五菱宏光電動汽車皮卡

① 別和我提啥五菱宏光了 真回本神器來了！五菱征途皮卡曝光！

[汽車之家?國內諜照]?日前，我們從工信部官網上獲取到了一組五菱征途皮卡車型的申報圖。新車產品定位預計是輕型拉貨卡車，並有望在今年年內亮相。

友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，並發送到我們相應的郵箱內：[email protected]，期待您的來信，並成為「諜報家」中的一員。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為5105/1640/1810mm，車寬選裝窄腳踏板為1700mm，選裝寬腳踏板1815mm，軸距為3160mm；貨箱欄板內尺寸為2000/1520/365mm。動力方面，新車將搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率99馬力，滿足國六排放標准，申報油耗為7L/100km。

編輯點評：

五菱在今年真的給我們帶來了各種各樣的驚喜，秉承「人民需要什麼，五菱就造什麼」的口號，在電動車、燃油車、地攤車、廂貨、皮卡等領域都各有建樹。（文/汽車之家畢業）

② 皮卡和五菱宏光s2個車那個更性價比高些

皮卡屬於貨車，有的地方限行。宏光吧，現在這么便宜，1.2s標准才4.85萬。我可以幫你買到

③ 五菱宏光與皮卡車的區別

宏光價錢高，是因為改進了很多設備，轉向助力，ABS，宏光分B12跟C14兩種發動機，油耗降低，空間變大，外形美觀，動力跟駕駛舒適方面都提高了，離合採用液壓，噪音跟故障率都小了，坐在車里基本聽不到發動機得工作雜訊

④ 五菱宏光出電車啦售價才3萬這是什麼神仙操作

2020年年初，上汽通用五菱硬核喊出「人民需要什麼，五菱就造什麼」，積極投身到轉產口罩的偉大征程，隨後更是陸續推遲口罩機、無人消殺車、無人測溫車等一系列產品。這不，五菱在洞悉到當下老年代步車很多都是不符合上路標準的「野」車之後，立即著手研製一台既能滿足國家道路安全法規要求，又能讓小老百姓喜歡的電動汽車。
4月7日，五菱品牌旗下首款四座新能源車宏光MINI EV的實拍圖正式發布。這款主打城市代步使用的「宏光小神車」，汲取幾何美學設計理念，同時追求極致空間實用性，顏值及內在兼具。宏光MINI EV整車外形採用「切邊幾何」設計手法，稜角分明卻不失親和，富有立體意象及動態美感。車身採用平直中略帶「微曲」的型面，既幫助車內拓展了更多乘坐空間，也把車子演繹得更加靈動而富有生趣。
說到電動車大家最關心的首先是充電難問題。而這個宏光MINI在充電上的表現誠意滿滿，它不需要專門的充電樁，直接使用家用電就能夠完成充電，從剩餘電量20%到充滿僅需五六小時。
外觀方面，這台五菱宏光MINI採用了雙色車身，顏值上甩老年代步車幾條街。車頭採用了比較方正剛硬的設計，正前方的五菱車標是視覺的焦點，大燈使用的是傳統鹵素光源，車頭上還出現了霧燈的設計，它和進氣口相連使得車頭很立體很有張力。車尾中間設置了五菱的拼音，這個設計對於車輛的檔次感有較好的提升，兩個尾燈之間出現了黑色的飾板，檔次感滿滿。
內飾方面，宏光MINI的設計與傳統的五菱汽油車相比更接近現代造車設計理念，旋鈕換擋，四座布置，整體感觀朴實無華但貼近日常實用。前兩個座位空間充裕，而後排相對略顯局促，當然只要不是彪形大漢，問題也不會太大，如果是當做二胎家庭介紹老人接送小孩就在合適不過了。
實用親民的設置，落落大方的造型，加上網傳補貼後能夠在3萬內搞定，小編覺得宏光MINI基本上可以秒殺市面上其他的低速四輪全封閉電動車（某一定程度上的非法電動四輪），當然，理論需要事實的論證，是騾子是馬，讓我們拭目以待吧！（文/河馬車）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 想把現在的五菱宏光賣了，換輛皮卡，又怕油耗大

