車隊進行越野行駛時，要適當控制車距車距不可太近，以免影響觀察路面情況，一般起碼保留3個車位以上的距離，也不要太遠，和前、後車最好都能保持在目視范圍內，以免發生走錯路和掉隊的情況。所有車輛應該保持行車次序，不可自行超車。
6．在山路行駛時，應盡可能選擇靠山體一側的路線山路靠河流、懸崖一側的路面經常會有坍塌的情況發生，頭車必須控制好行車速度，遇到復雜危險路段要事先通報後續車隊，提醒大家注意。
7．在野外駕駛，要注意環境保護。
車上應自備好垃圾袋，而在野外休息和露營時，除了要注意避免對環境造成破壞之外，還特別要注意用火安全，特別是秋、冬季節，天氣乾燥，更是一點也不能疏忽，按規定不能使用明火的地方就一定不要使用明火，也不能隨便丟棄煙頭。
越野駕駛本身蘊藏著許多樂趣，而親近大自然能讓人的身心受益良多，只要大家做好准備工作，小心細致，就一定能安全快樂地享受這一切。

⑶ 新手開越野車要注意什麼

1、早晨到車跟前先轉一圈、拿鑰匙把輪胎上的小石頭摳掉。車頭部分有無防凍液遺漏、油底殼部分有無滲漏、曲軸後油封部分有無滲漏、變速箱和分動箱之間有無滲漏、輪胎有無明顯的虧氣這些都是在一轉之間就會知道差不多了，也看看有沒有個小釘子就頂在你輪胎前面（嘿嘿，得罪保安或鄰居），幾滴的滲漏可以忽略，不漏的切很少見，一會就一攤的趕緊去修2、啟動後，聽聽發動機有沒有非常明顯的異聲，或者根本啟動不了的時候，最好開開機器蓋看看有的一啟動，熱車的時候直接就打開了CD機聽聽新聞什麼的，明顯的異聲不要被忽律，皮帶鬆了有可能導致皮帶斷絲，惰輪吱吱響有可能是軸承已經差不多了，再走下去抱死會扯斷皮帶。氣門頂啟動後不是響幾下就完了一直響下去，聲音越來越大可能是機油泵沒上油。啟動沒有任何反映，喇叭沒有任何聲音基本是電瓶樁頭虛接了，或者電瓶完全放光電了。至於是發動機不發電了還是充不進去電那是後話。3、啟動熱車，不要啟動就跑冷啟動熱車化油器車夏天一般1分鍾以上，冬天最好超過2分鍾，溫度-25以下最好5分鍾以上熱透。電噴車一般30秒就可以走，冬天最好一分鍾以上，起步後一公里內不要很快，充分熱車溫度上來再開，熱風最好溫度表在中線後再開。手擋車啟動時候踩下離合是良好習慣，減少對啟動機的負荷。4、行駛中異響越來越大停車檢查惰輪軸承的抱死、空調壓縮機泵頭離合器軸承的磨損和抱死，分離軸承抱死前都會聲音越來越大，惰輪的抱死導致皮帶扯斷，空調壓縮機泵頭離合器軸承抱死也可以扯斷皮帶或直接導致壓縮機前蓋部分磨損不能使用需要更換，分離軸承抱死那車就扔那了。如變速箱異響突然增大立即停車，否則很可能變速箱被打碎。鋼板異響多出自膠套或斷裂，懸掛部分還有就是減震器損壞或支撐件部分斷裂，簧響一般出自位置不正，或固定卡邊鬆了。制動部分響一般是碟片摩擦的問題，之一者過硬，或一者磨的出槽出棱為多見或碟片間進入異物，連帶的軸頭要響那需要更換了，區分就是制動不制動都在吱吱的響。發動機異響一般多為敲缸、銷子響、瓦響、竄氣響等，這個具體問題再具體分析，突發異響如果越來越大置之不理輕則導致車輛無法行駛、連帶著的其他零件損壞，重則出大事故。5、經常檢查輪胎輪轂和養護輪胎氣壓不一樣導致車輛制動跑偏，油耗增加、輪胎磨損不一樣。輪胎氣壓隨各路況自己掌握。最少每月檢查一次胎壓補氣。專業店和路邊店的胎壓表沒有一樣的，反正怎麼也要做到用同樣的表在四個輪胎的顯示是一樣的，最好還是到專業的輪胎店。檢查氣嘴有無損壞裂紋，胎壁有裂紋的或胎壁補過的絕對不允許裝前輪和跑高速，非常的危險。動平衡最好3-6個月要重做一次，輪胎上的平衡鉛塊如果是沾上的那種最好用點膠固定，如果某一輪胎動平衡所用的鉛塊超過150克最好拆了輪胎直接在機器上檢查輪轂是否變形過大。