維特拉兩驅輕越野

1. 超級維特拉的越野性能到底如何

超級維特拉在2010年度環塔拉力賽中表現不俗，環塔拉力賽上鈴木笑好車隊獲得唯一汽車摩托車組合車隊，大賽唯一量產無改裝完賽車隊，這個可不是一般的城市型SUV或者跨界車所能達到的。

超級維特拉新升級的2.4L發動機，最高輸出功率為122kw/6000rpm，最大扭矩為225Nm·m/4000rpm，根據發動機的轉速實現吸排氣的最佳化，採用了鈴木首次使用的回轉閥可變吸氣系統，實現了強動力和高扭矩。感覺是，2.4L的超級維特拉在動力方面確實比以前提升許多。深踩油門，加速持續力非常好。超級維特拉使用了結構簡單的帶緊湊型凸輪式限滑差速器（LSD），既解決了兩軸輪間的正常轉速差，又在出現不合理的差距（如某一軸開始空轉）時，保證有一定動力可以傳遞給附著力大的車輪。同時還可以通過不同的調校改變車輛的推頭（轉向不足）或甩尾（轉向過度）特性。其次，第三代超級維特拉有一套可靠性強、響應迅速的機械式中央差速器。因為差速器總會將動力傳遞給阻力最小的一端，浪費動力，而差速鎖可以令兩段一同轉動，降低動力損失。從第一代車型開始，超級維特拉就使用了分動器和中央差速器鎖止機構，並一直延續至今，還擁有4種四驅模式：4H、4HLock、4LLock、N。

通過親自感受，我覺得超級維特拉在上下坡的時候非常輕松，一般角度的土坡對它構不成什麼威脅，而且都不用放到Lock檔鎖住差速鎖。而且來自爛路的顛簸，被大梁吸收的很充分，車身也很整，沒有出現異響。超級維特拉的越野能力大贊。

2. 維特拉怎麼樣

哈嘍，又和大家見面了，跟著小編來欣賞車型吧，小編會給大家介紹了！鈴木維特拉售價區間：9.98-15.98萬要說被埋沒的好車，維特拉首屈一指。就硬體水平而言，鈴木維特拉確實是一款很良心的產品，1.4T+6AT組合，性能彪悍、動力流暢，都市通勤非常靈活，再加上1.2t的輕便車重，性能操控和油耗水平都非常出色。另外，鈴木在四驅系統方面也有著深厚底蘊，維特拉的越野天分和脫困能力同樣甩開主流小型SUV一大截。

這款車被市場Diss有著多重原因。其一，鈴木在國內的品牌影響力實在太差，很多消費者都將「鈴木」與「陵墓」劃等號，諧音害死人，這讓官方找誰說理去。此外，提到鈴木，小白們腦子里第一個想到的就是奧拓、摩托車，十萬以上的車子確實很難撐起來。

其二，鈴木開發產品有點死腦筋，不懂得深入揣摩用戶心裡、考察市場需求，維特拉確實實力過硬，但外觀顏值平平，內飾做工廉價，軸距又太短，寒磣後排空間對不起它動輒12萬的價格（1.4T）。國人買車要的就是虛榮心，什麼傳祺GS8、領克01、VV7，你去跟人說這車25萬、28萬一樣有人信，維特拉？你說花了12萬，別人會說你裝X，這「大饅頭」看起來撐死8萬塊，呵呵噠。

其三，鈴木品牌的營銷做的也不是一般的差，完全不懂得宣傳自己的核心優勢，車子上市了就萬事大吉，根本不組織媒體進行推廣，也很少與經銷商合作做大規模的促銷活動，看看大眾、通用、領克、魏派，推新車就是在燒錢。品牌知名度不行，營銷上還如此消極，消費者連進店看車的比例太低，成交率高點沒什麼卵用。關注小編哦，多多支持哦，每天都有更新哦，留下你們寶貴的意見哦！

3. CR-V駕駛性能怎麼樣

隨著國內消費需求的不斷多樣化，三廂和兩廂轎車已經不能滿足一部分消費者的需求。另外由於CROSS風潮的流行，憑借這舒適的車內空間和普通轎車所沒有的通過性能，越來越多人喜歡上了SUV車型，今天我們就從眾多車型中選擇了兩款有代表性的車型，一款是偏向城市駕駛，更注重舒適性的東風本田CR-V，另一款為更注重越野能力的鈴木超級維特拉。
超級維特拉

