單排短軸皮卡

Ⅰ 微型皮卡車有哪些

1.北京F40長4350mm、寬1925 mm、高1865 mm，是一款基於北京（BJ）40硬派越野車研發而來的皮卡車型。
2.長安神騏F30短軸版長4980mm、寬1720mm、高1700mm，它的價格非常便宜，4.99-6.38萬元就可以擁有一輛皮卡，非常親民，是一款入門級的工具型皮卡。
3.中興小老虎標雙長5080mm、寬1715mm、高1710mm，是一個非常成熟穩定的產品，具有四平八穩的外形特點，這讓它成為了不少家庭工具皮卡的不二之選。
4.五菱征途長5105mm、寬1640mm、高1810mm，車身較窄，整體比例設計的趨向於載貨。

Ⅱ 貨箱2.6米 國六單排皮卡又多一選擇

在工信部第333批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示中，黃海汽車申報並過審了一款黃海N2汽油單排皮卡，新車搭載沈陽航天三菱代號為4K22D4T的2.4L國六汽油發動機，功率160KW。此前，該車柴油版已經在工信部過審。
黃海N2汽油單排皮卡延續了現款在售車型的外觀設計，車身尺寸與柴油版保持一致，貨箱長度達2.6米，是皮卡市場上為數不多貨箱過兩米的超長貨箱產品。具體來看，新車車身尺寸為5555x1840x1990mm，貨箱尺寸為2600x1520x515mm，軸距為3405mm。
動力方面，新車搭載沈陽航天三菱代號為4K22D4T的2.4L國六汽油發動機，功率160KW，百公里油耗申報值為9.5L/100km，最高車速130 km/h。此外，新車可選裝兩種前部中網，選裝與車身顏色相同的噴漆後視鏡以及晝間行駛燈。
此前，黃海汽車公布了N系列皮卡國六車型的價格及配置信息，包含黃海N1S、黃海N2、黃海N3、黃海N7在內，N系列國六皮卡9.18萬起售，期待這款擁有超長貨箱的單排皮卡可以早日上市，為皮卡用戶提供更多購車選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 有沒有單排的皮卡車

有單排的皮卡車，例如上汽大通T60柴油單排皮卡便在國內上市，目前市面上在售的T60單排皮卡採用國五動力，分為大單/小單舒適版/小單精英版。

江西五十鈴D-MAX單排皮卡，D-MAX單排皮卡採用了家族式前臉，與現款車型十分相似，尾門把手處採用了貨車中常見的手扣造型，貨箱外側還配備了大量的外綁繩鉤。

(3)單排短軸皮卡擴展閱讀：

由於雙排的政策取消，我國的汽車市場與政策走向息息相關，取消「雙證」的影響深遠。此次取消雙證的范圍為「總質量4.5噸及以下普通貨運車輛」：

1、一方面提升了皮卡用戶的用車便利性，節省了時間成本，解除了很多用車顧慮。

2、對部分藍牌輕卡也會產生較大的影響，進而波及到皮卡市場。我們判斷，可以更好滿足用戶需求的單排皮卡，將迎來歷史機遇。

Ⅳ 柴油單排添新丁 江鈴域虎7單排皮卡過審

不久之前，江鈴在工信部申報了一款單排域虎7，貨箱長度達2.6米，滿足國六排放，這是江鈴旗下首款單排皮卡。

近日，工信部最新一批新產品公示顯示，又一款域虎7單排皮卡通過審核，與此前過審車型相比，新車在尺寸上有所不同，為標軸版本。

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Ⅳ 5萬以下皮卡車哪個好

5萬以下皮卡車只有神騏F30。

1、神騏F30 2018款 1.5L標准型非空調短軸DAM15L

廠商指導價：4.99萬；經銷商報價：4.69萬起；貨廂尺寸：1500x1415x480mm。

2、神騏F30 2018款 1.5L標准型非空調長軸DAM15L

廠商指導價：4.99萬；經銷商報價：4.69萬起；貨廂尺寸：2020x1465x400mm。

3、神騏F30 2018款 1.5L單排標准版3米貨廂495載重DAM15L、神騏F30 2018款 1.5L單排標准版3米貨廂745載重DAM15L和神騏F30 2018款 1.5L單排標准版3米貨廂1015載重DAM15L

