西藏行硬派越野車

① 進藏車型十大排行榜

1、悍馬H1

悍馬H1是悍馬汽車系列品牌。作為十大進藏越野車排行榜中的車型，它的車身採用鋁合金、鋼材、玻璃纖維，主要作用是在不平坦道路上保持高度穩定性。雖然是6.500cc容積設計，但耗油較少；通用動力設計V形八汽缸6.5公升柴油引擎，能發出170匹馬力及驚人的40.1kgm扭力。

尚有6.5公升渦輪增壓柴油引擎，能發出190匹馬力及更為高的53.3kgm扭力，其拖曳能力更在四噸以上。兩副引擎皆為電子噴注式設計，能提供穩妥及暢順的動力輸出。在十大進藏越野車排行榜中它排名第一。

2、賓士烏尼莫克

賓士烏尼莫克在十大進藏越野車排行榜中排第二位，它是一種越野車ORV（Off－RoadVehicle）是一種為越野而特別設計的汽車。

初期烏尼莫克的設計是一台小型萬用卡車，整車的體積不大，但有千變萬化的用途，可以代替拖拉機在農地使用也可以在馬路上使用，可以牽引比自己重10倍貨物大平板車。

隨著時代與汽車技術的發展，烏尼莫克車型系列成為賓士系列汽車的一顆巨星廣泛應用商用與軍用領域，目前已有近40萬輛烏尼莫克銷往世界各地，遍布160多個國家。

3、進口吉普牧馬人

在十大進藏越野車排行榜中排名第三的進口jeep牧馬人，42.99萬起，遵循Jeep獨步全球的＂全路況智驅體系＂核心技術理念，2015款牧馬人全面升級了車輛的音響系統，將Alpine®音響系統從6＋1低音炮升級為8＋1低音炮，這不僅是對揚聲器數量上的提升，也是對音響尺寸和功效的全面升級。

此外2015款牧馬人配置了機械式分時四驅系統和機械式分時四驅系統，駕駛者可根據路況自行判斷並選擇驅動模式，通過手動接通或斷開分動器來切換兩輪或四輪驅動模式，為車輛提供優秀的通過能力，輕松應對各種路況。

4、賓士G級

賓士G級是世界上性能最強的全地形越野車之一，它在十大進藏越野車排行榜中排第四位其簡潔明朗的線條勾勒出越野車應有的剛勁線條，又有賓士家族特有的豪華與古典氣質。G－CLASS同時結合＂行路舒適性＂與＂越野功能＂，讓愛好戶外越野及休旅活動的人士，享有最高級的休旅品質及越野性能。也吸引越野玩家與愛車人士的高度興趣。

標准版G級車型將採用S級車型的代表最新技術發展水平的V8發動機，在超過每分鍾1700轉的轉速下可以達到184千瓦／250馬力的峰值功率和560牛－米的扭矩，是世界上功率最強大的乘用車柴油發動機之一。

5、路虎衛士

路虎衛士是路虎旗下的一款吉普車，源自1948年韋爾斯兄弟設計的第一輛路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一車型。隨著車型系列不斷豐富，路虎公司的「攬勝」和「發現」相繼推出，路虎的車型系列不斷豐富，這一基本型號在1990年被正式命名為「衛士」，也表明了它在軍隊中的廣泛應用。

路虎衛士汽車外觀硬朗，拉風；越野性能較強；安全配置豐富，安全性能好。十大進藏越野車排行榜中第五名就是它啦。

6、蘭德酷路澤

蘭德酷路澤是豐田汽車出品的LANDCRUISER200，它的外觀在繼承原有設計DNA的同時向具備新時代的「新鮮感·先進性」風格進化。是四輪驅動，軸距2850毫米，四輪碟剎的SUV。

蘭德酷路澤使用了最新技術與科技如CrawlControl低速巡航駕駛輔助系統、KDSS動力調節懸架系統、HAC上坡輔助控制系統、VVT－i系統的採用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外實現了更高的豪華感、品質感，真正成為一款世界頂級的SUV，在十大進藏越野車排行榜中也是榜上有名的。

