匯跑越野照片

A. 國內越野跑頂級選手梁晶遇難，該選手遇難的原因是什麼

該選手遇難的原因是因為在比賽途中遭遇到極端天氣而沒有防護措施最終身體失溫而導致遇難。這個事件前段時間在全國引起了很大的轟動，因為在這次越野跑中不僅僅是梁晶藝人遇難，跑在前面的眾多精英選手都命喪此次比賽，21條鮮活的生命就因為這次比賽而結束了他們的人生。這次事故之後很多人以後再參加這樣的賽事可能會更加慎重。

三、參賽者可能會更加註意天氣情況。

由於這次事故很多參賽者對於天氣的預估出現了大意，大多數人都認為天氣很好所以就沒有過多地重視當地天氣的變化，導致在開賽之後大多數人穿得都很薄，這也是發生極端天氣之後大家都出現失溫的主要原因，所以以後參賽的參賽者肯定會更加註意天氣情況。

綜上所述，這起事故主要原因是由於突發極端天氣的原因造成，同時活動主辦方以及承辦方在這次事故中都沒有做好相關的應急預案，針對這次事故多種錯綜復雜的原因可能曾參加過這次死亡越野比賽的跑者以後對大自然和這種比賽會具有更加敬畏的心態。不知道你怎麼看這場事故？歡迎評論。

B. 賣了半個世紀的經典越野車沒了大梁，你還願意買嗎

不久前，路虎新一代衛士在國內現身的照片被曝光。據悉，新一代衛士將於6月中旬預售，並有望於7月正式在國內上市。
作為硬派越野車，新一代衛士的車體結構轉變為承載式，並加入了大量新技術，讓不少人擔心它的越野性能是否會受到影響。而換代後的衛士未來在中國的目標用戶會是什麼人群、新衛士和對手相比有哪些優劣勢，也是車迷們很關心的話題。
老衛士(上) & 新衛士(下)
新一代衛士繼承了上一代方正平直的車身線條，但除了肉眼可見的設計差別外，新衛士還在大燈、保險杠等可能產生稜角的地方處做了圓潤化處理，簡而言之就是一台「外圓內方」的車。
不過，當你把涉水喉、外掛式備胎、油箱或儲物盒、車頂行李架等硬派SUV該有的部件往新衛士身上加裝時，卻絲毫沒有違和感，特別是當新衛士採用銀色鋼輪轂和越野窄輪胎的時候，老衛士的味道又出來了。
新一代衛士依舊提供三門短軸的90系列和五門長軸的110系列，屆時引入國內的會是後者。至於皮卡版的130系列，則暫未發布。
老衛士(上) &?新衛士(下)
內飾就真的看不出新老衛士的繼承關系了，完全不是一個時代的車。至於二者具體有什麼不同，大家自己品就行。
只不過，新衛士的內飾雖然設計豪華不少，但依然和老衛士一樣尊崇實用性至上的理念，例如保留了諸多碩大的物理按鍵，檔把安置在中控台上，主副駕間就留出了巨大的儲物空間，而低配版的前中央扶手甚至可打開變成座位多坐一個人。
空間？這或許不是買衛士的用戶所關心的問題，新衛士空間大，他們會買，新衛士空間小，他們也會買。
上一代衛士在國內主打2.2T柴油機+6速手動的版本，這樣簡單可靠且低扭強勁的動力總成，很適合讓其作為工具車馳騁於非洲大草原等惡劣環境。但上一代衛士在國內落地近百萬，柴油+手動顯然不適合中國市場這個價位SUV買家的需求。而少量平行進口的V8汽油自動檔版本價格又高得離譜，超過300萬，只有少數經濟實力雄厚的人才敢把這個大玩具收入囊中。
更關鍵的是，上一代衛士的平台架構可追溯到上世紀40年代末，採用帶大梁非承載式車身和前後整體橋非獨立懸掛，越野固然是利器，但舒適性和公路操控性幾乎為0。而且受設計年代所限，老衛士的人機工程學設計以當今標准看完全不合格。
而新一代衛士除了原有的柴油動力版本，還加入了3.0T機械+渦輪增壓與2.0T渦輪增壓兩款汽油動力，並匹配8速手自一體變速箱，採用前雙叉臂+後多連桿的獨立空氣懸掛，舒適性和公路操控性不可同日而語。
此外，新衛士與老衛士雖同為全時四驅，但新衛士還有著全地形反饋系統、引擎艙透視等高新科技的加持，並且四驅模式的切換方式從老衛士的機械操作桿轉變為中控屏觸控或實體按鍵操作，上手難度和駕駛疲勞度相比連電子限滑也沒有的手動擋老衛士大為降低。
實話實說，缺少了大梁和整體橋懸掛的新衛士，如果是偶爾撒撒野，那肯定會比老衛士玩得舒服、開心，但如果是長期走爛路或把車子當牛來使，那新衛士縱使有著一堆高科技越野配置加持，但在極限狀態下的通過性和可靠耐用性也肯定不如老衛士。
從前文看，新衛士的車型定位其實已經悄然轉變，新老衛士除了車名和設計理念外，其它地方基本看不出繼承性，可以說完全「不是同一款車」。新衛士與其說是硬派越野車，倒不如說已經變成越野能力很強，但外觀依然長得很像硬派越野車的豪華SUV。
所以，新老兩代衛士的目標用戶顯然是不同的，老衛士很明顯是簡單可靠、容易維護的工具車，用戶是那些把車買回去後真的會去越野或是當作工具車來用的人。
而新衛士從硬體上看，就肯定不是一款賣得便宜、容易維護、能真正拿去豁的車。這類配備一堆高科技配置的豪華SUV通常具有一定的玩具或道具屬性，我感覺國內買新衛士的人中，真正的越野玩家不會太多，新衛士的買家看中的或許並不是它的極限越野性能有多強悍，而是路虎的品牌附加值和衛士車系的家族光環，甚至只是新衛士這個方正的外形設計。
Jeep-牧馬人
既然具有了一定的玩具和道具性質，那新衛士的對手自然就是那些有著很強的極限越野能力，但又可能因為可靠耐用性的原因不能真正拿來長途穿越，又或者單純因為外觀設計非常有特色、更能吸引普通人而不是真正越野迷的豪華SUV或越野車。
豐田-FJ酷路澤
在中國，大家想到的對手肯定有Jeep牧馬人、豐田FJ酷路澤、賓士G級這些車。論極限越野能力，新衛士不是牧馬人的對手；論可靠耐用性，新衛士不是FJ酷路澤的對手；論霸氣感和知名度，新衛士相比賓士G級又有所不足。
然而這類車的潛在用戶，其實非常看重別人對自己的眼光和評價，也就是俗稱的認同感。俗話說物以稀為貴，選擇一款像新衛士那樣獨一無二、在國內保有量很小的座駕，就能在社交圈子中避免撞衫、彰顯自己的獨特品味和格調，從而得到他人對自己和自己座駕的認同，而這種感覺卻是你當下在國內開牧馬人、FJ酷路澤和賓士G級所得不到的。
如果從我這種越野迷的角度看，新衛士的改變自然是無法接受的，連大梁都沒有的越野車，還能叫越野車嗎？但如果從路虎品牌的市場營銷角度看，新衛士的改變還是很成功的，它既有著老衛士那樣很有辨識度的外觀，越野性能又不弱，還有一堆高科技配置的加持，讓其跟上了時代，這些改變都會讓新衛士比老衛士更容易被更多的人所接受，對其銷量起到巨大的推動作用。
最後不得不說的還有價格。目前國內公布配置的只有3.0T車型，這么大的排量，稅費不低，價格自然也不會低，加上衛士的車系光環，再結合老衛士的售價，90-100萬是跑不掉了，真是實打實的富人玩具，上市後說不定還得加價呢！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 有賓士越野車的照片沒，要有車牌的一張，車尾的一張

