戈蘭越野改裝

㈠ 二戰時期最具戰鬥力的坦克是哪種型號

二戰帝國3坦克

早在1933年，希特勒就下令德國各軍工公司研製一種重15t，裝備有37mm或者50mm火炮的裝甲指揮坦克。古德里安打算讓這種坦克成為德國新組建的裝甲師的主力裝備。1936年，苯茲公司在柏林製造出第一輛原型車，其他公司也製造出他們的樣車。1937年5月，苯茲公司製造出第一輛PzKpfw III.A戰斗坦克。其後又有3種改進型：B，C，D型。不過PzKpfw III.A，B，C，D這4種型號都屬於試驗型，生產量很小。1939年德國開始生產E型，這種型號是正式裝備部隊的初生產型，後期的E型開始裝備一門50mm短身管火炮，這個型號是德軍入侵波蘭的主力坦克。到1941年，德國又開發了F，G，H這3種型號的PzKpfw III戰斗坦克。它們統一的編號為Sd.Kfz.141，這幾種型號的III型坦克和以後J型早期型都裝備短身管50mm或者37mm火炮。1941年到1943年之間PzKpfw III戰斗坦克又增加了4種型號：J，L，M，N型。除了N型和J早期型，都安裝一門長身管50mm火炮。J，L，M統一編號為Sd.Kfz.141/1。而在1942年至1943年間生產的N型則是裝備一門短身管的75mm火炮，它的編號為Sd.Kfz.141/2。在它的12種型號中J型是生產量最大的，分兩批一共生產了3OOO余輛。到1945年，各種型號的PzKpfw III戰斗坦克大約生產了6000輛（有些資料上說有12000輛之多）。

德國利用PzKpfwIII坦克的底盤生產多種變型車，其中最出名的是StuG III系列突擊炮，另外還有自行榴彈炮，噴火坦克，指揮坦克以及觀察坦克等。

PzKpfw III型戰斗坦克從1939年裝備德軍開始一直使用到1945年。在1943年下半年以前它一直是德軍活躍在各戰線的主力裝備。它作為德軍裝甲師主要裝備參加了入侵波蘭，法國戰役，北非戰役以及入侵蘇聯的行動。在第二次世界大戰初期和中期，PzKpfw III戰斗坦克無疑是德軍的重要裝備之一。

主要性能

型號: Ausf H Ausf L/M

重量: 21800kg 22700kg

人員: 5 men 5 men

發動機: Maybach HL 120 TRM / 12-cylinder / 265hp Maybach HL 120 TRM / 12-cylinder / 265hp

速度: 公路: 40km/h

土路: 20km/h 公路: 40km/h

土路: 20km/h

行程: 公路: 165km

土路: 105km 公路: 155km

土路: 95km

載油量: 320 litres 320 litres

長: 5.52m (with the gun) 6.41m (with the gun)

5.56m (w/o the gun)

寬: 2.95m 2.95m

高: 2.50m 2.50m

武器: 50mm KwK 38 L/42

2 x 7.92mm MG34

(1 x MG - hull)

(1 x MG - coax) 50mm KwK 39 L/60

2 x 7.92mm MG34

(1 x MG - hull)

(1 x MG - coax)

彈葯: 50mm - 99 發

7.92mm - 2700 發 50mm - 92 發

7.92mm - 3750 發

裝甲: 10-37mm 10-57mm

產量表

型號: 生產日期: 產量：

Ausf A 1937 15

Ausf B 1937 15

Ausf C 1937/38 15

Ausf D 1938 30

Ausf E 1938/39 96

Ausf F 1939/40 435

Ausf G 1940/41 600

Ausf H 1940/41 308

Ausf J (早期) 1941/42 1549

Ausf J (後期) 1941/42 1067

Ausf L 1942 653

Ausf M 1942/43 250

Ausf N 1942/43 700

帝國坦克4

Perzf-Ⅳ型坦克（PzkpfwⅣ）即Ⅳ號坦克，為二戰德軍裝甲部隊的主力武器之一，是戰爭期間唯一保持連續生產的坦克。希特勒於1934年下令開始研製裝備75mm火炮的Ⅳ號坦克，Ⅳ號坦克的研製目的主要是作為對輕型坦克的火力支援。1937年10月第一輛A型坦克出廠，戰前Ⅳ號坦克的A、B、C型僅有小批量生產，大多用於測試和訓練，但波蘭戰役中的部分參戰坦克受到部隊的高度贊譽。1939年10月D型投產，成為最初的生產型。1940年E型投產，1941年F型（F1）投產，Ⅳ號坦克F1型之前主要武器皆為短身管的75mm火炮。至蘇德戰爭開始時，Ⅳ號坦克裝備數量不過數百。
戰爭開始後，面對蘇聯新型的T-34和KV-1坦克，德國性能最好的Ⅲ、Ⅳ號坦克也大為遜色。短管坦克炮穿甲能力嚴重不足，相當部分反坦克任務只能依靠步兵火力完成。而且德國坦克的裝甲薄弱，難以抵擋蘇聯步兵反坦克武器攻擊。但德國坦克戰術運用的出色，以及良好的步坦協同，所以能夠避實擊虛，在戰爭初期取得很大戰果，此外蘇聯各級軍事指揮的無能也促成了這一結果。但Ⅳ號等坦克的性能劣勢是無法迴避的，隨著蘇聯紅軍戰術指揮能力的逐步回復，結果就是德國在莫斯科戰役的慘敗。

而後，德國人除開始研製新型的「虎」式和「黑豹」式坦克外，也開始對Ⅲ、Ⅳ號坦克大加改進。首先Ⅳ號坦克F1型改裝長身管75mm火炮，成為F2型，然後42年G型投產，兩種型號坦克的增強了裝甲，火力也大為加強，可對抗T-34/76。此外Ⅳ-F2型也運至隆美爾的非洲軍團，該坦克火力強、結構好，是當時非洲戰場德意軍隊最倚重的裝備。

1943年H型和J型投產，進一步提升了火力和防護，產量均超過3000輛，在數量上逐步取代Ⅲ號坦克成為德軍裝甲部隊的主力。在斯大林格勒、庫爾斯克、西西里島、諾曼底、阿登等戰役中，Ⅳ號坦克一直是沖鋒陷陣的主力之一。由於德國生產能力不足，因此結構簡單、性能穩定的Ⅳ號坦克一直保持了批量生產，以彌補德軍「虎」式、「黑豹」式數量的不足。整個戰爭期間，Ⅳ號坦克總產量達10000輛以上。

此外，Ⅳ號從戰爭初期開始就推出變形車，包括旋風式自行高炮、野蜂式150mm自行榴彈炮、灰熊式150mm自行榴彈炮等。最重要的當屬以Ⅳ號底盤發展的驅逐戰車，安裝了75mm和88mm反坦克炮，簡稱「Ⅳ驅」。這些變形車數量達2859輛，在各個戰場的德軍裝甲兵團、裝甲炮兵以及步兵部隊中都有廣泛使用。

