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GBT29781電動汽車充電站通用要求

發布時間: 2021-06-17 05:37:07

『壹』 充電樁安裝標准

(1)變電所設置安全屏障、警示標志、安全信號燈和警鈴。

(2)在高壓配電室、變壓器室外或變電所安全同一欄上懸掛「停止、高壓危險」的警示標志。警告標志必須面向圍欄外面。

(3) 高壓配電裝置應有明顯的操作說明。設備接地點應有明顯標志。

(4)房間內應有明顯的「安全通道」或「安全出口」標志。

(5)變配電設備的布置設計應便於安裝、運行、搬運、維護、試驗和監測。



(1)GBT29781電動汽車充電站通用要求擴展閱讀:

充電樁的性能特點:

1、倒計時顯示,開機後自動關機。

2、具有過載、短路保護功能的保護電路。

3、它易於安裝和使用。可與220伏交流電源配套安裝使用。

4、電子貨幣計算,及時了解收入情況,更方便合作經營管理。

5、智能CPU貨幣識別系統,具有防釣魚貨幣、防偽貨幣和防觸電功能。

6、全方位語音導航,便於指示和操作

7、輸出電壓和電流顯示。

『貳』 電動汽車國家標准

電動道路車輛用 鉛酸蓄電池 "GB/T18332.1-2001
QC/T 742-2006 "
電動道路車輛用 金屬氫化物鎳蓄電池 "GB/T18332.2-2001
QC/T 744-2006 "
電動道路車輛用鋰離子蓄電池 "GB/Z18333.1-2001
QC/T743-2006"
電動道路車輛用 鋅空氣蓄電池 GB/T18333.2-2001
電動汽車用電機及其控制器 "GB/T 18488.1-2006
GB/T 18488.2-2006"
電動汽車用儀表 GB/T19836-2005
汽車操縱件、指示器及信號裝置的標志 "GB 4094-1999
GB/T 4094.2-2005"
電動車輛的電磁場輻射 GB/T18387-2008
電動汽車安全要求 "GB/T 18384.1-2001
GB/T 18384.2-2001
GB/T 18384.3-2001"
混合動力電動汽車安全要求 GB/T19751-2005
輕型混合動力電動汽車 污染物排放 GB/T19755-2005

『叄』 充電樁安裝高度

充電樁安裝要求

在安裝充電樁前,首先我們要做的就是自行勘察自己是否有安裝條件,比如是否有固定車位,離國家電網線路有多遠等等。然後到4S店申請勘測安裝現場 選擇充電樁類型。

至於充電樁類型,目前家用充電樁大致分為壁掛式和立樁式充電樁兩種。壁掛式的優勢就是節省空間,價格偏低,但必須安裝在可以布線的牆壁上。立式價格偏高,而且它會佔用較大的空間,但可以在安裝在四周空曠的停車場當中。

安裝家用充電樁需要注意這幾項:

1、新型電表用於充電樁計量收費,使用電與家庭用電分開。兩者是獨立的,家庭用電為階梯電價,一般都相對比較便宜。充電樁用電一般都是商業用電,比家用電要貴一點,並且是固定單價一度多少錢。

2、在申請安裝家用充電樁的過程中,溝通非常重要,因為充電樁的安裝涉及電路安裝、電路方向、儀表安裝、成本測量等。這個都是業主需要花時間來走動關系的。

3、在安裝和架設家用充電樁方面,最令人擔憂的問題是消防安全(大型充電站必須配備防火設施),因為大多數老社區沒有充電樁的位置,因此相應的配套設施不完善。一旦出現消防安全隱患,這個是個人承擔不起的責任。

『肆』 電動汽車需要怎麼充電啊~

電動汽車充電有兩種方式,一種是自建充電樁在家裡充,另一種是使用公共充電樁。

自建充電樁:大部分在售新能源車4S店都可以提供免費上門安裝,但是相關部門的協調工作需要車主自己負責。很多人以為安裝充電樁很簡單,在地面上打幾個孔固定充電樁,再拉一根電線就可以了。但實際上,前期協調工作量相當大,會涉及多個部門。

其中,汽車企業、4S店和電力公司都非常樂意配合。因此在申請環節上沒有任何阻力,向所在地區電力公司提出申請後,很快就會得到批復,然後轉給供電局,沒過多久技術工程師來看現場,提出施工方案。

公共充電樁:充電樁其功能類似於加油站裡面的加油機,可以固定在地面或牆壁,安裝於公共建築(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內,可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。

充電樁的輸入端與交流電網直接連接,輸出端都裝有充電插頭用於為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式,人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用,進行相應的充電方式、充電時間、費用數據列印等操作,充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