D. 60年代美國最強越野車復活，牧馬人、吉姆尼的頭號勁敵來了！

60年代美國最強越野車復活，牧馬人、吉姆尼的頭號勁敵來了！

越野車裡面不少人都非常喜歡牧馬人的風格，因為它的設計確實很棒，當然價位上它會比較高一點，還有就是吉姆尼了，它的價位平民一點，兩者是各有千秋，適合不同的消費水平。兩款車也可以說是越野車市場中的強者了，事實上在越野車界，血統純正的短軸硬派越野車一直都受到車迷喜愛，無論是牧馬人（兩門短軸）還是吉姆尼都是如此，更別說帕傑羅、普拉多等各種短軸版本了。而這個硬派陣營，也將要迎來一位新成員，它就是福特Bronco。

這款車未來會成為牧馬人、吉姆尼等車型的競爭對手，它在性能各個方面上的表現都值得求帶，據福特目前的動力技術儲備，Bronco很可能搭載野馬和福克斯ST上的那套2.3T的發動機，加上四驅，動力水平應該非常出眾，未來只要價格上合理就可以獲得不錯的市場。

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E. 中國有哪些比較知名的越野跑賽事嗎

以下為知乎大神「馬拉松Sean」的回答，侵刪。針對2017上半年實際情況，略有增加。
xx系，表示組織者是誰。

於雷系：大連100、大理100、三峽168、黃山180.
匯跑系：TNF100（北京、長白山）、門百、大五台88
王焱系：愛江山系列
老馬系：HK100、祁連山100
蔡宇系：柴骨唐斯系列
登協系：沂山、泰山、香格里拉
亞洲大師系：香港那幾個TRANS
毅行系：如名
多威系：集中在北京、河北、河南等地
XTRAIL系：喀納斯330 、武隆100、祁連山100、門源崗什卡
其他民辦的單獨賽事（未成系列）：石家莊野人100、杭百等

另外還有環四姑娘山、貢嘎100、張掖100、崇禮100、崇禮168、高黎貢100英里、梅里100、龍城100、騰格里等等。
但最艱苦的應該是八百流沙。
你可以關注 最酷、愛燃燒、42旅等公眾號，裡面的比賽海了去了。

