電動汽車暖風機不工作
① 電動汽車暖風機根本不熱怎麼破
汽車冬季暖風不熱應該檢查以下問題：
1、暖水閥故障
暖水閥在豪華品牌車型中常見，它其實就是一個電控閥門。暖水閥安裝在暖風水箱進水管與發動機小循環管路之間，由空調電腦控制閥門開度，從而控制進入暖風水箱冷卻液的流量，達到更加精準控制空調暖風溫度的目的。
暖水閥發生故障後，電控閥門開度不再受電腦控制，處於常開、常閉或某位置不動的狀態，此時暖風水箱無冷卻液流過或流量不受控制，空調暖風溫度自然不受控制。
2、暖風水箱堵塞
暖風水箱的結構其實就是縮小版的發動機水箱散熱器，內部是多條細小的散熱管路，和水箱散熱器一樣內部容易堵塞。暖風水箱內部堵塞後流過的冷卻液速度變慢，流量變小，熱量不足，空調暖風自然不熱。
暖風水箱堵塞對發動機散熱沒有影響（因為兩者是並聯關系），導致這樣的原因是冷卻液中含有過多的水垢、雜質、絮狀物等。這些雜質都是平時不注意保養，補加冷卻液時用水或其他品牌冷卻液代替造成的。
另外，一旦發現暖風水箱堵塞，發動機水箱散熱器也會發生部分堵塞。清洗暖風水箱內部、水箱散熱器內部、更換全部冷卻液，這樣才能徹底根除故障。
② 汽車暖風機不轉是什麼原因，開關一點反應都沒有
原因:
1、檢查暖風機線的連接插頭是否有松動，方法.找到插頭拔掉插上幾次的同時也使接觸頭片的養活物摩擦掉達到接觸良好。
2、檢查暖風機保險絲（片）是否發熱變形導致接觸不良。
3、接觸暖風機繼電器是否良好或松動。
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汽車暖風機使用技巧:
冷車啟動後不要立即開啟暖風
汽車空調的制熱功能是由車輛的暖風水箱所提供，要想讓空調吹出熱風，前提就是發動機溫度必須處於熱車的狀態下，否則空調只會吹出涼風。有很多車主總是習慣性的上車就把暖風打開，其實這樣做是不正確的。
因為冬天發動機剛啟動，水箱溫度非常低，開打空調後，車內溫度不僅不會迅速提高，反而還會減緩水溫上升的速度，增加發動機的負擔，使發動機的「 啟動磨損時間 」 延長。
正確的用法是啟動發動機後先不要開啟暖風，等車輛行駛一段距離，見水溫表已經到達正常水溫的一半時再將暖風打開。剛剛開啟暖風請先選擇低風量，當水溫達到正常後再根據個人習慣開適合的風量。
③ 電動汽車暖風器不工作
首先看暖風機保險是否燒了,再依次檢查開關、線路是否通電,如都是對的就有可能是電機壞了。
④ 電動汽車暖風機不轉怎麼回事
首先看暖風機保險是否燒了，再依次檢查開關、線路是否通電，如都是對的就有可能是電機壞了。
⑤ 汽車暖風機不工作，
原件有三樣 1:電機 2：調速電阻 3控制開關。 一般國產車最簡單的控制方法是，電機正極接火線（部分車型有繼電器）。電機負極接調速電阻。開關一二檔（針對於三檔控制的暖風機構）接調速電阻，第三檔直接接負極。
⑥ 電動汽車暖風機根本不熱怎麼破
汽車冬季暖風不熱應該檢查以下問題：
1、暖水閥故障
暖水閥在豪華品牌車型中常見，它其實就是一個電控閥門。暖水閥安裝在暖風水箱進水管與發動機小循環管路之間，由空調電腦控制閥門開度，從而控制進入暖風水箱冷卻液的流量，達到更加精準控制空調暖風溫度的目的。
暖水閥發生故障後，電控閥門開度不再受電腦控制，處於常開、常閉或某位置不動的狀態，此時暖風水箱無冷卻液流過或流量不受控制，空調暖風溫度自然不受控制。
2、暖風水箱堵塞
暖風水箱的結構其實就是縮小版的發動機水箱散熱器，內部是多條細小的散熱管路，和水箱散熱器一樣內部容易堵塞。暖風水箱內部堵塞後流過的冷卻液速度變慢，流量變小，熱量不足，空調暖風自然不熱。
暖風水箱堵塞對發動機散熱沒有影響（因為兩者是並聯關系），導致這樣的原因是冷卻液中含有過多的水垢、雜質、絮狀物等。這些雜質都是平時不注意保養，補加冷卻液時用水或其他品牌冷卻液代替造成的。
另外，一旦發現暖風水箱堵塞，發動機水箱散熱器也會發生部分堵塞。清洗暖風水箱內部、水箱散熱器內部、更換全部冷卻液，這樣才能徹底根除故障。
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汽車空調使用注意事項：
1、選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。
而低於14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。
