長安凱程f70皮卡車評

㈠ 重塑多功能用車格局 寬體大皮卡——長安凱程F70這么選！

這款車型更多傾向的可能並不是工具車類的用戶，而是偏向越野玩家。6AT變速箱讓這台大皮卡的駕駛變得輕松愜意十分好上手，其餘的功能配置則完全向乘用化靠攏，甚至可以把它看做一台帶有大貨箱的四驅硬派越野來看待。如果喜歡越野和穿越的話，用它來當做物資保障車，是一個不錯的選擇。</

㈡ 長安凱程F70氣場不輸猛禽，這款車都有哪些優點

長安凱正F70是長安集團和法國PSA集團共同開發的車型，很多人不知道PSA是什麼樣的公司。PSA是歐洲排名第一的輕型車集團企業，與雪鐵龍有很大關系。那麼這輛小卡車有什麼好處，我認為題主有能力推翻傳統皮卡，筆者認為有以下幾個方面。

後橋防滑差速器可以說是專業型號。小貨車的路況一般復雜多變。各種深坑當然無法避免。通過坑時，一側車輛死亡，另一側車輪滑動的現象很容易趴下。後橋差速器完全解決了這個問題，將車輛越野性能提高到一個新的高度。這就是亮點。是專業皮卡應該有的配置。這是不夠的。

總的來說，凱程F70也不是全面領先其他皮卡品牌。後梁採用漸進鋼板彈簧非獨立懸架。這種懸架的優點在於其內在性。缺點是車內乘坐舒適度大打折扣。但是，既然被定位為專業皮卡，就應該更加關注車輛的裝載性和越野性能。筆者認為，這個設計不是單純為了取悅消費者，而是從專業角度出發。這是一個值得稱贊的地方(阿爾伯特愛因斯坦，北上廣深)。

㈢ 皮卡不再只是「工具車」，靜態體驗長安凱程F70

提到皮卡相信很多人的第一想法還是比較的"古老"，粗礦、皮實、能拉貨甚至還能在某些地區成為移動火力點。

本次的長安凱程F70為靜態體驗，所以我並沒有把車開起來體驗一下，在這里就簡單說一下他的動力數據。長安凱程F70搭載來自三菱的4K22D4T汽油2.4T渦輪增壓發動機，最大馬力為211Ps，最大扭矩為320N.m，並且達到國6b的排放標准。傳動方面採用來自法國邦志的6AT變速箱。

雖然這次只是對長安凱程F70進行了靜態體驗，不過相信不少人在看完後可以摘掉皮卡只能作為"工具車"的偏見了，舒適性和科技配置有著相對較高水平的長安凱程F70完全可以滿足一個家庭的全家出行，甚至在全家出遊時會有比SUV更具優勢的表現。那麼，如果沒有地方法規的限制，你會選擇皮卡作為家用車來使用嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 試駕長安皮卡凱程F70：成熟好玩，泊車需要點技術

文｜密斯特

圖｜密斯特

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㈤ 購車寶典：長安凱程F70 到底值不值得買

總結：

使用場景豐富、裝載能力超強、使用成本低一直是皮卡車型的優勢所在，但是，駕駛質感粗糙、乘坐舒適性不好、配置普遍偏低也是一直影響皮卡走進普通家庭的最大障礙。筆者發現長安凱程F70不僅保持了皮卡車型原有的優勢，在駕駛質感、乘坐體驗、科技配置也在像乘用車靠齊，相信推出自動版本後長安凱程F70會有更好的市場表現。

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㈥ 適合年輕人的皮卡，聊聊我的硬漢長安凱程F70

提車到現在有4個多月了，之前一直都是在看車友發帖，這次也嘗試下發篇帖子聊聊我的這台長安凱程F70。（第一次在之家論壇發帖，想了好多開頭話術，刪了寫寫了刪總感覺不合適，我覺得還是直接點吧，雖然逼格少了點但是簡單粗暴才最有療效~）

長安凱程F70是我買的第一台車，說實話當時決定買皮卡的時候家裡人多少還是有些不同意，在他們的思想認知里皮卡還不屬於家用車，奈何他們拗不過我最後只能妥協（其實最主要的原因是買皮卡是我自己的錢）

最終決定買皮卡除了自己喜歡還有兩個重要原因，一是我們這兒不限制皮卡城裡城外隨便進出（這是最主要原因，這一點就比很多限制皮卡的城市有優勢），二是我覺得皮卡車實用，巨實用，既能拉人又能拉貨，完全可以一車多用，而且最近兩年上市的皮卡設計越來越注重細節，皮卡跟粗糙倆字越來越不對等了。

提車4個多月這台長安凱程F70給我最大的感受有兩點1、外觀內飾好看2、動力足。外觀內飾不用多說了，我發現買這車的絕大多數車友都是沖著這車的外觀和內飾去的，尤其是前臉的黑色勾邊多邊形進氣格柵特別有力量感，給整車提升了不少氣勢！內飾用專業一點的話叫偏乘用化，我特別喜歡中控的那塊大屏，逼格滿滿還特實用，車內座椅包裹性也不錯坐著很舒服。車內隔音處理的很好，上了高速車內依然能正常交流。

僅僅外觀內飾好看的車那是花架子，長安凱程F70不止外觀內飾好看動力也非常不錯，我這台車發動機是2.5T那款，根據官方給出的數據這款發動機最大輸出功率110KW，峰值扭矩360N.m，實際開的時候給我最大的感受是低扭動力輸出相對平穩，整車四驅加持後橋還有一把差速鎖，過個溝溝坎坎很容易，提車後還去過河邊豁沙子來著。另外除了動力這車還有很多不錯的地方像油門踏板靈敏、起步提速快、換擋平順不卡頓等等這里就不細說了。

買這車的初衷是日常家用、偶爾自駕游，但是開了這么久天天在城裡城外的開感覺把這車的功能都埋沒了，所以我決定過段時間把這車改改，改完了去沙漠里玩沙子去，最近在找改裝案例目前還沒合適的，待改裝完畢繼續更新~

㈦ 長安凱程F70汽油自動擋上市，說說這輛皮卡的三個優勢

隨著我國民眾精神文明的不斷提升，已經有越來越多人不再將汽車當作身份的象徵，而當作是一種創造全新生活方式的「工具」，功能多樣、環境適應性強、皮實耐用的皮卡車型逐步成為了市場的新熱點。但皮卡要進入要廣泛地進入家庭必然少不了兩個條件，一是要有自動擋，二就是售價要足夠實惠，對此有實力的車企巨頭自然已經完成了排兵布陣。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 長安凱程F70自動擋上市，這款車都有哪些亮點

在皮卡尚未全面解禁的今天，盡管有新產品加入市場參與競爭，但鑒於市場體量較小，因此新產品要想獲得更好的成績，註定了只能從其他競爭者手中搶奪份額。

12月22日，長安凱程F70自動擋（以下簡稱凱程F70）上市，新車指導價為9.98-13.48萬元。新車共推出4款車型，分別為兩驅豪華版、兩驅行政版、四驅豪華版以及四驅行政版。縱觀目前的皮卡市場，凱程F70自動擋的到來，或將意味著同級別車型中性價比最高的產品出現了。

綜上所述，有了PSA技術背書的凱程F70是長安輕型車在中高端皮卡領域的一次不錯的嘗試，是對現有產品矩陣的一次有力補充，同時也是對長安輕型車皮卡產品線的一次豐富。但於市場和消費者而言，它帶來的最大驚喜更多還是集中在它的性價比上，因此所能吸引到的，其實更多還是注重性價比的消費者群體。