豐田lc72皮卡

A. 豐田lc79雙排後四輪皮卡

這款車子的性能是非常不錯的呀！可以去當地的經銷商那裡購買

B. 豐田皮卡LC雙排座全車身長是多少

摘要 您好，很高興回答您的問題。這邊正在幫您整理您的問題的答案。請稍後…

C. 豐田越野車36年沒換代，價格比陸巡貴，真當我人傻錢多

在成都車展，僅僅時隔三年，全新一代哈弗H6就在車展亮相，說它是換代周期最短車型之一也不為過。?而今天的主角卻是誕生36年沒有換代，也是現階段年齡最長的車型，豐田LC70系。

花100多萬買上個世紀的產物你願意嗎？如果論性價比當然不值，但是論情懷，那誰也比不了。就相當於全新大G要加價60萬一樣，依然很多人搶著去買，他們並不在乎價格，在乎的是我這這個圈子中的地位，大G是越野圈中的頂級越野車，LM是MPV中的頂端。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 豐田lc79皮卡的參數

3門長軸的，4.0排量，手動5速，機械分時4速系統，全車電子設施很少，可靠性更高

E. 豐田FJ歷史（二）：LC70的硬派越野車之路

序言：

有一個名字，在越野人心中是一個圖騰式的存在，因為從誕生之後的每一個時代，它都不曾讓它的擁有者失望，他就是：LandCruiser。在塔克拉瑪干沙漠，在馬來西亞原始雨林，在青藏高原羌塘無人區，在澳洲中部的辛普森，總之，這個星球上最艱難的地區，都會有它的身影。豐田陸地巡洋艦在4X4這個領域有著獨特的地位，它的可靠性像是一個神話，讓它的愛好者頂禮膜拜。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 越野 | 硬派越野車中的活化石 豐田陸地巡洋艦LC70系

在城市SUV大行其道的今天，硬派越野車變得越來越少，帶大梁、前後硬橋的車逐漸成為稀有物種。但它們並不會輕易消失，因為世界上總有一些凶險的環境需要它們去克服去挑戰。本期咱們就來認識一下如今仍能買到新車的經典硬派越野：陸地巡洋艦LC70系。

總之，LC70系是一款足夠頑強的硬派越野車。經過36年的市場考驗和嚴酷環境的考驗，它在惡劣的環境下頑強的生存著。即便身邊的硬派同伴越來越少，LC70系還是孤獨的矗立在那裡，在人類最需要它的艱難環境中繼續發光發熱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 豐田lc皮卡車vs路虎衛士110皮卡車哪個好

維修率肯定豐田占優勢，而且皮卡這車都是美國的強項，比如福特猛禽，道奇RAM等

H. 豐田LC系列怎麼樣呢

戰術者

I. 豐田LC系列怎麼樣

一說到豐田皮卡，小夥伴們能想到什麼?小編想到的是一群武裝份子扛著火箭彈坐在皮卡後斗里，然後只看見了留在塵土飛揚里的尾燈。

1.

豐田皮...皮卡

前幾年的中東局勢著實讓豐田皮卡火了一把，論是政府軍亦或是反對派，豐田皮卡都是他們鍾愛的座駕，裝得了人打得了游擊關鍵還能跑路，時不時也可以載著大號火箭彈溜達溜達。

而豐田的LC系列更是當年聯合國的指定用車，不管是南美潮濕的雨林還是非洲乾旱的沙漠，都是LC系列獨步的身影，詮釋了豐田當年的廣告「車到山前必有路，有路就有豐田車」。

而最近國內LC150和LC200更是火得一塌糊塗，各大汽車論壇和游記網站都被它們的身影刷屏，據說在偏僻藏區跑的基本都是豐田的天下，當地藏族老鄉看你開個賓士寶馬相當於在我們眼裡的奇瑞QQ，但是你要是開個牛頭標那就不得了了。

豐田到底什麼來頭？

2.

那些年的豐田

1951年豐田吉普車BJ誕生在島國，幾年後就用"陸地巡洋艦"這個經典的名稱。20世紀60年代強悍的越野性能讓 LC 40系列車型令陸地巡洋艦威名遠揚，LC車型的最大特點就是高可靠性、經久耐用，只要軲轆在就能跑；與此同時加入了舒適性的處理，使LC 40系列成為那個時代最好的性能車。

隨著技術的成熟和新的設計出現，豐田賦予LC系列的越野性能更加強大，陸地巡洋艦LC 70系列車型直到現在都是人們茶餘飯後的談點。

3.

四肢發達的LC

這得益於豐田的簡單實用的設計理念，有點省吃儉用的味道，底盤LC40系採用梯形鋼制大梁，長得像個簡易擔架似的，這讓整個底盤就顯得更加簡單可靠；在懸掛方面，40採用硬軸設計前後葉片彈簧加每輪一條吸震筒，寒酸的設計換來的是可靠性，因此對於維修保養也簡單便捷。

以至於後來的LC70青出於藍而勝於藍，因為70是吸收了40的優點優化改造而來的新型號，更符合後來時代的需求。

而後續改進的車型LC80到LC200都很好的延續了硬派越野的傳承，而LC150和LC200在保證強大越野能力下還不斷優化了公路的舒適性，名副其實的豪華硬派越野車。車是不錯，就是貴了點。

4.

二手車里的明星

我們可以參考網上二手車普拉多的報價會發現，隨著年限和奔跑里程的增加，其價值下降的規律是基本趨於穩定的，不像其它類的車系下降像股市裡面的K線嘩嘩直掉，拉都拉不回來，尤其是在SUV車型上日系車型的保值率是可以碾壓德系的。

LC系列車甚至繞著地球跑五圈，然後在二手車市場仍需排隊掛號才能買到，換是其他的車還不得只剩下個座椅值錢呀，畢竟人家出現的故障確實很少，征戰沙場多年，依舊風姿如當年，要知道在修理店裡牛頭標可是稀客。

目前還很多LC70、LC80奮戰在祖國西北邊陲的茫茫戈壁，大江南北的街頭巷尾，不得不說廉頗雖老尚能飯矣，而且他們還是二手越野車改裝市場的不二主角，雖然被警察叔叔的查得比較多。

2018年，豐田LC150普拉多終於要整容換臉啦，新款將更前衛時尚得不要不要的（其實外觀也就換了張臉），科技配置更豐富。小編表示，要在車E估把手裡的LC120估值一下，然後勒緊褲腰帶，努力搬磚，爭取早日迎娶新款普拉多回家。

J. 豐田lc7系和途樂y60誰的越野性能更好，更皮實，更抗造

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60已經不生產了，尼桑在產的只有61，62。而豐田LC7系列還在產，如果拿61跟LC7系列在產的比直觀看是61，61是硬橋硬軸唯一在產的車型。其實差不多。都是正經硬派越野車。都是好車。