電動汽車幾年換電池壽命

『壹』 電動汽車電池壽命一般多長時間

蓄電池被人們形容為汽車的供電站。蓄電池的壽命一般在2-3年左右，如果使用和維護得當的話，可以使用到4年以上。如果使用和維護不當，就會在幾個月內早期損壞。 蓄電池在使用中應定期檢查電解液的高度，及時對蓄電池的存電狀況進行檢查和補充。

做好電解液的補充、蓄電池和極樁的清潔和蓄電池的比重控制等工作，就能有效的延長蓄電池的使用壽命。由於免維護蓄電池的廣泛使用，蓄電池在正常工作情況下，一般不需要維護。

電池的容量單位為庫侖(C)或安時(Ah)。表徵電池容量特性的專用術語有三個：

a、理論容量。系指根據參加電化學反應的活性物質電化學當量數計算得到的電量。通常，理論上1電化當量物質將放出1法拉第電量，即96500C或26.8Ah(1電化當量物質的量，等於活性物質的原子量或分子量除以反應的電子數)。

b、額定容量。系指在設計和生產電池時，規定或保證在指定放電條件下電池應該放出的最低限度的電量。

c、實際容量。系指在一定的放電條件下，即在一定的放電電流和溫度下，電池在終止電壓前所能放出的電量。

以上內容參考：網路-電動汽車電池

『貳』 電動汽車電池壽命幾年 電動汽車電池壽命能用多少里程

純電動力汽車電池壽命：

1、如果是長壽命鉛酸電池，一般在2-3年，如果是磷酸鐵鋰動力電池理論壽命在7-8年；

2、電池的壽命都能達到1000-2000次放電，以此數據作參考，假設每天完成1次充放電，一年365次；

3、那麼理論上電池可以使用3-6年，這裡面所提到的電池壽命指的是電池帶電能力下降到原來的70%（此標准無國標參考）；

4、另外，在車輛質保的5年中，4S店會定期對電池進行檢測，如發現性能降低的模塊，就會建議更換；

電動汽車電池的壽命是看使用情況的，一般是3年左右，長的話可以5年以上：

1、純電動力汽車電池壽命，如果是長壽命鉛酸電池，一般在1.5-2年，如果是磷酸鐵鋰動力電池理論壽命在7-8年；

2、純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟；

3、純電動汽車（Ba tt ery E le ct ric Vehicle ，簡稱BEV），它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動力源的汽車。雖然它已有134年的悠久歷史，但一直僅限於某些特定范圍內應用，市場較小。主要原因是由於各種類別的蓄電池，普遍存在價格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時間長等嚴重缺點；
4、為電動汽車的驅動電動機提供電能，電動機將電源的電能轉化為機械能。應用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動汽車技術的發展，鉛酸蓄電池由於能量低，充電速度慢，壽命短，逐漸被其他蓄電池所取代。 @2019

『叄』 電動汽車的電池壽命是多久

一般的電動汽車電池用五年是沒有什麼問題的，有些電動汽車的電池可以用八年。

電動汽車上比較重要的部件就是電池了，一般的電動汽車有一個巨大的電池組固定在底盤上。

電動汽車的電池隨著充放電次數的增加性能會下降，這樣電動汽車的車主在開幾年之後就需要為自己的汽車更換電池了。

一般的純電動汽車更換電池的成本是非常高的，有些純電動汽車更換電池需要花費十幾萬元人民幣，這也是很多消費者不願意購買純電動汽車的原因。

純電動汽車是未來汽車的發展趨勢，純電動汽車有很多優點和缺點。

純電動汽車的電動機在運行時不會產生多餘的抖動和噪音，所以純電動汽車在行駛時車內靜謐性是更好的。

純電動汽車的動力輸出方式是更加適合走走停停的市區道路的。

一般的汽油發動機和柴油發動機都需要達到一定轉速才可以輸出最大扭矩，但是電動機不需要。

將純電動汽車停在原地，將油門踏板踩到底，電動機可以立即輸出最大扭矩。

純電動汽車的缺點是電池更換成本過高，充電速度太慢，續航里程比較低。 @2019

『肆』 電動汽車的電池壽命是多久

3到5年。
電動汽車電池的壽命是看使用情況的，一般是3年左右，長的話可以5年以上，純電動力汽車電池壽命，如果是長壽命鉛酸電池，一般在1.5至2年，如果是磷酸鐵鋰動力電池理論壽命在7至8年。
電動汽車電池的分類有：鉛酸蓄電池、弱酸鹼蓄電池、鎳氫電池、強鹼性蓄電池、鋰離子電池、鈉硫電池、動力鋰電池。電動汽車的種類不同，其電池也略有差異，在僅裝備蓄電池的純電動汽車中，其是汽車驅動系統的唯一動力源。

