吉姆尼素車越野

『壹』 吉姆尼適合什麼人開吉姆尼適合長途自駕嗎

吉姆尼是由日本鈴木公司生產的輕型越野車，英文名稱為"JIMNY"，目前在在中國銷售的車型均為進口。在感嘆鈴木宣布退出中國市場的消息之餘，旗下神車吉姆尼的換代官圖一經發布，對於民間眾多吉姆尼鐵粉來說也算是一種很好的慰藉。

作為鈴木最為人熟知的產品，吉姆尼吉姆尼在1998年發布第三代以後，一直未曾換代。盡管如此，它依然是鈴木在華進口品牌車型的銷量之冠。雖然基數不大，每月只有不到500台的銷量，但在微型硬派越野車細分市場幾乎沒有對手，如今發布第四代產品，又恰鄰鈴木退出中國之際，關注度自然很高。

吉姆尼適合什麼人開
作為小型越野車，別看吉姆尼的車長只有3.6米左右，軸距還不到2.3米，整備質量只有1噸左右，但在越野性能上吉姆尼表現的卻十分突出。專業越野車的梯形車架、非承載式車身結構、分時四驅、不到20萬的售價......吉姆尼簡直就是為那些有有越野情懷的人打造的，特別適合小資年輕群體開著它去體驗山河大海。

當然，對於大多數消費者來說，開吉姆尼更多的是想體驗其駕駛樂趣，它的一切設計都為越野而生。它的改裝潛力同樣很大，只需要加裝一個差速鎖和換一套全地形輪胎，它就可以玩深度越野了。但空間小、舒適性欠缺等缺點註定它的小眾市場，而且很多人對鈴木吉姆尼的質量也是存疑的。

鈴木吉姆尼的小毛病多嗎？上面已經提及到了，吉姆尼注重的是越野性能，相對來說在舒適性方面的毛病可能會比較突出，大毛病沒有，小毛病到是經常被消費者吐槽，下面是車主對於木吉姆尼的毛病反饋。

第一，方向盤抖不適合長途駕駛
買車跑了一萬多抖動，去4S店查，師父說正常，吉姆尼就這樣，後被召回過兩次，就是方向盤抖動問題，換了兩個墊圈，兩個膠套，一根方向盤連桿，但抖動問題，還是沒解決，當時抖動不厲害就沒再追，但現在跑了六萬五千公里，七十五邁至八十邁抖動特別厲害，整個車抖動，實在是影響安全。

第二，導航不能升級
2012年3月買的鈴木吉姆尼導航版，導航儀一直不能升級(2011年8月版的地圖是最後的版本)。4S說這批車原配的三洋導航儀被並購了，不支持升級。4S店說鈴木廠家給的解決方案是：花700元置換另外導航儀，另還有200元工時費，總計900元。我認為這900元不合理，廠家應免費提供可升級的導航儀並免工時費。

第三，發動機熄火通病
2015年6月6日，車輛在怠速行駛過程中熄火，隨後出現停車起步熄火。2015年下半年，陸續出現3次紅燈起步熄火。2016年，陸續出現5次紅燈起步熄火。2017年4月7日，再次出現紅燈起步熄火。經自行排查，非油品問題，經與同期購車車友溝通及網路咨詢，發現此問題為自動擋吉姆尼通病，易發於梅雨天氣，根源在於節氣門調節器故障，必須更換節氣門才可解決。

總結
空間不足、動力平平、有這樣或那樣的小毛病......或許，鈴木吉姆尼並不一輛優秀的公路車、家用車，但它卻是翻山越嶺的好幫手，在城市SUV當道，車子越造越大的今天，吉姆尼的越野情懷一直都在，況且只有不到20萬的價格，難道你還希望它像牧馬人或普拉多？

『貳』 吉姆尼為什麼越野厲害

首先，越野能力可以由兩個因素決定:物理參數和四輪驅動水平。身體參數包括很多，比如接近角、傳球角、身體力量等等。有人說動力(位移)也很重要。是的，動力很重要，但相對來說。比如賓士G，3噸重的車身，動力不大，帶車身肯定不行。
吉姆尼分時四驅怎麼用
Jimny是兼職4wd。以2015款Jimny為例，Jimny的所有駕駛模式都是兼職4wd。