首先，鈴木維特拉是一款進口車型，在價格上沒有什麼優勢，以2.0AT頂配為例，目前的價格大約為25.78萬元，而本田CR-V的2.4L AT頂配車型不過23.98萬元，和維特拉相同排量的2.0AT僅僅21.78萬元，所以，國產的本田CR-V(圖庫 論壇)在價格上優勢明顯，我們也選擇了2.0L和2.4L的CR-V進行對比。
車身 超級維特拉(圖庫 論壇) 2.0 AT豪華型 CR-V 2.4 自動尊貴型

長度： 4470 4530

寬度： 1810 1820

高度： 1695 1680

車重： 1535 1635

軸距： 2640 2620

前輪距： 1540 1565

後輪距： 1570 1565

最小離地間隙： 200 185

車身結構： SUV SUV

車門數： 5 5

座位數： 5 5

油箱容積： 66 58

行李箱容積： 1386 524-955

從尺寸上來看，維特拉要比CR-V小一些，車重也要輕一些，作為SUV來說，CR-V的尺寸本來就比較小了，維特拉就更沒有優勢了。不過，維特拉的軸距還要大一些，因此，前後排腿部空間方面，維特拉的優勢就比較明顯了，尤其是後排座椅空間，完全可以和B級轎車媲美。

在動力方面，維特拉和CR-V相比就要差很多了。鈴木維特拉的最高排量僅僅達到了2.0L，再看看參數，與CR-V的2.0L發動機相比也沒有任何優勢，1.6L的維特拉似乎就更沒有SUV的價值了。本田CR-V主推的是2.4L車型，對於這款城市SUV來說，動力完全夠用，而且足以應付鄉村小道和一些簡單的越野。變速箱上，本田一貫的5前速自動變速箱匹配合理，換擋平順並且省油，維特拉的四擋自動未免有些落後。即使是手動擋，CR-V也剛剛推出了6速的變速箱，在同級別的對手中競爭力也很強，只是6個擋位的安排有些別扭，掛倒擋需要多加練習。

底盤轉向 超級維特拉 2.0 AT豪華型 CR-V 2.4 自動尊貴型

驅動方式： 前置四驅 前置四驅

前懸掛類型： 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架

後懸掛類型： 多連桿獨立懸架 雙橫臂式獨立懸架

助力類型： 機械式液壓動力 機械式液壓動力

車輪制動 超級維特拉 2.0 AT豪華型 CR-V 2.4 自動尊貴型

前制動器類型： 碟式 通風碟

後制動器類型： 鼓式 碟式

前輪胎規格： 225/65 R17 225/65 R17

後輪胎規格： 225/65 R17 225/65 R17

前輪輞規格： 7JX17 6.5JX17

後輪輞規格： 7JX17 6.5JX17

備胎： 全尺寸 全尺寸

作為SUV，底盤功底是很重要的。兩車都採用了四驅配置，超級維特拉的四驅是真正的全時四驅系統，為它的越野性能提高不少。在模式上，可以通過電動旋鈕切換到後驅、四驅高速、四驅低速三個擋，最重要的是它裝備了中央差速器，所以在任何情況下，維特拉都是四驅的，可以理解為每個車輪擁有25%的動力。而CR-V採用的是適時四驅，簡單來說，如果前輪沒有打滑，那麼CR-V就是一輛前驅車，當然，兩驅和四驅也是通過智能切換的。

在懸掛的設置上，也看出了維特拉突出越野的性能，但是比較令人奇怪的是，在後輪採用了鼓剎的配置，這也讓維特拉的性能打一些折扣。總體而言，維特拉的較高離地間隙、全時四驅和優良懸掛，已經證明它在越野方面比CR-V要更勝一籌。

在配置方面，鈴木維特拉就顯得比較人性化了。安全性能上，維特拉配置了6個安全氣囊，而CR-V的頂配也不過是雙氣囊。維特拉提供的無鑰匙啟動系統也非常實用和方便，並且顯得高擋。其他的舒適配置上，維特拉和CR-V的豪華配置大致相同，電動天窗、真皮電動座椅、多功能方向盤、定速巡航、多碟CD、前後霧燈、自動空調等等。

