黃海小柴神皮卡發動機

❶ 我是黃海小柴神皮卡車，跑一公里大概需要多少油錢

沒接觸過黃海，我知道江西五十鈴皮卡百公里油耗差不多7~9L之間吧，具體看路況，算是比較省的。而且江西五十鈴新款皮卡D-MAX是用新一代4JK1柴油發動機，不但油耗低，而且還環保~

❷ 蓄電池型號L2-400、55D26、55D23的區別是什麼分別適用於哪些車型能相互換用嗎

1.L2-400，容量95Ah，主要用在大眾、標志等歐美車上。

2.55D26和55D23同為60Ah用在日系車上比較多：

55D26在用長城、金杯。

55D23用在豐田花冠、卡羅拉，RAV4。

3.是不能互換的，電池尺寸不一樣大的，免維護電池比加液的好。

❸ 想買輛皮卡車，請高手看下

買皮卡個人感覺還是 買長城的好！畢竟長城是老牌子了 ！而且都是生產皮卡為主的 ！從技術和經驗上肯定勝過其他牌子的！而且長城賽鈴的性價比很高，外觀好看價格也不是很貴！！可以下手！祝您購車愉快！

❹ 黃海dd1022f是大柴神還是小柴神

經濟實惠，性價比比較的高，造型外形畢露車子的名聲不是很響，還是有待提高外觀就是比較的帥氣的了，很喜歡，基本上已經沒有傳統皮卡的套路內飾做的就是簡單，沒有很好的修飾，但是還是比較的人性化高的做的空間很重要，現在就是有兩廂的都夠用

❺ 黃海皮卡汽車是拼裝還是什麼

黃海皮卡分三種（大柴神）（小柴神）（傲俊）
如果想買黃海品牌皮卡 本人建議買大柴神這個型號（汽油 柴油 根據購車人的喜好） 因為打柴神在市場保有量很多 也是國內同級別皮卡里貨箱 室內空間 整車長度 承載能力最好的 底盤是三菱技術底盤跟別的皮卡不一樣 別的皮卡是普通皮卡底盤 相互差半個級別 汽油版4驅是三菱技術發動機 柴油版4驅使五十鈴技術發動機 整體不錯 但是車身鈑金不是很厚 性價比比較高
根據個人喜好加建議 要買大柴神就要買4驅 如果買2驅的話 就不如買傲俊了 因為發動機都是一樣的 就差個外觀與內飾 兩者的差價也很高

❻ 黃海小柴神皮卡車3年內會出大毛病嗎

你也喜歡小柴神呀，這車挺好的。我決得不會出大毛病的，皮卡車不管是底盤、車架還是發動機都比較抗造，它有點越野的味道，祝你好運！

❼ 小柴神怎麼樣

我的E族第一帖：今年過年之前，買了一輛皮卡，慶鈴江陵D22是好，不過錢太緊，只好PASS了。江陵有台7.46W的，真是可惜啊。在眼裡的有中興和黃海，畢竟都是5萬多。但是真是差很多啊尤其中興的底盤做的實在是太簡陋啊，那焊點我都懷疑能吃住多大勁（我家這輛是長春第一輛黃海小柴神）言歸正傳，先說優點：1，底盤扎實，相對中興來說鈑金也不錯（5萬塊錢的玩意再好能好哪去）2，車真的有勁，雲內490渦輪增壓真不是蓋的，畢竟2.7T呢，拉貨根本就沒什麼感覺，而且上緩坡不用減檔，不用加油，忽忽悠悠就上去了，感覺真好。3，檔桿手感不錯，但是不是很清晰。4，方向盤可調再說說缺點：1，我家在長春，冬天有點冷。宣傳頁上說澎湃動力，一觸即發。可是早上起車的時候只要不澆熱水憑我怎麼觸可是它就是不發。去售後看，也沒查出個所以然來。（後來在售後看見一輛黑的小柴神，毛病也是這個不過比我這個還嚴重。我嚴重懷疑是設計問題）2，變速箱的速比問題嚴重，1檔跟4L有一拼（雖然沒有4驅）。我懷疑是不是把汽油機的變速箱安到柴油機上了。3，車比較費油4，座椅太累5，一個前杠居然要500，售後怎麼不去死呢6，暖風不熱，相當的不熱啊，風擋化霜都費勁就先這么多吧，有什麼體會再寫，給咱們皮卡大隊沖沖人氣