硬核越野車的四驅通常只有兩種:一種是兼職四驅，一種是全職四驅。

毫不誇張地說，Jimny絕對是當今世界上能買到的最便宜的硬核越野車。

Jimny這款車，在越野能力上，Jimny吊打了大部分車型；除了越野能力，大部分車型都掛了Jimny。

Jimny的越野能力強是因為Jimny有一個非承載式的車身；兼職4wd(低擋，可放大2.5倍扭矩)；FR傳輸系統布局；前後整體橋式非獨立懸架等。

簡單總結就是:Jimny擁有硬核越野車該有的一切。而且由於底盤高，Jimny的接近角、離去角、通過角都很大。另外軸距比較短，騎在山樑上也不容易。當這兩個特點結合起來，一般的爛路根本攔不住Jimny。

Jimny是鈴木旗下的一款小型SUV，是一款進口車。截至2019年11月15日，吉姆尼銷售的最新車型為2015款，官方指導價14.18 ~ 16.08萬元，均為國家五項排放標准。
吉姆尼為什麼越野厲害
首先，越野能力可以由兩個因素決定:物理參數和四輪驅動水平。身體參數包括很多，比如接近角、傳球角、身體力量等等。

有人說動力(位移)也很重要。是的，動力很重要，但相對來說。比如賓士G，3噸重的車身，動力不大，帶車身肯定不行。另一方面，如果只有1噸重，對動力的依賴肯定不會那麼強。

Jimny的特點:

1.空載車身。非承載式車身用什麼車？賓士G、JEEP牧民等硬核越野只會用。通常在街上看到的汽車大多是承載式車身。非承載式車身，說白了就是車身和底盤分離。非承載式車身的特點:車身的剛性、抗沖擊性、顛簸性和抗扭轉性都比承載式車身強得多。

2.車小，底盤高，軸距短。Jimny的長寬高分別為3665/1600/1705mm，軸距為2250 mm，軸距短意味著通過性好。因為軸距越長，越容易騎上山脊。底盤高導致接近角和離去角大。兩者結合，一般的爛路根本受不了Jimny。

由於汽車體積小，Jimny的汽車重量剛剛超過一噸，這使得1.3排量的發動機完全夠用。越野不超過100公里，只要能帶動汽車前進。而且因為車身小，重量輕，慣性小，啟動和脫困會更容易。

3.Jimny是一款配備分動箱的4×4兼職四驅系統，可在4WD-L(4四驅)和4WD-L(四驅低速模式)之間換擋，低速模式下扭矩可提升2.5倍。而且底盤前後採用三連桿硬周向螺旋軸承彈簧，使得車身結構非常堅硬。 吉姆尼分時四驅怎麼用 吉姆尼為什麼越野厲害 @2019

『叄』 吉姆尼適合防爆胎嗎

吉姆尼適合防爆胎越野車必須的。

吉姆尼和牧馬人一樣，很容易就可以升得很高，換誇張的輪胎，可以改四連桿做出誇張的行程，可以改發動機、改速比、前後差速鎖，至於換胎換輪轂、前後杠、涉水喉、絞盤這些基本的就更不在話下了。上圖為虎克之路，國內最頂級的攀爬線路，為爆改牧馬人量身打造，爆改吉姆尼。當然，吉姆尼的素車越野能力就已經很強了，接下來會具體講到。

其次說吉姆尼和小面差不多，是佔了小和輕的便宜。這也是很多人看不起吉姆尼的一個點。吉姆尼車輕、阻力自然小，脫困也容易，軸距短，通過性自然強。在越野中，決定通過能力的往往不是幾把鎖、多大的動力，或者其他什麼高科技的東西，而就是這些簡單的、你不屑一顧的物理屬性。最致命的是：吉姆尼可以改動力可以裝鎖，可以武裝到牙齒，但你的車可以過溝坎時鋸掉一截或者陷車時減一半車重么？答案顯而易見。吉姆尼先天的物理屬性，決定了它超強的越野能力，這是其他越野車靠改裝無法達到的。說到小面，確實小、輕，但結構呢？四驅都沒有，更別談低速四驅，就兩驅的動力怎麼越野？怎麼脫困？懸掛這些也不用說了。