綜合來看，鈴木維特拉更加適合越野，而CR-V是偏向舒適的城市SUV，可以說在功能上的區分已經比較明確了，看您買車的用途是什麼了。當然，價格和售後方面也是不容忽視的，CR-V作為國產車型，性價比要高一些，而且日後的維護保養也相對方便一些，如果就是一般的城市使用，CR-V更加合適一些。

4. 長安鈴木維特拉怎麼樣買維特拉後悔了嗎

5. 鈴木維特拉，這款車怎麼樣

本次給大家介紹的這款車是鈴木維特拉，介紹的版本是2018款1.4T手動兩驅星耀版，官方售價為13.48萬，定位於一款小型SUV，在配置方面搭載的有剎車輔助，車身穩定控制，倒車影像，定速巡航可開啟全景天窗，下面讓我們看一下靜態方面介紹。

動力方面，搭載的是1.4t發動機，最大功率為140馬力，匹配6擋手動變速箱，整套動力系統換擋平順，沒有較大的頓挫感，懸架方面採用的是前麥弗遜後縱臂扭力梁非獨立懸掛，調校偏向於舒適，在路過顛簸路段的時候，能夠較大程度上過濾掉顛簸情況，油耗方面百公里綜合油耗為5.4l，還是挺適合家庭用車的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 長安鈴木維特拉這個車怎麼樣

之前關注過這車。

優點我估計不用說了吧，你看過的話應該對這個車的各方面優點應該比較熟悉了。我個人看過以後覺得有個小有點估計要特別說一下，因為我覺得好像很多人不會留意。就是這個車的扭矩非常大，達到220牛頓米，這個扭矩指數是一般緊湊型SUV才有的，甚至有不少緊湊級SUV的扭矩還不到200.而且維特拉這個最大扭矩達到的轉速還非常低，這樣的參數得到的結果是，這車在同級別車里，應該是起步提速爆發力最牛的。這個車百公里加速不是8.幾秒的嗎，成績真的相當不錯。

另外還有，維特拉是全系標配ESP以及其他一些主動安全配置的。這點真的很厚道。小型SUV在10W元價位，全系標配這一大套主動安全配置的車，在合資品牌里鈴木算是目前唯一的一個。所以這一點鈴木做的最厚道。

再有就是這個車的最小離地間隙，應該也是諸多SUV里最大的。這個應該是得益於它和大哥車型超級維特拉有相同設計思路有關的。雖然維特拉的定位已經和真正的越野車沒有任何聯系了。但當年超級維特拉在越野車里也是有著一席重要地位的車型。所以現在新款的維特拉也繼承了這個很高大的離地間隙的優點。

然後說一下缺點，這個車我去試了幾次，後排空間確實很小。後排坐個身高在170以內的女生應該沒問題，如果車上4個人，身高都超過175的話，後排乘客腿部空間真的非常緊張。坐進去沒問題，但絕對不舒服。。這個沒辦法，鈴木就是做小車很在行。所以維特拉在同級別的小型SUV里，也算是最短小的。所以後排空間是這個車最大的缺陷。

再有就是毀隊友的長安汽車公司。按說鈴木的車本身素質還是相當不錯的，但國內合資的長安鈴木實在是。。。長安做工爛是出了名的。不過這個做工爛只是說比如鈑金扣減啥的，銜接部分做的很粗糙，有的解封非擦大，再或者是內飾組裝粗糙，你要是經常跑爛路的話，要不了多久車里有一些內飾就會松動，然後各種異響。總之是不影響車的性能和安全，但會讓你覺得開著不舒服。不過這個做工問題也是分人看的。我個人去看了實車覺得確實做工粗糙了點，不過我個人認為還在可接受的范圍內。所以你最好個人先去看看實車。

再有就是鈴木在國內的宣傳以及廣告方面，做的真的很差勁。其實車不錯，但買的人很少。就是因為鈴木的宣傳力度太差。所以鈴木的車無論怎麼好，你買了以後都會發現很小眾。不過這個不算是什麼硬傷的缺點。必定車本身沒有問題，只是消費車眼界的關系。

