混合動力越野車有哪些

① 豐田硬派越野車有哪幾款

豐田有很多車型，比如小型車和SUV，也是越野車。那麼豐田的硬核越野車有哪些呢？這里有幾條給大家的建議。讓我們來看看！豐田硬核越野車有哪些？硬派越野車是四輪驅動、越野能力強的SUV車型。硬核越野車有承載式車身和非承載式車身兩
豐田硬派越野車有哪幾款
豐田有很多車型，比如小型車和SUV，也是越野車。那麼豐田的硬核越野車有哪些呢？這里有幾條給大家的建議。讓我們來看看！

豐田硬核越野車有哪些？

硬派越野車是四輪驅動、越野能力強的SUV車型。硬核越野車有承載式車身和非承載式車身兩種。非承載體，也就是我們所說的大梁，具有更好的越野能力。承載式車身是最常見的一種，在空之間的空間較大，各有優缺點。我們來看看豐田硬核越野車都有哪些。

1.普拉多美術館

普拉多官方指導價:43.58-60.48萬，豐田普拉多是硬派越野車市場的常青樹，但有趣的是，人們購買普拉多並不是因為它的越野性能，而是因為它大到可以霸氣。當然普拉多的越野能力極強，經久耐用，可以成為藏區的常客。普拉多的內飾並不豪華，一切都很簡單；空不用說，坐著提東西輕松無壓力。

2.陸地巡洋艦

2016年4月11日，最新款陸地巡洋艦正式上市，共推出5款車型，售價從77.1到119.4萬元不等。陸地巡洋艦，又稱豐田陸地巡洋艦，已有50多年的歷史。與豐田普拉多相比，陸地巡洋艦的綜合能力更強，而豐田普拉多有一定的減配，但普拉多和陸地巡洋艦都有出色的越野性能。

3.豐田漢蘭達騎士版

官方指導價:239.8-325.8萬。豐田漢蘭達騎士版，在十大硬核越野車榜單中，無疑兼具性價比和外觀。騎士版的前臉依舊延續了常規版的梯形進氣格柵，但內飾被熏黑，帶來了更強的戰斗氛圍。車身尺寸方面，新車長寬高為4890/1925/1720mm，軸距為2790mm，充分保證了車內的乘坐空空間。配置方面，漢蘭達騎士版在2.0T豪華版的基礎上，主要增加了LED大燈、自動大燈、側踏板和外觀黑化套件。

以上就是豐田幾款硬核越野車的介紹。越野車的動力很強，空也比較大，外觀也很霸氣，喜歡的朋友可以多了解一下這款車型。

豐田油電混合動力汽車有哪些車型

現在 電動車 如火如荼的時候，小米、Ideality、小鵬、魏瑪等一排 純電動 車出來了。不過， 混合動力 汽車也是很有市場的，比如豐田混合動力汽車，就是很不錯的一款。我們來談談豐田混合動力汽車有哪些類型。豐田混動車耐用嗎？這些話題。

1.豐田混合動力汽車有哪些車型？

豐田混合動力汽車包括:普銳斯混合動力汽車、豐田凱美瑞和卡羅拉雙引擎。

普銳斯(Prius)混合動力車

官方指導價:22.98-26.98萬元:緊湊型普銳斯是豐田汽車公司的一款混動車，其核心是豐田的第二代混動系統THSII，是串並聯更有效的結合，讓兩者的優勢得以充分發揮。普銳斯於1997年10月底問世，是世界上第一款實現量產的混合動力汽車。普銳斯因其革命性地降低了車輛油耗和尾氣排放，具有劃時代的意義和先進性，受到了全世界的高度贊揚。普銳斯配備了智能門鎖和按鈕啟動系統以及電子齒輪系統。此外，它還配備了智能停車輔助系統和獨特的ev駕駛模式。目前這款車型在國內已經停產，喜歡的朋友需要去二手車市場找找。

豐田凱美瑞

官方指導價:17.98-26.98萬元級別:中型凱美瑞混動車口碑不錯。如果不在乎油耗，可以買純汽油版，開起來可能會有點不一樣。與純電動汽車相比，同樣的外內燃發動機油耗更低，維護成本更低，電機有無限公里、無限年的保障。然而，一些人最不滿意的反饋是噪音問題。車速快的時候會有噪音，風噪和胎噪都很大，底盤也比較低。每次過欄都怕刮底盤。