戰後，一些Ⅳ號坦克以及Ⅲ突、Ⅳ驅等被敘利亞等國家購買，參加了早期的中東戰爭，到1967年仍可在戈蘭高地戰場看到Ⅳ號身影。

基本數據（Ⅳ-G型）

生產數量

各型共8000餘輛

長度（含炮管）/寬度

6.63m/2.88m

高度

2.68m

重量

23.5噸

乘員數

5人

發動機

Maybach HL120TRM 300馬力

最高行進速度

公路40km/h

最大行程

公路210km，越野130km

耗油量（升/百公里）

-

燃料載量

470升

爬坡性能

30°

涉水深度

1m

越障高度

0.6m

越壕寬度

2.2m

主要武器

75mm KwK 40 L/43炮，備彈87發

輔助武器

2 X 7.92mm MG34機槍，備彈2250發

裝甲指標

（mm/傾角）

正面

側面

後方

頂部

車體

60/11°

30

20

10-12

炮塔

40/10°

30/26°

30/10°

10/83°

1941年5月26日，希特勒要求PORSHCE（簡稱POR.)和HENSCHEL（簡稱HEN.）提供重型坦克的設計方案。那時KRUPP負責為他們的方案設計炮塔。HEN.的設計方案基於早期VK3001（H）和VK3601（H）的設計，而POR.的是基於早期VK3001（P）-LEOPARD的設計。這些早期設計方案都沒有投入生產，但它們為設計人員提供了大量有價值的經驗。最初，KRUPP為POR.的VK4501設計了炮塔，該設計在經過修改後被HEN.的VK4501採用。1941年中期，HEN.決定製造VK4501（H1）和VK4501（H2）兩種原型坦克。H1型裝備88mmKwK36L/56炮，安裝KRUPP為VK4501（P）設計的炮塔。H2型裝備75mmKwK42L/70炮，安裝一種新設計的炮塔——當時還僅有木製模型。1941年末，HEN.決定集中力量研製H1型，1942年4月17日，生產出了它的樣車。4月19日，HEN.和POE.的樣車都運抵RASTENBURG附近的一齔嫡荊緩笮惺?1公里達到RASTENBURG——盡管途中不斷出現事故。1942年4月20日——希特勒生日，在東普魯士的狼穴，這兩輛樣車都出現在了他的面前。42年7月，在BERKA的坦克學校，兩輛坦克都開始了進一步的測試。在測試期間，POR.的樣車被淘汰,而HEN.的樣車卻非常成功。同月，HEN.的VK4501(H)定型,命名為"虎 I"，並且開始批量生產。在1942年8月29日，「虎I」第一次出現在列寧格勒的502重型坦克團第一連。42年12月，在北非突尼西亞附近，501重型坦克團中出現了「虎I」式坦克的身影。「虎 I」被裝備到一些重型坦克部隊，它一直服役到戰爭結束。1945年4、5月，參加了柏林的防禦戰。「虎I」裝備的88mm炮威力巨大，這使它成為所有盟軍坦克危險的對手，它那厚重的裝甲使它幾乎堅不可摧。在戰爭中「虎I」擊毀了大量的敵軍坦克和其它裝備，在對手心中樹立了不可戰勝的神話、留下了威力巨大的深刻印象。44年7月，506重型坦克團第三連的指揮官在3，900m的距離上擊毀了T-34坦克。「虎I」最大的缺點是它的後部防護和發動機——它需要持續的工作，否則一旦熄火就很難啟動。
「虎I」只有兩種正式的型號——E型和H型，但在生產過程中，改進始終在進行。早期生產的型號炮塔上的射擊窗在中期生產的型號中改為了逃生艙口（也可用來上載彈葯）；早期型炮手的兩個視窗的窗蓋的裝甲在中期生產時得到了加強，在後期又改為了一個；早期的兩個前燈在後期只剩了一個。後期生產的「虎I」的發動機也更換了。「虎I」裝備了兩種履帶：窄履帶，用於運輸；寬履帶，用於戰場。為了方便「虎」式坦克的運輸，加快裝卸速度，還生產了它專用的列車。

從1942年7月到1944年8月末，僅生產了1，346輛「虎I」坦克。44年4月，「虎I」的月產量達到最高水平，生產了105輛。「虎I」最終被「虎II」所取代，但它仍然是二戰中令人畏懼的德軍坦克的象徵。

主要性能

重： 56 噸（早期）

57 噸（後期）

乘員： 5 人

發動機： Maybach HL 210 P45-12 600hp(早期）

Maybach HL 230 P45-12 700hp(後期）

速度： 38 公里（公路）

10-20 公里

行程： 140 公里

全長： 8.45m

高: 2.93m

寬: 3.4-3.7m

武器: 88mm KwK 36L/56

2 X 7.92 MG34(早）

3 X 7.92 MG34(後）

6 X NbK39 90mm 煙幕彈發射器(早)

彈葯: 88mm——92發

7.92mm——4500-5700發

裝甲： 25——100mm

主炮的穿透力(呈30度角射中）

彈葯 100m 500m 1000m 1500m 2000m

Pzgr39穿甲彈 120mm 110mm 100mm 91mm 84mm

Pzgr40穿甲彈 171mm 156mm 138mm 123mm 110mm

在1943年1月的時候，德國就計劃製造一種新的重型坦克以取代「虎」式重型坦克。德國陸軍兵器局責成波爾舍，亨舍爾和MAN公司著手研製。隨後這3家公司提出了4種方案，並製成了樣車，分別是波爾舍公司的VK4502（P），亨舍爾公司的VK4502（H）以及改進的VK4503（H），MAN公司的VK4502（MAN），最後德國陸軍兵器局選中了亨舍爾公司的VK4503（H）方案，於1943年12月開始批量生產，定名為「虎王」（或者「虎」2）重型坦克。「虎王」坦克從1943年12月到1945年3月一共生產了489輛。

「虎王」重型坦克採用了不少「虎」1和「黑豹」坦克的部件。同時，它也體現了許多新的技術特徵。，首先是它採用了兩種新型炮塔，一種是亨舍爾公司（克虜伯公司製造）的炮塔，一種是波爾舍公司（韋格曼公司製造）的。「虎王「坦克裝備一門KwK 43/L71型88mm加農炮，這種火炮是二戰期間德軍裝備坦克的火炮中威力最大的，身管長6.3m，它能在2700m的距離上直接擊穿美製M4「謝爾曼」坦克的主裝甲，所用的彈種包括穿甲彈，破甲彈和榴彈，不僅是「謝爾曼」坦克，它幾乎可以擊穿二戰中盟軍所有型號的坦克。1944年晚期，克虜伯公司曾打算讓所有的「虎王」坦克換裝威力更大的105mm口徑的KwK L/68火炮，不過最終沒有實現。「虎王」坦克的車體和炮塔為鋼裝甲焊接結構，防彈外形較好。正面裝甲厚度比「虎」1式坦克有較大提高。成為盟軍的一種很難對付的坦克，僅有一些火炮在較近的射擊距離上可以對它構成威脅。不過「虎王」坦克同其他德國重型坦克一樣，弱點在於它的機動性能。由於它的全重很重，單位功率較低，且行動裝置也經常出問題，所以這成為「虎王」坦克的致命薄弱環節。