再者，越野車必須得大排量，吉姆尼1.3的動力公路上跑都費勁，談啥越野？雖然吉姆尼只有1.3的排量，但其發動機採用大缸徑短沖程的設計，爆發力非常強，轉速上升很快，而且扭矩在高轉速時候的衰減不明顯，加上其較大的最終傳動比，低速四驅2.56倍扭矩放大，配一噸出頭的車重，靈活的車身，動力表現遠超很多人想像。

吉姆尼動力短板體現在鋪裝路面高速行駛動力不足，咱們國家幅員遼闊，去越野少不了跑很長的高速，這是很多人頭疼的。再就是動力儲備不足，但不代表越野動力不夠，只是在遇到一些吃動力地形比較費勁，造成陷車。從另一個角度說，越野動力沒有夠用的時候，君不見牧馬人都在換HEMI 5.7L、6.4L、甚至7.0L發動機么？動力追求無止境，再強也有上不去的坡。從面上講，吉姆尼越野動力是夠了，哪裡都能玩。

『肆』 越野車中的小精靈，鈴木吉姆尼歷代車型盤點

對，各位猜的沒錯，依照鈴木吉姆尼打造的小米遙控車第一批眾籌用戶中就有我。

不得不承認，從誕生之初吉姆尼就是一個「特立獨行」的存在。除了吉姆尼，沒有一台小車能擁有如此強悍的越野能力，也沒有一台功能強大的越野車能做到如此的小巧可愛。無論你對它是否了解，但凡看上一眼，相信都會被它那獨特的氣質所吸引。

50年，四代車型，除了經典你還能用什麼詞來形容它呢？按照如今的汽車發展方向來看，吉姆尼未來的日子應該不會過得太順利，但是無論它將以何種方式出現在未來的日子，它那不畏艱險，勇於向前的精神將永存於汽車的歷史之中。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 鈴木吉姆尼越野SUV亮相，搭1.5L發動機，匹配5速手動或4AT變速箱

說到硬越野車，我們會想到賓士g、牧馬人、陸巡、途樂和帕傑羅。我們可以盡可能多地談論他們。這些車型有一個共同點。它們足夠大了。它們基本上都是中型或中型SUV。你可以從遠處看出來，「喲，這是越野車，硬漢!」。在我們的傳統認知中，如果一輛越野車足夠大，那麼它與越野車之間就沒有聯系。你認為奇瑞QQ或賓士smart有一天能夠越野嗎?不過，凡事都有例外，比如鈴木吉姆尼、麻雀雖然小五臟俱全，車身不負重，四輪驅動，卻是真正的越野「車」。

圖中所示為該車內部的整體設計。就像過去的鈴木汽車一樣，科技感依然與之無關，所有的感受都會帶給你強烈的機械效果!如果只是從可玩性的角度來看，這款車還是很值得購買的，但是如果在國內使用，估計你不會選擇這款跨界車，這是鈴木車的替代品。不知道你會不會同意?歡迎發表意見!

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 鈴木吉姆尼，越野不輸霸道，價格卻不到20萬，車確實是好車

有這么一款車它小巧靈動，皮實耐操。它有著硬朗的外表，方正中帶著一點小圓潤，很酷。它有著想50年前一樣的內飾，滿滿的復古感。機械感，當然既然說它越野不輸霸道那就當然有這一個不錯的四驅系統！它就是鈴木吉姆尼！接下來我們就來說說這款車！

車輛動力方面，目前全新的第四代鈴木吉姆尼車型海外版全部使用的都是鈴木汽車全新研發的代號為K15B的1.5升自然吸氣發動機作為動力，相比我們熟悉的鈴木北斗星，鈴木雨燕等車型使用的發動機來說，其動力表現要明顯更加出色