卡羅拉雙擎

官方指導價:20.78-23.08萬元級別:中型卡羅拉Twin Engine是A級車的合資品牌混動車型，我覺得還是挺不錯的。如果你能接受它的一些缺點，後備箱空很小，因為有額外的電池；一般隔音，有些 輪胎 噪音；內飾一般，喜歡它的雙引擎技術，駕駛體驗，外觀，空房間，推薦。

二、豐田混合動力汽車耐用嗎？

我們先來看一組數據。豐田卡羅拉作為全球銷量持續增長的車型，全球銷量超過4500萬輛，搭載豐田混動技術的車型銷量也超過1000萬輛。卡羅拉雙引擎是卡羅拉和雙引擎技術結合的產物。卡羅拉雙引擎銷量已超過6萬台。應該說，這種銷售水平的汽車質量不可能有嚴重缺陷。況且豐田的質量一直都不錯，不用擔心質量問題。豐田混合動力汽車的質量還是很優秀的，所以在正常行駛的時候不用擔心它的質量問題，而且很耐用。

以上都是關於豐田混合動力汽車有哪些車型，豐田混合動力汽車是否耐用。希望本文能給讀者一些參考幫助。感謝閱讀。

豐田硬派越野車有哪幾款 @2019

② 混動車哪個牌子好

1、本田

本田研發的i-MMD混動系統在效率、以及駕駛感受上有很大的想像空間，而且本田非常積極地把這套i-MMD向旗下車型鋪開。

從緊湊型轎車到中型轎車、從SUV到MPV，讓消費者在選擇不同類型的車型時，都有選擇混動車型的可能性，這也讓本田i-MMD混動系統在短時間內獲得了大量的認可。用數據會說話，2020年的前8個月，在兵家必爭之地的B級車市場，賣得最好的混動車就是廣汽本田雅閣銳混動。

2、豐田

說起混合動力汽車品牌，大家第一時間想起的或許是豐田的各款車型，主要原因大概是豐田在其長達20年的THS技術專利期內建立牢不可破的「城牆」，讓其他廠商在此期間想要涉足混動領域甚是困難。數據上，豐田的混動產品全球銷量已經突破1200萬輛，占據了90%的市場份額；目前，豐田多款在售車型經歷換代後也推出了混動版本，卡羅拉雙擎即是最為經典的案例。

3、比亞迪

作為插電混動技術的首創者，比亞迪於2012年推出全球首款插電混動汽車——秦，如今8年的時間過去了，插電混動已然成為最主流的混動模式。

而在網上有種說法「插電混動分兩種，一種是比亞迪的DM技術，一種是其他"。這些年來比亞迪的DM插電混動技術確實獨樹一幟，百公里加速4.5秒、純電續航100公里、不輸硬派越野車的四驅性能，這些特點讓許多人對比亞迪插電混動車型趨之若騖。

4、大眾

在每月的插電混動車型排行榜中，大眾PHEV的身影總會不出所料的出現在你的視野范圍，譬如帕薩特插電混動、以及途觀L的插電混動。當然了，大眾的其他插電混動車型邁騰GTE、探岳GTE，他們也都一直處於銷量榜的上游水平。大眾插電混動車型平順的駕駛感受再加上獨有的GTE模式，也不難解釋大眾PHEV車型為何能在每月的榜單上出現。

當然了，大眾的其他插電混動車型邁騰GTE、探岳GTE，他們也都一直處於銷量榜的上游水平。大眾插電混動車型平順的駕駛感受再加上獨有的GTE模式，也不難解釋大眾PHEV車型為何能在每月的榜單上出現。

5、雷克薩斯

作為豐田同宗同源的雷克薩斯，2005年北美車展上，雷克薩斯發布了RX400h，這是全球第一款智·混動豪華SUV車型，不僅在舒適性、靜謐性等方面實現了顯著提升。雷克薩斯全混動科技歷經數代進化。

綜合性能不斷提升，在日益激烈的市場競爭中，智·混動車型始終占據著一席之地。在2020年成都車展上，雷克薩斯宣布旗下智·混動車型在中國市場累計銷量達成30萬輛，從中也能看出國內消費者對雷克薩斯智·混動車型的認可與青睞。

