上海新能源汽車產業

『壹』 新能源汽車有那些

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北京新能源汽車有限公司
北京新能源汽車股份有限公司（簡稱「北汽新能源」）是由世界500強企業北京汽車集團有限公司發起並控股，聯合北京工業發展投資管理有限公司、北京國有資本經營管理中心、北京電子控股有限責任公司共同設立的新能源汽車產業發展平台，北汽新能源是目前國內純電動汽車市場佔有率最大、規模最大、產業鏈最完整的新能源汽車企業。目前，北汽新能源已形成輻射全國的產業布局，並與美國Atieva公司、德國西門子、韓國SK等著名企業開展了成功的合作，大大增強了技術實力和研發實力。截止目前，主要推出的車型有E150EV、EV160、EV200、EU260、ES210、EX200等。
02
比亞迪
(五大電動汽車品牌，最具全球競爭力中國公司50強，中國汽車工業30強)
比亞迪發展至今，已建成西安、北京、深圳、上海四大汽車產業基地，在整車製造、模具研發、車型開發等方面都達到了國際領先水平，產業格局日漸完善並已迅速成長為中國最具創新的新銳品牌。但比亞迪初期的新能源汽車以混動類型為主，不久前推出的純電動版還有待市場反響。
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吉利
吉利並沒有去大量鋪新攤子，而是把基礎技術做好，既增強了技術核心競爭力，又降低了成本。隨著技術比較成熟，吉利也開始逐步推出新的電動車型，而且在市場上掀起了不小的波浪。
04
長城
長城汽車在新能源汽車項目上主要靠純電動系統平台、混合動力系統平台兩條腿走路，目前已成功開發出了七款新能源的產品：純電動車長城歐拉、精靈EV、混合動力哈弗、炫麗智能起停、迪爾電動教練車、騰翼C20EV、騰翼v80插電式混合動力等新能源產品。
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長安汽車
重慶長安汽車股份公司與重慶市科技風險投資公司共同出資組建了重慶長安新能源汽車公司，業務主要涉及純電動、混合動力、燃料電池等節能與新能源汽車核心技術研發、系統集成設計，電驅動系統零部件製造及純蓄電池觀光車生產、銷售等業務。公司在「十五」、「十一五」期間一直承擔國家 863計劃《節能與新能源汽車》重大專項，是國家「十千工程」重慶市混合動力汽車大規模示範運行實施單位，「重慶新能源汽車節能與新能源汽車產業聯盟」
理事長單位。

『貳』 新能源汽車人才有機會直接落戶上海，新能源人才的缺口有多大

大家已經了解到，現在新能源汽車人他們已經有機會落戶到上海的，這樣一種情況也是讓許多人感覺到十分羨慕的。畢竟對於上海這樣的一線城市來說，想要在上海落戶是十分困難的，甚至千金難求。那麼對於這樣的一些情況也可以看出來，新能源人才的缺口是十分巨大的，不然不可能通過這樣的一種魅力，讓他們吸引到新能源顧客的存在。那麼對於這樣一些問題，我們也是知道在研發新能源汽車的這樣一種道路上，其實是非常充滿艱難險阻的，而且對於許多人來說，他們都會覺得新能源汽車對於他們來說是十分的忙碌的。

畢竟他們要在這個崗位上耗費掉自己許多的時間，對於他們自己的家庭，還有自身的一些經歷來說都是十分的消耗的。所以國家才會讓這樣一些新能源人才，他們在上海直接落戶，這樣對於他們自身來說也是一個比較好的保障。對於這樣的一個新能源人才，有這樣的政策才對於他們有這樣的吸引力。

『叄』 上海：到2025年個人新政購置車輛中純電汽車佔比超過50%

易車訊 近日，上海市人民政府辦公廳發布《上海市加快新能源汽車產業發展實施計劃（2021—2025年）》，計劃中明確要求，到2025年個人新政購置車輛中純電汽車佔比超過50%。

實施計劃從突破新能源汽車產業核心技術、打造完整生態、加快示範應用、完善設施配套和優化法律法規五個方面，明確上海市新能源汽車中長期發展目標。實施計劃的具體目標為，到2025年：

車輛應用方面：個人新政購置車輛中純電汽車佔比超過50%。公交汽車、巡遊計程車、黨政機關公務車輛、中心城區載貨汽車、郵政用車全面使用新能源汽車，國有企事業單位公務車輛、環衛車輛新能源汽車佔比超過80%，網約計程車新能源汽車佔比超過50%。燃料電池汽車應用總量突破1萬輛。

產業規模方面：本地新能源汽車年產量超過120萬輛；新能源汽車產值突破3500億元，佔全市汽車製造業產值35%以上。

核心技術方面：動力電池與管理系統、燃料電池、驅動電機與電力電子等關鍵零部件研發製造達到國際領先水平。車規級晶元、車用操作系統、新型電子電氣架構等網聯化與智能化核心技術取得重大進展，形成完整供應鏈。

網聯化應用方面：有條件自動駕駛的智能汽車實現規模化生產，高度自動駕駛的智能汽車實現限定區域和特定場景商業化應用，智能交通系統相關設施建設取得積極進展，高精度時空基準服務網路實現全覆蓋。

