新能源汽車什麼情況下自燃

❶ 汽車在哪些情況會自燃

汽車自燃的八大原因原因一：漏電發動機工作時，點火線圈的溫度很高，使高壓點火導線的絕緣層軟化、老化、裂損，點火高壓電易擊穿絕緣層，很容易產生高壓電漏電，引發漏電處溫度不斷升高，引燃發動機、化油器等泄漏的汽油，導致著火燃燒。原因二：搭鐵因線路故障引發的自燃事故中，主要原因是搭鐵。特別是很多新購車的用戶，對自己剛購置的愛車疼愛有加，可能會給車輛添加防盜器，換裝高檔音響，改進造型，還可能會添加空調等等。這些行為都有可能是造成電線搭鐵的原因，也是發生汽車自燃的原因之一。原因三：漏油泄漏的汽油是最可怕的易燃物，防止燃油泄漏是非常重要的。原因四：電器失效短路常見啟動開關由於觸點燒結而發生熔焊，起動機磁力開關無法釋放，導致起動機長時間起動（起動機安全啟動時間為5s），造成起動機發熱起火。原因五：接觸電阻過大線路接點不實、局部電阻過大產生熱能，使導線接點發熱引起可燃材料起火。原因六：機動車汽化器回火車輛在行駛狀態或起動時，有時會發生汽化器回火現象。原因七：機械摩擦起火車輛發動機的潤滑系統缺油，機件的表面相互接觸並作相對運動，摩擦產生高溫，如果接觸到可燃物就可能導致火災。原因八：停車位置不當由於現在生產的汽車一般都裝備三元催化反應器，而這個位於排氣管上的裝置溫度很高。如果停車的時候，位置不當，比如靠近可燃物，就可能發生火災。如何防止汽車自燃方法一：做好機動車的日常檢查，防止電氣線路故障或接觸不良非常必要，這是預防機動車火災最重要的手段。方法二：車內裝飾材料最好選擇具備防火性能的，一旦發生火災，火勢不容易蔓延。方法三：在行車的時候還應注意，發動機運轉時，不要往化油器口倒汽油；保養汽油濾清器時，不用汽油燒濾油器芯子；不經常採用吊火方法；避免油路系統有滴漏；避免汽車停駛後長時間打開點火開關。方法四：不要輕易私自改裝汽車。如果一定要改裝，應讓專業技術人員做專業改裝，如電路改裝或加設備時，線源一定要包好，防止漏電。方法五：在停車的時候也要引起重視，千萬不要將車停放在易燃物附近。方法六：不要在車內亂扔未熄滅的煙頭，最好不要在汽車內吸煙，以防「引火自焚」。方法七：不要將易燃物品如氣體打火機、空氣清新劑、香水、摩絲等放在車內容易被太陽光線照射的部位，如儀表盤上；更不要將汽油、柴油等危險油品放在車內。方法八：在夏季，汽車長時間行駛在高溫下時，應該在中途多作休息，不要讓車子長途暴曬。按規定在車上配備滅火器，並且記住要定期更換。車輛著火怎麼辦一旦發生車輛自燃，駕駛者千萬不要驚慌，只要方法得當處理及時，就會把危險和損失降低到最低限度。■滅火器是必須隨車攜帶的裝備。如果是乾粉滅火器，最好每年去當地消防器材商店檢查一次，檢查乾粉粉劑是否結塊、提供噴射動力的內置氮氣瓶壓力是否下降。推薦使用二氧化碳滅火器。因為1211滅火器對大氣臭氧層有破壞作用，我國已經按照聯合國有關組織的要求以及我國簽署的有關公約，不推薦使用和停止生產1211類滅火器了。ABC乾粉滅火器適用於撲救易燃可燃固體、易燃可燃液體、可燃氣體和電氣火災以及某些不宜用水撲救的火災。二氧化碳滅火器主要用於撲救電氣設備、精密儀器、圖書資料、工藝美術及陳列品等物品的火災。■發生火災以後，不論火災大小，一定要及時向119報警。救火是不收費用的！火災發生後的發展是很迅速的。我們是不能預見火到底能著多大，自己能不能控制的。並請在報警時向119的接警人員說明，要求派火災調查人員到現場（滅火的和調查火災原因的人員是有詳細分工的，滅火的不負責調查火災原因。）要查明火災原因必須由負責火災調查的專門人員到場進行勘察、訪問。如果調查人員不到現場，就不能夠出具法律文書，災後的賠償問題就很難搞定。■有的保險合同上寫明：「車輛本身自燃不在賠付范圍之內。」但有的保險合同就將車輛自燃包括在保險責任內。大家一定要看清楚。■一定要保護好現場。沒有了現場，即使調查員到現場，也不敢給出認定和鑒定，還有可能追究你的責任。■汽車上加裝電器時一定要注意，現在的新車上一般都預留了擴展介面。如果沒有介面一定要到正規的地方安裝。