7、日產途樂

途樂（Patrol）是日產汽車首款全尺寸SUV，第六代在2010年初發布。作為十大進藏越野車排行榜第七名的它在保留硬派越野車風格的同時，引入諸多時尚流行元素以及科技元素。日產途樂和英菲尼迪QX56為同平台車型，但較後者更適於越野。

動力方面，日產途樂搭載的是一台5.6LV8發動機，採用汽油直噴系統等技術，最大功率達到了398馬力，峰值扭矩更是有550N·m。與之相配的是7速自動變速器。

8、切諾基

十大進藏越野車排行榜中它排第八位，切諾基是1974年美國汽車公司發表了一款運動風格的Wagoneer版本，取名為「切諾基」。1984年，克萊斯勒汽車公司推出了全新的「切諾基」。這是一款按美國標准來說屬於小型的四驅越野乘用車。

1991年，大切諾基問世。1997年，第二代切諾基問世。1999年，第二代大切諾基問世。1984年，北京吉普汽車公司引進「切諾基」。切諾基是北京吉普第一個合資品牌，也是吉普的經典車型，雖然經過了二十多年的時間，但外形仍顯大方、帥氣，絲毫沒有過時的感覺。

9、三菱帕傑羅

三菱帕傑羅是一款進口ORV，是日本三菱汽車公司推出的一款越野車，也在十大進藏越野車排行榜中有它的身影，新款PAJERO（帕傑羅）俊朗大氣的外形倡導了現代城市生活注重健康與運動的潮流。

寬大、威猛、厚重顯示出它作為越野車應該具備的力量，立式三菱標志顯示頂級SUV的尊貴氣質。車身長度接近5米，寬度也近達2米，精緻而典雅，霸氣而不失穩重，張力十足。至今，帕傑羅四大類各種車型已在世界上170多個國家累計銷售量超過200萬輛。

10、FJ酷路澤

FJ酷路澤，是豐田2007年第八代蘭德酷路澤(LAND CRUISER）車系的變形車，FJ則代表這一車系的越野型。FJ酷路澤搭載了強勁的豐田雙VVT-i 4.0L V6發動機以及5速自動變速器，其最大輸出功率達到200千瓦，扭矩380牛米。

其內飾與其外觀相一致，洋溢著時尚與運動的氣息。FJ酷路澤對於時尚的詮釋，在於它對經典的總結和升華。這款前衛時尚的越野車型打破了傳統的設計理念，開創出一種全新的設計風格。在眾多權威人士的追捧之下，在眾多大獎的印證中，FJ酷路澤業已成為越野車型中的時尚極品，成功擠進了十大進藏越野車排行榜中的前十名。

② 想買輛去西藏遊玩的車，不知道北京BJ40L這款車越野性能怎麼樣

越野性能還是不錯的，但是可靠性會差一些。進藏的話，阻礙你前進的不是這個車的性能，而是故障。

③ 寫給自駕西藏的車友：推薦幾款川藏線適用車型，旅行體驗翻倍！

西藏，因為自然稟賦與人文情懷兼並，每年都吸引著成千上萬的遊客前去 旅遊 。相比於直飛目的地和火車出行，更多的人總是喜歡自駕，因為自駕游可以邊走邊玩，旅行體驗比其他交通方式要強得多。

川藏線，作為國內自駕游的首選 旅遊 觀光線，同時也飽受爭議。除了「窮游女、氂牛天價賠償」的傳聞外，川藏線的路況也是眾說紛紜。有人說它路況好，有人說它路況差，真實路況到底如何呢？

我發現身邊的很多人對川藏線都存在一種誤解，認為必須要駕駛一輛強勁的硬派越野車才能安全地往返於西藏。實際上，川藏線幾乎已經實現全油路鋪裝路面，即使開正常家庭轎車，也可以順利跑完全程。