2-3萬公里最好做輪胎對調。6、車內必備的工具都准備好既然開的是切，那隨車的必備工具最好要帶齊，沒有工具箱的也最少建議准備如下、一字、十字螺絲刀，鯉魚鉗子、活動扳手、10個的、13的板子，常用的幾個保險片和一個手電筒。車後座下的千斤和搖桿，千斤放到橋下轉動頂起就行，使用簡單。滅火器最好使用壓力式的，車後備箱一個，車座附近一個。反光警示標志，有條件的准備閃光式的。備胎，這些不是應付年檢的，是必須帶上的。車後座下能放的東西不少，一套上下水管就幾十塊錢，一個水箱蓋最便宜的8塊，一個惰輪便宜的20塊，備著不佔地，但有時候絕對解決問題。7、五油三水的檢查經常性的做定時的保養比等到壞了再修是強很多的，按季節和里程更換機油三濾。經常檢查機油尺確定是否虧機油。檢查防凍液是否虧，副水壺是否沒防凍液了。同時兩年要檢查一次防凍液冰點，太高就必須更換了。玻璃水最好還是用專用的，真不在省那一點用自來水，功能畢竟不一樣，跑長途或越野需要多帶點。三到四萬公里需要更換變速箱油、分動箱油、前後橋油、6萬公里內必須更換制動油和轉向助力油。跑長途前要檢查變速箱和分動箱虧不虧油。8、不隨意改裝車內電路，改裝要在專業人士處處理每條改裝的線路必須合理使用各型號電線，大電流的最少4平方線，最好是一條線從頭到尾，杜絕一段一段的接在一起，加裝的每個用電器必須使用保險，最好不要線頭擰在一起，建議焊接和使用熱縮管。車內聞到燒糊味道再確定不是路邊傳來的，必須立即停車檢查。隨意改裝和連接纏裹線路會導致電路火災，短路可以瞬間讓全車線都燒紅，這時候滅車，打開機器蓋，切斷電源（所有說鉛樁頭還是有好處的，可以握住底部一用勁就可掰斷，你要自己試試能不能斷那別找我！）改裝使用增亮線和使用大瓦數燈泡的大燈底座要選用陶瓷燈座。保持地線的接觸良好也是很有必要的，經常要對地線觸點做清理。9、車內整潔，駕駛位不被影響首先車內風擋玻璃兩個角對於牌證愛好者來說最好什麼也不放，要放往中間，那嚴重影響視角，這是用血的教訓換來的。正駕駛位置附近千萬不要放什麼礦泉水瓶一類的，一但滑到腳下，擋在剎車塌板底下那不堪設想。倒車鏡上掛的亂七八糟的保平安的東西可能會影響你駕駛導致事故的原因，擋把附近和手剎槽附近雜物，車內電器設備的連線可能會讓你在想操作的時候急出一身汗，光出一身汗還算好的。把車檯面板和手M放到倒車鏡那個位置也是很不理智的。在嚴重撞擊的時候這些東西可能會成為你腦部的那致命一擊的凶器。10、合理的正確的操作和操縱車輛制動先踩離合後踩剎車踏板的說幾萬遍還是有人這樣干，那樣全車慣性不但是增加制動距離加速碟片的摩擦和增大了事故率。合理使用發動機制動。並線抄車切的後視鏡有死角，不看三個鏡子就超車後並線的問題多多，有時必須回下頭，你的駕駛技術不要是自己給自己肯定。在路口或超過停著的大公共汽車時，很多人是不減速的，反正正好出來一個，記住你沒責也要對弱勢群體賠償的。倒車的時候不要太猛，車高了，小孩容易看不見。升的太高的車輛過彎的時候悠著點，切出大事故一般都是在彎道。高速入彎制動要是不會漂移還是不要那麼做。11、四驅不是萬能的四驅在使用的時候就是體現切低轉速高扭距的優點，扭距高了你在悶著離合，一下就燒離合器片。寧願滅車10次也不悶離合一次，剛玩的朋友切記，不要怕別人笑話你楞來。使用低四的時候掉頭和轉小角度彎後果是悲慘地，陷車了一味的撓，只能是越陷越深。黑夜的沙地是四驅車的敵人，盡量避免在沙地中夜間駕駛。12、 不盲目的救援盲目的救援也是四驅愛好者一大特點。拖拽的時候悶離合燒離合器。使用軟拖設備高速拖車，絕對是要命的，出事就是大事。不清楚的地面環境盲目駛入救援不但救不了別人自己也得等著別人救。

