商務部北京新能源汽車

Ⅰ 北京市商務局：新增10萬購車指標未經論證，因工作不慎被放網上

經濟觀察網記者童鋒亮?北京市商務局3月25日表示，昨日流傳的「北京正在研究出台刺激汽車消費措施」消息為假消息。北京市商務局表示：3月中旬北京市商務局在探討「多措並舉保供應1-2月全市費品零售總額情況」的工作時為了應對新冠肺炎疫情造成的不良影響，促進消費市場的回暖，有人提出了刺激汽車消費的想法（未經研究論證）。後在內部信息流轉中，因工作不慎被放在網上，多家網站和媒體進行轉載，引發社會關注。

昨日流傳的北京市將出台刺激消費政策包括三點：北京將盡快推出高排放老舊汽車淘汰更新政策，釋放一部分老舊車存量指標，通過設置補貼獎勵及購車時限，在年內轉化為新購汽車消費貢獻；其次是針對本市無車且在輪候范圍的新能源車需求家庭，上半年再釋放不少於10萬個購車指標，促進剛需家庭購車消費，預計在今年內可迅速轉化為消費增量，將新增社零額200億元左右；三是研究推出限定在郊區行駛的專用小客車號牌，不納入全市機動車保有量調控指標，有效滿足郊區家庭購車出行需求的同時，有序引導非首都功能疏解和區域協同發展。

北京市商務局在官微表示，就此事給社會公眾造成的誤解表示深深的歉意。

資料顯示，汽車類消費是北京市商品消費中佔比最大的商品品類，2019年，占社零額比重13.8%的汽車類商品零售額同比下降8.0%（全國同期增速為-0.8%），下拉北京社零額增速1.3個百分點。受到昨日北京出台汽車消費消息刺激，汽車股集體大漲。其中港股汽車股全線大漲，其中，華晨中國、長城汽車和東風集團漲超11%。wind指數顯示，當日汽車股指數上升5.94%，包括長城汽車、北汽藍谷漲停，而9家企業超付超過5%。汽車整車企業中，僅有安凱客車下滑3.24%。

截至目前，有廣州、湖南、浙江省等地出台了汽車消費刺激政策，主要集中在放開限購以及補貼購車等環節，但有一些地方僅針對本地產汽車。比如湖南的補貼僅針對在湖南省產的汽車品牌。

目前，在北京市小客車指標調控管理網站上最新的信息發布於今年2月25日，內容是關於繼續延期使用部分小客車指標的通告輛登記手續。

今年2月7日，北京市小客車指標辦發布了2020年小客車指標年度配額，總共為10萬個，其中普通指標額度4萬個，新能源指標額度6萬個。10萬個年度配額指標中，普通車個人指標額度佔比95.5%，共計38200個；新能源個人指標額度佔比為90.3%，共計54200個。此次個人指標額度相比於2019年普通車38000個，新能源54000個都略有增加。

相關信息顯示，截至2019年第6期，北京普通小客車指標搖號個人中簽率約為2740:1。截至2019年12月8日，北京市已有超過45萬人繼續輪候新能源指標，如現行配置規則不變，新申請者或再排9年才能獲得指標。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 請大神們詳細告訴下北京新能源汽車現有的品牌型號

北京可以買的新能源車很少，主要就是北汽新能源的車、比亞迪的電動車，北汽新能源出了個C70GB，車不錯，就是一直不上市，這幾天就要召開的aPEC會議，北汽新能源就提供了C70gb做代步車，售價25萬多，採用北汽購買的薩博93生產技術和車型生產，可以期待，另外就是北汽新能源的另外一款電動車，比較小，150EV最近在搞1元試駕活動，車子有點小氣，但是可以免費提供家用充電裝置和安裝服務還不錯。
比亞迪E6的車也不錯，不過不是北京生產的，不知道未來的維修服務怎麼樣。
如果還等得起建議等著購買c70gb.

