途樂40越野車武漢

⑴ 新款日產途樂實車 霸氣硬朗的外觀也能有顏值

老款日產途樂有著方方正正、有稜有角的硬漢形象，而新款途樂的顏值相比老款車型提升了很多，其前臉融入了日產最新的V-Motion設計，看起來更加時尚大氣。車側顯得又寬又大，前後隆起的輪拱突出力量感，也還是正兒八經的壯漢越野車。新車的車尾比老款車型更立體，在尾燈中間還加了鍍鉻條，拉寬車尾的視覺效果。尺寸方面，新款途樂的長寬高尺寸為5165/1995/1940mm，軸距3075mm，離地間隙273mm，十足的大塊頭。全新設計的新車內飾顯得更加豪華，升級了和英菲尼迪一致的雙屏中控設計，上方顯示地圖信息等，下方則顯示多媒體的娛樂系統。動力方面，新款途樂仍然使用硬派越野車必備的非承載式車身結構，標配兩把鎖，而本文實車為Platinum鉑金版V6車型，搭載一台4.0升V6自然吸氣發動機，最大功率為275馬力，峰值扭矩394牛·米，與發動機匹配的是7速自動變速箱和全時四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 途樂裸車入門車型全款落地在42萬，市區油耗在13到17個之間！

日產途樂4.0作為經典的硬派越野車型，整體表現很突出，多年來口碑和銷量都很強，深受消費者青睞，4.0L途樂市區油耗在13到17個之間，整體保養價格水平適中，小保養在600到1000之間
日產途樂4.0車型全款落地
目前途樂裸車入門車型在36萬左右，保險1.2萬左右，購置稅等費用在4萬左右，全款落地在42萬左右。
日產途樂是很經典的硬派越野車型，定位為大型SUV，整體外觀使用了家族式設計，整體非常穩重大氣，硬派氣息十足，前臉厚重感很強，側身線條很硬朗，在同級別車型中很有競爭力。
日產途樂整體座艙商務感十足，非常穩重大氣，做工用料很高級，運用了大量的實木材質，並且使用了少量真皮和大量的軟性材質，車型配置方面比較豐富，基礎配置非常齊全，符合級別標准。
總結：日產途樂整體的品牌力和產品力都很強，越野性能非常突出，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的。
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⑶ 實拍2020款平行進口途樂，硬派越野車中性價比最高的車型開啟預訂

日產途樂作為一款歷史悠久的硬派越野車，有著非常輝煌的歷史。搭載的多路況選擇系統以及中央差速鎖和後差速器，讓途樂的有不俗的越野能力。四輪的獨立懸架，增加了車輛的舒適性。目前售價僅需要40萬出頭，更有著非常高的性價比。2020款日產途樂即將到港，作為平行進口車中銷量前三的車型，下面我們就為您詳細介紹2020款的途樂。
外觀方面：2020款日產途樂最大的變化就是前臉，相較於老款的車型。2020款的日產途樂前臉看起來更加硬氣，減少了上一款車型圓潤的前臉線條。新車全系標配了LED的大燈組，算是跟上了時代的步伐。整體來說增加了2020款包圍的日產途樂更加霸氣和精緻。
2020款途樂的側面和尾部變化並不大，由於增加了包圍，所以側面看起來更加緊實。告別了19款車型敦厚的外觀形象，整體來說2020款日產途樂更加好看。
內飾方面：2020款日產途樂並沒有太多的改變，增加了一塊中控大屏，集成了倒車影像、手機藍牙等功能。這項改動更加符合現在消費者的用車需求。其他的細節改動就很少了，僅僅在方向盤的多功能按鍵周圍增加了鋼琴烤漆的裝飾。
目前2020款日產途樂在天津港已經開始預訂，預計最早的一批車源將在7月前到達天津港。目前預訂的報價集中在47萬左右，現在老款車型售價44萬左右。新款車型在增加了一些配置後，比老款車型貴3萬元。你覺得值得嗎？歡迎留言互動，關注車壇子買車不迷路！
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⑷ 4.0的途樂跟4.0的霸道，哪個更適合普通越野兼城市使用

4.0的途樂跟4.0的霸道，哪個更適合普通越野兼城市使用？

日產途樂與豐田普拉多4.0L，都很適合日常城市代步、以及普通越野，相比較之下鄙人覺得途樂舒適性更完美，畢竟途樂比普拉多大了一個級別，途樂是與陸巡同級別的車型；應付一般的越野、小溝小壑兩者都沒有問題，換句話說應付輕度、中度越野，途樂、普拉多差異不大，但如果是重度越野，途樂Y62(也就咱們常見的途樂)差的比較多，這方面和4.0L普拉多差很多！

總而言之途樂、普拉多4.0L，都適合日常市區代步，途樂由於比普拉多大上一個級別、採用的獨立懸掛，所以從空間上、舒適性上，途樂的表現要更好；但由於是獨立懸掛、以及四驅系統的原因，途樂在極端條件下的越野能力不如普拉多4.0L；相比較之下，鄙人建議您選擇途樂，畢竟全天玩越野的朋友還是少數，大部分朋友買車還是用於日常代步，途樂的高度舒適性、中度的越野能力，幾乎可以滿足您所有的需求，況且從性價比上看、4.0L途樂要更高一些，雖然途樂油耗更高、但省下來的車前夠燒很多年油了！

