90年代達契亞小皮卡

① 進口車名 達起亞

達契亞公司是羅馬尼亞目前最大的汽車製造企業。1999年被法國雷諾收購。你說的那款是達契亞1309小皮卡，在上個世紀90年代曾引進到中國，現在已經很少見了，你看看是不是這輛

② 90年代的微型皮卡

達契亞 相信不少老一輩的車迷同志都記得這個車吧，就是來自羅馬尼亞的達契亞轎車。 上世紀90年代初，這可是比較高檔的轎車。但是在大連，轎車型很少，大多數是國內組裝的轎貨車，現在應該叫做皮卡

③ 木馬人汽車

美國jeep汽車，越野性能非常好，舒適度肯定會差點，喜歡越野的可以買

④ 誰說外國人買車便宜這個寒酸小皮卡在東歐賣17萬

在第二代Duster發布後，達契亞曾推出了帶有越野套件的皮卡版本，但是時隔兩年，廠家才正式量產了Duster的單排皮卡版本。該車型由達契亞與羅馬尼亞公司Romturingia聯合製造，後者也擅長在市售車型的基礎上做小批量的皮卡車型開發，在2013年開始就和雷諾合作。

這款Duster皮卡的造型與SUV版本的差別非常明顯，B柱之後的部分改為了一個1650mm長，可承載500kg的貨廂。經過這一番改造之後，新車的長度和軸距仍舊與SUV版本一致（分別為4341mm和2673mm），不過離地間隙從210mm提升至224mm。

新車的內飾也沒有任何的調整，配置上則標配了16英寸輪圈、雙氣囊、ESP、上坡輔助、空調、藍牙音響以及中控鎖，不過車漆只給白色。動力方面，該車將搭載雷諾的1.5BluedCi柴油機，參數為84.6kW和260N·m，匹配6MT變速箱。據悉，該車起售價為22546歐元（約17.87萬元）。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 大發/薩博/嘎斯/華沙…那些在中國鎩羽而歸的品牌

(達契亞1300)

可見，「拉達」和「達契亞」等汽車品牌因競爭力有限，只能在自主品牌實力相對較弱的俄羅斯和東歐國家攫取部分市場，根本無法在中國存活。

寫在最後：

有朋友說，歐寶、西雅特不也曾進入國內市場然後「消失」了么？這兩個品牌，至少在國內還有一定的保有量，且還有官方指定的售後保養維修。優勝劣汰、適者生存是市場的基本法則，盡管對於車迷來說有些「殘忍」，但對於汽車工業發展來說，新老交替也正體現了時代發展的需要。

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⑥ 扒一扒《和平精英》里的載具原型，這4個你都知道嗎

2017年，一款名為《絕地求生》的現象級游戲在年輕人中爆火，玩家們更習慣稱呼其為「吃雞」。「大吉大利，晚上吃雞」這句游戲「黑話」更是一時間火遍網路，即便是不玩游戲的人也知道它的出處。

現在這款游戲已經改名為《和平精英》，雖然不復當時的熱度，但憑著其精美的畫面、刺激的游戲體驗還是圈了一波鐵粉，人氣逐漸也逐漸穩定。

其實游戲中還有不少載具，比如蹦蹦車（原型：Buggy巴吉越野車）、跑車（原型：福特野馬BOSS429）等等，本文就不一一介紹了。

除了汽車，還有摩托車、船、飛機等載具，在現實中也都是可以找到原型的。感興趣的朋友不妨在玩游戲之餘多觀察觀察，期待大家一起留言討論！

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⑦ 9幾年達契亞單雙排皮卡

在1992-1998年期間達契亞生產了一款更適合客貨兩用的皮卡車型達契亞1309。全系都採用小雙排設計，貨斗尺寸相當迷你，容積還不如現在比較標準的三廂中級轎車。

達契亞1300從1969年開始生產到2004年停產，歷經35年的歷史，車型外觀毫無改動。35年間共生產了197973輛，成為了羅馬尼亞的國民車和羅馬尼亞汽車工業不折不扣的標志性產品。

⑧ 最耐用最經典車型有哪些

我們都知道一般來講一款每年都要進行小改款，每十年左右就要進行大改款。廠家不斷升級原有的車型以保證產品的競爭力，但偏偏有些車型十年如一日的不換代。這些車型往往都是十分經典或者超級耐用的車型，比如說在中國生產了31年的桑塔納是多少人的青春回憶，至今仍然生產的陸地巡洋艦LC70更是越野車迷的聖物。

缸哥這次就為大家盤點下全世界生產時間最長的前十車型，其中有不少仍在生產。

雷諾12生產時間：1969-2006年生產總時長：37年

65歲的大眾甲殼蟲可謂是見證了上個世紀的全部過程，從一開始希特勒的騙人工具，再到大眾公司的頂樑柱，隨後有成為了嬉皮士文化和沙灘車的鼻祖，之後又在90年代有自己獨立的電影。甲殼蟲先後在15個國家生產，全球銷量達到了2230萬輛，直到2003年在墨西哥停產。

⑨ 第一輛買日本車第二輛車還會選日本車嗎

這個話題，可能吧，也可能放棄，畢竟日本車在使用的時候，故障率還是很低的，用習慣了日系車，他們換車的時候還會考慮買日系車的，這個可能是個人消費習慣的原因吧。

在世界各地賣不掉的產品，運到中國來了，沒想到鄭州日產的中方領導就是不要，要求日方發過來五速手動擋變速箱，最終我們等來新變速箱，提車走了，現在再看看這個工廠，那個皮卡生產了二十多年了，還在生產，兩款麵包賣的不錯，但是停產了，停了老古董潘拉丁，生產途達，都是什麼年代了，那個途達的後輪剎車竟然還是鼓式剎車，鬼子這不是糊弄中國人，這是啥意思，誰能說鼓式剎車好？現在國際上這股邪風，掙著我們的錢，還不把我們消費者當人對待，怎麼能懲罰他們？

老司機都知道，鼓式剎車如果走涉水路面，或者泥坑，出來以後必須一面行駛一面輕輕的帶剎車，把剎車鼓裡面的水磨干，避免緊急制動時剎不住車，全世界的車都能造出來後輪碟剎，日產途達針對你中國客戶就是這樣，至於說日本車的種種吐槽之類的，也不奇怪了，鬼子不是製造不出來好車，那得看是針對哪個市場。

⑩ 90年代有一款皮卡車叫什麼

那不叫皮卡吧。和老舊的夏利差胡多的應該是吉利了。或是奧拓。