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電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。其組成包括:電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械繫統、完成既定任務的工作裝置等。由於對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池—電流—電力調節器—電動機—動力傳動系統—驅動汽車行駛。

按照我國電動汽車充電設施標准化總體部署,在國家標准委協調和支持下,由工業和信息化部、國家能源局組織,全國汽標委牽頭,汽研中心、電力企業聯合會和電器科學研究院共同起草了《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分:通用要求》、《電動汽車傳導充電用連接裝置 第2部分:交流充電介面》、《電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分:直流充電介面》三項國家標准。

由國家能源局、工業和信息化部組織,電力企業聯合會和汽研中心共同起草了《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》國家標准。該四項標准已於2011年12月22日以「中華人民共和國國家標准公告2011年第21號」批准發布,2012年3月1日起實施。

『伍』 充電樁的安裝標準是什麼

如下兩種不同的充電樁標准不同,具體如下:

一、交流式

交流充電樁(栓)技術要求:

1、環境條件要求

① 工作環境溫度:-20℃~+50℃;

② 相對濕度:5%~95%;

③海拔高度:≤1000m;

④ 安裝地點:戶外;

⑤抗震能力:地面水平加速度 0.3g;

地面垂直加速度 0.15g;

設備應能承受同時作用持續三個正弦波,並且安全系數應大於1.67;

2、結構要求

① 交流充電樁(栓)殼體應堅固;

② 結構上須防止手輕易觸及露電部分;

③交流充電樁(栓)應選用厚度1.0以上鋼組合結構,表面採用浸塑處理,並充分考慮散熱的要求。充電樁(栓)應有良好的防電磁干擾的屏蔽功能;

④ 充電樁(栓)應有足夠的支撐強度,應提供必要設施,以保證能夠正確起吊、運輸、存放和安裝設備,且應提供地腳螺栓孔;

⑤ 樁(栓)體底部應固定安裝在高於地面不小於200mm的基座上。基座面積不應大於500mm×500mm;

⑥ 樁(栓)體外殼應採用抗沖擊力強、防盜性能好、抗老化的材質;

⑦ 非絕緣材料外殼應可靠接地;

3、電源要求

① 輸入電壓:單相220V;

② 輸出功率:單相220V/5KW;

③ 頻率:50Hz±2Hz;

④ 允許電壓波動范圍為:單相220V±15%;

4、電氣要求

① 插頭與插座正確連接確認成功後,帶負載可分合電路方可閉合,實現對插座的供電;

② 漏電保護裝置應安裝在供電電纜進線側;

③ 低壓配電設備及線路的保護應滿足《低壓配電設計規范》(GB/50053)中的相關規定;

④ 對IT系統配電線路,當第一次接地故障時,應由絕緣監察裝置發出音響或燈光信號,當發生第二次異相接地故障時應由過電流保護電器或漏電電流動作保護器切斷故障電路;

⑤ 照明配電系統中,照明和插座迴路不宜由同一迴路供電。插座迴路的電源側應設置剩餘 電流動作保護裝置,其額定動作電流為30mA;

6、安全防護功能

① 交流充電樁(栓)應具備急停開關,可通過手動或遠方通信的方式緊急停止充電;

② 交流充電樁(栓)應具備輸出側的漏電保護功能;

③ 交流充電樁(栓)應具備輸出側過流和短路保護功能;

④ 交流充電樁(栓)應具有阻燃功能;

7、IP防護等級

交流充電樁(栓)應遵守IP54(在室外),並配置必要的防雨、防曬裝置;

8、三防(防潮濕,防霉變,防鹽霧) 保護

充電機內印刷線路板、 接插件等電路應進行防潮濕、防霉變、防鹽霧處理,其中防鹽霧腐蝕能力滿足 GB/T 4797.6-1995《電工電子產品自然環境條件 塵、沙、鹽霧》中表9的要求,使充電機能在室外潮濕、含鹽霧的環境下正常運行;

9、防銹(防氧化)保護

充電樁(栓)鐵質外殼和暴露在外的鐵質支架、零件應採取雙層防銹措施,非鐵質的金屬外殼也應具有防氧化保護膜或進行防氧化處理;

10、防風保護

安裝在平台上的充電機以及暴露在外的部件應能承受 GB/T 4797.5-9《電工電子產品自然環境條件降水和風》中表 9 規定的不同地區、不同高度處相對風速的侵襲;

11、防盜保護

電樁(栓)外殼門應裝防盜鎖,固定交流充電樁(栓)的螺栓必須在打開外殼門後方能安裝或拆卸;

