東風皮卡p62加長版

『壹』 東風皮卡，怎麼樣才能退了你

找記者曝光一下就解決了

『貳』 7月10號買的江淮瑞玲皮卡發動機是什麼五十鈴4DA1的，買的時候參考了3種車型，分別是長城風駿5和東風P62D。

江淮瑞玲皮卡是江淮汽車「瑞」字輩的一員，商務車有「瑞風」，越野車「瑞鷹」，皮卡就是「瑞玲」。搭載國內唯一五十鈴進口部件組裝4DA1發動機，是江淮自行生產，搭載在江淮皮卡 上的發動機，發動機性能穩定，質量可靠，充分滿足國Ⅲ排放標准，排量2.8L、功率80千瓦、扭矩235/Nm日本ISUZU（鈴木）公司國內唯一授權4JB1TI發動機。強勁，高性能環保發動機，－20℃仍可冷啟動。
江淮皮卡 車身鋼板厚度明顯高於其他競爭車型，而且江淮皮卡 車身整體結構進行強度優化設計，使車輛既達到安全標准又優化了整車重量。車身前部有緩沖吸能區，全車四門防撞鋼梁，一體化外覆式車門設計，防翻滾貨箱護欄設計，高貨廂設計等都嚴格按照國際高端皮卡安全標准進行。瑞鈴皮卡一次性通過美規正碰、側碰安全試驗。亞洲頂級變速箱，承載、能力進一步加強。
超大容積貨箱設計，充分滿足廣大用戶需求，貨箱容積可達1008L（比同類車型大41-177L）
江淮皮卡的底盤整合了全球汽車底盤製造先進技術，既有卡車的剛勁耐用，又有轎車的舒適安全。瑞風底盤，江淮底盤 行業的領跑者，是中國汽車底盤專家。

『叄』 東風p62d皮卡怎麼樣

正在用，買的是剛剛上市的第一批車子，發動機現在用起來還很有力，就是不知道以後有沒有問題，反正車子不貴，質量到目前為止開了一個月做了兩次保養了，還沒發現什麼問題，就只有一次電動玻璃電路出了點問題，服務站給我免費換了個升降器！現在就都還好，主要是看在它價格便宜，有購置稅送，車子發動機上不錯才買這個車的，自我感覺可以

『肆』 東風皮卡怎麼樣，求解！

車界「多面手」——試駕東風皮卡P62D
2011/03/05 10:13:58 來源：汽車動態 發表評論
皮卡對大多人來說只是個簡單的物流運輸工具，但今天這位主角––東風皮卡P62D有些不同，它可是東風股份在成熟東風皮卡產品基礎上，按日產ASES評價體系打造的又一力作，鋒芒直指中高檔皮卡市場。

最大亮點：獨家配備東風自主研發的D28發動機

記者試駕的是輛墨綠色的東風皮卡P62D，裝備東風股份自主研發的D28柴油發動機。它的優勢可不簡單，據研發專家介紹，該發動機兼備東風、日產兩大集團技術優勢，與國內目前在技術及質量名列前茅的ZD30高端輕型發動機共線生產，在製造程中嚴格執行NISSAN全球統一質量標准。產品相對以往技術主要有2大改進、8大提升，即品質和環境適應性改進，技術、可靠性、排放性、經濟性、檢測技術、性價比、保修里程、服務保障等8大提升，成就了東風皮卡超凡性價比。

D28柴油發動機一次性通過1000小時耐久試驗，技術成熟，可靠耐用；全負荷最低比油耗比國內同行業產品低10.8%，經濟環保；全新升級後的D28發動機比市場同類發動機質保里程提升20%，超長保修里程達到2年/60000公里，

記者剛開始駕駛時有一些不習慣，因平時駕駛手動檔汽油轎車，柴油車開的相對少些，在起步時總愛踩高一點轉速再抬離合，不過經過短時間的適應之後，發覺柴油車開起來比汽油車更加順手。

三大優勢：有勁、省油、皮實

記者有意將車開進一段河灘卵石路來檢驗車的動力和通過性。P62D皮卡輕松越過一個又一個沙坑，突然一條小河溝攔住了去向，記者變換檔位，加大油門，眼盯前方，伴隨著「呼」的一聲，水花四濺，它一躍而上，平穩地停在岸邊，方向盤回位輕松，通過性能真的很棒，雖是兩驅車，動力依然強勁。