那麼，為什麼這里要給大家推薦車型呢？雖然能夠跑完川藏線，但車型不同，旅途體驗也會出現極大的差異化。

一、跑車，推薦指數：☆

用跑車自駕川藏線，比較罕見，但不等於不存在。實際上，用跑車跑川藏線的經歷還挺多，不過我們孤陋寡聞罷了，傳統的瑪莎拉蒂、蘭博基尼、布加迪威龍，川藏線上都曾出現過他們的身影。甚至，還有的跑車組隊自駕川藏線的事跡。

如今川藏線的路況雖然已完成大部分油路鋪裝，但坑窪、沉降路面仍然不少，用跑車跑川藏線存在不少的難度。但無論如何，在大多數有錢人都選擇越野車自駕川藏線的大環境下，少數的有錢人卻選擇風險、難度更高的跑車，不得不說這份挑戰精神與勇氣值得欽佩。

二、家用轎車，推薦指數：☆☆☆☆

近年來，川藏線上家用駕車的身影越來越頻繁，已經逐漸成為川藏線上的主力軍。既然跑車都可以完成318川藏線自駕之旅，家用轎車自然不在話下。比起底盤高的普通越野車，家用轎車在彎道上的離心力更小，乘坐起來反而更加舒適。

相對而言，小轎車自駕川藏線的真正弊端是空間小，假如乘坐4人，就得合理控制自己的行李了，因為一般小轎車的後備箱是無法同時裝下4件超過26號的行李箱的。川藏線常見的家用轎車：QQ、吉利熊貓、桑塔納、途觀、奧拓、斯柯達、朗逸等。

三、硬派越野車系，推薦指數：☆☆☆☆☆

對於炮坑路、路基沉降路面，硬派越野的車身懸掛系統將會很穩定地保障乘坐的舒適性。同時，越野車的空間寬敞，活動自由，動力強勁，很適合用來翻越川藏線高海拔的彎彎拐拐。

更重要的是，如果想要在西藏深度游，想要穿越西藏野路，比如墨脫、阿里、羌塘這些地方，則必須一輛硬派越野車，因為小轎車去墨脫這些地方通常是不給放行的。川藏線上硬派越野車系，常見車型：陸地巡洋艦4000，賓士大G，牧馬人，jeep大切諾基等。

四、手推車，推薦指數：不推薦

不想花十幾萬用來買車，但是又想自駕川藏線，怎麼辦呢？辦法總比問題多，機智的人們選擇了以手推車自駕川藏線的方式，來滿足自己的318川藏線自駕之夢。

手推車自駕川藏線，雖然花費的 旅遊 經費很少，但卻異常辛苦，且投入的時間成本很大。一般來說，從成都到拉薩，手推車需要至少3個月才能完成旅途，而對於某些收入較高的人群來說，3個月的時間已經夠自己買輛新車自駕川藏線了，所以這里並不推薦大家選擇手推車。

成都到拉薩，全程2100公里，邊走邊玩需要遊玩的時間是10天，建議首次入藏的車友選擇318川藏線。第一海拔更低，第二路況更好，第三風景更美。

2019年，川藏線的路況已經很好，大家大可不必擔心各大車系的通行問題，除了火車和大卡車（限高）不能通行川藏線，其他的車輛都可以自駕川藏線。

需要注意的是，川藏線地處高原，彎多路急，地勢險峻，沿途紅綠燈都沒有一個，請大家一定要遵守交通規則，並謹慎駕駛。

④ 十大進藏越野車排行榜

十大進藏越野車排行榜：

1、哈弗H9

如果說那國外的越野車是德國牧羊犬、羅威納等價格不菲的犬種，那麼哈弗H9就是土狗，雖然不貴，但比其他任何犬種都敬業。特別是2020款哈弗H9對越野性能進行了升級。馬力略有下降，但扭矩有所增加。1的齒輪比提升到5，低擋扭矩更加猛烈，在低速四驅狀態下可以將扭矩放大到近2.5倍。