⑷ 盤山公路上開越野車。用手動擋好還是自動擋好有沒有開過的給個經驗

用手動擋，特別在下坡的時候，一定要掛低速擋（絕對不能僅僅靠剎車來減速）。

⑸ 路虎有哪些為人稱道的越野技術

路虎可以說是高檔豪華越野車中不可缺少的頂級車，一身出色的越野性能，讓它如同是一隻下山的猛虎，在越野界，獨占鰲頭。

比如：全地形反饋適應系統，早早的就在路虎上使用，五種檔位設定，讓駕駛者可以通過旋鈕輕松擺脫各種復雜地形的困擾??

路虎就是這樣擁有一些優化的控制系統，讓一些即使沒有專業知識和經驗的駕駛者，在遇到特殊路況的情況下，依然可以將注意力集中在操控上，享受著越野駕駛帶來的樂趣。那我們就來簡單了解一下這些越野技術：

一.四輪驅動與變速器

傳統的四驅車上，正常的情況下只有兩輪驅動，另兩輪只有在需要額外的牽引力時才會工作。路虎採用恆時4WD，在任何時候都是四驅驅動，一個是保證了安全，二是讓車具有最佳的性能。

路虎的恆時4WD有兩點好處：

1.轎車般的公路駕駛性能；

2.出色的扭矩自動轉換功能，可以提供你所要的最大的牽引力。（別的四驅系統，當突然遇到濕地，泥濘路時候，你還要切換檔位，而路虎就不需要。）

路虎攬勝裝備了扭矩感應的中央差速器，它和電子牽引力控制相結合，可以控制每一個車輪，有效的防止越野行駛時車輪打滑。而且這個電子牽引力控制系統與防抱死系統共用一個控制單元，在濕滑路面上，當一兩個輪子失去牽引，它可以把動力均勻的分給每一個車輪，此系統是全自動的，不需要駕駛員干預。

二.主動穩定桿技術

為了適應艱苦路面的需要，越野車底盤一般都比較高，這就使越野車的穩定性很難保持，由此越野車翻車的危險系數比普通轎車要高很多，因而越野車一般都裝有防止側翻的穩定桿（stabiliser bars）。當左右兩輪分別通過不同路面凸起或窟窿時，也就是左右兩輪的水平高度不同時，會造成桿身的扭轉，產生防傾阻力（Roll Resistance）抑制車身滾動。

傳統的穩定桿通過降低翻滾角和調整輪胎間距來起到穩定車身的作用。大型越野車由於重心高、車身重，因此穩定桿也往往是大尺寸、高強度的，這使底盤變得很「硬」，車輛的乘坐舒適性不好，有時候還會降低牽引力的發揮。傳統的穩定桿限制了車輪的運動幅度，因此車的越野能力也會降低，容易產生「顛簸感」。

攬勝Sport裝備的主動穩定桿系統(ASBS)技術則不存在這些問題，它用新型旋轉式促動器代替傳統的穩定桿，可以提供格外簡潔的側翻控制系統，與路虎的動態反應系統協作，可將顛簸降到最低。ASBS系統是動力最強勁、最節能的系統。德爾福與陸虎的底盤系統團隊密切合作，使攬勝Sport成為應用該項新技術的首款車型。

