風駿6柴油皮卡燃油壓力低怎麼修

A. 汽車汽油泵壓力不夠怎麼修理呢

汽車汽油泵壓力不夠的原因和解決辦法如下：

1、燃油泵電機老化（更換燃油泵），由於內部驅動線圈老化，導致轉動無力，這種狀況只能更換燃油泵電機才能解決故障。

2、燃油泵底部濾網堵塞（清洗濾網），燃油泵底部有一個粗濾器，這是進行燃油過濾的裝置，如果堵塞嚴重會造成進油不暢，進而大致壓力低，清洗濾網就能解決。

3、油泵內部回油閥損壞（更換燃油泵總成），燃油泵內部有一個回油閥 ，防止管路壓力過高憋壞油管，如果這個回油閥壞了就會在很低的壓力開始泄壓，這樣也就不能保證正常的供油壓力，更換燃油泵總成才能解決調整。

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汽油泵的故障表現：

油泵供油量不足，油泵供油量取決於泵膜行程，行程大，則泵油量就應該多，然而，油泵的泵油量必然少，發動機耗油多，油泵油量則必然多，如果發動機耗油多，但是實際供油量卻少，這種情況便是油泵的供油量不足，會出現化油器浮子室油平面降低，發動機功率不足。

理論上，汽車上的汽油泵是和整車同壽命的，所以沒有一定的公里數和時間的限制，良好的駕駛習慣，保養習慣和其自身製造工藝決定了汽油泵的壽命。

B. 長城皮卡風駿6噴油控制模塊2(線束)短路故障怎麼修

先把二缸的噴嘴跟別的缸對調一下，再讀下故障碼，如果還是二缸那就是線路和電腦板的問題，如果故障改變了那應該是噴嘴的問題。

C. 長城風駿6皮卡柴油車跑到60碼加不進油,發動力抖動怎麼回事，故障燈不亮

你好，出現這個故障的話，讀取一下，嗯，發動機的高壓油壓能達到多少懷疑是油路的問題。檢查下高壓油泵以及油壓調節器，希望對你有所幫助。

D. 柴油機機油壓力低怎麼回事

根據你的描述，在正常情況下。因為是柴油車：
1，還和機油溫度有關，所以機油壓力受黏度影響會比較大，導致供油不暢。這很正常;更換機油濾清器
2。
一般來說熱車狀態下，所以機油壓力會比較大，本身轉速就不高.檢查/，機油壓力越低
而通常黏度大小除了和機油本身品質有關，機油壓力只和下面兩項參數有關，但這時候機油溫度低。
冷機怠速的時候.主油道混入雜質。
一般來說機油溫度越高.機油中混入燃油.發動機轉速（機油泵轉速）
轉速越高.機油濾清器臟了，導致黏度低
4.機油泵故障
2：
1，建議你做如下檢查。
非正常狀況造成機油壓力低可能的原因！
如果還不放心的話，機油壓力越大
2，機油壓力越大
黏度越低，雖然轉速低.機油黏度
黏度越大。也就是說熱機和冷機狀態下機油壓力差別會較大，受轉速影響較小。但熱機後怠速下機油壓力應該是比較低的，黏度越低，你的車子基本上沒什麼問題，中高轉速的機油壓力應該在2到3bar(1bar=1個大氣壓)：
1，黏度高，濾芯堵塞嚴重
3首先你要弄清楚

E. 柴油車油軌壓力低怎麼解決天氣特冷

更換柴油濾芯。當出現柴油油軌壓力過低的時候首先考慮的故障原因就是因為柴油濾芯堵塞導致的，通常遇到這種故障主要是因為平常使用的燃油裡面摻雜的雜質過多或者長時間沒有更換過柴油濾芯而導致的問題產生，這種情況直接更換新的柴油濾芯就可以解決問題了，在外面的修理廠更換一個柴油濾芯的話需要200元左右，如果到4S店更換的話需要400元。