⑤ 十大進藏越野車排行榜

1、哈弗H9

指導價：20.98-36.88萬

百八十萬的越野車是德牧、羅威納等昂貴的犬種，那麼哈弗H9就是土狗，雖不名貴但是比任何犬種都要盡忠盡職。尤其是2020款的哈弗H9，更是對越野性能進行了升級。馬力參數略有下降，但是扭矩獲得了提升；1擋齒比提升至5，低擋的扭矩更加暴力，在低速四驅狀態下可將扭矩放大至接近2.5倍。

2、JEEP牧馬人

指導價：42.99-55.99萬

樣子帥、身材好、專業能力強，吉普的牧馬人也是這樣的，絕對不娘炮，越野能力極其強悍。266馬力的2.0T發動機比上一代3.6L自然吸氣動力強上不少，掛上低速四驅時，牧馬人就能爆發出1600牛米扭矩，什麼陡坡泥地都是。

3、路虎攬勝

指導價：116.37-321.30萬

在國內，開路虎攬勝的都是非常有錢的人，自然路虎攬勝也被視為豪車；但在英國，路虎攬勝只是一輛工具車，能夠載著農具在英國常年濕潤的草地上穿梭。所以說，其實路虎攬勝也是一款強悍硬派的越野車。

4、賓士G級

指導價：162.88-189.88萬

賓士G級的外號雖然都比較負面，但也難擋人們對它的喜愛。G級一直以來都具有非常強悍的越野性能，這么一個不符合空氣動力學特性的大車加速到百公里只需要5秒多一點，車上配備了三把差速鎖以及一套全時四驅系統，可輕易攀上45度的斜坡和潛入70公分深的水潭。

5、雷克薩斯LX

指導價：129.10-141.70萬

這款車在城市裡面開，就如同叫你踮著腳走路一樣不自然；但是回歸到山林，就如同舞者踏上了舞台一樣神采飛揚。不過雷克薩斯LX過分注重豪華感，所以用它來越野就如同用傻瓜相機拍照一樣，電子系統會幫你把大部分問題解決，只需要選擇好恰當的模式並且控制好油門和方向就好了。

6、日產途樂

指導價：55.80-139.00萬

途樂給我最深刻的印象就是在啟動瞬間發動機和硅油風扇的轟鳴聲，如同踩到了獅子的尾巴一樣，嚇得你忍不住後退兩步。其搭載的是一套全時四驅系統，前橋採用的是開放式差速器，後橋是牙嵌式差速鎖，中間分動箱採用的是多片離合式限滑差速器。電腦系統帶有公路、沙地、雪地、岩石四種模式，可手動鎖定後橋差速器和切換高低速四驅。

7、豐田普拉多

指導價：43.58-60.48萬

國產的普拉多遭受到的削弱堪比英雄聯盟里的刀妹，全時四驅變成分時四驅、後橋機械差速鎖取消，越野能力大幅下降。不過，正所謂你大爺還是你大爺，普拉多的越野能力依然是頂級的。

8、三菱帕傑羅山貓

指導價：停產

山貓這一位老伙計從06年誕生至今，從來就沒有改變過它的外形。換在其他車上會被大家的口水淹死，但在山貓身上，就如同一位情人多年以來一直保持著的神采，乃至多年以後再見，會有一種一見如故非常熟悉的感覺。

JEEP大切諾基

指導價：52.99-71.49萬

新的大切諾基雖然已經不如以前那麼干練，如同退役後發福的運動員，但是它仍然能夠擊敗所有普通對手。大切諾基搭載了Quadra-Drive 2智能全時四驅系統 ，這套系統可以實現百分百將扭矩傳輸到後輪，低速四驅功能最大可以將扭矩放大至2.72倍，配合後橋多片離合差速鎖，不僅能讓車輛有很強的通過性能，即使在平路開也能非常順暢。