1944年5月，「虎王」坦克首次在明斯克附近參戰，接著又在7月在波蘭作戰，第503坦克營的兩個連隊的「虎王」坦克也參加了諾曼底戰役，由於技術原因，這兩個連隊遭受了毀滅性的打擊，到1944年8月結束之前，這兩個連隊的「虎王」坦克全部被摧毀了。此後，「虎王」坦克參加了東西兩線很多戰役直到1945年4和5月柏林戰役。盡管機動性不好，但在一些有經驗的坦克手裡，「虎王」是一種威力很強大的坦克，它火力強大，防護超群。不過由於「虎王」坦克生產數量少，只有485輛，參戰時間短，並沒有對二戰的最終結果起到很大的影響。

乘員人數- 5

重量 - 69.8 噸

體積 長: 10.29m (車身長: 7.3m), : 3.75m, 高: 3.09m, 離地高度: 0.49m

裝甲 - 車身: 前裝甲 100-150mm, 側裝甲和後裝甲 80mm, 底部和頂部裝甲 28mm; 炮塔:前裝甲 180mm, 側裝甲和後裝甲 80mm, 頂部裝甲 42mm.

武器 - 1 x 88mm主炮-- 型號：8.8cm KwK 43 L/71 (72-84 rounds), 2 x MG 34 kal. 7.92mm機關槍 (5850 一輪)

最大時速: 41 公里/小時

巡視半徑: 170 km , 越野半徑: 120 km

燃料消耗 - 750加侖/100公里

跨越障礙物能力 - 30度的斜坡,0.85米的垂直障礙物, 1.9米深的水域, 2.5m寬的壕溝

對地壓力 - 1.02 公斤/平方厘米

德國2型輕型坦克

1934年，德軍開始發展一種10噸重裝備20mm炮的裝甲車輛。在1935年初，許多德國廠商都提供了他們的原型車設計，如Krupp、MAN（只有底盤）、Henschel（只有底盤）、戴姆勒——賓士（農用拖拉機改進而來）。Krupp第一個拿出設計方案，是放大了的LKA I版本，作了少量的改動，裝備了新的武器，但該設計被否決。隨後，決定利用MAN的底盤和賓士的外殼。在1935年末，MAN生產了最初的10輛Las 100坦克，後來改名為Ausf a1。它比I 號坦克大，但仍是作為輕型訓練坦克，由於III號和IV號坦克生產的延誤才投入了戰斗。最初的型號Ausf a1/a2/a3/b是早期生產的，主要用於測試，但仍服役到1941年中期。Ausf a1/a2/a3裝備了Maybach HL 57 TR發動機，而Ausf b是HL 62 TR發動機。從1935末年到1937年3月，它們共生產了超過110輛。它們的懸掛系統由I號坦克發展而來，由三對負重輪組成，外部有一鋼架聯結。這幾型坦克只是在發動機和冷卻系統上有差別。
1937年3月，新的Ausf c出現了，帶有新的懸掛系統，由五個獨立的負重輪組成，這成為以後的II號坦克的標准。Ausf c生產了約2000輛，主要用於訓練和作戰，它是主要的生產型號。在1938年5月，生產了Ausf D/E型，才用了Famo/Christie懸掛系統。1940年，由於D/E型缺乏越野能力，它們退出了服役，被改裝為輔助車輛。從1940年到1943年，又發展了Ausf C的新的改進型，即Ausf F/G型。

II號坦克由不同的廠商生產，Ausf a1到b有MAN和賓士生產，Ausf c到C由MAN、賓士、Henschel、Wegmann、Alkett、MIAG和FAMO生產，AusF D/E由MAN生產，Ausf F由FAMO生產，Ausf G由MAN 生產。所有的II號坦克都裝備20mm的KwK 30 L/55或新的KwK 38 L/55（都是由原來的Flak 30/38 20mm火炮發展而來）。在北非的II號坦克都對通風和過濾系統做了改進。一些標準的Ausf A/B/C型還加裝了煙幕發射器，並同Flammpazer II在1941/42年的蘇聯參戰。

同I號坦克一樣，II號坦克首次登場是在西班牙，當時少量的II號坦克參戰，實戰證明，他不是裝備了45mm火炮的蘇聯T-26s的對手。II號坦克隨裝甲部隊大量使用是在波蘭和法國戰役中，後又大量在隆美爾的非洲軍團中使用，在蘇聯戰場中較少看到它的身影。II號坦克裝甲薄，防護能力差，而它的20mm火炮也證明對付其他裝甲車輛效果不佳。它在戰斗中沒有能起到太大的作用，但為指揮官提供了大量的經驗。同其它坦克一樣，以它的底盤發展一系列變形車如Marder II、Wespe等。

從1939年12月起，又開始一系列項目發展專門的戰場偵察坦克，開發了VK 901、VK 903、VK 1601、VK 1301等，但這些項目最終都取消了。作為這些發展的延伸，生產了Ausf J（VK 1601）和Ausf H（VK 903）。在1943年，7輛VK 1601（Ausf J）被裝備到東部前線的第12裝甲師，1944年，其中一輛被改裝為搶救車輛。在1944/45年，同樣的車輛裝備到116裝甲師的搶修部隊。這些設計最終導致了Panzerspahwagen Ausf L的出現。Krupp一直在嘗試用II號坦克的底盤和部件來設計自行火炮，並進行了一系列的嘗試。

部分II號坦克在若曼底戰役時仍在服役，甚至服役到了1945年。Panzerkampfwagen II也在德國的一些盟國服役，如斯洛伐克、保加利亞、羅馬利亞和匈牙利，戰後，還有少量在黎巴嫩軍隊中使用（可能來自羅馬利亞）。

