江淮新能源汽車iev6e手機互聯

Ⅰ 江淮新能源汽車iev6e的EPS怎麼關閉

在掛擋前方有一個獨立的ESP開關可以直接關閉和開啟的。

Ⅱ 江淮新能源iev6e純電動微型汽車客服電話

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Ⅲ 江淮電動Iev6e新能源汽車行駛中出12v紅燈警示重啟動後又消失

根據你的描述。這種現象應該是輔助蓄電池出現電量過低的現象。建議檢查下DC DC的轉換功能是否正常。希望對你有幫助。

Ⅳ 江淮官方說江淮新能源有專業的研發平台，但看iEV6E就是悅悅的外形，請問這車怎麼樣，真如廠家說的10年7代

不太了解，建議去江淮官網看看，不過最近一段時間這車在鄭州的出鏡率是比較高，可能應該賣的還不錯吧。現在傳統車廠做新能源的不都是和某個油車一樣的外形嗎，貌似江淮確實有專業的電動汽車研發平台，想買的話，可以4S店詳細了解下，我有好幾次路過那店，車是挺多的，大概在南三環文治雲時代廣場的新能源車城。

Ⅳ 江淮新能源iev6e有oBD介面嗎

這個介面是整車出廠標配的，而且是車輛出現故障診斷的重要介面，一般考慮維修方便都是將其放置在儀錶板的左下側，主駕左腿上方。

OBD是英文On-Board
Diagnostic的縮寫，中文翻譯為「車載診斷系統」。這個系統隨時監控發動機的運行狀況和尾氣後處理系統的工作狀態，一旦發現有可能引起排放超標的情況，會馬上發出警示。當系統出現故障時，故障燈(MIL)或檢查發動機(Check

Engine)警告燈亮，同時OBD系統會將故障信息存入存儲器，通過標準的診斷儀器和診斷介面可以以故障碼的形式讀取相關信息。根據故障碼的提示，維修人員能迅速准確地確定故障的性質和部位。

希望我的回答能幫到您，歡迎採納哦。

Ⅵ 江淮iEV6E提車一年紀念帖和用車感受

轉眼間小6e跟隨我一年的時間了，無論刮風下雨還是寒冬酷暑都沒有掉過鏈子。毅然成為了我的最佳拍檔！當初提車就是看中它經濟的用車成本，不限行限號的屬性以及超強的性價比！
儀表
用車一年，行駛7693公里，期間保養過一次，進過4s店。別的沒有任何問題！並不想傳言的那樣，小毛病多，冬天掉電非常嚴重等。所以車好與不好並不能憑借一面之詞來主觀斷定。真正實打實用過才能更加精準的感受真實情況。
正臉
滿滿的都是喜歡
帥氣的樣子
前臉外觀屬於耐看型，不是那麼激進沒有那麼多的稜角線條。簡約時尚大氣老少皆宜，日常生活代步朴實無華，各方面比較均衡，有點像汽油車中的卡羅拉！
城市小精靈
靈巧 便捷
代步神器
長寬高分別為 3630*1670*1475 mm 軸距為2390mm作為一款微型的純電小車來說這樣的尺寸以及乘坐感受來看，真心夠用。滿足日常的出行完全沒有一點問題！
車尾部
簡約的尾燈組
個性的大燈組
快充口，慢充口！
使用過程中最大的感受莫過於好停好開，非常方便快捷。停車時一小塊地方就能輕松停放。人多車多的的繁華地段，拐彎行駛都可以輕松應對。
窗外的風景
新能源專屬標識！
我的綠色牌照，身份不一般[調皮]
冬天一般都是常態限號，自從擁有了小6e後 限號時期出行根本不用去操那份心，出行自如。綠色拍照一路暢行的通行證[微笑]
這款6e採用的是永磁同步電機 功率為55kw 165n. m ，起步提速沒的說，電車的先天性優勢。前期加速也可以感受的到那種力量！最高102的車速！城市代步完全沒問題！其實真正地板油它能跑到接近110邁～但實際用車中，並不建議那麼做，一是接近電機的滿負荷運轉比較費電，二是減少了電機使用壽命 三是最重要一點就是安全性！平穩駕駛合理用車才是王道[得意][得意]
最小的離地間隙125mm
雖說是扭力梁的懸掛，但調教的還可以。坑窪地段並沒有很強的顛簸感，而且轉向時的支撐性也非常不錯！絕對的皮實耐用，維護起來還非常方便！
皮質座椅
中控區域
旋鈕式檔桿
空調調節區域
現在還沒弄明白這些到底是啥！[偷笑]
醒目的雙跳開關
多媒體控制
定速巡航
化妝鏡子
門鎖，玻璃總控制
副駕儲物盒
可以顯示豐富的信息。
三種駕駛模式
內飾的整體感覺比較有質感，畢竟多處都才用了皮質的包覆，不像其它車型塑料用的比較多就會有很強的塑料感廉價感！銀色的鍍鉻飾條裝飾也比較多進一步加上了它的高級感！起碼視覺上是非常舒服的。座椅全是皮質包覆不僅視覺更好看，而且打理起來也比較方便！旋鈕式的檔桿也比較高端！做工比較細，細節處理的也很好！也沒有異響！
前機蓋這個位置真應該加一個隔音防火的那種棉！這樣一看就知道簡配呀[難過] 不過這個價位這個級別也不能要求很多[可愛][可愛][可愛][可愛]
輪胎規格，個人感覺雖然夠用，但還是再寬一些比較好。這樣會更加穩定。
這就是信賴。
JAC
江淮也是一個老品牌了，值得信賴！！！！
綠色中的小白
藍藍的天空
初夏的樣子
綠油油的植物
保護環境從我做起。人人都開新能源，環境天天是綠色！晚春初夏一個活力的時期！
副頁
照片頁
小6e的身份證！綜合工況310公里，實際用起來平均300公里上下大差不差！冬天會下降一些200出頭那樣子！我一般也都是經濟模式，基本不用s模式這樣也會節省不少電量！我最遠的一比開車去石家莊，直線距離113公里左右。滿電去的中間不補電回來還剩百分之25！所以續航能力還是比較准確的，至少我這么認為。

Ⅶ 江淮iEV6E怎麼樣

江淮iEV6E運動版亮相的時候，好多人都期待著趕快看到它的實車，不過，品牌商一直都沒有公開地發布實車，就連售價等信息，也一並處於比較保密的狀態。不過，這樣子的等待終於告一段落了，我們現在已經知道了該款新車的預售價了，相信再過不久，國人就可以很便利地進行駕乘了。對於一款純電動版兩廂車，7萬元絕對不是不能接受的售價。

動力方面，不管是電動機，還是三元鋰電池，只要是我們印象中的東西，這款運動版車型車子的身上，都是會給予人們的。

Ⅷ 江淮iev6e純電動車電用完了還能打著火嗎

江淮純電動車電用完了，是不可以打著火的，也不能正常行駛，希望對你有所幫助，望採納

Ⅸ 最近看到很多江淮新能源電動汽車iEV6E，請問這車怎麼樣，有開過的嗎

這車屬於微電，同級別車性價比還是很高的，主要是針對年輕人開發的，高科技配置很多，最高速能到110，不錯了，有帶快充的有不帶快充的，4.95萬到5.95萬，聽說續航能到200多，我也在看車，就是沒啥優惠現在，銷售員說賣的火，車源緊張，不知真假。

Ⅹ 江淮iev6e有wifi功能嗎

沒有wifi功能的
希望採納
謝謝