皮卡發電機怎麼換調節器

㈠ 長城皮卡發電機調節器在哪

皮卡車是內調發電機

㈡ 如何在發電機外部加裝調節器。

把內裝調節器和發電機的聯線解除，找到電刷的接線端用引線引出接外調節器的磁場(注意分辨內、外搭鐵)，找到三個勵磁二極體聯在一起的端子用線引出接外調節器電源。

㈢ 中興皮卡柴油發動機發電機調節器安裝在那個位置

在發電機後蓋內,是和發電機整流電路集成的。

中興汽車製造有限公司前身始建於1949年，是中國人民解放軍某部軍械修理所，1999年12月組建的合資公司， 注冊資本3000萬美元，總資產11900萬美元。是目前國內最具規模的、具有完全自主知識產權及整車研發能力的現代化皮卡、SUV生產企業，是中國第一輛具有自主知識產權國產品牌皮卡車的誕生地，國家汽車整車出口基地、國家級高新技術企業。公司已擁有以河北中興、宜昌中興及海外KD工廠為主體的全球三個生產基地和一個產品研發中心。主導產品有皮卡、SUV兩大系列、二十多個品種。所有產品均有多種配置，並獲得多項國家專利。

㈣ 皮卡車發電機怎麼調電壓

發電機配有內裝式調節器或外裝式調節器，電壓由調節器調節。調節器調整的是轉子的電壓，也就是勵磁的電壓，不讓轉子產生過大的磁場，從而使定子發出穩定的電壓。

㈤ 發電機調節器怎麼調整

發電機調節器怎麼調整？內容供參考，具體可以找廠家售後了解
1、閉合電壓的調整
用一節干電池與蓄電池、電流表串聯起來，接在調節器的蓄電池接線柱上。啟動發動機並逐漸升高轉速，在截流器觸點閉合時觀察拖拉機上電流表指針。若電流表指針向「+」方向擺動，表示閉合電壓高，應該減弱彈簧拉力;若電流表指針向「-」方向擺動，則表示閉合電壓低，應該增大彈簧拉力。就這樣反復調整，直到截流器觸點閉合時電流表指針幾乎不擺動，則表示閉合電壓合適。

2、調壓值的調整

用兩節干電池與蓄電池、電流表串聯，接在調節器的蓄電池接線柱上。啟動發動機，逐漸升高轉速。在調壓器起作用時，觀察電流表的指針。若電流表指針向「+」方向擺動，表示調壓值高，應減少彈簧拉力;若電流表指針向「-」方向擺動，表示調壓值低，應該增大彈簧拉力。這樣反復調整，直到調壓器起作用時，電流表指針幾乎不擺動，則表示調壓值合適。

這種調整方法的原理是：干電池與蓄電池串聯起來，有一定的電位，而發電機則發出一定的電壓，當兩者不等時就要產生電流。前者電位高於後者，則電流表指針向「-」方向，反之則向「+」方向。只有兩者電位差不多相等時，電流表指針才不擺動。

㈥ 16年捷達發電機調節器如何更換

如果確定是發電機調節器壞了，可以將蓄電池拆下來，用充電機充滿電後安裝回汽車發動機艙。這樣一般可以行駛約2小時，或約80公里左右。常用的一字螺絲刀、十字螺絲刀用於協助皮帶的拆卸。棘輪板手、或撞批（撞擊螺絲刀），開口板手、梅花板手，用於拆卸、調整、安裝發電機。

拆解與調節器更換

大功率電鉻鐵、或自動焊台，瞬間能產生大功率的焊槍才能將調節器的焊錫常溶化。針狀物，本案例採用回形針掰直，用於調節器內碳刷的固定。打開汽車發動機艙蓋並支撐好。汽車發電機一般由汽車發動機皮帶驅動，發電機在怠速以上向汽車所有用電設備供電。

同時對蓄電池進行浮充電，由於汽車發動機轉速是在不斷變化的，為保證發電機輸出電壓的穩定性，安裝在汽車發電機內部的電壓調節器起到了穩定電壓的關鍵作用，由於調節器電子零件工作在完全密封、溫度相對較高的環境，以至調節器損壞一直是汽車發電機常見的故障之一。

㈦ 長城皮卡的發電機調節器在那裡

顏色不一定把只要粗的那根是發電機的正極，直接接到蓄電池的正極上去。至於另外兩條細的就難說了，你要看那兩條細的線在發電機後端蓋的連接的地方標沒有標有字母，一般會標有N（表示發電機的中性點）、F（發電機勵磁繞組的正極）等。標N的那根接到起動復合繼電器的中性點接腳，標F的那根接去電壓調節器的F接腳。

㈧ 怎樣在發電機外部加裝調節器

1. 你要把內調節器改為外調節器，肯定是你的內置調節器壞了，一時又找不到合適大小尺寸，電壓等參數的調節器，這時就考慮改外置的。

2. 先把勵磁碳刷的兩條線引出來。把原來的內置調節器的電源和輸出（即接碳刷的兩條線斷掉，以免後面改裝的外置調節器和它有沖突）。

3. 把合適的外置調節器找個合適的地方固定好。（不要靠近太燙太熱的地方安裝。最好是有風流過，散熱好，相對耐用些）。

4. 搞清楚所改裝的外置調節器是正調節還是負調節。（是調節正電輸出還是調節負電輸出）。一般來說外置調節器大多數是調節正電輸出的。

5. 把剛才引出來的兩條勵磁碳刷線一根接負（即搭鐵），另外一根接外置調節器的F。如果是負調節的調節器就相反，即一根接正，另外一根接調節器的F。

6. 調節器上面的「-」接負電，「 」接點火開關（即打開鑰匙就來電的線，這樣好處是關掉鑰匙發動機就沒有勵磁，不會導致熄火後發電機勵磁還通電，不會燒壞勵磁線圈和調節器和使得電瓶虧電）。

7. 啟動發動機，檢測。

㈨ 內調發電機怎麼改裝加調節器啊

內調發電機改裝加調節器:
安裝調節器，調節器一般有三根線，一根正極，一根負極，一根接磁繞組。 正極要接在發電機正極端子上，負極要接在發電機正極端子上，餘下的一根接磁繞組上。
內調發電機工作原理因為發電及充電時需要指示的，那個燈泡就是充電指示燈，它的原理是；當車不啟動時燈亮的，燈泡的負極接發電機的中性點上，和發電機的正極構成迴路，所以燈亮，但是發動機起動時，發電機工作，中性點會有電壓輸出，這時，指示燈就會滅了，這就是充電指示燈的工作原理
調節器最主要的功能就是在整個工作溫度范圍內（一般為-40～90℃），通過采樣交流發電機的輸出電壓，經內部邏輯電路的判斷結果來控制轉子繞組的電流，繼而調節磁場強度來控制發電機的輸出電壓穩定。一般是12V的汽車發電機是14V的，24v的車發電機是28V的，調節器就是起到調節充電電流大小的作用。經過調節器的調節，使發電機充電電流不至於過高而導致電池的損壞。

㈩ 我的車原來是個內調發電機壞了現在用外調發電機怎樣加裝調節器呀

這個問題比較簡單，首先主電源線接發電機+極接線柱，調節器F接發電機F接線柱，調節器+接線柱接從點火開關來的火線，發電機N接線柱可以不接，這樣就可以使用了