性能參數

型號： Ausf A/B/C

Sd.Kfz.121 Ausf L（Luchs）

Sd.Kfz.123

車重: 9500 kg 11800 kg

乘員: 3 人 4 人

發動機: Maybach HL 62 TRM/6-

cylinder/140hp Maybach HL 66 P/6-

cylinder/180hp

時速: 公路 40 km/h 公路 60 km/h

行程: 公路:200 公里

越野:125 公里 公路:290 公里

越野:175 公里

車長: 4.81 m 4.63 m

車寬: 2.28 m 2.48 m

車高: 2.02 m 2.21 m

武器: 20 mm KwK 30或38 L/55

7.92 mm MG34 20 mm KwK 38 L/55

7.92 mm MG34

彈葯: 20 mm--180發

7.92 mm--3525發 20 mm--320發

7.92 mm--2280發

裝甲: 5--14.5 mm 10--30 mm

帝國坦克5

Ⅴ號「黑豹」式坦克（或「豹」式）被推出的起因就是蘇德戰爭初期的「T-34危機」。德國原有坦克戰術性能偏重機動性，不太重視火力和防護，在「閃電戰」運用的初期其性能尚可，但進入蘇聯戰場，面對火力和裝甲強大的T-34和KV-1後，德國的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ號坦克，以及35t、38t等就面臨被動挨打的地步。除加緊改進Ⅲ、Ⅳ號坦克外，古德里安等將領在1941年底的時候強烈要求研製新型坦克。1941年11月25日，希特勒命令戴姆勒-賓士、MAN等公司研製30噸級坦克以對抗T-34/76。
賓士公司先後研製出VK3001和VK3002原型車，但由於和T-34/76過於相象，以會導致戰場識別困難的理由都被否決。MAN公司也推出了VK3002原型車，和賓士公司的VK3002一同在希特勒生日1942年4月20日那天向希特勒進行了展示，而後MAN公司的設計最終獲得批准。VK3002原型車的炮塔象T-34坦克一樣置於車體前部，但後來生產的炮塔都置於車體中部，因此「黑豹」式可以擁有更長的火炮身管，具備了火力性能上的先天優勢。1942年12月，「黑豹」正式生產型投產，被定為PzKpfw V Ausf D型，次年1月首批「黑豹」D型出廠。此時的豹式以遠遠超出原先設計要求的30噸級，前裝甲也由最初要求的60mm增加為80mm，坦克全重達到了44噸。「黑豹」與先前的德國坦克截然不同，最先採用了傾斜裝甲。豹式坦克採用了660mm寬履帶，強力的發動機（從D2開始更換裝了高達700馬力的HL 230P30發動機，此發動機成為豹式的標准動力裝置），機動越野性能非常優秀。

為了等待「黑豹」坦克的出廠，德國的「堡壘作戰」一推再推，終於在1943年7月5日開始。好容易積攢的250輛豹D（D1）型參加了這場庫爾斯克坦克大會戰。首日有192輛豹式參加了進攻，但機械故障頻頻，再加上在一個雷場遭遇伏擊，當日倖存完好的豹式只剩40輛。戰場上，豹D坦克暴露了機械裝置嚴重不可靠，特別是齒輪箱的設計問題很難克服。豹D型只生產了534輛，而後1943年8月新的「黑豹」A型投產，改進了不少機械問題，加厚了炮塔裝甲，增加了兩挺7.62mm機槍，產量為1768輛。1944年3月改進後的「黑豹「G型投產，加強了車體裝甲，改進了傳動裝置，增加了車內三防通風裝置。豹G型生產直到戰爭結束，產量達到了3740輛，是豹式系列的數量最多的型號。1944年2月22日，希特勒親自簽發命令，將PzKpfw Ⅴ號坦克定名為「黑豹（panther）」坦克。

「黑豹」坦克是德國二戰後期的成功作品，因此受到格外重視，在後期德國坦克生產中平均產量最高，D、A、G三中型號達到了6042輛。1944年5月還開始研製「豹」F型，但到戰爭結束只生產了20輛左右。此外，豹式的後繼型號豹2准備安裝88mm火炮，但只出現了原型車。

「黑豹」坦克與對方的T-34/85相比，防護性能絕對優於T-34/85，火炮口徑雖然為75mm，但70倍口徑的身管使得其穿甲能力高於T-34/85的85mm L/54.6火炮，甚至也高於虎Ⅰ坦克的88mm L/56火炮，更是從全方位性能上超過英美各型同類坦克。不過這一切的背後就是豹式全重高達44~46噸之多，幾乎和蘇聯的斯大林系列重型坦克一個級別。但同樣重量，IS2和IS3都算重型坦克，「黑豹」只算中型，頗有標准不同的緣由。豹式的工藝復雜，產量難以和T-34、M4「薛爾曼」等盟軍坦克相比，因此經常處於戰場上的數量劣勢地位。豹式還是最先安裝主動紅外夜視儀的坦克，開創了坦克夜戰設備的時代。

豹式坦克的變形車主要包括豹式指揮坦克和「獵豹」坦克殲擊車等。豹式指揮坦克產量多達1750輛，是豹式變形車數量最多的一種。而赫赫有名的「獵豹」殲擊車則有「二戰時期最優秀坦克殲擊車」的美稱，火力堪與「虎2」坦克相比，裝甲防護也超過了「虎1」式，再加上同豹式一樣出色的機動性，成為德軍最有力的反坦克武器。不過「獵豹」產量只有382輛。

基本數據（豹式G型）

生產數量

D、A、G型共6042輛

長度(含炮管)/寬度

8.86m/3.40m

高度

2.98m

重量

45.5噸

乘員數

5人

發動機

Maybach HL230 P30 700馬力

最高行進速度

公路46km/h，越野24km/h

最大行程

公路200km，越野177km

耗油量（升/百公里）

-

燃料載量

730升

爬坡性能

30°

涉水深度

1.8m

越障高度

0.9m

越壕寬度

2.45m

主要武器

75mm KwK 42 L/70，備彈79-82發

輔助武器

3 X 7.92mm MG34機槍，備彈4200-4800發

裝甲指標

（mm/傾角）

正面

側面

後方

頂部

車體

80/45°

40/30°

45/25°

30-40

炮塔

110/11°

45/25°

45/25°

16/6

㈡ 戈蘭高地被以色列非法侵佔，敘利亞有能力從以色列手中奪回戈蘭高地嗎

敘利亞現在已經沒有以前那麼亂了，也算得上是比以前和平了。現在的戈蘭高地一直被以色列所佔據，而且戈蘭高地距敘利亞首都也才60公里，嚴重威脅到敘利亞首都的安全。如果敘利亞想從以色列手中奪回戈蘭高地，現在是沒有機會的，因為雙方的實力差距還不小。

不僅裝備比不過，連空軍力量也非常薄弱。敘利亞還在依靠俄羅斯的救援防空系統。而以色列都是自身研究出來的，而且經過不斷發展，空中力量非常強大，已經擁有了四代隱身戰機F-35，而敘利亞裝備的飛機基本都是別人不要的破爛的二代機。所以兩國之間的整體軍事力量相差甚遠，現在的敘利亞想要奪回戈蘭高地是根本不可能的。

㈢ 馬六好還是戈藍好

馬6好
三菱汽車給人感覺在技術上已經蒸蒸日下了，所以不難解釋為什麼國內自主品牌的車子喜歡用三菱發動機，便宜
而馬自達6，不只是和戈蘭比，和其他同級車比都有十足的底氣，首先在發動機，變速箱的技術上要超過三菱（戈蘭貌似還在用4擋變速箱），馬6在安全性上更是沒話說，銷量上馬6也有相當大的優勢，所以當然馬6好

㈣ 二戰德軍最優秀的坦克是那個型號的,為什麼(從綜合方面考慮)

二戰中,德軍一共裝備過I號/II號/III號/Ⅳ號/Ⅴ號/Ⅵ號等坦克,競爭虎式失敗的波爾舍"虎"(有90輛底盤被改裝為"象"式重型驅逐戰車,但有1輛確實被生產出來而且參戰);
俘獲的外國坦克有:
捷克斯柯達的35T/38T,法國的S35/H35,蘇聯的T-34/KV-1/KV-2等等,