12、溫升要求

交流充電樁(栓)在額定負載長期連續運行,內部各發熱元器件及各部位溫升應不超過Q/GDW 3972009中表2規定;

13、平均故障間隔時間(MTBF)

MTBF應不小於8760h;

14、安裝垂直傾斜度不超過5%;

15、設備安裝地點不得有爆炸危險介質,周圍介質不含有腐蝕金屬和破壞絕緣的有害氣體及導電介質

二、直流式

a) 充電樁(栓)電源輸入電壓:三相四線380VAC±15%,頻率50Hz±5%;

b) 充電樁(栓)應滿足充電對象

c) 充電樁(栓)輸出為直流電,輸出電壓滿足充電對象的電池制式要求;

d) 最大輸出電流滿足充電對象的電池制式1C的充電要求,並向下兼容;

e) 充電方式分為常規和快速2種方式,常規為5小時充電方式,快速為1小時充電方式(針對不同電池類型選擇);

f) 實現智能IC管理;

g) 每個充電樁(栓)自帶操作器,以供用戶進行充電方式選擇和操作指導,並顯示電動車電池狀態和用戶IC卡資費信息,實現無人管理;

h) 充電樁(栓)介面應符合GB/TXXXXXXXX電動汽車傳導式充電介面(暫行)中直流充電介面的相關規定;

i) 充電樁(栓)通訊介面採用CAN通訊介面,通信協議按照GB/TXXXXXXXX電動汽車電池管理系統與非車載充電機之間的通信協議(暫行)的規定執行(充電對象為鋰電池電動車);

j) 充電樁(栓)對充電過程中的非正常狀態應具備相應的報警和保護功能;

k) 充電樁(栓)對電池的狀態要監控,根據電池的溫度,電壓對充電曲線,充電電流,充電壓自動調整;

l) 充電樁(栓)採用強制風冷;

m) 充電樁(栓)防護等級符合《GB 4208-1993 外殼防護等級(IP代碼)》IP54要求;

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充電樁的使用--電動汽車發展

修建充電站和小型充電樁等設施,也可以把現有一些分布過密的加油站改建成充電站。這種充電站外形類似加油站,但投資成本僅為普通加油站的10%,並且安全要求比加油站低。

1、日本

在日本,與各汽車廠商產生密切夥伴關系的是日本最大電力公司東電。不久前,它成功開發大型快速充電器,使得充電時間大大縮短,進一步提高了日本普及使用電動車的可能性。東電指出,每10分鍾完整充電,所能行駛的路程是60公里。

為了方便駕駛人上街時也能充電,就必須通過一項大型的基礎設備建設工程來推動。與此同時,東電也宣布基於「環保」、「經濟」等考慮,將引進3000輛電動車作為營業、服務用途。

每設立一個充電器所需費用是400萬日元。該公司准備在日本的超市停車場、便利店及郵政局等公共場所內陸續建設充電器設備。使得人們在下車購物,辦事時就可讓汽車補充電源。日本汽車業界認為,電動車適合都市型駕駛,預計只要充電基礎設備齊全,很快就會被一般消費者接受。

2、歐洲

法國資助電動汽車及其零部件長期創新,以法國電力公司為主導電力公司每年編制1.1億以上法郎預算(占該公司營業收入0.05%),投入電池、充電器的研發,在巴黎設有幾百個充電器,凡重要停車場都設有充電器,配置電動汽車充電的專用插頭。

德國也規劃在5年內免除電動汽車稅及重量稅;企業研製電動汽車可享受5年免稅大部分充電站(68%)完全免費,少部分收取充電費或停車費。

3、中國

2009年4月,日產汽車與中國工信部建成合作關系。日產汽車將為工信部提供電動汽車發展的相關信息,制定包括電池充電網路建立和維護、促進電動汽車大規模使用的綜合規劃。武漢將成為日產汽車在國內推行其零排放汽車計劃的首個試點,今後武漢必須沿用日產的標准,這將確立日產在電動車競爭中的主導地位。

2009年7月14日據深圳傳來的消息,未來該市可能會采購比亞迪30輛雙模電動車作為計程車。根據此前比亞迪的介紹,這款F3雙模電動車的百公里耗電為16度,大約為9元。比亞迪一位負責人士表示,比亞迪已經在深圳建設一批充電樁來解決電動車充電難題,但是范圍只限於深圳主城區附近。

安徽省地方性政策也指出,未來城市新增公交車和計程車一律購買安徽省產混合動力汽車和純電動汽車,對符合機動車運行安全技術條件的新能源汽車實行登記管理,減免新能源汽車的各種稅費,對電動汽車充電站建設用地和配套資金給予支持。