10、豐田陸地巡洋艦

指導價：77.10-119.40萬

陸巡最大的特點就是結實耐用、容易維修、性能強悍，那句話不：車到山前必有路，有路就有豐田車，其實就是陸巡這款車創造這一句名言的。喜歡陸巡的就要趁手了，因為現在國家法律已經限制了這款車進口到國內，賣一輛就少一輛。

⑥ 跑川藏線適合開什麼車

首先說我是去年8月開著一輛有著4年車齡的北斗星去的（1.0排量）。

現在的川藏線經過這么多年的基礎建設真的是什麼車都可以去，大到全尺寸硬派越野，陸巡，普拉多，途樂等。小到奇瑞qq，比亞迪F0，奧拓，拉著手推車，就看你敢不敢去而已。

但是你要說到適合開什麼車的話，建議有條件還是開陸巡，普拉多，途樂，帕傑羅這些硬派越野車去，不管是舒適性還是通過性都比私家車要好很多，畢竟川藏線到了雨季還是會遇到道路沖毀和滑坡，個別埡口因為海拔比較高夏天也會下雪，而且開著越野車你能去到很多別人去不到的地方，也就意味著能看到很多人看不到的風景，深入腹地才更好玩嘛。

導讀：對於每一個人心中都會有一個越野夢，很多的人也想擁有一次說走就走的旅行，約上三五好友，看上一台性能卓越的越野車型來一次川藏線之旅，但是對於很多的人來說，說走就走的旅行並沒有那麼簡單，如果說花10萬元錢擁有一台性能卓越的硬派越野車型還是有可能的，今天筆者就來跟大家聊一聊這三款國產硬派越野SUV10萬的價格，50萬的性能跑川藏線毫無壓力。

10萬的價格50萬的性能，這3款國產硬派SUV跑川藏線毫無壓力

第一款：哈弗H5

哈弗 汽車 大家了解的應該還是比較多的，旗下的SUV車型每個月的銷量表現都是非常不錯的，而哈弗H5這款車型它的定位和哈弗H6是不同的，因為它採用的是非承載式的車身設計，目前在售的全新哈弗h5全系搭載的是一台2.0t的發動機，有兩驅和四驅的車型可以選擇，並且還有汽油版的車型和柴油版的車型可以選擇，它的前懸架類型為雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸掛，而後懸架為五連桿式非獨立懸掛，非承載式車身能夠為整車提供一個較好的剛性，而分時四驅也讓哈弗H5擁有一個很好的脫困能力。

目前哈弗h5新款車型的指導價為10.78萬到13.68萬元，如果說感覺新車買起來資金壓力比較大，那麼可以選擇二手車目前跑了5萬公里左右的二手車行只需要5萬元，如果想要買一台車況比較好，而且是一台公里數比較低的車型，那麼10萬元的價格就能拿下了。

第二款：陸風X8

陸風 汽車 在國內的知名度其實也是比較高的，相信大家也了解陸風旗下的一款國產極光——陸風X7，其實陸風旗下最有名的應該還是我們今天的主角陸風x8這款車型的新車預售價為11.99萬到15.98萬元，除了有1.8t的車型可以選擇之外，還有一台2.0t的車型可以選擇同樣有汽油和柴油版車型供消費者選擇，陸風x8採用的同樣是非承載式的車身車身的剛性非常強，2.0t的發動機，如果是柴油版的車型，最大功率為136馬力，1.8t汽油版車型最大功率為177馬力，它採用的是分時四驅的形式，玩過越野的人都知道分時4驅是比全時四驅脫困能力要強的。

而新款的陸風x8的售價區間為11.99萬到15.79萬元，這款車型的市場終端優惠幅度也是比較大的，就是如果說資金預算比較緊張也可以選擇一台二手車，對於一台中型車2萬公里左右的車型售價區間大概也就在10萬元左右，那麼車況應該也是完全不錯的，玩一次川藏線也是毫無壓力的。