Ⅲ 尚未研究論證 北京市商務局就新增10萬個購車指標回應

日前，北京市商務局就3月24日國家商務部發布的「北京正研究刺激汽車消費措施，今年上半年或將再釋放不少於10萬個購車指標」，進行了回應，其表示尚未研究論證，對此事給社會公眾造成的誤解表示深深的歉意！

2020年北京市小客車指標年度配額，總共為10萬個，其中普通指標額度4萬個，新能源指標額度6萬個。10萬個年度配額指標中，普通車個人指標額度佔比95.5%，共計38200個；新能源個人指標額度佔比為90.3%，共計54200個。

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Ⅳ 北京新能源汽車排號我是251010，是不是得排到2023年啦

按排序放號來看得到2024年了

Ⅳ 北京市新能源汽車發展促進中心怎麼樣

簡介：北京市新能源汽車發展促進中心為北京市科學技術委員會直屬事業單位，主要職責是：承擔協調促進本市新能源汽車發展的事務性工作；開展新能源汽車領域科技項目管理的事務性工作。
注冊資本：5萬人民幣

Ⅵ 商務部：鼓勵出台促進新能源汽車消費等措施

商務部服貿司司長冼國義26日在例行新聞發布會上表示，商務部鼓勵各地結合本地實際情況，出台促進新能源汽車消費、開展汽車以舊換新等措施，進一步穩定和擴大汽車消費。

商務部服貿司司長冼國義（資料圖片）

冼國義表示，汽車是消費市場頂樑柱，限額以上單位汽車類商品零售額占社零總額的10%左右。疫情短期內對汽車消費帶來較大影響，據中國汽車工業協會統計，今年1-2月汽車銷量223.8萬輛，同比下降42%，其中2月銷售31萬輛，下降79.1%。

隨著疫情得到控制，汽車銷售網點開門營業數量在增加，消費者購買行為逐步恢復，據中國汽車流通協會對全國8569家4S店的調查，截至3月24日，門店復工率達94.7%，客流恢復率61.7%。為對沖疫情給消費帶來的影響，杭州等地出台了放寬限購等舉措，將有利於擴大實物商品消費，促進消費回補。

下一步，商務部將深入貫徹黨中央、國務院有關決策部署，鼓勵各地結合本地實際情況，出台促進新能源汽車消費、開展汽車以舊換新等措施，進一步穩定和擴大汽車消費。

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Ⅶ 北京新能源汽車有哪些

截至2016年，北京市共發布四批備案目錄，共有13個生產企業的22款車型入選目錄。其中，北汽的車型入選最多，達到6款車型，其次是比亞迪入選兩款車型，其餘11家企業均入選一款車型。以下是2016年公布的目前投入使用的新能源汽車。從表中我們也可以粗略的看出，北汽車型大約11款，比亞迪三款左右，兩種車型占總通過量的二分之一。以下是參考資料

Ⅷ 商務部降低關稅，對國內新能源汽車有什麼影響

涉及到國內新能源汽車組裝用到的進口零部件價格會相應降低，整車售價會有相應下調

Ⅸ 北京新能源汽車437614大概哪年能排上

能源汽車的四三七六幺四大賽大概哪年能排上呢，這個要排上的話需要一定的運氣呀。

Ⅹ 北京今年新能源車個人指標在首期發放完，車企上演搶客戰

近日，北京市2020年第一期小客車指標的發放，掀起一輪車企促銷的熱潮。

北京市小客車指標辦發布《2020年小客車指標總量和配置比例的通告》顯示，今年小客車指標為10萬個，其中普通指標額度為4萬個，新能源指標額度為6萬個。2月26日，北京市小客車指標調控管理辦公室公布2020年第1期新能源小客車指標配置結果，其中包括5.42萬個個人指標，3000個單位指標，2800個營運小客車指標。除了2800個營運新能源小客車指標外，其他新能源小客車指標5.72萬個已全部放出，並一次性配置完畢。