❷ 在什麼樣的情況下，汽車會自燃

❸ 車輛在什麼情況下會發生自燃

車輛最常見的在以下三種情況下會發生自燃
分別是隨意改裝、油路電路故障及外界高溫影響。

汽車自燃時，火大多從汽車的前機箱燃起。汽車的前機箱中有油而且通電，如果油管老化破裂、接頭松動、意外損傷等原因造成燃油泄漏，又碰巧遇上電火花、蓄電池短路以及發動機排氣的灼熱高溫或噴出的積炭火星，或者化油器汽車回火嚴重等都容易引起火災。而在自燃的車輛中，相當一部分是新車，則多為線路故障而引發——大多數原因都在於人為對線路的隨意更改。他表示，很多新購車的用戶會給車輛添加防盜器、換裝高檔音響，這些本無可厚非，但有可能因改裝人員不熟悉車輛線路情況造成車輛路線短路或者保險絲功率過大，為自燃埋下隱患。

不多說了,給你個網站自己去看,http://bbs.chefu.com.cn/thread-15101-1-2.html

❹ 什麼情況下會引發車輛自燃呢

到了夏天，高溫不僅折磨人，也折磨我們的愛車。這個季節車輛「中暑」是非常常見的情況，而車一旦「中暑」，小則引發麻煩，大則出現危險。這也是為什麼我們總在強調夏季高溫車輛自檢。這不，前兩天出現了一起大貨車自燃，讓我們見識了一回「烤西瓜」。

6月27日早上，一輛拉滿西瓜的貨車在福銀高速上行駛時著火，大火烤熟了車上的7噸西瓜。

當日早上8點30分，山陽消防隊接到報警電話，稱在天竺伺服器附近有一輛卡車發生火情，12名消防人員立即出動趕往現場，歷經1小時將火撲滅，幸好現場無人員傷亡。

據悉，起火原因是貨車司機猶豫是否進入服務區，思考間車身蹭到金屬護欄發出火星，點燃了車輛泄漏的油。容易點燃的物品還有打火機和香水，高溫下打火機內的易燃物易膨脹導致爆炸，而香水遇熱成氣態，形成易燃氣體。這些都會在意外遇到助燃物時引發燃燒。

編輯點評：夏日自檢是老生常談，車輛自燃是司空見慣。為什麼總在強調和重復要避免的事兒還是如此高頻率地發生呢？這說明人們對此類危險不夠重視，總覺得這類倒霉事兒自己遇不到。殊不知，正是自己的疏忽引發了自己的「倒霉」。仔細檢查、清理車輛，及時更換老化零部件，讓這種「倒霉」事兒遠離我們吧。

❺ 汽車在什麼情況下會自燃

漏油、線路老化等容易引發自燃首先，泄漏的汽油是最可怕的易燃物。一旦燃油出現泄漏，混合氣達到一定的濃度，這時如果有明火出現，自燃事故就不可避免。而夏季溫度較高，汽油濾清器的連接油管因為受熱變形，使得原來溫度低時連接很緊的軟管受熱變松，是導致汽油泄漏的原因。在進入初夏，特別是行駛了3年以上的車，最好到專業維修中心做一個油路的檢查，其中要檢查的項目有發動機是否漏油、底盤是否漏油、油管是否有老化、破裂等跡象。如果損壞必須及時維修。否則得不償失。其次，發動機工作時，點火線圈的溫度很高，使高壓點火導線的絕緣層軟化、老化、裂損，點火高壓電易擊穿絕緣層，很容易產生高壓電漏電，引發漏電處溫度不斷升高，引燃發動機化油器等泄漏的汽油，導致著火燃燒。第三，很多車主喜歡對車進行改裝，給車輛添加防盜器，換裝高檔音響，改進造型，還可能添加空調等等。由於在安裝過程中非專業地接線、接插頭，讓電路容易在使用過程中短路，給車輛自燃埋下安全隱患。最後，線路老化也是汽車自燃的一大原因，電線外包的膠皮老化導致內芯外露，容易產生火星並發生自燃。

❻ 「自燃」問題，真的是新能源汽車目前繞不開的坎嗎

雖然近幾十年來國家一直都在推廣電動汽車，但是收效甚微，這主要是因為電動汽車異味提起的時候就會被人打上低端，不上檔次的不要錢，還有最重要的另一方面就是電動汽車的自燃現象一直沒有得到解決，導致在很多人的印象當中，它的安全性是遠不如普通的汽油汽車。

