斯巴魯越野爬坡視頻

『壹』 斯巴魯傲虎的越野能力怎樣，有人玩過沒

不怎麼樣，又不是硬派越野，沒有鎖只靠電子限滑，沒有低速四驅
一個城市SUV而已，別看見四驅就問能不能越野

『貳』 斯巴魯森林人越野性能如何，開過的人過來說說。

森林人的爬坡能力相當強，超低的車身重心輔以全時四驅，在不受接近角影響的前提下，森林人的極限爬坡角度能達到45度，野外常見的二三十度小坡對它而言更是如履平地。再加上它是純進口的，這方面確實也為斯巴魯森林人加分不少。

『叄』 斯巴魯森林人的越野性能怎麼樣

斯巴魯森林人是承載底盤的城市型SUV，雖然該車型全時四驅，越野性能好於大多數城市型SUV，不過與真正非承載底盤的越野SUV越野性能還是無法相比。

『肆』 斯巴魯傲虎的動力強嗎越野時爬坡表現怎麼樣

斯巴魯搭載的水平對置發動機，野外爬坡時攀升力還是很強大的，而且底盤的設計比較合理，通過性更高，所以面對崎嶇的山路或者是坡度較高的道路時，都有很好的爬坡表現。

『伍』 斯巴魯和本田CRV那個好呀，求解，謝謝呀

看你的需求了，我個人推薦斯巴魯，原因有以下幾點：1，斯巴魯採用水平對置發動機，過彎時車身穩定，在濕滑路面效果顯著；2，斯巴魯的全時四驅性能遠超CRV，相比之下CRV弱爆了；3，看過「頭文字D」嗎？拓海的爸爸文泰後來給拓海買的那輛車就是斯巴魯的，哥們，那是賽車！CRV？別逗了，有能拿得出手的賽車么。。
如果說CRV的越野性能能比過斯巴魯，笑死我了，隨便你網上搜個斯巴魯的爬坡視頻，各種秒同一級的越野！用事實說話！

『陸』 斯巴魯森林人全時四驅比CRV更能越野，但開起來咋樣

開起來就是兼顧舒適性和越野能力的動力

2022款斯巴魯搭載2.5升水平對置發動機，最大輸出182馬力，匹配CVT變速箱和四驅系統。此外，2022款斯巴魯Forever還在動力硬體上增加了壓力感測器，可以實現43，336，011的傳動比，從而帶來更強的低扭矩性能。

說到這里，外媒對2022款斯巴魯Forester的評價是：新款斯巴魯Forester是喜歡戶外冒險的用戶的消費選擇。無論是駕駛體驗、配置表現，還是造型設計，都比上一代更勝一籌。雖然不符合城市舒適而非步行的舒適性，但確實是一款可以帶你翻山越嶺的SUV。

回到國內消費市場，雖然斯巴魯洋人的產品調性也不符合一款城市SUV車型的主流消費需求。

但隨著消費層次的多元化升級，斯巴魯森林人面對同價位選擇當中卻是消費用戶對於一台戶外SUV車型值得推薦的選擇！

『柒』 at變速箱森林人,越野視頻

樓主也沒說具體要買哪個配置，那我就以價格差不多的「2013款歐藍德2.4豪華導航版7座」和「2013款森林人2.5豪華導航版」做比較吧。

外形:新歐藍德外形經過全新設計，的確很驚艷。而新森林人外形比較保守一點，所以個人覺得2013歐藍德外形更好看。

空間:倆車的尺寸和軸距差不多，第二排空間相當，但是歐藍德有7座，所以這方面歐藍德更實用。

配置:倆車的舒適性配置都差不多，都有電動座椅、自動空調、坐椅加熱等這級別該有的配置，區別在於森林人配備了全景天窗，而歐藍德豪華配有氙氣大燈且內飾設計比森林人更漂亮。

動力&機械性能:個人觀點是歐藍德的2.4MIVEC發動機技術含量比斯巴魯的第三代2.5水平對置發動機略差一點;在動力匹配上，兩者雖然都採用了CVT變速箱，但個人覺得斯巴魯會調教得更好一些。再有就是四驅性能，森林人的四驅技術比歐藍德更好，且新森林人還有一個X-MODE模式，該模式下可讓車子更精確的對打滑輪進行電子剎車鎖止，控制動力向其他輪輸出，增加脫困能力。所以個人覺得斯巴魯的四驅更先進更可靠。

其他方面:森林人的市場保有量比歐藍德更大，因此相對比較保值。就我所在的深圳，同一個代理商開了3家4S店，但進口三菱4S貌似只有1家，所以森林人售後服務更方便。

總結:2013歐藍德更漂亮且有7座更靈活，但是森林人的動力和四驅性能且保值率比歐藍德好，就看樓主需要的是什麼了。

『捌』 斯巴魯森林人越野性能怎樣，開過的人過來說說。

開過兩年，可以說森林人的爬坡能力相當強，超低的車身重心輔以全時四驅，在不受接近角影響的前提下，森林人的極限爬坡角度能達到45度，野外常見的二三十度小坡對它而言更是如履平地。再加上它是純進口的，這方面確實也為斯巴魯森林人加分不少。

『玖』 斯巴魯傲虎的動力性能怎麼樣，適不適合越野開

很適合，我假期和朋友一起去雲南自駕游開的就是它，一路上也碰見了不少惡劣路況，它都能輕松搞定。簡言之，傲虎搭載了斯巴魯左右對稱全時四輪驅動系統、水平對置發動機、斯巴魯全球化平台等斯巴魯獨特的⌄核心技術，用過硬的駕控實力、結合出色的行駛性能和通過性能，輕松應對多種復雜路況，隨處感受安心與愉悅的駕駛體驗。