和2019年相比，新能源小客車指標總量不變，均為6萬個。不過，個人指標較去年的5.4萬個增加200個，營運小客車指標則減少200個。此外，本期新能源小客車指標申請個人共有46.7萬個有效編碼，單位共有8070個有效編碼。根據全年個人新能源小客車指標額度，新申請者或需再排9年。新能源小客車指標申請的火爆，反映限購城市北京地區對新能源購車的強勁需求。

不過，由於疫情影響、全國新能源汽車市場整體下滑等因素，多家新能源車企感受到壓力。因此，在北京市首期新能源小客車指標發放的同時，車企也上演搶客大戰，紛紛推出購車優惠政策。

記者了解到，目前，BEIJING品牌推出了購車優惠政策，近期訂購BEIJING品牌旗下新能源車型，即可享受訂金翻10倍、送車上門、延期還款、終身免費保養等四重購車禮；比亞迪則推出多項線上銷售政策，包括「一個指標三重禮」、「超享來電」、「健康十重禮」等優惠。小鵬汽車推出，今年3月31日前，購買小鵬G3車型的用戶可享受0首付、0金融服務費、萬元置換等多重優惠。威馬、吉利等也推出購買新能源汽車的相關優惠政策。

「現在車市受疫情影響較為嚴重，北京地區放標，對眾多車企來說，是一個較好的銷售機會。」中國汽車流通協會副秘書長羅磊對記者表示。此外，按照以往新能源汽車銷售規律，一般3月份是新能源汽車的購車高峰。一方面，2月發放指標，廠家為吸引消費者給出相關優惠，而今年受疫情影響，優惠力度相對更大。另一方面，部分春節期間積壓的購買需求將會釋放。此外，新能源補貼政策在不斷退坡，而北京地區新能源消費者的需求為剛需，拿到號牌後會較快購車。

在乘聯會秘書長崔東樹看來，客觀來說，北京此次發放的5.42萬個指標非常珍貴，特別是在疫情之下，汽車銷售受困的情況下，有利促進個人新能源汽車消費。

中國汽車工業協（下稱「中汽協」）會發布的數據顯示，今年1月份，新能源汽車產銷分別完成4.0萬輛和4.4萬輛，同比分別下降55.4%和54.4%。其中，乘用車產銷預計完成3.5萬輛和3.9萬輛，同比分別下降56.3%和54.5%。「春節影響，有效工作日減少，另一方面也和政策相關，新能源企業生產節奏不均衡。」中汽協副秘書長陳士華表示，除了去年12月份外，新能源汽車其實是延續了去年下滑的趨勢。

為了盡快恢復和刺激消費者的購車熱情，工信部、商務部等多部委在今年首期北京市小客車指標公布前發文稱，將大力促進市場消費，積極穩定汽車等傳統大宗消費，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費。

近日，廣東省佛山市已出台購車補貼政策，對每輛新購置的車輛給予2000~5000元的資金補助。緊接著，廣東省政府印發《廣東省進一步穩定和促進就業若干政策措施》，提出推動有條件的地市出台老舊汽車報廢更新補貼政策，鼓勵廣州、深圳進一步放寬汽車搖號和競拍指標。

在中國汽車流通協會副秘書長郎學紅看來，全國限購城市如果能增加一倍的牌照指標，將增加60多萬輛汽車銷售。她建議政府出台鼓勵汽車消費政策，將壓抑的汽車消費需求釋放出來。崔東樹也曾發文建議，北京限牌配額應適度增大。但目前，北京地區新能源指標仍未有「松綁」跡象。

「此前預計新能源乘用車2020年有150萬輛銷量，雖然受疫情影響有所下降，但還是會有140萬左右銷量，比2019會增長50~60%的增量，主要是2019沒有年尾效應帶來2020銷量增加，以及疫情報復性消費和2020年會出現年尾效應，因為預計2021年沒有補貼。」全國工商聯汽車經銷商商會會長李金勇表示。

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