傳祺gs8的越野視頻

① 傳祺GS8的越野性能如何

GS8是有後橋開放式差速器的，並且配備的是博格華納第二代i-4WD智能四驅系統，可以在瞬間完成對車輛附 近的地形監測並且在0.2秒內把動力分配到後輪，最多可分配到前後輪50：50的狀態，所以GS8的後橋最大輸出扭矩超過2200Nm，最大爬坡角度大於45度，這樣的性能足以應付我們進行輕度越野了。

② 拿傳祺GS8去越野會怎麼樣

GS8最小離地間隙200mm，還有四驅和6種道路模式加持，應對中重度問題路況不在話下。尤其是在山路、顛簸不平等路段，傳祺GS8在保證操控穩定性和復雜路況適應能力的同時，又做到充分過濾顛簸，兼顧了舒適性與越野性，不然對不起這張彪悍的臉。當然，過於極限的道路除外。

③ 傳祺gs8新款2022款_野需要手動調節嗎

不需要
這是適時四驅,根據路況系統自動開啟的。不需要手動操作!傳祺GS8的四驅系統是適時四驅

④ 廣汽傳祺GS8行駛中怎樣才能觀看視頻

廣汽傳祺GS8行駛中觀看視頻需要開啟車輛的多媒體系統，在車輛行駛時開啟車輛的多媒體就可以觀看想看的視頻了，具體操作步驟如下：

一、打開廣汽傳祺GS8的駕駛室這邊的車門。

⑤ 傳祺GS8，實際到底怎麼樣

雖然傳祺GS8總是會被人說有點模仿GMC，但是我認為它的外觀原創度還是很高的，而且目前銷量也確實還不錯，一個月已經上了6000+台，看來大家對它的外觀還是普遍認可的，雖然發動機確實老舊一點，不過巨大的空間還是彌補了這個缺陷。

GS8這車

大家看車，無非看外觀，內飾，發動機，然後就看看底盤。。。。那我就拆開來說說看吧。1.外觀還是有人喜歡的。。。GS8這種還算在大眾審美范圍里的車，應該也是有人喜歡的。

2.至於內飾，其實也是說的過去的內飾的亮點其實在於傳祺的第三代智能交互系統 injoy！

3.動力

GS8的動力系統採用的也是主流的那套東西，2.0T+6AT，與競品車福特銳界、豐田漢蘭達是一樣的，但是在動力的參數上。。還是差了那麼點意思。但是在調校上，起步的動力還是很充沛的，不存在肉不肉的問

4.底盤底盤慣常是傳祺的強項，用的是前麥弗遜，後多連桿。額。。不過我相信，在調校上，我們還是有差距的！

傳祺GS8，該車只有在頂配和次頂配車型上才匹配了四驅系統。而主力銷售車型及中低配車型清一色都是兩驅。

18.98萬元的價格，這樣的配置和空間，別的話我也不說了

⑥ 廣汽傳祺GS8行駛中怎樣才能觀看視頻

你好 廣汽傳祺GS8行駛中觀看視頻需要開啟車輛的多媒體系統，在車輛行駛時開啟車輛的多媒體就可以觀看想看的視頻了，具體操作步驟如下：
一、打開廣汽傳祺GS8的駕駛室這邊的車門。



二、踩下廣汽傳祺GS8的剎車腳踏板。



三、按一下廣汽傳祺GS8的一鍵啟動按鍵，將發動機啟動。



四、儀表盤亮起，證明廣汽傳祺GS8的發動機已經啟動。



五、按下廣汽傳祺GS8的多媒體開關鍵。



六、此時就可以開啟視頻觀看了。

⑦ 傳祺GS8這款SUV的安全性性能如何，推薦買嗎

傳祺GS8這款SUV的安全性性能還不錯，推薦買。

傳祺GS8是廣汽集團旗下自主品牌--廣汽傳祺推出的一款大七座高端SUV，由廣汽研究院副院長、造型設計首席總師張帆率領的團隊傾力打造。

傳祺GS8首創「外剛內柔」設計理念，整體呈現霸氣硬朗的視覺沖擊。外觀上，GS8採用世界首創的矩陣式LED前大燈，匹配貫穿式「凌雲翼」家族式進氣格柵；車身肌肉感十足，平直的腰線剛勁有力，「8」字尾燈具有更高辨識度。