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 我的新款吉姆尼，第一次露營，談談自己的用車感受

先從提車開始吧，哈哈哈哈！ 這台新款吉姆尼是從天津兩千多公里提回來的，也是當時最後一台低配藍色帶大屏[偷笑][偷笑] 所以我急急忙忙的就訂了張機票向天津出發[嘻嘻] 感謝賣車的吉姆尼兄弟 徐哥，銷售新款吉姆尼徐哥也是玩吉姆尼的，一到天津就特別有親切感。 價格也是實在 ，有需要的朋友可以找他。
藍色還是挺酷的
從天津回來路上經常會有路人問這車多錢買的 很多大叔都問是不是電動車 哈哈哈哈[嘻嘻] 我說燒煤氣的嘻嘻[壞笑]
就這樣新款吉姆尼小藍被我接回家了。 這是我第二台吉姆尼。我是一個超級鈴木粉，特別是吉姆尼 哈哈哈哈
說到吉姆尼 ，其實提新款小藍跟當年提小粉的心情還是差遠了。 哪一年提小粉的心情那是激動，一回來就想到處野 到處溜達。哇咔咔咔[偷笑] 這幾年也陪我轉過很多山山水水，從一個人到結婚 到兩個娃 慢慢的回憶[偷笑] 不要再問我老款處理嗎？什麼價？[汗][汗][汗] 它是我的回憶，我真正的情懷，一路走來的故事都是快樂的。拿新款吉姆尼都不捨得換 [偷笑]
原車輪胎真的有點小，沒辦法接受。 新款吉姆尼的素胎比老款還要窄！就是高那麼一點。
新款吉姆尼的原車輪轂還是挺帥的，暫時沒啥想法 。
個人喜好輕度越野 ，戶外野營 ，自駕旅行居多，所以百路馳KO 是我最理想的選擇。 後杠也換上了，整體硬朗了許多。
素車輪胎
素車胎
235 75 15 KO 讓我沒想到新款吉姆尼素車就能裝235 ，老款215方向打大了還有點蹭。 這點新款吉姆尼還是 相當優秀
這就是所謂的，沒對比就沒有傷害 。 車改得好不好往往先看是否有一雙好鞋[偷笑]
說了那麼多 ，直入正題吧。 這是我的新款吉姆尼小藍第一次露營，一開始我還沒發覺原來藍色拍照是那麼的上鏡。
帶的東西太多了，每次露營我都象搬家一樣！ 沒辦法 想玩得盡興就要裝備齊全，今天帶娃沒什麼時間拍照。 我兒子兩歲開始跟我露營，出來野營他是最開心的了。[偷笑]
今晚煮飯就靠他了 嘻嘻嘻[壞笑]
有肉 有酒 有西瓜 哈哈哈哈[偷笑]
天生的狂野 ，盡情的玩耍。 丟小石頭 打水漂 抓小昆蟲 採花大盜 哈哈哈[偷笑]
滿身大汗，衣服都濕了兩件[憨笑] 還好今天帶了冰箱 老爸給你買了個大西瓜[偷笑]
剛剛還是陽光明媚！突然就暴雨來襲[偷笑]
暴雨迎風而過，還好下了不久帶來一絲清涼。 大雨過後天色已暗，本想為小藍吉拍一組日落寫照，看是只能等下次了！
把燈光電源插上 看電量 ，今天下雨太陽能桌只幫儲電箱充了一半的電。不過今晚應該夠用。
還好出門前桌子在家已經充滿電[嘻嘻] 今晚的營地氣氛就靠它了
燈亮起！ 在雨點的襯托下還是很美的，水面擊起一朵朵雨花。 我可是冒著雨拍這張照片，兄弟們要點贊啊 。
雨天劈柴燒爐子真舒服[偷笑]
燒柴火的感覺是氣爐永遠都找不到的。 情懷 舒服
火焰旺盛，開始下廚做今天的晚餐。
添點柴火
真香
干燜大頭蝦[偷笑]
好香啊 鮮美[色]
這個二人世界的時刻，兒子你就坐一邊吧。 帶你一整天也是時候給爸爸媽媽一個私人空間了 哈哈哈哈[偷笑][偷笑]
遠處人家有炊煙，燈光倒影飯香飄來[壞笑][壞笑]
夜裡下了一整晚的雨，還好帳篷質量可以 不漏水 哈哈哈哈哈哈 清晨簡單的早餐。 聽說今天還有暴雨來襲，靜修過後在暴雨來臨之前我們就撤退了[哈欠]
收拾干凈，垃圾一堆帶走。 還是裝個後托行李架吧，太不方便了。一車尾的垃圾！真丑[汗] 新款吉姆尼值得擁有，以後慢慢與大家分享它的使用體驗。 謝謝[抱拳]