⑸ 實拍2020款途樂，性價比最高的硬派越野車卻面臨最尷尬的局面

途樂最近幾年在國內火了，現在大街小巷都能看到途樂的身影。這款車是日產旗下的全尺寸SUV，憑借超大的車身尺寸，強大的越野性能，超高的性價比迅速在國內火爆。2019年平行進口車中銷量已經超越普拉多成為僅次於蘭德酷路澤的車型。目前2020款途樂已經到港，但是它卻因為手續與環保問題不能銷售，面臨一個非常尷尬的局面。

雖然現在新款途樂已經到港，但是由於國六的實施，途樂的環保信息並不能達到國六標准。所以現在2020款途樂環保手續還存在問題，並不能上市銷售。外觀內飾的升級，讓新款途樂更受歡迎，但是無法銷售的處境顯得非常尷尬。目前天津港的新款的途樂的報價56萬左右，相較於老款車型最低40.5萬的起售價。新款車型的性價比也並不高。歡迎大家關注我們，每天更新最新車訊。

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⑹ 4.0途樂市區油耗多少，保養貴不貴，推薦購買嗎

迅猛發展的汽車製造業，帶來不斷的產品創新，廠商想盡辦法產出好車才能維持生存。「商務標桿」大眾邁騰，在全球佔有一席之地。「豪車三劍客之一」的奧迪A6L，在同級競品中鶴立雞群。在汽車市場多元化的今天，汽車品牌獲得成功的關鍵在於找準定位。正如途樂。

因此，日產途樂簡直是為我量身定做的，最讓我難以忘懷的是它別具一格的構型。縱使奧迪Q7有許多強勢的長處，但我仍堅定選擇它，它才能滿足我的需要。現在許多人承認它的價值與地位，開這輛車會看起來自己很有品味，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！在真正駕駛它之後，我覺得：感謝自己正確的選擇！

聽完用車者的分享，我覺得，日產途樂之所以可以當下的「寵兒」，只靠外觀明顯是不現實的，舒適性、操控、內飾方面做得極有良心，購車人的需求獲得了投合與滿足。顯然，日產途樂在SUV中十分有競爭力。那麼對於這款同類性價王日產途樂，大家如何看待呢？

⑺ 日產途樂歷史回顧（一）：越野王者誕生記

每一個越野愛好者都知道，日系越野車在越野圈有著舉足輕重的地位，尤其是以豐田FJ系列為代表的日系越野車一直享譽全球。在豐田FJ車系漫長的歲月中，日產途樂一直以一位挑戰者的姿態出現，日產的越野基因同樣源於途樂車系，可以毫不誇張的說，途樂和豐田FJ一樣，都是毋庸置疑的越野王者。

今天咱們就用兩期的內容來聊一聊，日產途樂的那些事兒！

寫在最後：

從50年代誕生，到2000年之前，途樂共經歷了4代車型。從最初的4W60系列到Y60系列，從最初的工具車到越野市場的佼佼者，50年風雨變幻，途樂Patrol作為越野王者的代名詞，走遍了世界的各個角落。接下來我將帶大家看一看途樂Y61和Y62是如何發展的，從越野到豪華的蛻變需要哪些故事來支撐！

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⑻ 「硬漢」途樂帶你走向詩和遠方

早前，人們對於硬派越野車的認識更多是來自牧馬人、陸巡，以及霸道，而隨著日產途樂進入國內市場，讓人們又有了全新的選擇。對於越野人來說，一款採用非承載式車身、四驅系統，再有差速鎖的搭配，足以能讓人找到獨屬於自己的「詩和遠方」，就像許巍那首歌所言「曾夢想仗劍走天涯」，而這把劍也許就是這款途樂。

隨著人們生活水平的不斷提高，越來越多的消費者更加希望能夠通過越野車找到專屬於自己的那份暢快體驗，而作為當下主流的硬派越野車，途樂在市場中有著不錯的保值率，是一個非常不錯的選擇

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⑼ 途樂這款車，到底怎麼樣呢

平行進口政策實施以來，許多優秀的進口車型都煥發新生，其中日產途樂在2017年平行進口車銷量榜單中嶄露頭角，以1.9萬輛的成績成為平行進口銷量車型最大黑馬，同時在今年1-7月途樂繼續保持第三名。平行進口也使得日產途樂這款比肩豐田陸巡的越野之王，從默默無聞變成小有名氣。下面，就帶大家看看這款越野能力不俗的日產途樂。

前臉部分，採用日產V-Motion家族式前臉的日產途樂實在是太過低調平淡，這樣一款售價數十萬的全尺寸SUV和十多萬的日產皮卡納瓦拉有著相近的前臉。當然，途樂的格柵鍍鉻更為厚大，更顯高級感。LED燈點綴的四邊形前大燈，也暗示著這款SUV的價位並不低。

2015年，日產途樂代理移交東風日產，途樂售價也巨降40萬元，起步價變為79.8萬元，平行進口渠道中，中東版日產途樂最低配售價甚至只需要45萬元！當年一輛的價格現在可以買三輛，而且當初對標陸巡的價格現在直接打擊到陸巡小弟普拉多，普拉多在改款後缺失了差速鎖、全時四驅等越野配置，途樂這一更高級SUV在同價位下還有更高性價比，競爭力也不可謂不強。

相差不大的越野實力加上超高的性價比和遍地開花的銷售渠道，途樂這款超高性價比的硬派SUV能夠成為平行進口車型裡面的一匹黑馬也就不足為奇了。畢竟消費者的眼睛的雪亮的，實力相近的產品花更少的錢，誰不樂意呢？