第三款：五十鈴牧游俠

江西5十鈴牧游俠這款車型知名度上比前兩款車型要稍微少一些，那麼相信很多人如果買一台新車20萬元的預算，很少會想到這款車型，但這款車型的越野能力是比前兩款車型更加的強悍，這款車型除了有1.9T的發動機可以選擇之外，還有一台3.0T的發動機可以選擇，而且這兩款發動機都是柴油版本，其最大功率為177馬力，最大扭矩430牛米，在掛低速四驅的時候，脫困能力是比較強的，並且它採用的是分時四驅，中央差速器結構為開放式差速鎖，非承載式的車身也能夠整車提供較好的剛性。

如何感覺新車的售價壓力比較大，那麼也可以選擇一台二手的車型，目前5萬公里左右的五十鈴鈴牧游俠，它的售價區間在11萬元左右，那麼和車主再談談優惠，10萬元的價格同樣也能夠到手，再說花10萬元同樣也能購買到一台五十鈴的牧游俠，玩一次川藏線也是毫無壓力的。

總結：以上三款車型雖然說價格便宜，但在越野能力上絕對不會輸給50萬售價的普拉多，而且這三款車型的後續維修保養也非常的省心，是自駕游很不錯的選擇哦！

目前進入西藏的路線主要有八條——青藏線、滇藏線、新藏線（219），丙察公路，中尼公路，川藏北線（317），川藏南線（318），唐番古道。

其中滇藏線，川藏北線，川藏南線，青藏線，新藏線，中尼公路，唐番古道路況不錯，底盤高一點的轎車可以輕鬆通過，但是注意避開雨季,一般為6.7.8月份，雨季不建議去，可能有泥石流，洪水等等，如果雨季要去選擇SUV，越野車更好。

丙察察以前是無數越野愛好者都想征服的道路 ，但今年很多路段修成了柏油路，但還有一段碎石路，小車過可能會托底， 建議SUV，越野車。

這幾條線路風景都不錯，每條線路不同季節展現的美不一樣。所以除開雨季，什麼季節都可以來一場說走就走的旅行，比較成熟的幾條線路，一路上加油站，維修站，超市飯店都挺多，補給也方便，不過為了保險起見，盡量保證油箱一半以上的油量，還要記得准備好防寒的衣物，以及高反感冒等葯品，還有愛車記得去修理店做個檢查。順便帶上充氣泵，拖車繩。反光衣，如果車子空間大的話，可以帶點野餐布，高原氣罐，車載冰箱，逆變器，鍋啊啥的，來體驗一下野餐，還可以帶厚一點的帳篷，睡袋，可以露營，野外大戰很刺激滴，最後別忘了，買個無人機，公路航拍什麼最酷的了。

近幾年自駕川藏線的旅友越來越多，還有很多沒有進藏自駕經歷的朋友，在希望欣賞西域高原美景的同時，糾結於自家的車輛能不能適應川藏線自駕要求。

下面就本人川藏行的一些心得體會簡述一下，僅供借鑒。

川藏線一路將經過平原丘陵，高山峽谷，林海草地，江河湖泊，雪山冰川等，路況受季節和氣候的影響很大，典型的高原氣候，並且瞬息萬變。

也正因為如此，川藏線才羅列出諸多迥異的自然景觀。

對於整條川藏線而言，由於其特殊的線路特徵，對自駕車輛的要求還是有別於我們內陸平原地區的。

最主要的是沿線要翻越很多高海拔埡口，由於高海拔埡口地區的空氣稀薄會造成車輛功率下降，下降的程度主要跟車輛的進氣方式和排量大小有關，排量越大，功率下降的比率越小，駕駛感受也就不那麼明顯。所以盡量選擇排量大的車輛為佳，在高海拔地區，渦輪增壓發動機的車型要好於自吸發動機車型。

再就是車輛的驅動類型，鑒於川藏線特殊的線路特徵，首推四驅車型，四驅車型裡面應該以全時四驅車型為最佳，其次是適時四驅，再就是分時四驅。接下來如果是選擇兩驅車型，應該首選後驅兩驅，再就是前置兩驅這樣的排序。