2、夏季進車立即啟動內循環。汽車在烈日下停放的時間較長時，有些車主喜歡一啟動汽車就立刻開啟空調並開啟內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。但因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。
剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。
3、人們都知道要在全封閉狀態下使用空調。對於汽車空調也一樣，在使用過程中若車門，車窗關閉不嚴，將使製冷效果不佳，而且還浪費燃油。
4、出風口方向隨意調。有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利於發揮空調的最佳效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。
5、長時間開著空調。有的車主常常在上車後就一直開著空調，但是長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗，因為空調是發動機的一個沉重負擔，而發動機本身就是一個發熱體，更何況在高溫天氣下。
一些小排量汽車在這種情況下甚至會出現水沸現象，影響駕駛也降低了空調效率。因此每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。
6、不要開著空調在車內吸煙。由於車廂內吸煙，煙霧一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系統，不利於健康，若吸煙，應將空調通風控制調整到「排出」位置，使車廂內煙霧排出車外。
⑦ 電動車柴油暖風一直工作不熱
別人懂者才有取暖機，為什麼開機一會兒就自動掛了。
⑧ 汽車水暖暖風機電機不工作有幾種原因
電機未通電，保險絲熔斷，電機線圈故障，先查電源是否到電機，如未到拆開線頭直接用火線搭一下，電機轉重放線，電機仍不轉，用萬用表電阻檔查是否聯通，單線和外殼如通電機以短路。
⑨ 有時暖風機不工作，哪的問題
五菱宏光暖風機不工作
你可以先檢查暖風機保險
如果保險沒有問題
看有沒有電
再檢查風機
如果你自己不會弄
可以開到修理廠看看
⑩ 暖風機的常見故障原因原因及檢修方法是什麼
1、故障現象：電器沒有熱起來，只有換氣扇在工作
檢修:開關沒有放在加熱設置上；溫度調節器操作；非自復位切斷操作。
解決辦法：調整開關在加熱設置上的位置; 轉動溫度調節器，聽聽是否有聲音打開或關閉。 如果沒有咔嗒聲，則恆溫器不會損壞。 當電器冷卻下來時，電加熱器會自動開啟；斷開電源，將桿直接插入控制面板上的復位孔，按下復位按鈕，連接電路。
2、故障現象：加熱元件發光
檢修：加熱元件發光可能由於輸入的電壓過高或過低；空氣進入格柵被阻等導致。
解決辦法：正確使用相關操作說明；保持電暖風機遠離像窗簾，塑料袋，紙張等容易覆蓋空氣入口的物體。
3、故障現象：遠紅外電暖器通電後不工作。
檢修：應檢查機器的電源插頭是否插好，安全開關是否接觸良好，機器內部引線是否脫焊或脫落，保險絲是否過熱和燒斷等，否則全部 機器不起作用，即上下管不亮，風扇電機也不工作。
解決辦法：拔出插頭，檢查插頭和插座的連接，然後再次連接。把插頭插入適當的插座上。
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選用暖風機的注意事項：
1、小型暖風機
（1） 為使車間溫度場均勻，保持一定斷面速度，選擇暖風機時，應驗算車間內的空氣循環次數，一般不應小於1.5次/時。
（2） 布置暖風機時，宜使暖風機的射流互相銜接，使供暖空間形成一個總的空氣環流。
（3） 不應將暖風機布置在外牆上垂直向室內吹送。
（4） 暖風機底部的安裝標高應符合下列要求：
當出口風速v0≤5m/s時，取2.5~3.5m；當出口風速v0>5m/s時，取4~5.5m。
2、大型暖風機
選用大型暖風機供暖時，由於出口速度和風量都很大，所以，應沿車間長度方向布置，出風口離側牆的距離不宜小於4m，氣流射程不應小於車間供暖區的長度，在射程區域內不應有構築物或高大設備，其出風口離地面的高度應符合下列要求：
當廠房下弦≤8m時，宜取3.5~6m；
當廠房下弦>8m時，宜取5~7m；
大型暖風機不應布置在車間大門附近，吸風口底部距地面的高度不宜大於1m，也不應小於0.3m。