我們買一輛汽車肯定是用來方便我們的生活，以及讓我們出行的時候更有保障，但是電動汽車在續航問題上卻一直沒有得到解決，甚至於在電動汽車領域一直處於領先的特斯拉和比亞迪這兩個大廠都沒有辦法信誓旦旦的保證自己的續航沒有問題。如果續航的問題不能夠得到解決，那麼汽車這個本來就是用於長途跋涉的工具，就不能夠得到大力的推廣，畢竟誰也不想每天都把車停到車庫里邊兒老老實實的充電，萬一有急事兒也開不上他。如果這樣的話，那還不如老老實實的買一個電動自行車直接充電呢。

❼ 汽車在什麼情況下會自燃

漏油、線路老化等容易引襲發自燃。
首先，泄漏的汽油是最可怕的易燃物。一旦燃油出現泄漏，混合氣達到一定的濃度，這時如果有明火出現，自燃事故就不可避免。而夏季溫度較高，汽油濾清器的連接油管因為受熱變形，使得原來溫度低時連接很緊的軟管受熱變松，是導致汽油泄漏的原因。
在進入初夏，特別是行駛了3年以上的車，最好到專業維修中心做一個油路的檢查，其中要檢查的項目有發動機是否漏油、底盤是否漏油、油管是否有老化、破裂等跡象。如果損壞必須及時維修。否則得不償失。
其次，發動機工作時，點火線圈的溫度很高，使高壓點火導線的絕緣層軟化、老化、裂損，點火高壓電易擊穿絕緣層，很容易產生高壓電漏電，引發漏電處溫度不斷升高，引燃發動機化油器等泄漏的汽油，導致著火燃 燒。
第三，很多車主喜歡對車進行改裝，給車輛添加防盜器，換裝高檔音響，改進造型，還可能添加空調等等。由於在安裝過程中非專業地接線、接插頭，讓電路容易在使用過程中短路，給車輛自燃埋下安全隱患。
最後，線路老化也是汽車自燃的一大原因，電線外包的膠皮老化導致內芯外露，容易產生火星並發生自燃。

❽ 新能源汽車頻頻自燃，是因為質量問題嗎

近些年國內汽車市場出現了一款新的車型，那就是新能源汽車。新能源汽車相對於傳統的燃油車來說，消耗的是電能，在養車成本上有著很大的降低空間。同時政府對於新能源汽車的補貼政策也是很好的，這就導致很多車主選擇新能源汽車。不過最近，新能源汽車也頻頻出現了自燃現象，問題到底出在何處呢？這與新能源汽車內部的充電裝備和電池質量有很大關系。

不僅比亞迪出現了這樣的自然現象，其他的一些新源汽車也曾經出現過充電自燃的現象，這其中主要的原因這與汽車內置的鋰電池在充電時燃點變低所致，車主們在使用新能源汽車時還是需要定期的對電池進行檢查，一但出現問題，要及時的更換。

❾ 各類電動汽車起火事件都有哪些

各類電動汽車起火事件都有：

1、2017年6月11日凌晨3時左右，山東省日照市一輛特斯拉撞擊護欄後發生火災。

2、2019年4月21日晚8時許，上海徐匯區裕德路泰德花苑小區地下車庫內，一輛特斯拉轎車突然冒出白煙。

3、2019年4月24日，武漢一輛比亞迪E5起火。

4、2019年5月16日和6月14日，蔚來ES8分別在上海、武漢市再次出現自燃事件。

(9)新能源汽車什麼情況下自燃擴展閱讀：

2019年8月18日，新能源汽車國家大數據聯盟發布《新能源汽車國家監管平台大數據安全監管成果報告》（以下簡稱《報告》）顯示，今年5月以來，在發生起火事故的新能源汽車（已查明著火時的車輛狀態）中，41%的車輛處在行駛狀態、40%的車輛處在靜置狀態、19%的車輛處在充電狀態。

《報告》顯示，今年5月以來，新能源汽車國家監管平台發現新能源汽車安全事故79起，涉及車輛96輛。其中，47輛事故車輛接入國家監管平台，28起事故在發生前10天內國家監管平台已進行預警提醒。

79起安全事故中，65%的事故車輛為乘用車、28%的事故車輛為專用車、7%的事故車輛為客車。從動力電池類型看，86%的事故車輛使用三元鋰離子電池、7%的事故車輛使用磷酸鐵鋰電池、7%的事故車輛電池類型不確定。

在已查明著火原因的車輛中，58%的車輛起火源於電池問題，19%的車輛起火源於碰撞問題，還有部分車輛的起火原因源於浸水、零部件故障、使用問題等原因。