個人認為其中最為優秀的應當是4號坦克:
4號坦克是德國在第二次世界大戰中生產的一款用途廣泛的中型坦克。它原本被設計為步兵支援用的中型坦克，與三號坦克一同作戰。在德國發動戰爭以後，它就被裝上機槍及強化了裝甲。當三號坦克的整體性能已不敷二次大戰中期裝甲戰斗需要時，它因擁有較大的改良空間而被修改成正規的主戰坦克使用。由1939年起至二戰結束，德國已經生產了逾9,000輛四號坦克，由於擁有二戰德國各型坦克中最大的生產量且役期橫跨歐戰全期，被譽為「德軍裝甲部隊的軍馬」。
1934年1月11日，古德林對陸軍武器署提出了一項坦克規格需求方案，主要戰斗由兩種坦克搭配：主戰坦克配備高初速炮，而支援型坦克則搭配大口徑炮，四號坦克即屬於後者。計劃中希望德國廠商開發一款重24噸、最高時速35公里/小時、安裝一門可發射高爆彈的短管大口徑炮，目標為掩護步兵攻擊之坦克。
1935年，克虜伯、萊茵金屬及MAN生產的三款試驗型坦克開始進行測試，結果克虜伯公司的產品受到採用，並以四號坦克A型的名稱進行量產，並和三號坦克一樣與許多廠商簽下製造合約。第一輛四號A型於1937年10月製造出來，緊接而來的六個月則繼續生產另外35輛同型車，並繼續進行改良工作。但由於為了簡化結構花了不少時間，直到1939年時四號坦克才能進行量產，此時已經發展到D型了。
直至1940年，德國為克虜伯公司的四號坦克及戴姆勒-賓士公司的三號坦克提出一個標准化的方案。德國政府原本計劃把大部份四號坦克分配給步兵及防禦工事，但由於三號坦克的不足，才令四號坦克得以代替三號坦克的戰斗任務。四號坦克陸陸續續參與了波蘭戰役以及法國戰役，最後在1941年進入蘇聯戰場。雖然本車設計良好，但薄弱的裝甲使其難以勝任三號坦克的支援任務，故在大戰期間本車仍持續不斷的進行修改。直到當德國開發豹式坦克並將之投入於戰事後，很多四號坦克紛紛由前線退下來，並開始被豹式坦克所取代。
此外，還有少量的四號坦克供應給德國的盟友，如保加利亞早期訂購的88輛四號坦克就在1944年用於對抗德國軍隊；芬蘭的四號坦克則投入於芬蘇的繼續戰爭(Continuation War)，其餘的四號坦克則供應給匈牙利、羅馬尼亞、西班牙等國。第二次世界大戰後，捷克斯洛伐克將所擁有的四號坦克外銷給敘利亞，在中東戰爭中亦有與以色列交戰之紀錄。
最初僅預計有限度使用4號坦克，因此克虜伯是其唯一製造商。波蘭戰事之前，4號坦克生產了262台，35台A型，42台B型，140台C型及45台 D型。入侵波蘭後，坦克作為裝甲部隊中流砥柱被確定下來，在奧地利城市聖.淮倫天增加了尼柏龍根工廠（由戴姆勒－賓士管理）。作為擴大生產型號，223台 E型交到德軍手中。到19421年，產出了462台F型，增強主炮型號F2也開始生產。戰爭開始後年產量已超過原來4倍。第三家工廠，在普勞恩的沃瑪格在新型4號坦克出現後參與了生產。在1941年平均每月產出39台坦克，1942年提升到83台，1943年252台及 1944年300台。然而，在1943年12月，克虜伯工廠開始轉產4號突擊炮，1944年春天，沃瑪格工廠開始生產4號自行反坦克炮，僅剩下尼柏龍根工 廠在持續生產4號坦克。鑒於盟軍空中及地面攻擊，屢遭挫折的德國工業遭受強大壓力－1944年10月尼柏龍根廠在空襲中遭到數次嚴重損失－1945年4月 產量下跌到1942年之前水平，大概僅有55輛坦克走出生產線。
四號坦克炮塔乘有車長、炮手及裝填手，炮塔由電動馬達轉動（三號坦克為手動，但後期型也改為電動），車長有一圖出的頂塔位於炮塔後方，以提供更廣的觀察視野，而炮塔側邊有一個逃生門口。
由於德國政府初期打算以四號坦克作為反步兵的工具，因此早期的坦克只有一支75毫米KwK 37 L/24火炮，並配以高爆炮彈，車內可攜帶80發炮彈和2800發機槍彈帶。後來德國為了對抗蘇聯的T-34坦克，便為四號坦克F2型及G型裝上75毫米KwK 40 /L42 高速反坦克炮，此時四號坦克開始取代三號坦克擔任主戰坦克的地位。而在後期更為G型及其後生產的四號坦克裝備75毫米KwK 40 /L48反坦克炮，1000米能打穿110毫米厚的裝甲，其威力僅次於虎式坦克的88毫米KwK 36 L/56坦克炮，勝過盟軍當時的中型坦克。而全部型號的四號坦克皆裝上一支7.92毫米的機槍，由無線電員負責操作；而B型及C型則配有兩支MG34機槍。
引擎位於車體後方，動力由傳承軸輸至前方的齒輪箱和驅動輪。最早期的四號坦克A型裝有230匹馬力的梅巴赫12汽缸HL108 TR發動機，而後期的四號坦克則改採用了320匹馬力的梅巴赫12汽缸HL120 TRM發動機，而四號坦克亦像其他二戰德國坦克般使用汽油作為燃料。乘載系統每邊分為四組，每組兩個路輪，連接至台車式葉狀彈簧避震器上。大型惰輪位於後方，另有四個履帶支輪。

其實，除非對抗美軍的M26潘興和蘇軍的IS－2等盟軍重型坦克，一般面對M4或者T-34，四號坦克的75毫米炮是完全夠用的。
雖然，在威力、防護等方面，豹式坦克比四號坦克更加優秀，但四號坦克成本低廉，且工時較少（據說僅需要5000工時/輛），遠遠低於豹式和虎式，對於德軍來說有十分巨大的吸引力（德國國內企業沒有充分動員，且面對英美戰略空軍不分晝夜的轟炸，其軍火生產速度遠低於德軍戰損速度）。
另外，四號坦克外形相對豹式和虎式低矮，易於隱蔽；自重輕，通行能力和戰略運輸適應能力較好；且四號坦克從一開始就被德軍使用，廣大官兵都十分熟悉，使用方便不說，維護也相對簡單（如果同樣是負重輪受損的話，四號坦克比豹式和虎式更容易更換受損部件）。

個人認為，要是四號坦克能改變裝甲配置（垂直裝甲改為傾斜裝甲），將汽油發動機改為柴油機，將小輪徑負重輪換為大輪徑負重輪，封閉炮塔的側出口，換裝60倍徑75毫米坦克炮，加寬履帶帶寬（自重不超過35噸），將會成為一型最優秀的坦克了。