7. 2020款鈴木維特拉搶先看！1.4T+6AT，售價進一步降低，比繽智帥氣

說到經典的家用小型SUV，這一全新的細分市場車型可以說目前也吸引了很多車友的關注，像長安CS35，本田繽智，豐田C-HR等車型也都有著相當不錯的市場表現，而今天要與大家分享的這台車也是一台十分經典的家用小型SUV，這就是來自鈴木汽車的全新2020款維特拉，該車不僅換上了更加新穎時尚的外觀造型，感覺外觀比本田繽智還要帥氣，而且還繼續使用了經濟實惠的1.4T渦輪增壓發動機與6AT自動變速箱的動力組合，而在大家都比較關心的售價方面，這台全新的2020款鈴木維特拉的預售價也進一步降低，目前在海外市場的售價基本與我們國產的SUV車型長安CS75看齊，可以說很有誠意！

對於這台剛剛亮相的全新2020款鈴木吉姆尼車型的實車表現，你覺得怎麼樣呢？是不是也有一種眼前一亮的感覺呢？說說你對這台鈴木小型SUV的看法吧

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 維特拉能不能越野

現在長安產的？還是進口的超維？
進口超維，還算是有點意思，快速跑跑爛路，個別地方不怕上不去，或被困。雪地的穩定性出色。因為有機械四驅和中差，加上很強力的電子限滑，要比大多數世面上外表光鮮的城市SUV強很多，當然是指這個價位。但，超維不算是純越野車，懸掛行程短，沒有強度更好的獨立大梁，油箱偏小，訂制的護板不穩定，且異響，排量還是小了點等等等。屬於兼顧了相當越野能力的，傻瓜式快跑型城市SUV。
國產的話，城裡跑跑，假期踏青或者走走公路比較合適，鈴木為了順應市場降低成本等因素，已經改變了策略了。屬於，帶大殼的小排經濟型SUV，雪地濕滑路況性能也很不錯。
在超維的價位，追求越野的話，勁暢帶超選，V6的型號，是准專業級的好車。在國產維特拉價位，吉姆尼是毋容置疑的一把好手。

9. 鈴木超級維特拉怎麼樣

「GRAND
VITARA超級維特拉」是鈴木公司最新的緊湊型SUV產品，也是該系列的第三代車型。分為3門與5門兩種車身形式，以進口的方式在國內銷售，價格區間為18.88—25.88萬元。3門版的超級維特拉目前在國內並無直接競爭對手，獨特的設計吸引了許多特殊買家的關注。那麼，這款「小超級維特拉」在做工以及細節方面的情況如何呢？下面我們就來一同了解下。●
外觀部分3門版-超級維特拉車身設計緊湊、協調，整體感覺非常前衛時尚。作為進口車型，3門版-超級維特整車工藝質量較好，車身板金及漆面光潔度十分不錯，符合進口車的工藝水準。從車身後部就能明顯的看出與5門車型的區別，無第二排車門的設計讓3門版-超級維特拉顯得精緻、干練。立體式3D尾燈層次感強，讓車尾更具動感。尾門關閉後與尾燈間縫隙較大。前風擋的雨刷為傳統的有骨架式。雖然支架以及雨刷片的做工考究，但是刮水效果不及無骨式雨刷。對於這類SUV車型在雨天有一個良好的視野顯得十分重要，後風擋單臂雨刷配有裝飾罩。輪轂造型簡潔有力，輪胎螺絲配有裝飾螺帽。225/70
R16的全地形輪胎兼顧了舒適性與壞路駕駛時的抓地力。尾門為側開啟，雖然掛有全尺寸備胎，但是在底部單充氣桿的支撐下，開啟力度與車門幾乎相同。在車內以及車外可以通過遙控解鎖，但要通過外露的把手開啟。發動機倉設計緊湊，布局略顯凌亂。發動機蓋為手動機械支撐，因為車身較高加之發動機蓋較重，舉起十分費力。上部的隔音/隔熱棉工藝不錯。後部裝有隔音/隔熱材料，降低了車內的噪音阻擋發動機工作時的熱量進入駕駛室內。

10. 選來選去還是選擇了它，鈴木維特拉

維特拉有2款發動機，入門級動力是1.6L自然吸氣發動機，型號為G-INNOTEC，最大功率90千瓦，與之匹配的是5速手動變速器，9.98萬元的價格是其最大優勢。另一款是1.4T渦輪增壓發動機，型號BOOSTER JET，最大功率103千瓦，與之匹配的是6速手動變速器