廠商指導價：4.86萬；經銷商報價：4.56萬起；貨廂尺寸：3000x1580x400mm；最大載重質量分別為：495kg、745kg、1015kg可選。

(5)單排短軸皮卡擴展閱讀

下面提供幾款5萬元左右的皮卡車供參考：

1、北汽製造越鈴，指導價：5.17萬-7.58萬。

2、戰旗皮卡，指導價：6.45萬-7.77萬。

3、中興小老虎，指導價：5.6萬-7.58萬。

4、神騏F30，指導價：4.76萬-6.38萬。

5、雄師F16，指導價：5.58萬-9.18萬。

6、途騰T1，指導價：5.98萬-6.98萬。

7、漢騰X5，指導價：5.98萬-10.68萬。

8、金杯金典，指導價：5.78萬-6.18萬。

Ⅵ 為什麼大家都那麼喜歡單排皮卡房車呢

每次寫到皮卡房車，有很多朋友就會跟我提出，為什麼某某皮卡房車不是單排皮卡房車呢？那麼我今天就以夢之旅的單排皮卡房車為例，跟大家聊一聊單排皮卡房車的那些事。對於夢之旅的單排皮卡房車，市面上有的是牛刀F、牛刀R、牛刀Plus、牛刀Plus F以及我前面介紹過的黑道房車。

這五款單排皮卡房車，都是採用黃海的底盤製造而成的，那麼在性能和空間上其實都是差不多的。我們如果仔細欣賞過這五款房車，你就會發現其實牛刀系列的外觀都是差不多的，只是在一些空間和功能上有所調整而已。仔細對你也可以看到牛刀系列的內部生活區格局都是大同小異的。換句話說，我們只要看一下牛刀系列房車和黑道房車的內部空間，我們就能知道為什麼網友們對於單排皮卡的呼聲這么高了。

首先來看一下牛刀系列的房車內部圖，以牛刀R房車為例，得益於單排駕駛室設計，使得牛刀R房車的生活區擁有了更大的使用空間。牛刀R房車的車廂中部是一張環形卡座沙發，中間是可升降+折疊餐桌。有需要的時候環形沙發和餐桌可以組成一張1320*1860mm的雙人卧床以及車頭頂部的1500*1860mm的折疊雙人床，可容納4-5人休息空間。

這是牛刀R的內部設計

環形沙發變成雙人床

接著我們再來看一下我們前面介紹過的單排皮卡房車黑道，想要了解黑道房車的具體內容可以查閱《霸氣越野單排四驅皮卡黑道房車個性十足，唯有一點讓很多人止步了》。黑道房車也是採用的單排皮卡房車，但是在車廂內部設計了對向四座沙發，中間是一個多功能折疊桌。而且卡座式座椅的折疊設計可以滑動轉換，吃飯休息的時候對向；收起餐桌可以變成四座鑲嵌的布局，座椅和餐桌的折疊組合在一起可以變成一張單人床。黑道房車和牛刀系列的房車一樣也在車頭的頂部設有一張折疊式的雙人床。

看了這兩類單排皮卡房車以後是不是就明顯感覺到單排皮卡房車大大的加大了房車的生活空間呢？這樣可能不能讓你很直觀的看到單排皮卡的優勢，可以給大家展示一下也是夢之旅房車旗下的雙排皮卡房車俠客的生活空間。雖然俠客也是在車頭頂部安置了一張雙人床，因為是雙排座椅，它的雙人床很大。但是車後的生活空間也就相對與黑道房車和牛刀系列房車來說就會變得局促很多。這個在我們的圖片就能夠看出來。

雙排皮卡房車俠客

單排皮卡房車和雙排皮卡房車的比較，我們就可以看出單排皮卡房車在生區的空間設計已經空間大小上會更具有優勢，生活舒適度更高，就相當於我們買大戶型房子和小戶型房子的區別，那個住的更舒服不言而喻了。還有一點，雙排皮卡都會存在的一個問題就是，設計成雙排皮卡房車為了給後面的生活區足夠的活動空間，只能縮小前面駕駛室和後排座椅間的距離，外加座椅的垂直角度，讓人坐著非常的不舒服，雖然很多雙排皮卡座椅舒適性不斷在改進，但是效果並不是很理想。

正因為這些原因，使得更多的人喜歡單排皮卡房車，舒適性以及整體空間設計上都會比雙排皮卡更好。你覺得呢？

Ⅶ 「官改車型」齊上陣，哪一台是你的菜

不知各位注意沒有，進入2021年後，越來越多自主品牌的官方改裝車站在了聚光燈下。有些是可以直接「上牌壓馬路」的量產車，有些是為展現全新品牌、車型調性的官方改裝案例，有些甚至是真正的賽車。

就在2021重慶車展上，長城炮系列皮卡中的「火炮」車型正式上市，雙門短軸設計搭配越野套件，的確做到「有內味兒了」。如今，這些「官改」車型的出現展示出了國內汽車市場正在發生的變化，當汽車不再僅是交通工具後，各大主機廠都開始了對改裝文化的重新思考。那麼，近期又有哪些值得關注的「官改」車型呢？我們不妨來一起看看。