㈤ 關於中東戰爭

第1973年第戈蘭高地的坦克大會戰。1973年第四次中東戰爭突然爆發，面對者敘利亞和埃及的兩面進攻，以色列方面亂了手腳。在北方的戈蘭高地，由於戰前准備不足，在北方的戈蘭高地以色列的防守部隊只有200輛百人隊長和少量改進型的m4謝爾曼坦克。他們面對的是敘利亞方面超過1000輛t55/62等當時最先進的蘇式坦克集團沖鋒，雙方坦克數量對比為1：5。但是，戈蘭高地地形復雜，對以色列唯一有利的是已經在戈蘭高上構築了堅固的反坦克工事，他們以防守為設計特點的坦克－－設計思想與m48/60相當，但是更加註重防護力的的百人隊長。
高大的百人隊長和矮小的蘇式坦克在地形復雜的戈蘭高地展開了鐵與血的生死較量。這是二戰以來最大規模的坦克戰，同時也驗證了蘇式坦克和美式坦克的設計思路是否正確的重要實踐之一。敘利亞無數坦克，配合1000門以上的火炮，在裝備rpg和反坦克導彈的步兵協同下發動進攻，確被以方構築的反坦克工事阻擋，以色列的百人隊長發射的105mm脫殼穿甲彈在2000米的射程上，將敘利亞的先進坦克逐一摧毀。在堅固的反坦克陣地前，以色列坦克以一敵十，t62發起集團進攻，也往往被以色列少量的百人隊長了所挫敗。白天，敘利亞人對此毫無辦法，在反坦克壕前損失了大量坦克和裝甲車輛，其攻擊猶如自殺。直到後來，以色列防守的坦克損失殆盡，剩下的坦克彈葯也幾乎用盡，這時，敘方才能在夜間憑借先進的夜視裝備，攻破缺乏夜視能力的色列防線。但是這時時候敘利亞軍隊已經損失了半數以上的坦克和裝甲車輛，人員疲憊不堪，整體上看已經是強弩之末，根本無法穩住陣地，結果被以色列隨後趕到的主力部隊殺得片甲不留。
總結戰斗經驗，戈蘭高上的以色列坦克最大的優勢正是其「人高馬大」，本來是弱點，但是在防禦中，能在反斜面陣地後，確能有效對抗敘利亞的t系列坦克。另外，寬敞的坦克內部也讓以色列坦克兵能長崎堅持戰斗不容易疲勞，與之相比，敘利亞的蘇式坦克仰角極低，火控有落後，難以對付反斜面陣地的以色列坦克，另外內部狹小，成員在沙漠的高溫下，呼吸著火炮發射的有害氣體，很容易疲勞，根本發揮不出平時的戰鬥力。這也是流行著的所謂以色列後備軍用二戰坦克m4擊敗敘利亞精英駕駛的t62的真相。雙方人員互換位置，結果也不會有太大區別。由此判斷，在堅固的反坦克工事幫助下，經過改裝的二戰坦克m4可以有效對抗戰後二代坦克t62。可以斷定，將來在台海戰爭中，台灣方面主力坦克，高達3m的m60，憑借這幾十年建立起來的堅固工事，也必定成為登陸部隊的最重要威脅。在坦克戰中，居高臨夏的m60，往往占據優勢。而繼承蘇式坦克特點的仰角極小的96/99在台灣復雜的地形下，難以發揮。現在中國海軍陸戰隊只輕型裝甲的63a的處境更是艱難。
結論，在不考慮其他因素下，例如制空權，核武器等等。
如果戰場符合蘇聯坦克的設計思想，以廣闊的平原作為戰場，坦克集團沖鋒，美國與西方坦克將無法低檔。
如果地形比較復雜，例如西歐和戈蘭高地，美國坦克往往能能發揮仰角大的優勢，而又避免卡彈區過大的缺點，百分百的發揮出其設計優勢，以一敵十，能有效對抗蘇聯坦克的進攻。

在「六五戰爭」中,[敘利亞、埃及與以色列軍隊在戈蘭高地共投入2000輛坦克進行交戰，在每千米戰線上布置有坦克30輛之多，其中大多數是主戰坦克。
戈蘭高地的坦克戰共進行了18天，雙方的主戰坦克進行了廝殺，雙方共損失一千多輛，這場坦克大戰實際上是主戰坦克的大會戰。

戈蘭高地坦克戰中坦克的優劣決定了戰役的成敗。

英國製造的「百人長」坦克的射擊俯角為10度，而敘利亞T-55A坦克的射擊俯角為4度。這樣以色列坦克可以躲在沙丘後射擊。

百人長坦克105mm來復線炮有效射程為1800碼，而T-55A有效射程為800碼。

不能不說敘利亞軍人不勇猛，可武器畢竟是決定戰爭成敗的重要因素
戈蘭高地防禦作戰充分說明：戰爭勝負的關鍵要素是人、是人心，得道多助，失道寡助，中東人民群眾支持以色列，所以以色列能始終打勝仗，而發動戰爭企圖實行種族滅絕的阿拉伯侵略者是不得人心的，失敗是其必然的下場

第四次中東戰爭中，一道平常的反坦克戰壕由於以色列人的創造性運用競使戰爭的天平傾向了相對弱勢的以軍一方。
總面積為1176平方公里的戈蘭高地位於敘以邊界，居高臨下，將整個以色列東部平原盡收眼底，對以色列有著重要的戰略意義。為控制戈蘭高地，敘以兩國曾多次進行過激烈的爭奪戰。二戰以後世界上最大的坦克戰之一，就發生在這里。在那場戰爭中，幫助以以色列成功化解敘利亞方面壓倒性裝甲優勢而取得勝利的正是後來名噪一時的「戈蘭壕」。
1973年10月6日，埃及和敘利亞分別從西、北兩面同時突然對以色列發起進攻，拉開了第4次中東戰爭的序幕。在北線，裝備著800輛蘇制T-62新式坦克的3個敘利亞裝甲旅，引導著3個敘利亞步兵師，直奔戈蘭高地掩殺過來。T-62坦克裝備著當時世界上口徑最大的坦克炮和最新型的紅外觀測儀，裝甲防護也是當時世界上一流的。防守戈蘭高地的以色列軍隊，僅擁有60輛在第二次世界大戰中用過的「謝爾曼」型坦克。強弱之勢，猶如霄壤，看來以軍難逃此一劫。不料，開著最大油門前進的敘軍坦克車隊，竟被擋在了戈蘭高地的一條壕溝之前，一籌莫展。
原來，防守戈蘭高地的以軍，雖然人數少、裝備差，但在戰術打法上很有講究。他們充分發揮主觀能動性，創造性地挖了一條防坦克壕。這條防坦克壕口寬6米、底寬4米、深達9米，成倒梯形，看似簡單，實藏玄機，形似古老，內有奧妙，且頗多創新之道。按一般構築防坦克壕的方法，挖掘出的土應堆在兩側。但以軍卻一反常規，將積土全部堆在己方一側，並壘成了一道兩米多高的松軟土堤。這一細微而巧妙的變化，就讓敘軍傷透了腦筋：用推土機填平它吧，由於積土全部堆在以軍一側，而且戈蘭高地是結實的火山熔岩地，推土機鏟不動硬地，無土可填。無奈中敘軍只得將坦克填入壕中，可填入壕中的坦克僅兩米多高，壕深卻有9米，白白折損了不少坦克，依舊只能「望壕興嘆」。敘軍只好拿出最後一招，用坦克架橋車，可是又因為壕的另一端高出了兩米多，架起的橋一頭高一頭低，且高的一端拱在松軟的土堤上，使得過橋坦克左搖右晃，動輒就翻入壕中。僥幸過去的坦克，命運更加悲慘。因為跨越土堤時車體上昂，把裝甲薄弱的底部暴露在外，當越過土堤下來時，又把脆弱的頂部顯露無遺，「抬頭露肚，低頭露背」，給了以軍兩次絕佳的瞄準射擊良機。這些坦克成了以軍反坦克炮的「活靶子」。經過4天的戰斗，反坦克壕溝前，敘軍未進半步，反而丟下了250輛裝甲車。以軍就這樣巧用一道反坦克壕，為援軍的到來贏得了時間。當以軍轉入反攻時，推土機輕而易舉地將堆在己方一側的積土推入壕中搭成「土橋」，保障部隊迅速通過發動進攻。戰後，這道反坦克壕成了名噪一時的「戈蘭壕」。