基礎設施配套方面：充換電技術水平大幅提升，設施布局持續優化，智能化、信息化運營體系基本建成。充換電設施規模、運營質量和服務便利性顯著提高。建成並投入使用各類加氫站超過70座，實現重點應用區域全覆蓋。

配套政策法規方面：新能源汽車應用、加氫及充換電相關標准和監管體系基本成熟。智能汽車測試、示範應用、商業運營相關標准體系建設取得重大進展。

『肆』 新能源汽車人才有機會直接落戶上海，新能源汽車人需要掌握哪些技能

上海市人民政府官網消息，上海市人民政府辦公廳印發上海市加快新能源汽車產業發展實施計劃2021~2025年 通知，其中提到，對符合條件的新能源汽車領域國內外優秀人才按照九關規定 給予直接落戶，人才獎勵等支持，加快落實企業薪酬制度改革，完善人才創新容錯 企業考核激勵機制

同時，上海將對符合條件的新能源汽車領域國內外優秀人才按照有關規定給予直接落戶，人才獎勵等支持 眾所周知，北京，上海等大城市的戶籍政策一直牽動著千千萬萬在這些城市打拚的打工人的神經。此次上海對新能源汽車人才的落戶支持政策一經公布 這被網友推上了熱搜 據悉，2020年上海汽車新能源汽車完成產量23.86萬輛，同比增長190% 產值達到663.64億元，同比增長170%。在新能源汽車總規模上，上海位居全國第一，全球前列

『伍』 上海限行再升級效應擴散，新能源車銷量創新高

錢江晚報小時新聞記者林燕王競一

這幾天，出行最熱的話題莫過於上海外牌限行通告：自11月2日起，上海調整外牌車輛的限行時間，並延長至工作日的7時至20時；而明年五一小長假後的第一個工作日起，上海內環內地面道路高峰期將禁止外牌車輛通行。

消息一出，上海免費發放的新能源汽車專用牌照即俗稱的「綠牌」受到了熱捧，新能源汽車市場也便掀起了一波火熱的搶購。

近鄰杭州，消費者會不會出於可能延續上海限行政策的考慮，也加入到新能源汽車的搶購潮中？上周到本周，我們兵分幾路連日走訪了杭州車市。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 上海新能源汽車銷量暴增，新能源汽車的優缺點是什麼

現在新能源汽車技術確實越來越成熟了，但是在不同的地區它的適用性就不一樣，而且對不同的人群需要來說，新能源汽車的重要性也不一樣，所以優點缺點它有很多，但是自己能想到的其實有限。

亂七八糟的說了這么多，大致能想到的也就這些了，因為新能源汽車的技術從剛出來到現在確實做了很大的進步，比如蓄電量上延續，動力等級上都進行了很大的改變，但是如果是同價位的話，傳統的燃油汽車現在仍然占據相當大的優勢，除非說你在大城市考慮上牌照的問題才特別喜歡新能源汽車，因為很低的價格你就可以買到一輛代步的傳統燃油汽車，但是新能源汽車卻沒有那麼便宜。

『柒』 直接落戶上海，新能源汽車人才為什麼可以這樣

根據上海政府制定的十四五期間上海的總體發展規劃。其中新能源汽車作為上海市在十四五期間發展的重要產業，同時出台了詳細的計劃實施細則。上海市將新能源汽車產業列為上海市的重要支柱型產業。如此一來，上海市就需要帶新能源相關產業上加快發展速度。將新能源汽車的生產配套設施完善到位，通過技術研發和安裝充電樁等方是來促進新能源汽車的產業發展。而這一切歸根結底都離不開新能源汽車領域的人才。可以說新能源汽車人才是上海市發展新能源汽車產業的關鍵因素。

21世紀是人才的世紀。每一個產業想要大規模的發展就必不可少的離不開人才的聚集。只有相關產業的人才大量聚集在一起，才能共同的發揮作用，促進相關產業的技術突破和創新。上海市政府正式明白這一點，所以。不惜一切加大力度吸引新能源汽車領域的人才來上海工作。以此為契機將上海市的新能源產業打造成支柱型產業。而想要吸引人才來上海工作，就必須要拿出足夠的誠意，幫助人才解決後顧之憂。很顯然幫助新能源人才在上海落戶這個政策是即直接又高效的。

所以說新能源汽車的人才可以直接在上海落戶。

『捌』 上海限行再升級，新能源汽車熱銷，各大車企有何新動作

近期，上海最熱的話題莫過於外牌限行通告：自今年11月2日起，調整外牌車輛的限行時間，並延長至工作日的7時至20時；明年五一小長假後的第一個工作日起，內環內地面道路高峰期將禁止外牌車輛通行！

當然未來的汽車市場比拼的也不是單純的低價格，綜合實力才是衡量車企競爭力的關鍵，技術研發、品牌保障、實力產品，缺一不可。了解了以上幾個車企的新能源動向，大家認為誰能在將來的新能源汽車市場上贏得第一呢？

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