值得一提的是，坦克300運良改裝版目前已經進入工信部目錄，成為可以直接上牌的「官改」車型。該車換裝了全新設計的車身包圍，輪眉部分增加了鉚釘設計，預計可以更加快速且便捷的拆卸輪眉。此外，輪轂也採用了全新造型，搭配A/T胎後的視覺效果非常硬派。同時新車提供了涉水喉、前絞盤等選項，進一步減少了車友後期的改裝量。

車型點評：

其實，光坦克300的第三方改裝案例就足夠講上「三天三夜」。越來越多改裝品牌逐漸願意為國產車型推出性能與顏值兼具的改裝套件，不再只追求國外品牌的車型，對於越野改裝圈來說，這絕對稱得上是一個非常振奮的好消息。無論是改裝還是越野，最重要的不是有多少錢，而是跨越困難時的態度。

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Ⅷ 8項百萬級越野裝備 火炮才是成年人的硬核大玩具

一直以來，國產單排短軸皮卡在國內市場處於相對「空白」狀態，直到長城炮推出單排短軸硬核大玩具——火炮，才讓國內越野皮卡愛好者有了「釋放野性」的機會。

更加「豪橫」的是，火炮原廠就配置了8項百萬級越野裝備，例如分時四驅系統、前後橋電子差速鎖、氮氣越野減震器、涉水喉等配置，讓火炮能夠輕松應對炮彈坑、交叉軸、大駝峰、搓板路、發卡彎、涉水路等專業越野路況，可玩性特別高。

脫離了「宜家宜商」的傳統皮卡屬性，火炮為皮卡賦予了全新使命。相比於裝載，「豁出趣」的能力顯然更加高階，因此原廠即爆改的火炮，為我們帶來了足夠的驚喜。

但火炮的驚喜還不止於此，在機艙、駕駛室、貨箱等位置，火炮還預留了電氣改裝介面，並配備原廠改裝電氣功能開關，可以說，讓每個熱愛越野、熱愛挑戰、熱愛生活的用戶，能夠擁有一輛「高級定製」，火炮真的是用心良苦。

最後，不同於價格高不可攀的進口越野車，火炮的價格足夠親民、越野性能足夠硬核，國內越野愛好者無需觀望，可放心入手。而小編也相信，未來火炮一定會擁有忠實的簇擁者！

Ⅸ 2.0T的短軸越野皮卡它還真是獨一份 北京F40皮卡車型現已到店

[汽車之家新聞]?近日，我們在北京某經銷商處拍攝到了一組北京F40皮卡車型的實車圖。新車以短軸版北京BJ40為藍本打造，外觀內飾方面將比現款北京F40車型更加現代化。

動力方面，新車將搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率224馬力。參考目前北京BJ40的動力系統，新車預計也將配備8速自動變速箱。（文/汽車之家畢業；攝/李洋）

感謝以下經銷商提供拍攝車輛：北京鵬元4S店地址：北京市朝陽區朝陽北路57號電話：010-65753808

Ⅹ 霸氣外觀+乘用化內飾 試駕江淮悍途皮卡

隨著皮卡市場的熱度慢慢提升，國產皮卡的產品調性也在悄然的發生著變化，漸漸的向有顏值、有舒適度更有檔次感的乘用車方向靠攏。今天我們就試駕了一款外觀霸氣、內飾不輸乘用車的皮卡車型——江淮悍途。接下來我就帶您一起近距離的感受一下，這款車的駕駛感受以及其外觀、內飾設計。

動態駕駛感受

在正式介紹該車的動態表現之前，先來介紹一下這台車的概況。試駕車輛是之前在北京車展上的展車，目前實施處於試裝車狀態，所以其動態表現並不能完全代表該車在量產狀態下的水平；而且，此次試駕的行程和時間也很短，我也只能為您介紹一些相對基礎的試駕感受，待將來試駕量產車之後，我們再為您呈現更加詳細的體驗感受。

總體來說，江淮悍途的顏值確實能給人留下比較深刻的印象：硬朗、犀利、霸氣，這些關鍵詞用在它身上，我個人覺得一點兒都不過分。內飾部分，在其做工和用料方面也達到的中等偏上的水準，而基於車聯網技術設計的車機系統，也內飾的整體風格更向乘用車方向靠攏。不過就駕駛輔助系統以及自動擋車型方面，目前還存在很大的提升空間。動力方面，在駕駛中可以感受到2.0T發動機有著不錯的動力儲備，但變速箱、離合、轉向以及噪音控制方面，悍途並沒有與江淮目前在售的皮卡產品存在明顯的提升。不過，期待量產車在以上這幾個方面，能做出更好的調校，以進一步提升產品競爭力。

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