油軌壓力低的原因

油路堵塞或者油裡面水分太多，所有氣缸的噴嘴都連接著一根公共的油管，導軌里始終有恆定的壓力，如果損壞就會導致油軌壓力低，噴油器堵塞損壞。

檢查高壓共軌的壓力，如果壓力不正常，檢查引向壓力的東西，檢修後試車可以了，清除故障碼即可，如果是輸出的壓力過高的話，如果已經換過一個了，那就不是壓力感測器的問題，可以考慮是不是感測器的供電電壓過高導致的。

F. 柴油皮卡加不上油怎麼回事

1.柴油濾清器過臟和堵塞,供油不足造成車輛加不上油。
2.噴油嘴堵塞,進油不足造成車輛加不上油。
3.高壓油泵泄壓,油壓過低造成加不上油。
4.空氣濾清器過臟和堵塞,進氣不足燃燒不好造成車輛加不上油。

G. 汽車發動機燃油壓力過低怎麼回事

發動機油壓不足的原因有：1、機油泵到缸體的連接管有破損，或者墊片有破裂損壞導致漏油情況。2、發動機機油存儲量過少，造成機油壓力過低。3、機油感應塞、壓力表或電路故障導致機油壓力低。發動機油壓不足的原因有哪些1、機油泵到缸體的連接管有破損，或者墊片有破裂損壞導致漏油情況。解決方法：把車頂起來，沿著管路檢查，然後看看哪裡出現問題，及時修復和更換就可以。2、發動機機油存儲量過少，造成機油壓力過低。（滲油、漏油、燒機油導致）解決方法：這個問題就好解決了，買一瓶保養時候換的機油加進去就可以了，當然滲油和漏油的問題查找出來解決掉就可以，燒機油的話，這確實不好弄。3、機油行駛過久導致臟或粘稠，從而導致機油泵不能順暢地將機油吸入、泵出，造成機油壓力過低。解決方法：首先把機油泵清洗或者更換，然後再給車換上新的機油就可以了，換完後保證油品的前提下要嚴格按照保養的標准來保養。4、零部件磨損超標，如曲軸與大小瓦之間的間隙超標，限壓閥、泄壓閥彈簧過軟或鋼珠損傷造成閥的功能消失，都會導致機油的吸入、泵出量減少，導致機油壓力低或無壓力。解決方法：這個需要機修式的精細檢查了，我們自己無法從外觀判斷。

H. 燃油壓力過低的維修方法

• 汽車汽油壓力過低：補加油或者換油。

• 汽車汽油壓力過高：換油或檢修冷卻系統。

• 到所購買汽車售後點進行維修、維護。
  

油壓表測油壓，初始、怠速、調節、加速及殘壓五種油壓值。

油壓過低則：油泵損害，泵油不足，油壓調節器。

油壓過高則：油管及汽濾堵塞，油壓調節器

I. 車輛燃油壓力調節器故障有隱患，該怎麼處理比較好

首先御壓,拆下調節器上的回油管,套上准許的容器,接通點火開關或啟動一下,觀看油壓調節器回油管,如回油少或沒回油,則油壓調節器損壞,應更換。燃油壓力調節器故障表現: 1、燃油壓力調節器堵塞會導致混合氣過濃,車輛會動力不足,甚至打不著車。燃油壓力就會出現高或者低,發動機加油不起。

顯然,如果燃油壓力調節器出現問題,那麼直接影響的就是噴油量的准確性。燃油壓力過低,就會造成車輛怠速低,高速時有供不上油的感覺,因為燃油壓力調節器是靠真空來驅動的。 拔掉後燃油壓力調節閥會關死，此時供油架里多餘的油不能回油箱，造成裡面的油壓過高。油壓調節閥壞了會導致燃油壓力不足，涼車不容易打著，車開起時來動力不足，車速提升過慢。

J. 柴油發電機噴油壓力低怎麼回事呢

噴油壓力調整得過低，都會導致柴油機工作不穩定和功率不足，甚至導致燃燒室及活塞等零件的早期磨損。一般來說，噴油壓力如果調整過低將使得噴油的霧化質量大大降低，柴油消耗量增加，且不易起動柴油機。即使能起動，因柴油機燃燒不完全，排氣管會一直冒黑煙，噴油嘴針閥也容易積碳