6、寶馬

寶馬在BBA品牌當中新能源車型的發展屬於龍頭老大的地位。尤其在2018年，全年整體的銷量突破了2萬輛，這與競爭對手相比遙遙領先。並且寶馬率先在中國建造了自己的充電中心，將中國視為重要的新能源車型研發基地。

此外，寶馬的車型一直以操控性為主，旗下的插電混動車型也沒有放棄這老本行，插電式混動車型繼承了純燃油車型的很多優勢。同時這些車型發動機與電動機的搭配相當好，動力表現在眾多插電混動車型當中表現十分出色。

7、吉利

吉利插混家族擁有P2.5架構、1.5TD+7DCTH混動系統作為支撐，產品力相當可以。P2.5架構是吉利圍繞燃油動力和電驅動力的耦合這個插電混動關鍵技術所打造的，它將電機集成在7DCT偶數軸輸入軸端，結構緊湊，空間佔用率小，布局合理的這樣業界領先的優勢，可同時搭載至各級轎車、SUV、MPV車型上。

8、沃爾沃

沃爾沃一直秉承」安全即豪華、健康即豪華、環保即豪華」的品牌理念。作為品牌旗艦轎車產品，新款沃爾沃S90在保留原有產品特色基礎上，針對用戶需求和時代變化，在靜謐性、豪華感、便利性等方面進行了針對性的升級。

9、日產

雖然e-Power依舊沒有繞不過國內新能源政策的壁壘，但是憑借出色的燃油經濟性以及高續航等優點，它還是值得期待的。即便短時間內還不能直接對兩田產生直接威脅，但跟目前的現狀相比，起碼讓日產在「混動」領域有了一戰之力。

10、福特

在2005年的北美車展上福特就發布了蒙迪歐混動版，蒙迪歐混動版還獲得了2010年的北美最佳車型，福特在2015年6月就完成了10萬輛混合動力車下線，可見近十幾年來福特的混合動力上技術已經非常成熟了。

③ 混合動力汽車排名十強有哪些

1、本田

本田研發的i-MMD混動系統在效率、以及駕駛感受上有很大的想像空間，而且本田非常積極地把這套i-MMD向旗下車型鋪開。

從緊湊型轎車到中型轎車、從SUV到MPV，讓消費者在選擇不同類型的車型時，都有選擇混動車型的可能性，這也讓本田i-MMD混動系統在短時間內獲得了大量的認可。用數據會說話，2020年的前8個月，在兵家必爭之地的B級車市場，賣得最好的混動車就是廣汽本田雅閣銳混動。

2、豐田

說起混合動力汽車品牌，大家第一時間想起的或許是豐田的各款車型，主要原因大概是豐田在其長達20年的THS技術專利期內建立牢不可破的「城牆」，讓其他廠商在此期間想要涉足混動領域甚是困難。數據上，豐田的混動產品全球銷量已經突破1200萬輛，占據了90%的市場份額；目前，豐田多款在售車型經歷換代後也推出了混動版本，卡羅拉雙擎即是最為經典的案例。

3、比亞迪

作為插電混動技術的首創者，比亞迪於2012年推出全球首款插電混動汽車——秦，如今8年的時間過去了，插電混動已然成為最主流的混動模式。

而在網上有種說法「插電混動分兩種，一種是比亞迪的DM技術，一種是其他"。這些年來比亞迪的DM插電混動技術確實獨樹一幟，百公里加速4.5秒、純電續航100公里、不輸硬派越野車的四驅性能，這些特點讓許多人對比亞迪插電混動車型趨之若騖。

4、大眾

在每月的插電混動車型排行榜中，大眾PHEV的身影總會不出所料的出現在你的視野范圍，譬如帕薩特插電混動、以及途觀L的插電混動。當然了，大眾的其他插電混動車型邁騰GTE、探岳GTE，他們也都一直處於銷量榜的上游水平。大眾插電混動車型平順的駕駛感受再加上獨有的GTE模式，也不難解釋大眾PHEV車型為何能在每月的榜單上出現。

當然了，大眾的其他插電混動車型邁騰GTE、探岳GTE，他們也都一直處於銷量榜的上游水平。大眾插電混動車型平順的駕駛感受再加上獨有的GTE模式，也不難解釋大眾PHEV車型為何能在每月的榜單上出現。

