林肯領航員評測皮卡車

㈠ 林肯領航員優缺點盤點，林肯領航員故障率高嗎

【 爆點車評】林肯有兩台車奠定了我對林肯的印象，一台是90年代的古董林肯城市，無直不歡的車身設計很有時代特徵，另外一台便是超級巨大的林肯領航員。無一例外，這兩台車都是美國汽車文化中最經典的一部分。林肯也是一個很有自己特色的品牌，不信你看看對面BBA的旗艦無一例外都是D級車，反而林肯把整個品牌的形象大旗都交給了領航員，但領航員又具不具備這樣的實力呢？

開著這樣一台大傢伙在路上，安全感和擔憂一直互相交織。安全感是來源於超高的車身帶來的如同上帝視覺般的坐姿，150米開外已經能看到前方道路情況。林肯果然是總統座駕，2.1米的車身寬度總會令我有種總統般的統治感。不過相比起安全感，擔憂是佔大部分的，如果在北上廣深下班高峰時期開著這樣一台美國巨無霸，在提防過大的車身會不會刮到人的同時還要多留幾個心眼預防的士大佬的無理由插隊，無疑令愉快的下班旅程多了幾點疲憊。


遊艇的特質無非就是豪華、昂貴、晃晃悠悠，這三點領航員全部占上。由於車比較高同時2.8噸的車身對於懸掛的挑戰性無疑是很大的，即使配備了武藝高強的CCD可變懸掛，可底盤表現依舊少點意思。特別是遇到細碎震動時底盤動作比較多，同時過橋遇到橫風，較大的受風面積也使領航員左右擺動。所以建議暈船人士慎重！
下面就開始要大贊特贊了，3.5T V6發動機擺在這樣的巨無霸上似乎有點弱雞，不過開完後我覺得這副引擎是不辱使命的。387馬力看似不夠誇張，但好在扭矩有680牛米，低扭強勁到爆，7秒的加速能力也實屬誇張。10AT變速箱齒比綿密，平順性和換擋邏輯沒什麼可挑剔的。不過動輒18升的市區油耗你受得了嗎？(不說了嘻嘻，回去找老闆報銷油費)

內飾就好玩了，我其實挺想問問林肯究竟造一台領航員要犧牲多少只牛。沒錯，你能看見的摸到的都是牛皮，而且還是能散發出香味的高級皮革。其實林肯最新一代的中控設計最初就是放到領航員身上的，後來才慢慢下放到旗下車型，不得不說領航員這套內飾我還挺愛。

第二排的空間位置簡直夠奢侈，如果把第二排靠背放斜一點，我可以像個百無聊賴的白痴二世祖一樣攤直雙腿。隨之想到一個更加高深的人生問題，如果此刻坐在一台加長S-Class上面，這一刻會否更舒服呢？雖說加長S級的腿部空間無敵到可以拿個足球來練習撞牆，但頭部空間肯定不如領航員來的實實在在。


總結：是時候要盤點一下領航員的優缺了。優點很明顯，車身夠大夠氣派、動力強勁、內飾豪華氛圍和隔音一流、空間巨大。缺點便是懸掛偏軟，走在路上時懸掛動作較多，車身過大導致泊車不方便和油耗過高。那麼林肯領航員故障率高嗎？其實領航員的故障率並不高，只是整車零整比較高，磕磕碰碰維修費用比較貴。