ASBS技術將傳統的穩定桿從中間分成兩半，在兩部分的交叉處加裝了一個電腦控制的促動器，它可以產生一個連續可變的抗扭轉力。當車直線行駛時，系統就會自動地減弱穩定桿的作用，從而提高駕駛舒適性並提高越野性能。而在轉彎時，鋼制的穩定桿就會立刻增加抗扭轉力，避免越野車側翻的危險。

三.安全制動與防抱死系統

路虎攬勝和神行者是整體式車身，取代以前梯形車身。車架和車身集成在一起，減少了越野時候車身的扭曲。整體車身好處是：重量輕，提高了操控性和燃油經濟性；提高了剛度；車輛重心降低，增強了穩定性。

路虎系列都裝備有四通道，全地形的ABS系統；配上電子制動分配（EBD）系統，可以根據車輛的負載程度調節制動力，以合理的減少ABS起作用次數。

緊急剎車輔助系統（EBA）,自動控制下坡的陡坡緩降控制（HDC），可以大大減緩駕駛員的疲勞度。可以檢測車輛轉向角和節氣門位置來計算車子不足轉向和過度轉向的動態穩定控制（DSC）系統。這些不足為奇的系統時刻保護著路虎在行駛中的安全。

四.先進的空氣懸架

路虎新款攬勝Sport最大功率和最大轉矩高達385hp和550 Nm，整車質量也高達2572kg，為了使這個龐然大物能提供運動跑車的操控性、豪華房車的乘坐舒適性和世界一流的越野性能，就必須要有一個高性能的懸架。而德爾福的先進空氣懸架就是為了滿足這種要求而設計的。

新空氣懸架技術工作原理是用空氣壓縮機形成壓縮空氣，並將壓縮空氣送到彈簧和減振器的空氣室中，以此來改變車輛的高度；通過控制壓縮機和排氣閥，使彈簧壓縮或伸長，從而起到減振的效果。

路虎裝備的德爾福空氣懸架系統即使在滿載或拖掛時，也能避免降低駕駛高度，保證彈簧鋼度（從而保證良好的駕駛質量）。在惡劣地形行駛時，空氣懸架系統同時還可升高底盤高度。

在路虎攬勝Sport上，系統採用高壓單管氣動減震器，它可以提供高阻尼力和出色的頻率衰減控制，可以很好地阻止路面上的震動傳遞到車身上。

路虎的越野技術先聊這些吧。其實不僅僅路虎的整套越野系統很彪悍，就連外觀、內飾等方面也很出眾。

⑹ 在購買越野車的時候，有哪些問題需要注意

今天來給大家解答一下為什麼在購買越野車的時候，有哪些問題需要注意？說到越野汽車，很多喜歡旅行探險、追求個性的年輕人都有不可名狀的感情。最終，當高大威猛的強硬派越野車呼嘯而過時，總能激發人們內心深處的熱情。特別是駕駛越野車，在沙漠或戈壁沙漠中疾馳而過的灰塵，給人最大的駕駛快感。但是理想雖然豐滿，但現實卻很骨感。

也許駕駛室里的你熱血沸騰，但坐在後排的你家人很有可能懷疑人生。在感情面前還要做的事情是結合實際情況，問自己到底需要什麼車型。你想買越野車嗎？買之前要想清楚這四件事。時間最後，你需要問問自己是否有時間和精力實現越野夢想。果然現實和理想之間總是有差異。聲明：本文部分圖片來源於網路，標注來源的數據及相關資料均為引用。原創版權所有，轉載請註明來源及作者。

⑺ 重慶一越野車墜落20米懸崖嬰兒奇跡生還，事故是怎麼發生的

官方並沒有說明這起事故是如何發生的。根據現場情況推測，很可能是夜晚視線不好而駕駛員在彎道處未能及時減速，導致越野車沖下約20米高的懸崖並側翻。

話說回來，如果沒有救援人員的及時救援這起事故不會得到如此圓滿的解決，這得益於中國發達的救援制度和為人民服務的工作人員。希望這位駕駛員以後開車能放慢速度，吸取經驗教訓，在過彎時尤其是視線不好的情況下一定要減速以確保安全。