❽ 黃海小柴神

質量太差，服務也差

❾ 曙光汽車的產品簡介

曙光汽車集團擁有客車製造的13條高水平的專業生產線，主要生產設備1700台（套），現已形成年產黃海客車整車5000輛，客車底盤6000輛的生產能力。現有黃海客車產品20個系列，27個品種，161個型號，車長范圍為8～12米，可滿足公交、旅遊、長途、機關團體等多種用車需求，形成了高中當及經濟型齊全、大中輕型兼備的產品結構。
曙光汽車集團擁有輕型車製造的底盤線、焊裝線、噴漆線、總裝線、電泳線及檢測線等6條專用車生產線，年產能力可達20000輛。產品分為兩大類，一是以轎卡車為主的輕型卡車，二是以SUV多功能車為主的輕型客車，與國內同類產品相比，曙光專用車產品具有優異、造型新穎、配置領先等諸多特點。
翱龍CUV圓潤大氣、時尚動感的外觀氣質，足以令人震撼！前隔柵、水晶鷹眼大燈乃至整體的流線造型，均已成為國產CUV近年來公認的引領潮流的設計。在動力核心方面，翱龍CUV更是精心挑選和配備了多款名門動力，包括三菱20和24L發動機、五十鈴技術的28L柴油發動機等，這些發動機均經過多年市場洗禮，可謂是動力澎湃，性能穩定！2007年伊始，黃海汽車對翱龍CUV進行了全面升級，全車共有18項技術改進，增添了時尚、動感、科技等更為人性化的元素。 挑戰者SUV是黃海汽車挑戰SUV性價比極限的力作。搭載了排量為20L的豐田技術小排量發動機，在保持充沛動力的同時，更可將油耗控制在79L/100Km，徹底顛覆了以往對國產城市多功能休閑車高油耗的概念。
除此之外，挑戰者SUV的內外部設計同樣引人注目。其稜角分明的車身曲線和霸氣十足的前臉，顯示著強烈的挑戰與征服慾望；動感十足、個性張揚的車身流線，更賦予了這款熱門新車無與倫比的威猛觀感，雄渾的王者之象自然彰顯無疑；隱藏式備胎設計，則改變了傳統SUV背包式備胎的形象，顯得整潔、時尚。超大的後儲備箱讓你無論是工作還是旅遊外出，都可以輕松攜帶物品；外觀威猛而又低價節油的挑戰者SUV一直在市場上有著不錯的口碑和極佳的銷售表現
旗勝新新CUV是一款中高端的CUV，在設計理念上擯棄了傳統CUV的粗獷、狂野特性，回歸到東方文化的本位——外柔內剛。 旗勝採用的是轎車外型，擁有靚麗、俊秀的外觀，設計者將黃海汽車擁有的50餘年底盤製造經驗淋漓盡致地發揮到了非承載式車身設計之中，賦予了旗勝剛強的秉性。
因此，黃海汽車將旗勝定位為：轎車的外型+純正CUV的底盤=新新CUV！
旗勝新新CUV動力單元主要是排量24L的三菱發動機，採用德爾福多點電噴系統，配備車載診斷系統（OBD），達到真正歐Ⅲ排放標准，最高速度亦有不低於160km/h的上好表現。旗勝還可根據用戶的需求選裝五十鈴技術的28L柴油發動機。
為了引領消費需求，旗勝CUV在內飾配置方面更是高人一籌。諸如真皮太空雙滑道可調座椅、防紫外線玻璃、安全氣囊、ABS+EBD、車載智能化自動空調、原裝進口全自動天窗、電動玻璃、電動倒車鏡、DVD影音系統、GPS衛星導航系統等！
法薩特NCV是黃海汽車最新研製成功的一款新概念轎車，同時也是黃海汽車首款全承載式車身的車型。
法薩特兼具轎車的乘坐舒適性以及越野車的良好通過性，可以滿足日常乘坐及郊遊的需要。法薩特的名字源於faster的音譯，faster代表著法薩特的快速、迅捷，也象徵著黃海汽車的快速發展。法薩特在動力方面配備了三菱24L和20L發動機，排放達到歐Ⅳ標准。採用全承載式轎車化底盤，前後麥弗遜式獨立懸掛！預計上市時間：2008年5月份。 大柴神皮卡是黃海汽車於2006年8月份推出的一款具有歐式風格的高性價比皮卡，不僅保持了黃海汽車堅固、耐用的優點，在內飾做工的精細上更有著大幅度的提升。
為了做到更為高效低耗，黃海大柴神特別選用了來自一汽大柴的經典柴油發動機作為核心動力，經過精準調校之後，黃海大柴神不僅可以達到245牛頓的最大扭力，更是奇跡般地將油耗成本控制在028元/公里以下，可謂是經濟節油和大動力輸出相結合的典範之作。

比起大多數皮卡產品，黃海大柴神皮卡的外觀更顯得寬闊豪放，呈現典型的歐洲設計風格，而加長到3380mm的軸距，則帶來了更為寬闊大方的承載空間；延續黃海一貫的高性價比製造思路，黃海大柴神在內飾和配置搭配方面更趨向轎車化，增添了更多的舒適體驗。同時，大柴神皮卡還配備了汽油發動機的車型，為廣大用戶提供了更為豐富的選擇。大柴神皮卡以「大承載」、「大動力」、「大收益」、「大氣派」為核心賣點，憑借著極高的性價比，自上市以來一直保持著熱銷的勢頭。 小柴神
小柴神皮卡是黃海汽車最新研發成功的一款經濟型皮卡車，造型新穎霸氣，配備豐田技術汽油發動機和490QZL立式直列水冷增壓柴油發動機，動力充沛，性能優異。延續黃海汽車超高性價比的特點，小柴神皮卡具備同級車型中的超豪華配置，同時擁有寬大後倉，精美內飾，整車內外精雕細琢，渾然一體.小柴神皮卡是您創業致富的好幫手！