納瓦拉越野e族
Ⅰ 超級維特拉與三菱帕傑羅勁暢哪個性價比高
目前相中了鈴木超級維特拉和三菱帕傑羅勁暢了，我簡單對比了一下。超級維特拉不用多說了，一款很經典的越野型SUV，也已經有二十幾年的歷史了。造型硬朗，風格硬派，搭載了2.4L J24B VVT發動機，最大輸出功率122千瓦、最大扭矩225牛米。
您好，目前相中了鈴木超級維特拉和三菱帕傑羅勁暢了，我簡單對比了一下。超級維特拉不用多說了，一款很經典的越野型SUV，也已經有二十幾年的歷史了。造型硬朗，風格硬派，搭載了2.4L J24B VVT發動機，最大輸出功率122千瓦、最大扭矩225牛米。內置梯形車架承載式車身結構是超級維特拉的特色，能在越野和舒適之間找到一個平衡點，做到兩者兼顧。再加上全時四驅系統帶有LSD限滑差速器，接近角為29°、通過角為19°、離去角為27°，超級維特拉在越野性能方面無需擔心。今年十一與朋友去新疆沙漠參加越野e族的英雄會，現場看到好幾輛維特拉無改裝直接就奔赴賽場，著實也讓我對它的性能更佳看好。關鍵是價格也合適，頂配車型只要27萬多元。
三菱帕傑羅勁暢的原型車是Pajero Sport，就是以前速跑的第二代車型，也是一款很經典的SUV。雖然現在也有國產版了，但配置和質量還是有區別的。帕傑羅勁暢體積要大一圈，造型簡潔、粗獷，座位數是7個。
動力方面配備的是3.0L V6 MIVEC鋁合金發動機，最大功率163千瓦，最大扭矩281牛米。採用的是非承載式車身結構和三菱獨有的超選四驅系統，各項數據指標還不錯。不過接近40萬元的身價要比超級維特拉貴不少，預算有點緊張。
兩款全路況SUV的越野性能都應該有不錯的表現，超級維特拉大小合適，性價比也較高，但只有一款車型可選，強烈建議推出多一些車型，以滿足不同需求。帕傑羅勁暢7座和 V6發動機吸引人，但做工有些粗糙，而且價格略貴。
Ⅱ 在不考慮油耗的情況下，牧游俠和途達，選哪一款好
簡單的說一下吧，這倆車作為越野工具都還不錯。
五十鈴全系柴油機，這個在國內有些城市是不給上牌照的。
TERRA和MU-X整體外形數據上區別不大，素車途達發動機靠後，接近角更大一點，底盤兩個車都曾被詬病，途達源於納瓦拉，歐版二代納瓦拉長軸（3.1米）曾有過斷梁事故，不過途達源於第三代納瓦拉，軸距為2850mm，顯然不是一個底盤了。牧游俠曾經因為底盤橫梁缺焊，行駛時底盤橫梁一邊焊上一邊忘了焊接（早期品控較差，現在不清楚）咣啷咣啷響，橫梁失去作用，這事在越野e族沸沸揚揚一段時間被屏蔽了。其實底盤形式兩車差不多，都是基於商用皮卡底盤，前雙臂後五連桿。
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