『捌』 鈴木吉姆尼的用車感受如何

外形依舊討人喜歡

高速表現是否讓人滿意？

河灘感受越野的樂趣

到底值不值？

哪兒都挺好就是續航差點

優點:通過性獨一無二，越野型不輸任何越野名車，結實，發動機二十萬公路無大修（非暴力駕駛），整車的品控超贊，開的在意點可以傳家。
缺點:所有配件太貴了，一個葉子板兩千多，玩啥子的時候請注意錢包。壞了修起來太貴了。油耗在1.3的前提下太高了，稍加改裝油耗上十。鋪裝路面速度感人，永遠不用擔心超速，稍微加速，怠速上三千，噪音嚇得人不敢踩油門。改裝無底洞，永遠有改不完的地方，什麼地方都能改，一不注意改出好幾萬。
總結:適合獨行俠，免得別人歧視，適合中度越野，建議慎重長距離越野穿越，油量吃緊，載物空間不足。適合叢林，沙漠。不適合搓板路和涉水。比國產越野憑空強過百倍（不容易壞)，一旦壞了配件太貴修不起。適合小康家庭男主人大玩具，建成狗男女沒朋友。

本人吉姆尼7年，沒大改只做了輪胎剎車等小改動，基本素車，現在17萬 。無事故沒大修，每年基本保養，平時老婆市內開，每年1-2次小撒野，沙灘，沙漠，泥地，山路，草原，礪石河床等都跑過。基本上jeep,牧馬人，北京212，帕傑羅，霸道能走的道 小吉輕松應對，從沒讓我失望過。

平時市內適合年輕女士駕駛，視野好，操作簡單，起步平穩，馬力夠用1-2圾台階直接過。市內穿行油耗10/百公里，弱點是方向較小車沉點 空間小。個人認為工薪層玩車就選吉姆尼，經濟實惠，質量可靠，性能優良。平時很低調，撒起野來歡暢淋漓。

這輛車一直留著，一直捨不得賣，2011年12月車，太喜歡了，陪我看了太多其他車不能帶我去的風景，雖然擁有太多台車，但是最好玩的依然是小雞

我是2017年12月出廠的第三代手動吉姆尼車主，我來談談吧！這個車最直接的感受就是充滿了駕駛樂趣，軸距短轉向靈活、坐姿高視線好，底盤高行走小坑小坎不用減速，一蹚而過。整車質量過硬，目前開了3年半4萬公里，車主要部分沒有任何問題。算是不足的有兩點，一是保養強度偏大，配件貴。我是在目前中國唯一的鈴木專營店----上海鈴木國際保養，其推薦的保養內容比較密集，我考慮到這個車正規維修渠道越來越少，基本都按其推薦實施了。二是車上的一些塑料件比較容易損壞，感覺質量一般，而且原廠件相當貴，我自己在網上花十分之一的價格解決了。總的來說吉姆尼是一款非常值得擁有和體驗的小型越野車，最近幾年二手車價格還有上漲的趨勢，也讓我這個車主在始料不及的同時心裡暗暗高興

小巧靈活好停車，視野開闊通過性優秀。

皮實耐用好養活（朋友說的），不過鈴木普遍都比較好養活。

適合二人世界，如果家庭用最好再有一部車。

底盤高，視野好，通過性好，尤其對女性駕駛員特別友好。

車身小，好停車，還是對於女性駕駛員特別友好。

品質穩定，不挑路，不挑人，不惹事兒，安安份份的貢獻自己的力量。

吉姆尼保值，是真的保值！ 家裡有一台車了，可以買一台。

如果要吉姆尼代步、家用、越野是不太可能兼容的，你就當買個玩具這么想就對了。

朋友的吉姆尼開了3年，已經賣掉了。

原因是一年前有了另外一輛純電動的市區代步車，吉姆尼成了徹底的郊遊或者大風大雨天的玩水玩具。

留著的一年，開了不到一千公里，朋友覺得一個人開兩輛車有點奢侈，春節帶愛狗一起跑了趟短途旅行後，出掉了。

『玖』 吉姆尼的越野性能如何，為何說它是越野車中的」流氓「呢

你很難相信如此短小的車身竟然是非承載結構，而且超短的軸距、車身，理想的接近、離去和中間角，讓它成為了完美的越野坯子。吉姆尼車小，還配置了一把硬連接的中央差速鎖，可以給前後軸分配50:50的動力輸出，前後輪沒有鎖，也沒有脫困輔助剎車系統，但是一般路況都可以通過。