5、雷克薩斯

作為豐田同宗同源的雷克薩斯，2005年北美車展上，雷克薩斯發布了RX400h，這是全球第一款智·混動豪華SUV車型，不僅在舒適性、靜謐性等方面實現了顯著提升。雷克薩斯全混動科技歷經數代進化。

綜合性能不斷提升，在日益激烈的市場競爭中，智·混動車型始終占據著一席之地。在2020年成都車展上，雷克薩斯宣布旗下智·混動車型在中國市場累計銷量達成30萬輛，從中也能看出國內消費者對雷克薩斯智·混動車型的認可與青睞。

6、寶馬

寶馬在BBA品牌當中新能源車型的發展屬於龍頭老大的地位。尤其在2018年，全年整體的銷量突破了2萬輛，這與競爭對手相比遙遙領先。並且寶馬率先在中國建造了自己的充電中心，將中國視為重要的新能源車型研發基地。

此外，寶馬的車型一直以操控性為主，旗下的插電混動車型也沒有放棄這老本行，插電式混動車型繼承了純燃油車型的很多優勢。同時這些車型發動機與電動機的搭配相當好，動力表現在眾多插電混動車型當中表現十分出色。

7、吉利

吉利插混家族擁有P2.5架構、1.5TD+7DCTH混動系統作為支撐，產品力相當可以。P2.5架構是吉利圍繞燃油動力和電驅動力的耦合這個插電混動關鍵技術所打造的，它將電機集成在7DCT偶數軸輸入軸端，結構緊湊，空間佔用率小，布局合理的這樣業界領先的優勢，可同時搭載至各級轎車、SUV、MPV車型上。

8、沃爾沃

沃爾沃一直秉承」安全即豪華、健康即豪華、環保即豪華」的品牌理念。作為品牌旗艦轎車產品，新款沃爾沃S90在保留原有產品特色基礎上，針對用戶需求和時代變化，在靜謐性、豪華感、便利性等方面進行了針對性的升級。

9、日產

雖然e-Power依舊沒有繞不過國內新能源政策的壁壘，但是憑借出色的燃油經濟性以及高續航等優點，它還是值得期待的。即便短時間內還不能直接對兩田產生直接威脅，但跟目前的現狀相比，起碼讓日產在「混動」領域有了一戰之力。

10、福特

在2005年的北美車展上福特就發布了蒙迪歐混動版，蒙迪歐混動版還獲得了2010年的北美最佳車型，福特在2015年6月就完成了10萬輛混合動力車下線，可見近十幾年來福特的混合動力上技術已經非常成熟了。

④ 油電混合汽車排行榜前十名品牌有哪些

1、本田

本田研發的i-MMD混動系統在效率、以及駕駛感受上有很大的想像空間，而且本田非常積極地把這套i-MMD向旗下車型鋪開，從緊湊型轎車到中型轎車、從SUV到MPV，讓消費者在選擇不同類型的車型時，都有選擇混動車型的可能性，這也讓本田i-MMD混動系統在短時間內獲得了大量的認可。

2、豐田

豐田的混動產品全球銷量已經突破1200萬輛，占據了90%的市場份額；目前，豐田多款在售車型經歷換代後也推出了混動版本，卡羅拉雙擎即是最為經典的案例。

3、比亞迪

插電混動技術的首創者，比亞迪於2012年推出全球首款插電混動汽車——秦，如今8年的時間過去了，插電混動已然成為最主流的混動模式。

而在網上有種說法「插電混動分兩種，一種是比亞迪的DM技術，一種是其他"。這些年來比亞迪的DM插電混動技術確實獨樹一幟，百公里加速4.5秒、純電續航100公里、不輸硬派越野車的四驅性能，這些特點讓許多人對比亞迪插電混動車型趨之若騖。

4、大眾

大眾插電混動車型平順的駕駛感受再加上獨有的GTE模式，也不難解釋大眾PHEV車型為何能在每月的榜單上出現。

5、雷克薩斯

作為豐田同宗同源的雷克薩斯，2005年北美車展上，雷克薩斯發布了RX400h，這是全球第一款智·混動豪華SUV車型，不僅在舒適性、靜謐性等方面實現了顯著提升。雷克薩斯全混動科技歷經數代進化，綜合性能不斷提升，在日益激烈的市場競爭中，智·混動車型始終占據著一席之地。

