後整體橋越野車

A. 新車解析丨30萬元以內最佳越野車，WEY坦克300

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 買不起豐田普拉多來看看這幾款可越野SUV，價格都在30萬以內

說到越野SUV，豐田普拉多絕對榜上有名。憑借出色的越野性和開不壞的本性，時至今日普拉多仍然是越野圈和進藏穿越的首選車型。甚至有傳言稱，不少首長愛"霸道"勝過愛奧迪A6。但也正因為它的可靠性口碑，加上相關媒體和某些無良商家的炒作，一年車齡也僅虧掉購置稅的普拉多也不是所有玩家都能玩得起的。本次就來推薦三款硬派越野SUV，將預算控制在30萬以內。如果想越野又玩不起普拉多，沒准它們當中有一款就適合你。
三菱帕傑羅勁暢：指導價27.98萬元
這里的三菱帕傑羅勁暢可不是在越野圈綽號"山貓"，價格接近40萬的方正車身版帕傑羅，而是指導價27.98萬的帕傑羅勁暢。外觀方面，帕傑羅勁暢有比山貓帕傑羅更偏向時髦的流線型車身，整體更顯"年輕化"。搭載的3.0L V6 MIVEC發動機最大馬力209匹，最大扭矩291牛·米。單頂置凸輪軸結構的它也是出了名的抗造。
做為硬派越野車，帕傑羅勁暢"標配"後橋整體橋式非獨立懸掛，匹配第二代超選四驅系統、分動箱、18寸泥地胎等專業越野"武裝"。心血來潮時來個中度以下越野，或進藏穿越相信都不是問題。
五十鈴mu-X牧游俠：指導價17.88-28.48萬元
扭矩渾厚、經濟性出色的柴油機除了在載重卡車上普及，也常出沒於越野圈。2020款五十鈴mu-X牧游俠搭載1.9T渦輪增壓柴油發動機，雖最大馬力只有區區163匹，但卻擁有360牛·米的充沛扭矩。如果嫌動力不夠用還有搭載3.0T發動機的2018款可選，177馬力的最大功率和430牛·米的最大扭矩定能帶來更加輕松的初段輸出。
通過性方面，26度接近角、225毫米最小離地間隙和21度離去角也能為mu-X牧游俠提供良好的越野基礎。同時四驅版車型也支持後驅、高速四驅和可將扭矩放大2.48倍的低速四驅三種模式切換。相信只要不是復雜的重度越野或遭遇柴油短缺，一般狀態下都很難讓它趴窩。
日產途達：指導價16.98-24.83萬元
來自鄭州日產的途達是本次推薦的三款車中價格最便宜的，所以除高配兩個版本外，其餘中低配均為縱置後驅的兩驅版。不過後整體橋懸掛、32度接近角、27度離去角和218毫米最小離地間隙的底盤基礎，相信適當的輕度越野或單純的穿越，後驅版也足以應付。不過筆者還是建議，能買四驅就買四驅。
動力方面，途達搭載的是代號QR25的2.5L自然吸氣發動機。匹配7速手自一體變速箱（低配兩版匹配6速手動變速箱）。最大馬力193匹，最大扭矩245牛·米。驅動自重接近兩噸的它肯定說不上強勁和充沛，但也肯定夠用。所以預算有限，想"窮玩"越野的話，途達也是不錯的選擇。
最後：以上三款就是本次推薦的30萬以內越野車，隨著環保法規的日發嚴苛加上越修越多的柏油馬路，這些干槽活的越野車也逐漸沒了市場。所以當下想要入手越野車，又買不起"霸道"的話，不妨抓緊入手它們。"吹捧"了不少最後可以說一下上面幾款的缺點，首先有著越野底盤的它們無一例外都犧牲了公路舒適性，同時越野車存在的高油耗它們也都存在。另外不得不提的是帕傑羅勁暢和3.0T版mu-X牧游俠都僅滿足國五排放標准，對於生活在已經實施國六地區的消費者來說，會受到不小的購買限制。
註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！
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C. 為什麼硬派SUV要採用整體橋，整體橋的優缺點！

獨立懸掛在路況不好的時候容易托底。所以有些硬派越野車採用前獨立、後整體的車橋。有些前後都是整體橋。其優點是承載能力強，通過性更好，適合惡劣路況。缺點是舒適性差

D. 硬核越野WEY坦克300的到來，動了誰的蛋糕

?2020年絕對是越野車市場煥發生機的一年。前有福特Bronco和路虎衛士等明星車型的重生與革新，後有長城炮越野版、北京BJ40雨林穿越版等國產硬漢的崛起。而從中關注度最高的，莫過於在成都車展上亮相的坦克300，作為長城旗下豪華品牌WEY的首款硬派取向SUV，坦克300肩負的不光是WEY品牌向上突破的重任，還承擔了樹立國產硬派越野的信仰的職責，畢竟這么多年過去了，還沒有一款越野車能擁有坦克300這樣的熱度。然而它到底是空有流量還是實力使然，本篇文章就帶大家扒一扒。

