黃海皮卡汽車龍崗

『壹』 黃海皮卡究竟是哪個車企的

今年年初，有關部門發布了放寬皮卡車進城限制的通知，好幾個地區同時進行試點。皮卡被限制了差不多三十年的禁令有首次出現了松動，這對於皮卡的生產廠家以及消費者都是一個利好消息。本來作為一種工具型多功能的車輛好不好，最好的辦法是，你去看看開了5年的江鈴皮卡和開了5年的黃海皮卡，還有去二手車行問一問江鈴皮卡和黃海皮卡的價格和質量，車行老闆聽你要買二手車，什麼都會告訴你，好不好你就知道了。

『貳』 黃海汽車的質量怎樣

個人覺得黃海汽車質量還是非常不錯的。因為自己跑過在告訴上送過幾年的貨，當初想要買一輛大一點的貨車覺得太大不方便，而且貨也沒有那麼多。最後自己看到了黃海汽車生產的皮卡就覺得非常合適，不僅美觀而且大方。就拿我自己購買的那輛黃海N3而言性價比還是非常高的，而且表皮還使用了韓國進口TPO環保材料無毒無味道，當初本來只想著拉貨用沒想過用這輛汽車干別的事情，記得那年帶著老婆一起回老家過年她還是第一次坐皮卡車，本來她也有點暈車我還比較擔心會不會因為車太晃沒走到家就堅持不住了，沒想到這一路上老婆都是跟我有說有笑的，到現在我覺得自己當初買的黃海N3皮卡還是非常值得的。

『叄』 黃海汽車的質量好嗎今天去汽車市場聽很多人都說黃海汽車質量非常不錯

黃海汽車質量個人覺得還是非常靠譜的，皮卡車自己看過很多，也買過幾次，當初因為自己要經常拉貨所以很長時間一直都是用的皮卡車，不管是接孩子還是拉貨，當初主要是因為黃海汽車的皮卡外型非常好看所以就買了一輛，沒想到別人也覺得挺好看的。記得上次參加孩子家長會的時候是開著黃海汽車的皮卡去的，到最後開完家長會出來之後很多家長都問我的車是在哪裡買的。本來以為自己開的是送貨車和他們開的那些私家車沒法比，誰知道家長都覺得自己的皮卡車外型很好看，從那天之後每天接送孩子我都開著自己的皮卡，質量方面自己開了有一段時間之後真心覺得挺不錯的。

『肆』 黃海皮卡速比是多少

通過查看黃海皮卡官方給出的性能參數配置得知：黃海皮卡速比是5.833；皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。

『伍』 黃海汽車質量怎麼樣，黃海N2這款皮卡值得入手么

黃海汽車質量在行業內都是有目共睹的，黃海N2是黃海皮卡的又一力作，不僅有超強的實用性，顏值也很高。它是國內最具北美皮卡文化的集大成者，既拉貨也拉風，既舒適又越野、既粗狂又細膩，既強悍也強勁，既精緻也精良，黃海N2是在傳承越野基因的基礎上，打造的又一個顛覆性的國際化產品力作。

『陸』 峰爆中的那輛紅色皮卡車的原型

黃海皮卡，是一個比較高端的國產皮卡品牌。
黃海汽車是中國馳名商標。是遼寧曙光汽車集團股份有限公司旗下汽車品牌。公司擁有的"黃海」汽車和「曙光」車橋及零部件兩大品牌是「中國名牌"產品。
其中：「黃海^汽車是中國馳名商標。黃海客車作為中國城市客車的旗艦品牌在北京奧運招標中脫穎而出，作為標志性產品行駛在中國第一街。

『柒』 黃海汽車如何！

據說以前的北海艦隊汽車修理廠，你怎麼會想到買黃海的汽車，生產客車的汽車，很多部隊用的大客車就是黃海品牌的！
抄一下網路的：

「黃海」汽車是中國馳名商標。是遼寧曙光汽車集團股份有限公司旗下汽車品牌。
遼寧曙光汽車集團股份有限公司（英文簡稱SG Automotive Group，中文簡稱曙光汽車集團，股票代碼600303），是以整車、車橋及零部件為主營業務的跨地區的企業集團，是「國家汽車整車出口基地企業」，擁有國家級技術中心。總部位於遼寧省丹東市。

黃海汽車
公司擁有的「黃海」汽車和「曙光」車橋及零部件兩大品牌是「中國名牌」產品，其中：「黃海」汽車是中國馳名商標。黃海客車作為中國城市客車的旗艦品牌在北京奧運招標中脫穎而出，作為標志性產品行駛在中國第一街——長安街上，連續榮獲了世界客車博覽亞洲展覽會評選的「最佳巴士製造商」獎；「曙光車橋」連續十二年在全國輕型車橋市場銷量第一，被譽為中國「輕型車橋王」；黃海乘用車作為中國登山協會的唯一指定用車，助力國家登山隊一起成功完成了2008年奧運火炬傳送這一光榮而艱巨的任務；黃海特種車可以滿足機場、碼頭、軍用和民用市場的需求；「曙光零部件」大量出口國際OEM市場，並連續獲得世界500強企業評定的「全球最佳供應商獎」。
曙光汽車集團始終堅持以人為本、誠信為先的經營理念，並將品質提升貫穿始終。
曙光汽車集團秉承打造百年曙光、國際曙光、開放曙光的理念，與客戶和合作夥伴們一起，共創美好未來！