6、寶馬

寶馬的車型一直以操控性為主，旗下的插電混動車型也沒有放棄這老本行，插電式混動車型繼承了純燃油車型的很多優勢。同時這些車型發動機與電動機的搭配相當好，動力表現在眾多插電混動車型當中表現十分出色。

7、吉利

吉利插混家族擁有P2.5架構、1.5TD+7DCTH混動系統作為支撐，產品力相當可以。P2.5架構是吉利圍繞燃油動力和電驅動力的耦合這個插電混動關鍵技術所打造的。

它將電機集成在7DCT偶數軸輸入軸端，結構緊湊，空間佔用率小，布局合理的這樣業界領先的優勢，可同時搭載至各級轎車、SUV、MPV車型上。

8、沃爾沃

沃爾沃一直秉承」安全即豪華、健康即豪華、環保即豪華」的品牌理念。作為品牌旗艦轎車產品，新款沃爾沃S90在保留原有產品特色基礎上，針對用戶需求和時代變化，在靜謐性、豪華感、便利性等方面進行了針對性的升級。

9、日產

雖然e-Power依舊沒有繞不過國內新能源政策的壁壘，但是憑借出色的燃油經濟性以及高續航等優點，它還是值得期待的。

即便短時間內還不能直接對兩田產生直接威脅，但跟目前的現狀相比，起碼讓日產在「混動」領域有了一戰之力。

10、福特

在2005年的北美車展上福特就發布了蒙迪歐混動版，蒙迪歐混動版還獲得了2010年的北美最佳車型，福特在2015年6月就完成了10萬輛混合動力車下線，可見近十幾年來福特的混合動力上技術已經非常成熟了。

⑤ 電,油兩用尼桑越野車有嗎

你想問的是有油電兩用的越野車嗎？目前有油電兩用的越野車。
具體來說油電兩用的越野車有豪華SUV RX 270、寶馬X5等。越野車是很多人喜歡的一款車型，再加上油電混合的這種特性，因此對於油電混合越野車大家是十分的鍾愛，因為油電混合的車性能好。
雷克薩斯RX作為全球首款混合動力SUV車型，動力表現還是不錯的，加速行駛時推背感較為明顯；有個別網友反映RX起步較慢，缺少「刺激感」。
油電混合越野車不僅僅行駛性能好，而且能夠提高燃油經濟性能，很多時候與普通的汽車相比，燃油費用更低，更適合大家使用。

⑥ 油電混合動力汽車有哪些10萬左右的 來個詳細的

10萬左右的油電混合動力汽車有豐田卡羅拉雙擎、雷凌雙擎、長安逸動PHEV、吉利帝豪GS、比亞迪·秦

1、豐田卡羅拉雙擎

COROLLA HYBRID卡羅拉雙擎搭載了適合中國使用環境的最新的雙擎技術，除了普通的駕駛模式之外，還擁有電動模式（EV）、節能模式（ECO）、動力模式（POWER）三種駕駛模式，帶來不同的駕駛體驗。

COROLLA HYBRID卡羅拉雙擎的外觀極具個性和先進性。前臉採用細長的LED前大燈及「閃電眼」造型LED示廓燈，配合兼具亮光與亞光兩種不同質感的鍍鉻裝飾條，呈現出高級感；尾部三維立體組合式LED尾燈搭配熏黑尾燈罩實現了運動感和優雅的完美平衡。

5、吉利帝豪GS

帝豪GS共推出運動版和優雅版兩個版型、1.3T和1.8L兩種排量共計11款車型，官方指導價為7.78~10.88萬元。吉利帝豪GS誕生於吉利全新FE平台，與博瑞、博越同屬吉利發展戰略下的第三代產品。

帝豪GS名稱中的字母「G」代表「Grand」，是對其更大的車身尺寸和空間的詮釋。字母「S」代表Sporty，帝豪GS造型融入了「運動擬態設計美學」理念的跨界SUV風格。

選購車輛前注意事項：

一、車的油耗

現在的油價只漲不跌的，雖說每次加油也就幾百塊錢，但是如果長時間的加油呢？加油每年的費用也要幾千吧，所以在買車的時候，最好選那些油耗較小的車子，喜歡手動擋的車子也最好買手動擋，能省就省。