㈥ 急求二戰時德國閃擊戰所用的坦克介紹！！最好比較全面的(百度找不到) 謝謝！！

PzKpfw II輕型坦克(II號坦克)
1934年，德軍開始發展一種10噸重裝備20mm炮的裝甲車輛。在1935年初，許多德國廠商都提供了他們的原型車設計，如Krupp、MAN（只有底盤）、Henschel（只有底盤）、戴姆勒——賓士（農用拖拉機改進而來）。Krupp第一個拿出設計方案，是放大了的LKA I版本，作了少量的改動，裝備了新的武器，但該設計被否決。隨後，決定利用MAN的底盤和賓士的外殼。在1935年末，MAN生產了最初的10輛Las 100坦克，後來改名為Ausf a1。它比I 號坦克大，但仍是作為輕型訓練坦克，由於III號和IV號坦克生產的延誤才投入了戰斗。最初的型號Ausf a1/a2/a3/b是早期生產的，主要用於測試，但仍服役到1941年中期。Ausf a1/a2/a3裝備了Maybach HL 57 TR發動機，而Ausf b是HL 62 TR發動機。從1935末年到1937年3月，它們共生產了超過110輛。它們的懸掛系統由I號坦克發展而來，由三對負重輪組成，外部有一鋼架聯結。這幾型坦克只是在發動機和冷卻系統上有差別。
1937年3月，新的Ausf c出現了，帶有新的懸掛系統，由五個獨立的負重輪組成，這成為以後的II號坦克的標准。Ausf c生產了約2000輛，主要用於訓練和作戰，它是主要的生產型號。在1938年5月，生產了Ausf D/E型，才用了Famo/Christie懸掛系統。1940年，由於D/E型缺乏越野能力，它們退出了服役，被改裝為輔助車輛。從1940年到1943年，又發展了Ausf C的新的改進型，即Ausf F/G型。

II號坦克由不同的廠商生產，Ausf a1到b有MAN和賓士生產，Ausf c到C由MAN、賓士、Henschel、Wegmann、Alkett、MIAG和FAMO生產，AusF D/E由MAN生產，Ausf F由FAMO生產，Ausf G由MAN 生產。所有的II號坦克都裝備20mm的KwK 30 L/55或新的KwK 38 L/55（都是由原來的Flak 30/38 20mm火炮發展而來）。在北非的II號坦克都對通風和過濾系統做了改進。一些標準的Ausf A/B/C型還加裝了煙幕發射器，並同Flammpazer II在1941/42年的蘇聯參戰。
同I號坦克一樣，II號坦克首次登場是在西班牙，當時少量的II號坦克參戰，實戰證明，他不是裝備了45mm火炮的蘇聯T-26s的對手。II號坦克隨裝甲部隊大量使用是在波蘭和法國戰役中，後又大量在隆美爾的非洲軍團中使用，在蘇聯戰場中較少看到它的身影。II號坦克裝甲薄，防護能力差，而它的20mm火炮也證明對付其他裝甲車輛效果不佳。它在戰斗中沒有能起到太大的作用，但為指揮官提供了大量的經驗。同其它坦克一樣，以它的底盤發展一系列變形車如Marder II、Wespe等。
從1939年12月起，又開始一系列項目發展專門的戰場偵察坦克，開發了VK 901、VK 903、VK 1601、VK 1301等，但這些項目最終都取消了。作為這些發展的延伸，生產了Ausf J（VK 1601）和Ausf H（VK 903）。在1943年，7輛VK 1601（Ausf J）被裝備到東部前線的第12裝甲師，1944年，其中一輛被改裝為搶救車輛。在1944/45年，同樣的車輛裝備到116裝甲師的搶修部隊。這些設計最終導致了Panzerspahwagen Ausf L的出現。Krupp一直在嘗試用II號坦克的底盤和部件來設計自行火炮，並進行了一系列的嘗試。
部分II號坦克在若曼底戰役時仍在服役，甚至服役到了1945年。Panzerkampfwagen II也在德國的一些盟國服役，如斯洛伐克、保加利亞、羅馬利亞和匈牙利，戰後，還有少量在黎巴嫩軍隊中使用（可能來自羅馬利亞）。

型號： Ausf A/B/C Sd.Kfz.121
車重: 9500 kg
乘員: 3 人
發動機: Maybach HL 62 TRM/6-
cylinder/140hp
時速: 公路 40 km/h
行程: 公路:200 公里
越野:125 公里
車長: 4.81 m
車寬: 2.28 m
車高: 2.02 m
武器: 20 mm KwK 30或38 L/55
7.92 mm MG34
彈葯: 20 mm--180發 7.92 mm--3525發
裝甲: 5--14.5 mm

型號： Ausf L（Luchs）Sd.Kfz.123
車重: 11800 kg
乘員: 4 人
發動機:Maybach HL 66 P/6-cylinder/180hp
時速: 公路 60 km/h
行程: 公路:200 公里
越野:175 公里
車長: 4.63 m
車寬: 2.48 m
車高: 2.21 m
武器: 20 mm KwK 38 L/55 7.92 mm MG34
彈葯: 20 mm--320發 7.92 mm--2280發
裝甲: 10--30 mm