建議可以看看長城皮卡風駿5歐版的，我買的四驅的百公里油耗也就是8左右。

⑥ 五菱也要出純電動車網友：看著像「小號」五菱宏光

五菱也要出純電動車？網友：看著像「小號」五菱宏光

日前，工信部第330批新車《公告》公示，五菱宏光發布了一款全新微型純電動車型，由於申報圖片較為模糊，我們還無法得知這款車的命名和型號。不過五菱會出純電動車這件事，倒的確是意料之外。

有些朋友可能對於這個動力組合沒有概念，同為五菱旗下的寶駿E300，驅動電機最大功率為29kW，長軸距版為40kW。盡管沒有公布相關數據，但根據這個數值推算，新車續航應該在100km—150km左右。

說實話，這個續航表現讓筆者有些摸不著頭腦，幾乎完全是一款普通「老年代步車」的水平。但車輛大小讓它看起來顯然沒有這么簡單。不過，畢竟是五菱出品，如果在定價方面能有驚喜的話，不知道會不會對微型純電動代步車市場有新的定義。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 售價3萬的電動汽車，五菱宏光MIN EV靜態體驗

最近，各大社交媒體平台都能看到五菱宏光MINI?EV的身影，甚至還有朋友打算開它去西藏自駕游。這輛3萬元左右續航100多公里的小車更是在9月份銷售了14495輛，力壓勢頭正勁的特斯拉Model?3。所以我們也買了一輛，2020款悅享款，官方指導價3.88萬。

外觀設計見仁見智

一般來說，這輛車大多是一兩人乘坐，第二排只能應急使用。所以大部分時間，第二排都會被用作儲物空間。總結還要啥自行車？這輛五菱宏光MINI?EV從靜態的情況來看，基本上在我們意料之中。畢竟對於一輛售價3萬多的小車來說，「還要啥自行車！」因此，我們對這輛小車的預期其實並不高，也沒奢求什麼配置，什麼舒適性，更甭提人機工程學了。但對於安全方面，我們還是「零容忍」的態度，尤其是全系沒有安全氣囊，駕駛員坐姿過高，導致後視鏡產生盲區。因此，購買這輛車的小夥伴一定要多加留意小心駕駛。那麼關於這輛車開起來如何？內部做工用料如何呢？還請繼續關注後續的拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）

⑧ 五菱宏光MINI EV進化版——宏光皮卡

據悉，五菱宏光MINIEV特別版車型曝光，新車採用了皮卡車身結構，並配備有六輪設計，該車將在7月24日開幕的成都車展期間發布。

該車還採用了六個輪的設計，並且增加了一個尾箱。內飾和動力方面目前沒有更多信息，還是要等車展開始後，才可以得知。

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⑨ 五菱又一重量級新車，宏光6x2皮卡亮相，氣場不輸大G

五菱是一個總能帶給我們「驚喜」的品牌，在本屆成都車展上，全新微型電動車五菱宏光MINI正式上市，售價2.88萬元起步，比預售價還低了1000元，這樣的價格讓大多數老年代步車都無地自容了，雖然續航里程不是很突出，但這畢竟是一輛能夠上新能源牌照的汽車。

雖然外觀越野范十足，但是這輛車採用的是兩驅，只有中間的兩個車輪是驅動輪，屬於6x2車型。但是從底盤結構來看，該車不僅前輪實現轉向功能，最後面的兩個車輪也是能夠轉向的，這樣的好處是會有更小的轉彎半徑。動力部分，新車搭載一台最大功率為27馬力的驅動電機，動力電池容量為144Ah，動力電池系統額定電壓為96V。

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