在經濟性方面，廠家介紹說油耗方面做到全負荷最低油耗比國內同行業產品低10.8%，百公里綜合路況油耗約6L,令很多汽油皮卡望塵莫及。

東風皮卡P62D底盤為非承載式車身。前懸掛採用雙叉桿獨立式懸掛，與駕乘轎車所特有的舒適性無異；而後懸掛則直接採用鋼板彈簧非獨立懸架。由於考慮了它載貨的實際功能，後懸架的調教偏硬，使其穩定性和適應各種路面的能力出眾。

此外，即使在滿載狀態下，P62D皮卡也能保持190mm的離地間隙，這使它具有良好的通過性，可以從容應對簡單的涉水或起伏路面，讓記者少了很多顧慮。

四大特點：外形時尚、裝載出眾、設置齊全、安全可靠

東風皮卡D28剛性十足的線條更加符合男性駕駛者的口味，兩側方正的大燈鑲嵌在保險杠上方，中間雙橫貫進氣格柵配以銀色的保險杠，顯出一股十足的干勁。

車身尺寸達到了4920×1690×1645mm，貨廂尺寸1480×1470×450mm，大尺寸車身確保內部寬敞駕駛空間，再加上尾廂出色的裝載能力，載人載物全能應付。

內飾設計整體偏向轎車風格，淺色給人營造了明亮、溫馨的氛圍，車門開關指示燈、寬大的踏板無不彰顯著人性化的設計理念。儀表盤清晰易讀，前方視野也很好，車外後視鏡幾乎沒有盲點。

東風皮卡安全更是關懷備至，整車歷經50萬公里嚴苛路試檢測，各項安全指標超過國內同類產品，早在2004年就被指定成為聯合國維和部隊（UN）唯一的中國皮卡用車，現已出口中東、東歐、南美及非洲等20多個國家和地區。

『伍』 2010款東風皮卡,p62d,2.5t，開了5萬多公里可以賣多少錢

2010款東風皮卡，p62d,2.5t,開了5萬多公里，如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該可以賣同款新車包牌價格基礎上打個四折的價錢。

『陸』 新出的東風皮卡好嗎，感覺東風內飾很不錯啊，長城風駿質量穩定嗎D28D10-3d1是哪產的發動機

一般般吧，外形太陳舊了，D28是十堰新疆路出的，這款發動機以前是在成都生產，叫東風四川發動機廠，後來又改名字叫成都成發發動機廠，中興威虎用過，最老的裝在新凱皮卡上，不過新凱皮卡有的是沒有渦輪增壓的，套上國三的合格證上牌，D28D10-3d1裝配的皮卡叫P62D，不是新出的07年就有了，那個時候叫信天游，哎，換湯不換葯，換個名字就把六萬多的車賣到七萬多，黑啊！
風駿3的直噴柴油機493仿五十鈴的還可以，風駿5電控的機器好是好，技術是先進，就是太挑油，0號柴油很壞機器，-10號得有沒地方家，後期維修費用高，慎用！

『柒』 東風輕型發動機有限公司的產銷實力

作為東風股份動力總成業務的新興力量，東風輕型發動機有限公司成立伊始，就肩負著培育中高端小型東風「自主心」的使命。ZD30高端小型柴油機在東風股份內逐步實現八大配裝後，將會大大提升LCV（輕型商用車）整車核心競爭力。」為支撐東風股份「N315計劃」，東風輕發結合自身實際制訂了「擎引未來310中期事業計劃」：即到2014年，東風輕發要實現生產3大系列發動機，產銷規模達到10萬台；銷售額實現30億元，營業利潤率10%以上；東風股份LCV市場佔有率30%，匹配10種以上車型；QCD水平達到日產全球動力工廠平均水平。按照這個計劃，2010年，東風輕發在扎實做好ZD30主導產品，全力實現東風股份八大產品配裝的同時，努力打破產品單一的局面，向「適應性產品開發」要增量，積極開發自主品牌D28發動機，適應中低端用戶需求，有效扭轉了生產經營被動局面，客戶也由當初只有鄭州日產一家增加至鄭州日產、常州東風兩家，實現年產銷量3000餘台。
現在，搭載D28發動機的東風皮卡P62已經上市銷售。隨著市場營銷部、呼叫中心組的建立，東風輕發的營銷、服務體系也逐步完善，發展步伐逐步加快。
2010年秋季，配裝東風輕發高端小型柴油機形象代表ZD30的東風凱普特，首次參加中國第三屆國際卡車節油大賽就捧回了唯一的節油發動機獎大獎。