F. 求越野摩托車手Carey Hart 的照片。（要單獨的）。積分送上。

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G. 紅色北京BJ40，趁著周末越野起來！大顯身手啦！

我買車也有半年了，在買車的時候就制定了自駕遊行程，因為疫情原因耽誤了，在家也其實悶壞了，這次剛好周末有時間，4S店邀請越野車型來一場越野自駕游，聽到開心級了，終於可以讓我的大紅戰車大顯身手啦！ 帶大家領略下真正的越野車，哪都能跑，先秀下我車的內飾來 ，因為我太愛我的戰車了，內飾紅黑搭配的設計，很顯豪華感和運動風。平時沒什麼機會開上路，這次自駕游定要玩盡興來！
空調出風口是不是很可愛，和北汽標一樣的造型，很有運動風格
中控台設計的好有運動氣息，而且一眼看過去比較明了，副駕駛也有個超大扶手，看著安全感就來了
很喜歡它的電動座椅，盡顯尊貴之風，讓我坐在上面威風凜凜
後排空間很足，中間地板沒有凸起，一個很好的處理，這樣就算坐三個人也足夠的空間
出發啦，出發啦！這次目的地是遠離城市喧囂的地方 ，在鄉鎮的一個河邊，讓我的戰車大顯身手的時候到啦！越高山跨江水都不在話下
大白戰車領頭，看著超霸氣，我的是在第二個，是不是一樣很顯眼，哈哈?
我的戰車硬不硬派，超硬核的顏值，我們男人的大玩具
看這風景美如畫，車景融為一幅美景
越野好地方，下次去的地方更要遠離城市
這位兄弟的車帖的好酷，我在想是不是要把我的愛車也裝飾一下，讓它更酷一些
來個合影，證明我來過，今天天氣也很好，不會熱，很適合出來遊玩
哇，這是誰家的妹子居然駕駛這么大的車，鐵定是個女漢子了，特地去打聽了下，她老公沒時間來就派她出征了，真的是優秀了，玩越野的人，家人肯定也是喜歡的
這是我最喜歡的一張，愛車行駛在河邊，加上夕陽若隱若現，小朋友在沙灘上嘻戲玩耍，真是好贊的一張照片
越野的意義是嚮往自由，讓自己的心跟著BJ熱血起來！走別人沒有走過的路，看別人沒有看過的風景。

H. 適合越野發的朋友圈

適合越野發的朋友圈一般都是風景照，還有你越野車的照片。

I. 終極硬派越野車再度回歸 賓士G級4x4諜照曝光

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 野外下的長城炮，彰顯長城炮的越野霸氣能力

今天閑來無事出來釣個魚，來到了一個野湖旁邊，正好給我的長城炮拍幾張照片，好讓大家更好的了解長城炮這款車，對於長城炮這款車，因為我的是乘用版的車型，所以我的理解就是，這是一款帶著貨箱的一款家用帶斗「SUV」，之所以這么說是因為，如果說這是一款家用車呢，在三四線城市的話還是可以的，但是在大城市不管是政策限制還是十五年報廢，這輛車都是非常尷尬的，即使開不了十五年，但是這輛車的貶值率也是會比較高的，但是為什麼我依然會毅然決然的選擇長城炮這款車呢，那是因為首先他的內飾是非常豪華的這輛車不管是低配版、中配版，還是高配版，他的內飾搭配都是非常好看的，從低配版的黑色內飾加仿碳纖維中空面板，到中配的棕色內飾加仿木質紋路的中控面板，再到頂配的白棕色內飾加雙拼色的真皮面板，都並沒有和車輛的外觀有格格不入的感覺，在加上車門的棋盤式縫線，更是讓這輛車的內飾顏值又上升了一個檔次！下面我再來說一下他的外觀：在這個碩大的車身上並沒有那麼多的有稜有角的線條，但是依然沒有抵擋住它霸氣的外觀，車上更多體現的是圓潤的弧線，我的個人觀點就是，雖然沒有那麼多的線條裝飾，反而這圓潤的車身線條，使得車輛更加的結實，有力量感，會讓人感覺，這輛車既能乾重活又能帶你去你想要的詩和遠方，下面就帶大家來看一下這么一輛車到底是什麼樣子的！
壯實的前臉
永遠的最帥照片
馳騁在鄉間的小路上
走在鄉間的小路上
身邊有許多的小白楊
這感覺就很想上去駕馭它！
怎麼都感覺這輛車特別的棒
側面並沒有很多復雜的線條
敞開懷抱想你奔來
春暖花開奔你而來！
這感覺別提有多棒了
當你打開車門時，側面過去的人都會投來目光看看這輛車是什麼，內飾這么漂亮
雙拼色內飾彰顯了更多豪華
前面的大球就是我們市的氣象台
越來越喜歡這尾燈了
感覺我這個地毯還是很搭配的
和綠地合個影
必備半臉照
綠油油的草地
看這小橋流水