Pzkpfw-Ⅳ型 中型坦克(Ⅳ號坦克)
Perzf-Ⅳ型坦克（PzkpfwⅣ）即Ⅳ號坦克，為二戰德軍裝甲部隊的主力武器之一，是戰爭期間唯一保持連續生產的坦克。希特勒於1934年下令開始研製裝備75mm火炮的Ⅳ號坦克，Ⅳ號坦克的研製目的主要是作為對輕型坦克的火力支援。1937年10月第一輛A型坦克出廠，戰前Ⅳ號坦克的A、B、C型僅有小批量生產，大多用於測試和訓練，但波蘭戰役中的部分參戰坦克受到部隊的高度贊譽。1939年10月D型投產，成為最初的生產型。1940年E型投產，1941年F型（F1）投產，Ⅳ號坦克F1型之前主要武器皆為短身管的75mm火炮。至蘇德戰爭開始時，Ⅳ號坦克裝備數量不過數百。
戰爭開始後，面對蘇聯新型的T-34和KV-1坦克，德國性能最好的Ⅲ、Ⅳ號坦克也大為遜色。短管坦克炮穿甲能力嚴重不足，相當部分反坦克任務只能依靠步兵火力完成。而且德國坦克的裝甲薄弱，難以抵擋蘇聯步兵反坦克武器攻擊。但德國坦克戰術運用的出色，以及良好的步坦協同，所以能夠避實擊虛，在戰爭初期取得很大戰果，此外蘇聯各級軍事指揮的無能也促成了這一結果。但Ⅳ號等坦克的性能劣勢是無法迴避的，隨著蘇聯紅軍戰術指揮能力的逐步回復，結果就是德國在莫斯科戰役的慘敗。

而後，德國人除開始研製新型的「虎」式和「黑豹」式坦克外，也開始對Ⅲ、Ⅳ號坦克大加改進。首先Ⅳ號坦克F1型改裝長身管75mm火炮，成為F2型，然後42年G型投產，兩種型號坦克的增強了裝甲，火力也大為加強，勉強可對抗T-34/76。此外Ⅳ-F2型也運至隆美爾的非洲軍團，該坦克火力強、結構好，是當時非洲戰場德意軍隊最倚重的裝備。

1943年H型和J型投產，進一步提升了火力和防護，產量均超過3000輛，在數量上逐步取代Ⅲ號坦克成為德軍裝甲部隊的主力。在斯大林格勒、庫爾斯克、西西里島、諾曼底、阿登等戰役中，Ⅳ號坦克一直是沖鋒陷陣的主力之一。由於德國生產能力不足，因此結構簡單、性能穩定的Ⅳ號坦克一直保持了批量生產，以彌補德軍「虎」式、「黑豹」式數量的不足。整個戰爭期間，Ⅳ號坦克總產量達8000輛以上。

此外，Ⅳ號從戰爭初期開始就推出變形車，包括旋風式自行高炮、野蜂式150mm自行榴彈炮、熊式155mm自行榴彈炮等。最重要的當屬以Ⅳ號底盤發展的驅逐戰車，安裝了75mm和88mm反坦克炮，簡稱「Ⅳ驅」。這些變形車數量達2859輛，在各個戰場的德軍裝甲兵團、裝甲炮兵以及步兵部隊中都有廣泛使用。

戰後，一些Ⅳ號坦克以及Ⅲ突、Ⅳ驅等被敘利亞等國家購買，參加了早期的中東戰爭，到1967年仍可在戈蘭高地戰場看到Ⅳ號身影。

型號: Ⅳ-G
重量: 23.5噸
人員: 5人
發動機: Maybach HL120TRM 300馬力
時速: 公路40km/h
行程: 公路210km
越野130km
載油量:470升
長: 6.63m
寬: 2.88m
高: 2.68m
主要武器 75mm KwK 40 L/43炮，備彈87發
輔助武器 2 X 7.92mm MG34機槍，備彈2250發
彈葯: 75mm - 87發 7.92mm - 2250發
裝甲: 5-5mm
爬坡性能 30°
涉水深度 1m
越障高度 0.6m
越壕寬度 2.2m

「鼠」式超重型坦克
1942年6月8日，德國著名的坦克設計師波爾舍博士在會見希特勒的時候提出發展超重型坦克，希特勒當日即任命波爾舍為總設計師，研製一種安裝有128mm或150mm火炮的超級重型坦克，這就是「鼠」式坦克的來歷。1943年1月12日，德國陸軍兵器局召集了各有關廠家下達研製任務，參加研製的廠家有：克虜伯公司，西門子公司，戴姆勒-賓士公司，斯可達公司和阿爾凱特公司等，有阿爾凱特公司負責總裝任務。1943年12月23日，在阿爾凱特公司的試驗跑道上進行了「鼠」1坦克的行駛試驗，獲得成功，不過當時炮塔沒有澆鑄，用的是55t的混凝土炮塔作為替代品。1944年1月10日，該樣車被運到斯圖加特附近的博普林根試驗場，進行了更廣泛的試驗，除了懸掛裝置強度不夠和出現一些其他的小故障外，都還令人滿意。但是它的最大速度只有22km/h，持續速度只有13km/h。隨後希特勒命令波爾舍博士在1944年6月之前製造出有炮塔的裝有武器的完整「鼠」式坦克。1944年3月20日，第二輛樣車「鼠」2式坦克的車體被運到了博普林根，不過其他的部件直到6月9日才全部運到，並開始新的試驗。1944年10月，「鼠」1坦克和「鼠」2坦克都被運到柏林郊區的庫麥斯道夫試驗場作進一步的試驗，試驗開始不久，「鼠」2式樣車由於發動機和發電機軸匹配不當，發生了柴油機曲軸損壞的嚴重故障，而新製造的發動機直到1945年3月才運到庫麥斯道夫，組裝沒有出現什麼問題，但是隨後不久德國就戰敗了。
「鼠」式超重型坦克只生產了兩輛樣車，還有9輛正在生產過程中。原計劃生產150輛，但是由於二戰的進程，基本上「鼠」式坦克沒有發揮什麼作用。
「鼠」1坦克裝上了炮塔，炮塔上裝有一門128mm的火炮和一門並列75mm火炮，動力裝置是MB509汽油機，車體表面塗三色迷彩。「鼠」2坦克未裝炮塔，動力裝置為MB517柴油機，表面塗兩色迷彩。這兩輛樣車在德國投降前並沒有參加最後的戰斗，在蘇軍最後攻克柏林前，德軍把這兩輛樣車都炸毀了。蘇軍在戰後將各處繳獲的車體部件拼湊成一輛完整的「鼠」式坦克。
「鼠」式坦克火力強大，防護堅固，但是它極差的機動能力幾乎使它只能在原地作為固定的火力點，而且生產的比較晚，數量也很少，根本無法挽救第三帝國必然滅亡的命運。

型號: PzKpfw VIII 鼠 型
重量: 188000kg
人員: 6人
發動機: MB509/MB517 Diesel
最大時速: 公路/越野：22/n.a. km/h
最大行程：公路/越野：192-300/87-135km
長: 10.09m
寬: 3.67m
高: 3.66m
武器：128mm KwK 44 L/55 ; 75mm KwK 44 L/36.5
彈葯：128mm炮彈 32發 75mm炮彈 200發
裝甲：200mm
爬坡性能：30度
涉水深度：1.6m
越壕寬度：3.00m