大輪胎越野摩托車

❶ 為什麼越野摩托車的前輪尺寸大於後輪尺寸啊

穩定性能高，越野的嘛，時常會遇到跳躍，落地的時候，這個時候 輪 尺寸大的車前輪落地就會非常穩定，有利於車手的操控平衡，你可以想像下如果調換下前後輪的車落地後，會因為後輪的過大容易翻車。

❷ 亡命越野怎麼改大輪胎

越野摩托車沒有大撐，換輪胎時可以用一種專用的起車架把車輪支起來，這樣車輪離地就可以換了。如果沒有這種工具，可以用小凳子、土塊等東西墊在發動機或車架合適部位，把車墊起來讓車輪離地，這樣就可以拆下車輪更換輪胎了。

❸ 大輪胎（大腳）的山地越野車有哪些牌子不是越野摩托。

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❹ 摩托車用什麼輪胎最好

普通家用摩托車的話選擇正新輪胎就比較好了，可以算是國產質量第一品牌，其次就是建大輪胎可以算第二品牌。如果越野摩托性價比高的也是選擇正新，性能更好的可以選擇鄧祿普。公路跑車性價比高的可以選擇象牌輪胎性能更好的選倍耐力

❺ 輪胎比較粗的摩托車

摩托車輪胎是與機車的排量和車重成正比的。大排街車，跑車（600cc以上含600cc）通常是前輪120、後輪180、190。哈雷更寬。

小排量中，我原車最粗配胎是本田PS250，也就是現在的國產名叫金剛的一款車。

前後胎都是130。比較粗的有錢江龍（前100後120）、新感覺，地平線（有的配置是前100後130）、新街火等等。

(5)大輪胎越野摩托車擴展閱讀：

摩托車的發展像一層層台階，越向上發展越高級。1885年的原始摩托車擺在第一層的地面上。第二層是世界首批生產的摩托車，這是1894年德國的雙缸四沖程發動機的摩托自行車，共生產了1000輛。

第三層是20世紀30年流行的競賽摩托車，此的的摩托車已經具備實用的功能了。第四層是20世紀70年代之後的現代豪華摩托車。該圖不僅表明了摩托車發展的四個階段，還配置四個階段的車輛駕駛者的不同的裝束。

20世紀70年代之後，摩托車生產又採用了電子點火技術、電啟動、盤式制動器、流線型車體護板等，以及90年代的尾氣凈化技術、ABS防抱死制動裝置等，使摩托車成為造型美觀、性能優越、使用方便、快速便當的先進的機動車輛，成為當代地球文明的重要標志之一。

尤其是大排量豪華型摩托車已經把當今汽車先進技術移植到摩托車上，使摩托車達到爐火純青的境界。摩托車的發展進入了第四階段--鼎盛階段。

參考資料來源：

網路-本田摩托車

❻ 越野摩托車輪胎型號

一般的越野摩托車
前後輪圈
：1.85-21
2.15-18
7系鋁合金36孔
鋁合金圈
or
吉安特品牌鋁合金鋼圈
LOGO
前後輪胎
：80/100-21
110/100-18
～2.75-21
4.10-18場地大齒胎
前後梅花盤
這個是最正常的
也就是最便宜的
你想要加寬胎
也是可以的
白菜可以裝

❼ 後輪胎很寬的是什麼摩托車

一般摩托車的後輪都比前輪寬.但相比之下,巡航車的後輪是最寬的.要說牌子有很多了,YAMAHA,HONDO,SUZUKI,都有啊.但在巡航車中,哈雷.戴維森,算是最出名的.但價格很強悍.在上海有賣的,最便宜的運動者系列,超過8萬.像肥仔系列的要超過25萬.最貴的就不好說了,有幾款是定製車型,沒有固定價格的

❽ 為什麼公路摩托車比越野摩托車輪胎大，自行車卻相反

公路賽自重沉，輪胎大是為了抓地力強防止彎道打滑。
越野摩托屬於有山路惡劣路面的摩托，不會按太大的輪胎不然太重不好掌控車輛。
自行車是人力的，設計太大費體力，所以按小小的輪胎，騎起來輕松。

❾ 後輪輪胎很大的摩托車叫什麼

一般是公路賽車。俗稱爬賽或街跑。一般排量400以上。大部分水冷。還有就是大型旅行摩托或重型摩托車。

❿ 越野摩托車國內的什麼牌子比較好

越野摩托車牌子推薦：華陽T4、X6、正林250、濟南輕騎戰獒、鑫源X1。

1、華陽T4

國產風冷場地車里性能最好的一輛車，全國統一價12580元，車輕，軸距短，操控起來很舒服，動力減震都很不錯，車架強度高，經得起場地的大飛大跳。是一款專業的場地賽車，口碑也很不錯。

5、鑫源X1

相比濟南輕騎戰獒，鑫源X1相對更加袖珍一些，排量也略小。有了它，表明越野車並不是高個子才能玩的，只要有技術，只要有勇氣，越野摩托車的大門向所有人敞開著。別看它小巧，也別看它排量較低，但是對於新手來說已經足夠聯系技術了。如果你不是很高，並且剛剛中毒越野車的話，買它你不後悔！