『捌』 最近看中一款皮卡

和長城差不多，都屬於比較可靠的自主品牌，質量有保障

『玖』 東風輕型發動機有限公司的D28發動機

2010年11月9日，東風輕型發動機公司裝配部生產的第1000台D28發動機順利下線。
東風輕型發動機有限公司於2008年成立，首台輕型柴油發動機ZD30的成功下線，改變和完善了東風發動機的結構，填補了東風在高端輕型柴油機項目上的空白，對提升東風輕型商用車整體競爭力具有戰略意義。2010年9月，經濟型實用的D28逐漸形成量產，班產由18台增至現在的60台，下月的量產將以千台增加。
搭載東風股份D28發動機的東風皮卡P62D向全國上市
「油門輕點，強勁的動力感受令人心跳加速。」日前，首款搭載東風股份自主研發的D28發動機的東風皮卡P62D全國首場上市發布會在廣西南寧市舉行。現場試乘試駕的媒體記者和用戶代表充分體驗到速度的力量。P62D系列實行全國統一價格，標准型：70880元，P62D豪華型：72880元。業內人士分析，該發動機動力強勁、噪音超低、節能環保等優勢非常明顯，在7萬元中高檔皮卡市場上將會成為「搶手貨」。
此次上市的東風皮卡P62D系列的最大優勢是，東風股份在成熟的東風皮卡產品基礎上，獨家配備東風自主研發的7J發動機--D28(即在4JB1基礎上升級版的發動機)，該發動機兼備東風、日產兩大集團技術優勢，與國內目前在技術及質量名列前茅的ZD30的高端輕型發動機共線生產，在製程中嚴格執行NISSAN全球統一質量標准。產品相對以往技術主要有2大改進，8大提升，即品質和環境適應性改進，技術、可靠性、排放性、經濟性、檢測技術、性價比、保修里程、服務保障等8大提升。
全新升級後的東風D28發動機比市場同類發動機質保里程提升20%，超長保修里程達到2年/60000公里。另外，東風汽車售後服務網點遍布全國，產品保修、備件銷售、信息反饋、售後服務四位一體，真正實現高枕無憂的用戶體驗。
除了D28發動機帶來的優勢，東風皮卡成熟車型的優勢性能在P62D產品上也表現得淋漓盡致。車輛裝配日本愛信斜齒同步變速箱，入檔流暢；東風錳鋼加粗加厚車架，承載耐久性好；日產油漆噴塗工藝，色彩純正，使用壽命比國產金屬漆長5年；前橋扭桿彈簧式獨立懸架，乘坐舒適；整車歷經亞洲第一大汽車試驗場50萬公里(相當於繞地球10圈)嚴苛檢測，品質值得信賴。
為配合此次新品上市，在9月15日到12月25日之間，東風股份還傾力推出「『0』計劃，輕松領跑100天」促銷活動。即活動期間，用戶購買東風皮卡P62D，車輛購置附加稅為0，東風皮卡為客戶的車輛購置附加稅買單；車輛首保、二保、三保費用均為0，首保里程為2500公里，二保里程為7500公里，三保里程為12500公里。可以說用戶在購買東風皮卡P62D的將近半年的時間內，保養費用真正實現零支出。
據介紹：秉承東風皮卡「節能環保，品質卓越，一切為了用戶追求超值享受。」的經營理念，東風皮卡的品質不斷提高，不僅在油耗方面做到全負荷最低油耗比國內同行業產品低10.8%。而且在整車品質上也獲得了國內外專家、客戶的肯定。成為聯合國維和部隊(UN)唯一選用的中國皮卡。東風皮卡現已出口到中東、東歐、南美及非洲等20多個國家和地區。