㈡ 軸距3112mm，還帶3.5T，全新林肯領航員了解一下

說到美系車，總是會聯想到充滿了力量感的車身以及帶來的高油耗。
尤其是全尺寸車型這樣的「大塊頭」，深受國內車迷的喜愛。
林肯領航員、凱迪拉克凱雷德、雪佛蘭薩博班都應該是非常經典的，但如今現在說到全尺寸SUV，卻只能想到寶馬X7、賓士GLS這些熱門車型，這些全尺寸SUV不僅看著相當霸氣，售價也是感人，百萬以上的價格也讓人可望不可及，尤其是林肯領航員
1.外觀方面全新林肯領航員依然延續了家族式的設計語言，方正的進氣格柵配上銀色的蜂窩狀中網，極具辨識度。
十字形遁形車標，鑲嵌在中網部位，很是醒目。
兩側寬大的前大燈組微微上揚，內置全LED光源，標配自適應遠近光、自動頭燈，點亮之後效果不凡。
前機艙蓋上方充滿了美式風格的肌肉感，不浮誇但很有力量。
整個車頭營造出濃郁的家族式豪華感，確實很獨特。
2.車身側面則採用了比較平直的線條勾勒，在車身周邊還增加了銀色鍍鉻包裹，更顯精緻。
底部配備有電動上車踏板，以及將近22寸的多輻式輪轂，使得車身比例看起來特別和諧。
車身尾部的看點著實不少，貫穿式的LED燈帶中間還增加了粗獷的鍍鉻裝飾，與前臉的方正造型保持一致。
車身尺寸方面分別為：5355/2073/1937mm，軸距達到3112mm。
車尾部分，全新林肯領航員則走穩重設計的路線了，貫穿式的尾燈依然具有很高的辨識度，也很好地拉伸了橫向的視覺效果。
3.內飾方面領航員的內飾是典型的美式風格，大氣豪華，且再加上林肯獨有的精緻感讓它在同級別里脫穎而出。
全車都採用了真皮包裹，甚至還有淡藍色的內飾配色，騷氣中帶著豪華感。
中控台採用了對稱式的設計風格。
中央的扶手箱到檔桿處非常寬大，按鍵分布合理，此外還採用了林肯標志性的按鍵式換擋。
車內除了真皮外還大量的使用了鍍鉻裝飾，檔次提升非常明顯，部分車型還有實木和真皮搭配的內飾裝飾，顯得更為奢華。
配置方面領航員的配置可以說是應有盡有，幾乎沒有什麼配置被拉下。
空間方面更不用多說，這個尺寸就是空間的保證。
4.動力方面全新領航員搭載一款3.5T雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為387馬力，峰值扭矩為680牛·米，滿足國六排放標准。
傳動系統匹配10速自動變速箱，動力輸出充沛。
其實只有真正近距離直觀的感受林肯領航員這類大型SUV，才知道什麼叫好車，有車主開玩笑「好車就是錢堆出來的」，雖然不得不說此話有理，但是市場上的豪車眾多，像林肯領航員這樣專注細節的可不多。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 林肯領航員的越野性能如何

在沒有切換四驅模式前提下，領航員僅僅使用怠速就輕松攀爬上多級台階平台。490N/m的扭矩比我們想像中的要強悍不少。雖然領航員的接近角和離去角相對真正的越野車來說小了不少，但是面對這樣比較陡峭的台階時候還能比較輕松面對，日常也就夠用了。

切換到四驅低速爬坡擋之後車輛必須在土地上行駛，因為內外輪的差速沒有那麼多了，在鋪裝路上行駛會產生轉不過彎的情況。）停車，入N擋，切換至4L模式，三秒之後儀表盤顯示4L切換完畢，可以開始爬坡了。

Control Trac 4驅系統通過儀錶板上的旋鈕進行切換，驅動模式包括2輪、自動4×4、4×4 High和4×4 Low。牽引力控制系統能夠電子檢測車輪是否打滑，當後輪在冰面上打滑的時候全部動力輸出到前輪。林肯領航員擁有真正意義上的高傳輸效率，提供2輪高速、自動控制全輪驅動和4輪低速的驅動模式設置。或許有人覺得牽引力控制系統對車輪打滑的反應存在稍許滯後，不過一旦進入特殊調整狀態林肯領航員肯定能夠解決打滑的問題。

4L模式下，發動機聲音變的低沉，車輛怠速也相應提高了幾百轉，油門相應變得非常遲鈍，深踩一半之後車輛徐徐前進，轉速保持在1700～3500最佳扭矩爆發區間內，車輛以大概15公里的速度開始爬坡。高高的視線位置可以讓選擇路線變的輕松，65厚扁平率的輪胎可以過濾掉幾乎所有小石頭的震動，在車內你僅僅能感到到車身角度的變化。輕松征服測試山頭。