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E. 售價20萬左右，日產途達這款車值不值得入手

總有許多人將「越野車」和「SUV」這兩類車混為一談，事實上，這兩類車除了造型設計上比較接近外，「骨子裡」可是有本質上的區別。今天車叔要和大家聊得就是日產前不久新推出的硬派越野車途達。途達，英文名Terra，一款由鄭州日產打造的全新硬派越野SUV，採用非承載式車身結構，懸架為前雙叉臂 + 後整體橋結構（帶差速鎖）；長寬高分別為：4882*1850*1845 mm，軸距為2850 mm；全系搭載2.5L自然吸氣發動機 + 6MT/7AT變速箱的動力系統，共分為6款車型。途達是款很標準的硬派越野車，但需要多少錢呢？16.98-24.58萬元！驚不驚喜？意不意外？不到17萬元的起售價，頂配控制在25萬元以內，這售價對於廣大越野迷來說無疑多了一個性價比非常高的選擇。從其競爭對手和市場定位來對比，三菱帕傑羅·勁暢的起售價為20.88萬、福特撼路者為26.55萬。由此可見，給力的定價是途達的一大優勢。

綜上所述，外觀和越野性能兩方面則值回票價，至於城市通勤能力、配置等方面，則算得上是「附贈品」。從越野愛好者的角度來看，途達值嗎？車叔認為還說得過去！途達的出現，在20萬元預算上下是一個新的選擇，其競爭對手更多的應該是五十鈴MU-X牧游俠。

F. 2020越野車雄起，WEY坦克300引熱議，它居然墊底

當逃離鋼筋森林成為都市人群的目標，硬派越野車再度回歸主流視線。從路虎發現放棄非承載式車身被人詬病，再到WEY坦克300備受關注，硬派越野車持續收獲超高熱度。而今，剛落幕的北京車展又為越野玩家提供了新鮮選擇，接下來我們便復盤一下車展上那些讓人印象深刻的越野車。

對於越野愛好者來說，以上這四款車真的是每一款都讓人挪不開眼睛，經過展台的人都會回頭多看一眼。對我個人來說，最喜歡的就是WEY坦克300了，畢竟新晉陸戰之王的魅力，不少硬漢都想要親身體驗一番。那麼問題來了，在2020年北京車展上「露面」的這四款越野車，哪一款打動了你呢？

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G. 2.0T+三把鎖，硬派感十足！WEY坦克300售17.58萬起

【新車上市】12月17日，WEY坦克300正式上市。作為WEY品牌全新硬派越野SUV，坦克300基於「坦克·WEY」平台打造而來，採用了帶大梁的非承載式車身，前雙叉臂後、後整體橋的懸掛結構也是硬派越野車的標配，再加上復古和現代元素相結合的外觀，因此從曝光到亮相一直備受關注。此次新車共推出了3款車型，售價區間為17.58-21.38萬元。具體車型售價信息如下：

全文總結：

最後說了這么多不難發現，無論是從命名、顏值、配置還是價格，坦克300都精準擊中了年輕消費者的需求，滿足了很多人想要一輛越野車的願望。同時，它又與以往的硬派越野SUV不同，坦克300不僅是單純意義上的工具車，還要兼顧更多生活化元素，能滿足很多人在城市生活的需求，所以就這一方面而言它已經成功了一半，因此筆者覺得這款新車的未來是值得期待的！

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H. 工薪階層的第一台硬派越野車，廣州車展實拍WEY坦克300

在正在進行的廣州車展上，自主品牌不乏亮點。譬如說正式首發的長安UNI-K以及比亞迪秦PLUS。要說最亮眼的明星當屬WEY坦克300了，在成都車展和北京車展相繼亮相後，新車終於開啟了預售，銷售主力越野版車型17.58-21.38萬元的價格可謂是相當的「親民」，坦克300的出現終於圓了工薪階層的越野夢。昨天下午筆者也在WEY展台拍下了一組實車，話不多說下面就讓我們一睹新車風采。

動力方面新車搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率227馬力，最大扭矩387牛米，傳動系統匹配的是采埃孚8AT變速箱。標配四驅系統，擁有三把差速鎖、坦克掉頭、蠕行模式、ATS全地形控制系統，懸架方面，新車將採用前雙叉臂結構+後整體橋式非獨立式結構的搭配。

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I. WEY坦克300詳解，國產純越野車要來了

在2020年成都車展上，WEY品牌帶來了一款重磅車型——坦克300，新車基於長城全新"坦克·WEY"越野平台打造，定位於緊湊級越野SUV，新車不僅在外觀上造型硬派，同時還配備了硬派越野車共有的非承載式車身設計。

在越野車市場上，常見的車型基本就是牧馬人、賓士大G、霸道等一系列合資車型，如今隨著坦克300的臨近，自主純硬派越野車不再是夢，關鍵價格更低。

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J. 17.58萬起！全新WEY坦克300正式上市！

日前，我們從長城汽車官方獲悉，全新WEY坦克300正式上市，推出三款車型，官方指導價為17.58萬-21.38萬，坦克300是基於全新「坦克·WEY」智能專業越野平台打造的首款車型，採用非承載式車身設計，既是一台可以駕馭復雜地形的硬派越野利器，也是一台城市SUV舒適性與科技感的產品。

坦克300搭載的是代號E20CB的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率167kW（227馬力），匹配8擋手自一體變速箱，底盤這里我們分為兩部分進行介紹，這里先簡單說一下它的懸掛結構，坦克300採用了硬派越野車普遍使用的前雙叉臂後整體橋懸掛，兼顧舒適性與越野性能。無論是中低速還是高速時，其方向盤的指向性和車輪的循跡性都與一般的城市SUV沒有太大的不同，雖說方向盤左右有一些曠量，但這也是為了越野而做的准備。只有在快速變線時，較大的車身晃動會提醒我這是一台帶大梁的硬派越野車。

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