二、車里的各種高配置

當你為了省錢而去買了一台低配置的車子，然後又去4S店裡加裝這些裝置，對於價格來說，這樣裝也是不能省錢的，因為4S店不是什麼善茬，其實對於GPS上面的，自己在網上買自己安裝是最好的。

三、保險

在買車的時候，我們還要考慮車子的各種保險，像是交強險和三者險，這是必須要買的，所以這樣下來，保險也會是一筆不小的開支，所以在買車之前一定要考慮好。

四、保養

另外再車子買回去之後，每跑個一萬公里就需要去做次保養，這個相信大家都是知道的，而且每次保養的情況也要根據車子的情況而定，一般車子要是沒事也就幾百塊錢，但是如果出了問題，那就需要幾千塊了，所以在買車前這些可都是要考慮的哦

⑦ 油電混合汽車排行榜前十名品牌

油電混合汽車排行榜前十名品牌有：比亞迪、豐田卡羅拉雙擎、廣汽本田雅閣銳、雷克薩斯、寶馬X1新能源、大眾途觀L新能源、領克01新能源、榮威RX5新能源、傳祺GS4 PHEV、奧迪A6L新能源。

隨著新能源汽車的發展不斷深化，各大車企都推出了混動車型。其中技術相對成熟的油電混合動力已經得到大家的認可，由於有電動機的助陣，一方面可以解決一二線城市上牌難的問題，另一方面也可以做到經濟的油耗。

1、比亞迪

作為插電混動技術的首創者，比亞迪於2012年推出全球首款插電混動汽車——秦，如今8年的時間過去了，插電混動已然成為最主流的混動模式。而在網上有種說法「插電混動分兩種，一種是比亞迪的DM技術，一種是其他"。這些年來比亞迪的DM插電混動技術確實獨樹一幟，百公里加速4.5秒、純電續航100公里、不輸硬派越野車的四驅性能，這些特點讓許多人對比亞迪插電混動車型趨之若騖。

油電混合汽車的相關介紹：

油電混合動力汽車即燃料（汽油，柴油）和電能的混合，是有電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車，屬於一種優勢互補的技術，也可以歸結為集成創新，拿主流的混合動力技術來言，動力源主要是發動機，然後配備了第二個動力源電池，這二者結合起來進行節能，輔助發動機的電動馬達可以在正常行駛中產生強大而平穩的動力。

在起步、加速時，又由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。因此，車主可以享受更強勁的起步、加速同時還能實現較高水平的燃油經濟性。

⑧ 油電混合車十大排名是什麼

油電混合車十大排名：卡羅拉雙擎、比亞迪唐DM、WEY P8、豐田普銳斯、寶馬5系PHEV、雅閣銳·混動、凱美瑞混動、邁銳寶XL混動、吉利博瑞GE MHEV、起亞極睿。

1、卡羅拉雙擎

卡羅拉雙擎值得這個稱號，它是非插電混動汽車，沒有補貼，不能上綠牌，所以在價格上卡羅拉雙擎並沒有多少優勢，但是卡羅拉雙擎卻依然做到混合動力汽車市場單月銷量或累計銷量最多。動力方面搭載一套由1.8L阿特金森汽油機和電動機組成的非插電混動系統，日常百公里油耗僅有4.2L，一汽豐田對電池提供了8年20萬公里保障。

⑨ 合資混動車型中，探岳GTE挑戰RAV4榮放雙擎誰更強

純粹的從你的問題里來表述，皓影更便宜，更省錢，更大更舒服。本田2.0對豐田汽車2.5，數據信息上和字面上看來或是本田更有優點和更有性價比高。可是從保值和使用情況看來，心急購車就在在今年的買就選rav4榮放，穩。假如來年這個時候購車，看一下銷售市場對皓影的意見反饋，這2款車我本人側重於豐田榮放（RAV4），38的評測也看了，他針對本田系是非常的著迷。但你比照的本田混合動力皓影自身素養確實非常好，

本田皓影做為廣州豐田集團旗下的商品，中國SUV銷售市場日益發展壯大，廣州豐田本田為了能自身利益和市場佔有率，發布與東本crv同底部的越野汽車皓影，在國際上歸屬於我國專供，可是它或是擁有很多和中國傳統文化有關的，最先造型設計偏重低齡化，空間利用都是本田的一大閃光點，而後還會繼續發布6座版，這些是根據我們國家的車子構架。