2015年7月,青海首座光儲一體化電動汽車充電站建成投運。據悉,光儲一體化電動汽車充電站為青海省科學技術廳2015年度科技支撐計劃項目,總投資約200萬元,為永久性充電站。該充電站集成了光伏發電、智能充電樁、儲能電池等多項先進技術,突破了光伏電站無法在夜間為電動汽車充電的瓶頸。

光儲一體化電動汽車充電站光伏裝機容量35千瓦,日發電量約200度,儲能裝機容量150千瓦時,有充電樁12座,可為國內外各主流品牌電動汽車提供直流快充、交流慢充服務。目前,國網青海省電力公司在西寧、海北、海南地區建成9個充電站,架設10千伏線路7.2千米,安裝高壓環網櫃一台、變壓器15台、7千瓦慢充電樁32台、40千瓦快充電樁36台,100千瓦快充電樁3台。

『陸』 請問誰知道武漢有哪些電動汽車批發市場具體位置在哪

……山寨車請去山東,什麼比德文啊,一大堆。
要是你問真正意義上的電動汽車,而且是老百姓用以代步的小車,作為一個電動汽車銷售行業的從業者,我可以很負責任地告訴你,現在民用市場在軟性上處於沒有開放的狀態,也就是說還沒得買,所謂的批發市場更沒有現實基礎。
這是因為:

一,關於電動汽車掛牌上路個關繫到工信部發布的《節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄》,截止到今年3月22日為止一共是發布了八批名單。而小車車型,包括混合動力在內的電動汽車只有10款車。
二,《電動汽車傳導式充電介面》、《電動汽車充電站通用要求》、《電動汽車電池管理系統與非車載充電機之間的通信協議》和《輕型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法》4項標准,已通過工信部等相關部門審查,即將出台。沒有相應的標准鉗制,何來市場。
三,電動汽車最要緊的大型充電站和點狀的充電樁還在鋪設,硬體設施沒有齊備,更無從談市場。
四,老百姓最關心的補貼政策還在出台過程中。