4L模式還有另一種用處那就是「陡坡緩降」，發動機牽引力把下坡車速可以嚴格的限制在20公里以內，一些不是很陡的地方你甚至不用踩剎車就可以通過。

需要強調的是，回到鋪裝道路之後一定要立刻切換回2WD或者A4WD（全時四驅模式），否則的會造成轉向系統負荷過大。

㈣ 林肯領航員怎麼樣

林肯領航員怎麼樣
領航員做為林肯品牌的旗艦級SUV車系，上百萬級別的奢華大中型SUV常常被拿出來比照，領航員也是這般，今日大家就來看看林肯領航員和路虎攬勝哪家好吧。下邊咱們各自來看看林肯領航員如何和路虎攬勝如何。

領航員

市場價：111.80-121.80萬

選用剛度主梁的林肯領航員車體規格巨大，粗大的不銹鋼星辰式前杠與皇冠式車大燈基本上擁有了前臉絕大多數總面積，視覺沖擊十分震撼人心。車體側邊輪廓豎直，一樣並不是沉穩感，B柱、C柱和D柱都使用了當前時髦的內藏式設計方案。領航員車體外形尺寸為5355 林肯冒險家的致命缺點是什麼

大夥兒在購買一輛汽車的情況下，除開看這款車的益處以外，大夥兒通常更愛看它的不夠，終究一輛車能夠沒有優勢，但一定不可以有太嚴重的缺點。近期有網民表明想買林肯冒險家，那麼接下來就一起來看看林肯冒險家的致命性缺點是啥？

1、汽車保值率差

在二手汽車銷售市場中，汽車的火爆水平可以直接影響到了一輛車的汽車保值率，終究一輛不愁賣的車即使抬價也很多人搶著要買，而較為偏門的車系很有可能放到店內長期都賣不出去，這時候為了更好地見好就收通常會得出很大的價位特惠，因而林肯冒險家的二手價錢基本上都高不去哪裡。

2、坐椅舒適度不佳

做為一輛緊湊SUV，林肯冒險家的長寬分別為4615*1887*1630MM，在2711MM的輪距下這款車擁有 寬闊的車里室內空間。可是第二排坐椅的座墊較為短，對大腿的支持不夠，造成 後排座旅客在長期搭乘的情況下非常容易覺得累，在舒適度主要表現上稍顯不夠。

3、剎車踏板太硬

堅信開過林肯冒險家的朋友們都深有感觸，這款車的剎車板輕和重並不太好操控，踩輕了又沒有制動系統實際效果，踩重了車輛又非常容易急剎，針對不開慣這款車的客戶而言有可能必須一段時間融入，而不足線形的剎車踏板也會同時影響到顧客的出行感受。

4、服務點過少

依據有關統計分析，林肯汽車汽車在我國的代理商總數不夠200家，各城市也難以看到林肯汽車汽車4S店的門店，以致於很多人即使看上這款車但也不知道去哪裡買。而林肯車主在日後維護保養的過程中也不是很便捷，很多人為了更好地給車輛做維護保養，還需要千里迢迢地跋山涉水才可以抵達。

5、油耗較高

林肯冒險家的國家工信部一百公里綜合性油耗為7.5L，而買車人日常安全駕駛的具體油耗主要表現在一百公里10-12L上下，那樣的油耗主要表現遠超同等級競爭者。但是充分考慮探險家2.0T汽車發動機擁有 較為強悍的驅動力，因而油耗高些也是可以了解的事兒。

6、品牌影響力太低

知名品牌應當能夠說成林肯冒險家最致命性的缺點所屬了，盡管作為豪華車品牌汽車，但汽車的影響力並不高，許多車友在喜提自己的愛車後都被誤認為購買了輛萬里長城WEY。因而知名品牌會是影響到這款車銷售量的首要要素，假如探險家換掉BBA、凱迪拉克汽車，乃至是豐田汽車的汽車標志，車系銷售量肯定遠超如今的水準。

之上就是林肯冒險家這款車的缺點所屬了，也就是這種因素導致許多買車人宣稱買完林肯冒險家後悔了。但實際上 每輛都是會有自已的缺點，汽車歸根結底只不過交通工具而已，只需它可以達到人們的要求，那麼這款車便是買的有意思的，因而情難忱別人的念頭。 林肯領航員怎麼樣 @2019

㈤ 到店實拍林肯領航員，129.8萬，配LCD儀表+浮動顯示屏，搭3.5升V6

林肯領航員是今年最受歡迎的全尺寸SUV。作為林肯今年的重大改款，一經上市，便受到了消費者的追捧。因此，作為林肯領航員的升級加長款，林肯領袖一號豪華商務車有何變化？今天，我將帶您深入了解此車型。下面我們就一起去宿遷林肯4S店了解一下吧。