『伍』 電動汽車電池壽命有幾年

電動汽車電池最常見的有三 元 鋰電池和磷酸鐵鋰電池，壽命可以達到20萬公里左右，普通的鎘鎳電池使用壽命在2-3年，鉛酸電池3-5年，鋰離子電池5-8年，具體准確的壽命年份還是要根據行駛 里程 。

無論是從政策還是從車企的戰略轉型上看，越來越多的車企都已經著手布局新能源汽車這一領域。目前，新能源車用的動力電池分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種。
三元鋰電池比較有代表性的車有 特斯拉 、 北汽 E200EV、 江淮IEV 5、 奇瑞eQ 等，特點是能量密度高，同樣體積重量下，電容量大，電池一致性好，生產技術成熟。
磷酸鐵鋰電池有著較高的安全性和較長的循環壽命，可以循環使用2000次以上，充放電的倍率高，簡單來說就是可以用更大的電流進行充電放電，同時，充放電倍率高，就是說充電速度快，同時加速性能好。安全性好，彎曲穿刺高溫都沒問題，因此，成本稍微高一點。
目前國家規定，質保期內的電動汽車電池衰減不能超過20%，否則廠家要負責更換電池，日常用車我們也可通過一些避免的方式減少電池衰減，比如定期讓電池滿沖滿放一次電，平時盡量在電量低於20%時再充電，快充和慢充搭配使用，盡量使用慢充。（圖/文/攝： 吳丹妮） @2019

『陸』 電動汽車電池壽命有幾年

最常見的汽車電池有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，使用壽命在20萬公里左右。普通鎘鎳電池的使用壽命為2-3年，鉛酸電池為3-5年，鋰離子電池為5-8年。具體准確的使用年限取決於里程數。

無論從政策還是車企的戰略轉型，越來越多的車企已經開始布局新能源汽車。目前，新能源汽車用動力電池分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池的代表車有 特斯拉 、北汽E200EV、JAC IEV5、奇瑞eQ等。它們具有能量密度高、容量大、電池一致性好、同體積同重量下生產技術成熟等特點。磷酸鐵鋰電池安全性高，循環壽命長。可循環使用2000次以上，充放電率高。簡單來說就是可以用較大的電流充放電，同時其充放電速率高，意味著充電速度快，加速性能好。安全性好，高溫的彎曲穿刺都可以，所以成本略高。目前國家規定 電動車 在質保期內電池衰減不超過20%，否則廠家要負責更換電池，對於日常用車我們也可以通過避免一些方式來降低電池衰減，比如定期給電池滿電一次充電，平時電量低於20%時盡量充電，快充慢充一起使用，盡量使用慢充。

『柒』 電動汽車幾年換一次電瓶

電動汽車2-3年換一次電瓶。電動汽車一般2-3年左右更換一次電池。新車質保期一般為3年或10萬公里以上。過了這個時期，汽車平時要特別注意電瓶的保養，必要時及時更換，以免發生危險。

『捌』 純電動汽車電池壽命一般多長時間

純電動汽車電池壽命是3至5年，其以車載電池為動力輸出，用電機驅動車輪行駛的汽車，屬於新能源汽車。
純電動汽車電池的使用壽命受多種因素影響。
在冬季，由於室外溫度較低，純電動汽車的電池性能會受到一定影響。很多車友感覺電動車在冬天續航里程會明顯減少。
隨著充放電次數的增加，電池的性能會慢慢下降，直到電池剩餘壽命耗盡，所以需要更換電池。純電動汽車更換電池的成本比較高。

『玖』 電動汽車電池壽命一般幾年

鋰離子電池在普通電子產品中的使用壽命約為5至20年，平均8年，而以目前的技術水平，鋰離子電池在電動汽車中的使用壽命只有3-5年左右。 電動車 的壽命取決於電機。驅動電機不同，成本相差很大。如果使用DC有刷電機，車載電源可以直接給電機供電，晶閘管控制器用來給電機提速。

電池壽命包括干儲存壽命和濕儲存壽命。這兩個概念只是針對電池的自放電大小，並不是電池的實際使用壽命。電池的真實壽命是指電池的實際使用時間。對於一次電池，電池的壽命是表徵給定額定容量的工作時間(與放電率相關)。對於二次電池來說，電池壽命可以分為充放電循環壽命和濕保存壽命兩種。對於目前很多 純電動 汽車來說，電池的成本占車輛總成本的40%左右，也就是說，更換電池相當於更換不到一半的車輛。電動車電池壽命短是因為工作環境和大規模充放電的影響。在工作環境方面，電動車電池在高溫或低溫下工作都會對鋰電池的壽命產生影響，這種影響一般是人無法控制的。畢竟開車的外部環境給人的選擇性很低。在充放電方面，電動汽車的充電方式基本有兩種——家用充電樁和充電樁快充。以全球最知名的電動汽車 特斯拉 為例。特斯拉的超級充電可以在20分鍾內充完汽車一半的電，充電峰值可以達到每小時500公里以上的充電速度，最高充電功率120 kW。