『柒』 電動汽車的標准配置具體指的是哪些方面

電動汽車的標准配置是說只有電機電池,其餘的空調 方向助力 剎車助力沒有的

『捌』 新人剛入行,想了解新能源電動汽車設計標准有哪些國標或ISO標准都可以

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7 GB/T 29124—2012 氫燃料電池電動汽車示範運行配套設施規范 2012/12/31 2013/7/1
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60 GB/T 18387—2008 電動車輛的電磁場發射強度的限值和測量方法,寬頻,9 kHz~30 MHz 2008/1/22 2008/9/1
61 GB/T 10485—2007 道路車輛 外部照明和光信號裝置 環境耐久性 2007/4/30 2007/12/1
62 GB/T 8243.12—2007 內燃機全流式機油濾清器試驗方法 第12部分:採用顆粒計數法測定濾清效率和容灰量 2007/6/25 2007/11/1
63 GB/T 10826.1—2007 燃油噴射裝置 詞彙 第1部分:噴油泵 2007/6/25 2007/11/1
64 GB/T 21085—2007 機動車出廠合格證 2007/9/10 2008/4/1
65 GB/T 8243.11—2007 內燃機全流式機油濾清器試驗方法 第11部分:自凈式濾清器 2007/6/25 2007/11/1
66 GB/T 14951—2007 汽車節油技術評定方法 2007/1/24 2007/8/1
67 GB/T 20734—2006 液化天然氣汽車專用裝置安裝要求 2006/12/29 2007/6/1
68 GB/T 12535—2007 汽車起動性能試驗方法 2007/4/30 2007/12/1
69 GB/T 12782-2007 汽車採暖性能要求和試驗方法 2007/4/30 2007/12/1
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72 GB/T 18488.1—2006 電動汽車用電機及其控制器 第1部分:技術條件 2006/12/1 2007/7/1
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84 GB/T 19752-2005 混合動力電動汽車 動力性能 試驗方法 2005/5/23 2005/10/1
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86 GB/T 5624-2005 汽車維修術語 2005/7/11 2006/1/1
87 GB/T 18388-2005 電動汽車 定型試驗規程 2005/5/23 2005/10/1
88 GB/T 19204—2003 液化天然氣的一般特性 2003/6/18 2003/12/1
89 GB 19533-2004 汽車用壓縮天然氣鋼瓶定期檢驗與評定 2004/6/7 2005/1/1
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91 GB 1589-2004 道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值 2004/4/1 2004/10/1
92 GB/T 10001.3-2004 標志用公共信息圖形符號 2004/5/13 2004/12/1
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95 GB 19151-2003 機動車用三角警告牌 2003/5/23 2003/11/1
96 GB/T 19237-2003 汽車用壓縮天然氣加氣機 2003/7/1 2003/12/1
97 GB/T 19056-2003 汽車行駛記錄儀 2003/4/15 2003/9/1
98 GB 9656-2003 汽車安全玻璃
99 GB/T 19236-2003 壓縮天然氣加氣機加氣槍 2003/7/1 2003/12/1
100 GB/Z 18333.2-2001 電動道路車輛用鋅空氣蓄電池
101 GB/T 11798.7-2001 機動車安全檢測設備檢定技術條件 第7部分:軸(輪)重儀檢定技術條件 2001/4/29 2001/12/1
102 GB/T 18384.3-2001 電動汽車 安全要求 第3部分:人員觸電防護 2001/7/12 2001/12/1
103 GB 18351-2001 車用乙醇汽油 2001/4/2 2001/4/15
104 GB 8108-1999 車用電子警報器 1999/8/2 2000/7/1
105 GB/T 4780-2000 汽車車身術語
106 GB/T 15766.2-2000 道路機動車輛燈絲燈泡性能要求
107 GB 3843—1983 柴油車自由加速度排放標准 1983/9/14 1984/4/1
108 GB 3842—1983 汽油車怠速污染物排放標准 1983/9/14 1984/4/1
109 GB/T 12673-1990 汽車主要尺寸測量方法 1990/12/30 1991/10/1
110 GB 5179-85 汽車轉向系術語和定義
111 GB 5181-1985 汽車排放物術語和義定 1985/5/11 1986/3/1
112 GB/T 12679-1990 汽車耐久性行駛試驗方法 1990/12/30 1991/10/1
113 GB 4125-84 汽車安全玻璃抗沖擊性試驗方法 1984/1/3 1984/12/1
114 GB 7593-87 機動工業車輛 控制符號 1987/3/27 1988/1/1
115 GB/T 4970-1996 汽車平順性隨機輸人行駛試驗方法 1996/4/10 1996/11/1
116 GB/T 14169-1993 汽車空氣濾清器接頭 A型和B型 1993/3/1 1993/7/1
117 GB/T 5919-1986 汽車照明和信號裝置分類和命名 1986/3/5 1986/12/1
118 GB/T 15766.2-1995 道路機動車輛燈泡性能要求 1995/12/8 1997/1/1
119 GB 15766.1-1995 道路機動車輛燈泡尺寸、光電性能要求 1995/12/8 1997/1/1
120 GB 5137.2-87 汽車安全玻璃光學性能試驗方法
121 GB 11552-1989 汽車內部凸出物 1989/8/10 1990/3/1
122 GB/T 11551-89 汽車乘員碰撞保護 1989/8/10 1990/3/1
123 GB 10414-1989 汽車同步帶傳動 帶輪 1989/2/10 1990/1/1
124 GB/T 4971-85 汽車平順性名詞術語和定義 1985/3/2 1985/12/1
125 GB 3800-83 汽車車架修理技術條件
126 GB 5624-85 汽車維修術語
127 GB/T 13405-1992 汽車V帶輪 1992/3/28 1992/10/10
128 GB/T 17340-1998 汽車安全玻璃的尺寸、形狀及外觀 1998/5/8 1998/12/1
129 GB/T 17351-1998 汽車車輪 雙輪中心距 1998/5/6 1999/1/1
130 GB/T 13604-62 汽車轉向球接頭尺寸
131 GB 8410-1994 汽車內飾材料的燃燒特性 1994/5/30 1995/1/1
132 GB 918.1-89 道路車輛分類與代碼 機動車 1989/3/27 1989/10/1
133 GB/T 9417-1988 汽車產品型號編制規則 1988/6/25 1989/1/1
134 GB/T 5359.2-1996 車輛性能 1996/7/23 1997/3/1
135 GB 15235-1994 上海汽車燈具研究所 1994/9/28 1995/5/1
136 GB 1589-1989 汽車外廓尺寸限界 1989/3/22 1989/10/1
137 GB 5845.2-85 城市公共交通標志公共汽車標志
138 GB/T 12546-90 汽車隔熱通風試驗方法 1990/12/12 1991/9/1
139 GB 7128-86 汽車氣壓制動膠管 1986/12/30 1987/10/1
140 GB/T 11557-89 防止汽車轉向機構對駕駛員傷害的規定
141 GB/T 13492-1992 各色汽車用面漆

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