傳祺GS8搭載2.0T發動機，最大功率為201馬力（148kW），峰值扭矩達到320Nm，配備愛信6速手自一體變速箱。

內飾：

在內飾部分也較為洞察國內消費者的喜好。車內整體寬敞舒適，顏色採用偏暖的木色，打造一種家用溫馨感。張帆認為：「柔，不代表柔弱，它更多是靈活，關愛，甚至智慧。對於內飾，中國人推崇家庭至上，且內部空間是用戶自己時時刻刻都在接觸的，是對自己的一種體貼、關愛。」

⑧ 想問下390T版本的傳祺GS8的越野能力怎樣

從外觀上來看，傳祺GS8比漢蘭達更有「純爺們」的本質。硬朗的「凌雲翼」進氣格柵拉寬了前臉，看起來更加的霸氣；縱向矩陣式全LED大燈，目光犀利又有一種鋼鐵直男的風采，好像能夠預見前方未知的路途；剛勁筆直的腰線，利落並且舒展，一直延伸到車尾，與雙U型隧道式LED組合尾燈相輔相成，帶給人視覺上的沖擊。整體來看，傳祺GS8真的是用魄力來征服世界，原創的設計果然備受矚目！
傳祺GS8在野外行駛時，底盤懸架的表現令人驚喜，面對凹凸路況仍能保持車身的平衡，對於喜歡越野的朋友來說，這種的顛簸就是小意思啦在四驅系統的幫助下，GS8在泥地起步加速的表現並不會比鋪磚路面差很多，提速十分的輕松不過它的越野性能也是有制約的，它的接近角和離去角等參數不夠大，對於這樣大角度斜坡的是無能為力的。

⑨ 傳祺GS8作為商務車，為什麼成為了國產越野車的標桿

好成績自然離不開強大的研發背書。據悉，廣汽積累了一套名為GAC（GeometricAbsorptionControl）的碰撞幾何吸能控制技術。這項技術是廣汽融合了國內外先進經驗，並通過多次試驗與模擬分析手段而歸納出的整車吸能、沖擊力分導設計的碰撞安全技術。

關注安全的每個細節，是傳祺GS8廣獲青睞的重要原因之一。不論是主動安全或是被動安全的配置體現上，傳祺GS8同樣沒讓人失望，並線輔助提醒、車道偏離預警、前碰撞預警（主動緊急制動）、自適應巡航、全景影像、車身穩定系統以及上坡輔助等安全配置傳祺GS8都應有盡有，為用戶打造周全的保障。

全面產品力，成就自主品牌SUV標桿

作為廣汽傳祺「旗艦級豪華大7座SUV」，傳祺GS8不僅僅注重汽車安全，傳祺GS8全方位的產品力讓其在同級對手之中占據上風。由首位華人賓士終身設計師、現任廣汽研究院副院長的張帆主持設計的硬朗大氣的外觀，被業界譽為中國品牌造型設計最成功的車型之一。

總而言之，傳祺GS8用自己的實力證明：在產品研發上，對質量嚴苛的把握，以及全方位展現優勢的產品力，成為「同級市場的標桿」就不再只是一個口號。

⑩ 傳祺gs8越野性能怎麼樣

傳祺GS8越野性能很強。全地形六種駕駛模式以及第二代智能四驅系統i-4WD的加持，讓傳祺GS8展現出高性能的駕駛和操控屬性，無論是平原還是山地，傳祺GS8都能一路前行。

傳祺GS8搭載傳祺第二代320T發動機和全新愛信6速自動手動變速箱，最大功率148KW，最大扭矩320n·m，匹配前麥弗遜獨立懸架、後多連桿獨立懸架的四輪全獨立懸架系統。

10英寸觸摸屏支持Carlife手機互聯，傳承T-BOX 3.0系統和In-Joy系統更智能，是同級別中最好的「黑科技」。中控、手機、儀表、三屏智聯可以通過手機遠程式控制制傳祺GS8，足不出戶。

創s8的博世BOSCH增強版EPS9.1系統每分鍾可監控車輛狀態6000次，及時響應車輛情況，確保安全；EPS電動助力 轉向系統 、博世HDC下坡輔助系統、EPB電子駐車制動系統等。你可以在傳祺GS8中找到最先進的配置。