『捌』 我一直打算入一輛皮卡，請問黃海皮卡咋樣

黃海皮卡雖然是我退而求其次的選擇，但我覺得也並沒有太遜色，畢竟黃海汽車也有70年的整車製造經驗，高、中、低端系列皮卡都有，選擇還是很多的，也去店裡看過很多次，這幾天我錢湊齊就打算去提一輛。今年是牛年，黃海皮卡還推出了「小牛」、「野牛」、「金牛」、「猛牛」系列的「牛軍團」皮卡，我也正好屬牛，買的是猛牛系列的，看著真是野性十足呀。

『玖』 黃海N5即將上市！黃海皮卡新產品規劃曝光

近日，中國皮卡網從黃海汽車官方獲悉，黃海下半年將推出一款全新皮卡產品——黃海N5。在此基礎上，黃海皮卡還將擴充產品矩陣，推出平底貨箱、廂式車、單排車、輕重度改裝車款等。

在產品矩陣上，除了全新產品黃海N5之外，還會推出平底貨箱、廂式車、單排車、輕重度改裝車款。根據以往車型以及當前行業趨勢推測，黃海很有可能會推出主打越野、改裝類的家族高端車型，在黃海N7改裝版的基礎上進行再次升級。

對於2020年的市場變化，很多車企都有些措手不及。但危機中也將孕育新機，希望黃海可以利用優勢，在下半年取得好的市場突破。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 黃海汽車怎麼樣

黃海汽車，聽過的人恐怕不多，因為它的強項在於中大型城市客車和汽車零配件，進入轎車行業時間並不長，車型以SUV、CUV、皮卡為主，它第一款讓人記住的車型是名為翱龍的城市SUV，之所以被人記住，是因為它模仿的是雙龍雷斯特，當然價格很低，只是10萬元左右，僅為雷斯特售價的四成左右。2007年上海車展，黃海汽車又有一款新車引人關注，那就是我們這次試駕的主角——黃海旗勝，這一次，旗勝模仿的是韓國現代的新勝達。原本，旗勝應該在2007年中批量供應市場，但由於各種原因一直推遲到現在才上市。
模仿和抄襲往往是一線之隔，很可惜，旗勝依舊是屬於後者，從外觀，到內飾都是原原本本「照抄」新勝達，所以，有著不錯的造型觀感和極佳的使用便捷性。旗勝採用三菱的4G64發動機，這台2.4L發動機由沈陽航天三菱生產，被廣泛應用於國內許多SUV、MPV上，這款發動機最大的特點是：技術成熟可靠，但技術含量不高；它的整體扭矩輸出比較出色，但缺乏良好的噪音和震動抑制；怠速運轉掛空擋，擋桿有輕微震動的頑疾，震動幅度的大小視不同廠家調校水準高低而有不同，旗勝屬於震動較大那種；此外，這款4G64發動機還有中高轉速明顯偏大的「口哨聲」，這是許多廠家為之抓狂但又不得不面對的毛病，試駕旗勝時，這個「口哨聲」依舊很清晰。
同樣源於三菱的5擋手動變速器，整體匹配的效果還算不錯，雖然換擋行程較長，並且需要不小的力氣，但擋與擋之間還算清晰，齒比安排合理，加速過程轉速落差不大，發動機噪音有但波動不明顯，不會增加緊張感。刻意提升發動機轉速並不能帶來很強的加速效果，因為扭力集中在前段輸出，車身也比較重，所以不足以帶來什麼駕駛樂趣。
方向盤有一定虛位，轉向時的指向不算準確，加上重心較高的原因，讓駕駛者在做掉頭動作與並線超車時有一定的緊張感。此外，旗勝採用了非承載式車身，並非4輪獨立懸掛，這讓它在舒適性上打了折扣。在遇到減速帶等起伏較大的路面時，車身的顛簸程度增大明顯，後座乘客會明顯感到不適。
當然，說了這么多缺點，旗勝也不是沒有優點，它的優點除了那模仿「新勝達」的造型之外，還有就是低價格和高配置。旗勝的定價是10.58萬~11.98萬元，除了試駕了兩驅汽油版之外，它還有四驅版本以及不久後將推出的柴油版本可供選擇。在旗勝車上，可以看到有大屏的顯示屏，提供影像倒車提示、MP3介面等配置，雖然顯示的效果不怎麼好，但有這個配置，總比沒有好。目前，市面上新勝達的價格為30萬元左右，旗勝只是它的三分之一，其存在價值可見一斑，它可以滿足那些喜歡花最少的錢買最大的車、買最多功能車的務實消費者。
最後，需要一提的是，像旗勝這樣的車型，用「攢機式」的拼裝出來的車型：拿A的造型，裝 （B）的發動機，用C的底盤，配D的汽車電子設備……在國內，類似的車型還有不少，比如雙環的小貴族。這類車型，表面看起來不錯，而且有著不錯性價比，但是它們的可靠性、安全性、耐用性值得注意。按照目前掌握的信息來看，黃海汽車比雙環要「厚道」許多，據廠家介紹，旗勝完成了完整的、從難從嚴的高溫、高原、高寒「三高」試驗和碰撞試驗，路試行程10餘萬公里。
不過，黃海汽車缺乏轎車生產經驗，沒有完整的技術體系，依舊是其讓人最為憂心的缺點，我們衷心希望旗勝能一路走好，但也不得不指出，它在內飾做工、操控、舒適等環節還有很大的提升空間。
總的來說這車還不錯，只不過小毛病也不少，看你自己的了。要我說還不如再添點買獅跑或途勝算了你說呢？