從底盤高度方面排序選擇，底盤越高越好，具體到車輛上面，應該是強派越野車為首選，其次是我們通常說到的四驅SUV，接下來是城市休閑行SUV，再就是底盤高的轎車這樣一個排序。

目前川藏線比較成熟和商業化，沿線餐飲住宿和燃油補給都很方便，像我們使用較多的92號和95號汽油，是能保障供給的。比較大的城鎮都有正規加油站提供合格的油品，記得隨時補滿油箱即可。

綜上所述，這里建議，如果車輛可以選擇，那是這樣一個排序。功率方面越大越好，底盤高度越高越好，從驅動方式選擇四驅車型為首選。無論以上選擇什麼車型，在使用的油品方面建議選擇92號或是95號汽油為最佳。

車型方面是以上排序，如果時間可以選擇，那盡量避開路面有冰雪的寒冷季節和七八月份雨季。

路面有冰雪的寒冷季節，不建議兩驅車型自駕川藏遊玩，而七八月份是川藏線雨季，每年因為暴雨造成的沿線山體滑坡路基塌陷等情況頻繁出現，一旦遇到這種路阻，少則半日多則無期的等待，對出行是好不爽快的體驗。
（覺巴山）

每年的五月末六月初是川藏線的春季，這個時間段雨季沒有來臨，路面冰雪幾乎消融，正是自駕進藏欣賞沿線春季美景最好的時節。而九月末十月初這個時節，是川藏線的秋季，雨季已經過去了，沿線山體植被因為季節的交替氣候的變化，呈現出各種奇異色彩。很適合自駕川藏遊玩。

如果是選擇這兩個季節自駕川藏，對車輛的要求是很寬泛的，一般的小排量家轎都可以駕馭川藏。

所以說如果自駕游川藏需要選擇什麼樣的車型，不是一概而論的，是需要根據具體情況，根據時間季節來選擇的。

希望對你有所幫助！

四驅最好，什麼路都適應。底盤也高，就是有點耗油。SUV也可以，不過最好是新胎，免得路上做山大王。還是說說注意事項和一些准備工作吧。

去西藏 旅遊 ，你要有吃苦受累的准備。因為這里是高原而且是高海拔高缺氧的地區，空礦而又奔放。

前期准備工作

出發前千萬別感冒，有呼吸道和心臟病史的禁入西藏。

人車都去檢查一下，車子最好換高規格的輪胎，不然在路上壞胎了，你是「叫天天不應叫地地不靈」；而且還不好找修車的。人的話准備些抗高原反應的葯品，比如葡萄糖口服液和高原安，由於西藏是高海拔地區距赤道挺近，白天紫外線挺強。所以一些防曬的護膚品要備上，風沙有點大。注意自已防護，紅景天可以去中葯店去哪種原味的泡開水喝，經濟還實惠。去西藏三證必須帶齊了，（身份證，駕駛證，行駛證）；這個加油時必須得齊全，不然你加不上油。官方規定的，少一證不加。

進藏最佳時間及注意事項

進藏時間最好是5一9月份，這樣西藏境內白天不冷，至少在沒遇上大風大雪天是這樣。當然防寒防雨的外衣這是必須帶的，防滑鏈和繩索准備一些。最好是多車一起，禁單車入藏。車子誰也不敢保證不會壞。這樣可以相互照應。318線從雅安至拉薩是1890.1公里，雖然路程不遠，可你要經歷許多。比如泥石流，塌方等自然災害。所以要多觀察快速通行危險路段。318線路況不是很好，特別是四川與西藏交界處是山與江邊通行，所以駕駛經驗得足，最好有沙漠公路駕駛經驗。