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對於動力系統，長軸距版本的領航員配備了3.5升V6雙渦輪增壓發動機，最大功率為285kW（387Ps），峰值扭矩為680Nm。變速箱部分與10速自動變速箱匹配。此外，長軸版的領航員還配備了全時四輪驅動系統。四輪驅動系統集成了eLSD電子防滑差速器，CCD自適應懸架和EPAS電子助力轉向系統。同時，該車還提供了六種駕駛模式，包括標准，節能，運動，濕滑和濕滑，復雜的路況和低速爬坡。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 林肯領航員這款車怎麼樣

編輯1：全新領航員相比上一代車型提升太大了，加速更快、油耗更低，最重要的是內飾的設計感完全上了一個檔次，用料也沒有什麼可挑剔的。總之這是一台不僅個頭大，並且還很豪華，跑的也挺快的全尺寸SUV。

太大太小眾了點，可能不是很保值吧。但是車就是買個自己喜歡的，買個車還要考慮下家喜不喜歡是不是活得有點委屈呀？

㈦ 林肯領航員怎麼樣值得買嗎

林肯領航員採用5.4升3氣門新型發動機，擁有127L油箱，全時四驅。值得購買。

林肯領航員使用18英寸的合金輪轂以及255毫米的寬輪胎，在領航員龐大的身軀下並不顯得憨大。周身淺顏色的下包圍裙邊將整車的沉穩氣勢襯托出來。車尾的設計方方正正，稜角分明，將大氣硬朗展露無遺。

(7)林肯領航員評測皮卡車擴展閱讀

購買汽車時驗車的注意事項：

1、對所交付車輛進行功能檢查（鑰匙、燈光、擋位、油門、離合器、剎車、方向、空調、車窗、座椅、音響、輪胎等），查看是否能正常工作。

2、核對所交付車輛型號是否與銷售合同中標注一樣，主要體現車輛配置和功能是否與廠家車型宣傳手冊一致。

3、將所交付車輛開到車間通過舉升機舉起進行底盤檢查，檢查有無相關液體（機油、汽/柴油、制動液等）泄漏現象；同時檢查車輛底盤是否有刮碰傷痕。

㈧ 林肯領航員，配3.5T雙渦輪引擎，綜合實力強勁

今天要跟大家重點來聊的就是一款非常純正的美系旗艦SUV，它的名字叫做林肯領航員。

首先就外觀而言，領航員絕對稱得上是純正的美系豪華大型SUV，第一眼看到它的時候，你就會覺得特別的厚重，它的視覺呈現確實是非常的突出，臉部的設計造型非常的動感，這一次是以飽滿的線條為主要設計，而且它在整個臉部造型其實跟林肯大陸還是非常的相似的，只是所佔的比例不同而已，畢竟它是一款大型的SUV車型。而在燈組方面的話也是非常的好看，全系同樣是標配LED單元。

動力上面，這一次標配了3.5T雙渦輪增壓引擎，並且使用了10速手自一體變速箱，實際最大的馬力可以達到387PS，峰值扭矩680Nm，0~100公里的提速，僅僅只需要6秒的時間，作為一款大塊頭的車型，這方面的表現確實值得豎起大拇指，因為它很顯然，是不會讓車主失望的。

總之，這款林肯領航員確實是一款純正的美系豪華SUV，無論是外觀還是動力，處處都透露出美系車的精華所在，讓人一眼望去，就感覺這車真是夠氣派。只不過這款車子有這樣強大的實力，如果是你，會考慮這樣一款美系豪華越野車嗎？還是會考慮陸巡這樣的日系越野呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 林肯領航員，威武霸氣，魁梧的身軀非常有氣勢，黑武士，真香

林肯領航員實車，定位大型SUV。外觀採用家族式的設計風格，中網採用網狀的設計，大燈採用時尚大方的造型，前保險杠設計厚實。側面採用硬朗大氣的造型，魁梧的身軀非常有氣勢。尾部方正的設計很有硬朗的風格，大尺寸的尾燈造型精緻。內飾高端大氣，座椅寬大舒適，空間寬敞。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。