路途中的注意事項

沿線從雅安開始設有官方檢查站，主要是查身份證和車子登記及領限時限速卡，望配合。沿線由於在修公，鐵路所以有時走便道，望理解。318線沿途少數民族很多，入鄉隨俗；請尊重當地人的飲食習慣和風俗習慣；沿途都有飯店而且都設有旅店，環境還是可以的。路途中有野生動物和牛，羊穿行公路兩側，反正是不守規矩的畜生特別多，小心駕駛。最好讓一讓，注意別同當地人發生糾紛，不然一路上你會玩的不舒坦。

自已隨行日用生活垃圾望妥善處理，保護環境，從你我做起！景點很多，與人合影須經本人或監護人同意。注意了，西藏境內嚴禁垂釣；特別是野外。林芝到拉薩有4小時快速通道400公里免費（拉一林高等級公里）。我是長居西藏拉薩，這是我的一些經歷，希望能幫助到你。

最後，祝你旅行愉快！

大美西藏，人間天堂！

聖城歡迎你！

現在的川藏線已經修的很好了，基本全都是柏油路，理論上所有車都能走。但在雨季，有的路段年年修年年毀，路況很差，比如巴塘到芒康的海通溝路段。而且川藏線上有落石在路上是常態，有的地方因為塌方過，或水沖過，修復不及時有坑也是常態。

所以，如果自駕，我建議還是開底盤高一點的車比較好，就算沒有越野車，城市SUV都比轎車好得多。

且要注意以下幾點，備胎及換胎工具必須要有，盡量輪胎胎壁要厚，跑一趟川進青出一不小心爆一兩個胎太正常了。

出發前檢查剎車片，剎車油，電瓶，防凍液等。我畢竟遇到過同路隊友牧馬人剎車片報警，結果沒有配套剎車片，最後花了3500換剎車片。

如果是冬季，必須帶防滑鏈，春秋季盡量也帶上。且要知道防滑鏈的安裝方式及換備胎的方法。

另外提個醒，無論多牛逼的車，別裝逼就不會陷車，西藏陷車損失很大。如果一定要裝逼，最好先去踩一踩

⑦ 西藏自駕游適合開什麼樣的SUV

1、骨灰級自駕者，挑戰進藏八條線路只是小目標，他們的詩與遠方是藏北大環線、羌塘和可可西里無人區，而且還特別挑惡劣天氣出發，什麼雨季冬季都不是羈絆，他們的豪氣萬丈，來源於擁有全時四驅硬派越野車，賓士G63、蘭德酷路澤、途樂、普拉多、Jeep牧馬人、福特撼路者、三菱帕傑羅甚至鈴木吉姆尼，是他們的最愛。對他們而言，沒有最好的越野車，只有更好的越野車，「通過一切」，是硬道理。如果你非要塞給他們賓士、寶馬、保時捷之類豪華轎車叫他們自駕游，他們的回答就三個字：然並卵。

⑧ 川藏線最適合用什麼車

我走過很多次川藏線，也在拉薩。其實，大家的建議沒錯，最好是越野車，通過性比較好，另外山路上控制比較簡單，更重要的是如果有問題維修配件也比較好找。當然這些都不是絕對的，很多當地人開著QQ，小面也一樣長期在川藏線上跑。只是說，自己的車一般會比較心疼，托底就避免不了了。如果找不到合適的車，走青藏線也可以，只是路上的風景要單調一些，但基本都是柏油路，比較安全舒適。

⑨ 適合開車進西藏的SUV，你會推薦哪幾款

隨著生活水平越來越高，很多朋友都想出去看看，想開車輛准備在西藏自駕旅遊，推薦使用越野車，除非你只是在城市之間行走，不去其他景點，那就選擇一般的轎車就可以了。越野車首選豐田4500貨三菱獵豹，主要是這兩款車性能比較好，坐起來也比較舒適，減少旅途中的痛苦，沒有一個舒適的環境，那麼長的路途會感覺非常的疲倦的。

⑩ 去西藏玩兒，買什麼越野車好。

你喜歡什麼車就買什麼車，不必介意車型。只要不是災害性天氣，普通的緊湊型家轎都可以跑，甚至QQ之類的也沒問題。