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純電動汽車需要排氣系統嗎

發布時間: 2021-07-14 19:33:25

A. S7純電動汽車為什麼有排氣筒

電動新能源車不需要的

B. 電動汽車開起來和燃油車有什麼不同

隨著純電動汽車的發展,現在很多消費者朋友也開始選擇純電動汽車。並且,純電動汽車的駕駛感受與燃油汽車是完全不同的。
首先,純電動汽車的加速感比較直接,加速要更快。我們都知道純電動汽車的動力總成系統是由動力電池組+電動機組成的,沒有變速器這一部件。因此純電動汽車電動機的動力,可以直接傳導至驅動輪,因此加速感會來得更直接,加速也更快。而燃油汽車則是存在變速器這一部件,所以加速感沒有純電動汽車那麼直接。
再者,純電動汽車的NVH表現會比較好。由於沒有發動機這一部件,所以純電動汽車在行駛的時候,不會產生發動機噪音,也沒有排氣管排氣的噪音。至於燃油汽車,因為有發動機這一部件,行駛時候自然沒辦法避免發動機和排氣管產生的噪音了。
最後,在平順性方面,由於沒有變速器,純電動汽車的平順性是要好於燃油汽車的。雖然說純電動汽車在NVH、加速感和平順性等方面好於燃油汽車,不過對於很多消費者朋友來說,他們還是喜歡燃油汽車的駕駛感受。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

C. 特斯拉汽車沒有排氣孔嗎

特斯拉屬於純電動車,它是將鋰電池的能量驅動電機,來帶動車輪轉動的。它在行駛過程中不像燃油、燃氣汽車一樣產生尾氣,是「零排放」的,所以不需要排氣管。
特斯拉汽車公司(TeslaMotors)成立於2003年,總部設在了美國加州的矽谷地帶。
特斯拉致力於用最具創新力的技術,加速可持續交通的發展。特斯拉在技術上為實現可持續能源供應提供了高效方式,減少全球交通對石油類的依賴;通過開放專利以及與其它汽車廠商合作,大力推動了純電動汽車在全球的發展。
與此同時,特斯拉電動汽車在質量、安全和性能方面均達到汽車行業最高標准,並提供最尖端技術的空中升級等服務方式和完備的充電解決方案,為人們帶來了最極致的駕乘體驗和最完備的消費體驗。特斯拉汽車公司生產的幾大車型包含TeslaRoadster、TeslaModelS、雙電機全輪驅動ModelS、TeslaModelX。
全球首款量產版電動敞篷跑車,由坐落於美國加利福尼亞州矽谷的TeslaMotors生產。2008年二月,Tesla公司的創辦者之一埃倫馬斯科(ElonMusk)購得第一輛TeslaRoadster。這是第一輛使用鋰電池技術每次充電能夠行駛320公里以上的電動車。該項世界紀錄(501公里)也是由Roadster在2009年10月27日澳洲舉辦的GlobalGreenChallenge上創立的。在美國最低售價為109000美元,在英國的最低售價為86950英鎊,在歐洲大陸的最低售價為84000歐元。身為電動車,Roadster在歐洲也有資格享有政府補貼。

D. 為什麼有的電動汽車尾部還放有排氣筒

汽車的排氣系統,一般主要承擔兩個功能:一是排放尾氣(進行環保催化後),二是消除噪音(當然,也有人非常迷戀粗獷有力的排氣「聲浪」)。

通過內部表面貴金屬(鉑、銠、鈀等)塗層的催化作用下,將發動機排放的CO、HC碳氫化合物、NOx氮氧化合物等有害氣體,經過氧化還原反應轉化為CO2、H2O、N2等,有時候也可能有多個三元催化器同時存在;而消聲器分為前消聲器與後消聲器,可以降低尾氣排放溫度,消除或降低大部分的排放噪音。


那麼,為什麼大多數汽車排氣管都放在後面呢?主要有下面這幾個原因:首先,排氣系統中常常設置多個三元催化器或消聲器,只有通過較長的排氣系統,才可能達到尾氣環保催化和消除噪音的要求;其次,如果將這些功能結構全部放在一起顯然是不合適的,而大多數前驅車型的發動機位置是在車頭,因此在汽車研發設計上,在車身非常有限的空間內,將排氣系統放置在底盤下貫穿,最後通過汽車尾部的排氣尾管排掉,才是最為合理的做法。


最後,基於汽車排氣系統回壓的技術性影響,尾氣排放流動時所受的阻力並不是一無是處,如直排、改裝等方式造成過低的回壓,對於大多數行駛場合都是在中低轉速運轉的家用車型來講,會帶來低扭不足的情況,甚至是發動機內燃油燃燒不充分,導致油耗走高。所以,汽車排氣系統的長度設定,以及不同的管徑、彎管、形狀、截面等結構設計,都可以調節回壓的數據范圍,從而提升發動機的性能表現。簡單地講,這個排氣系統不能太短,而放在汽車尾部排氣,是經過了汽車工程師在動力系統上的特殊設計和安排,不是拍腦袋隨意決定的。

E. 電動汽車需要排氣管嗎

油氣混合的車就有,電動車是用電池驅動車的那裡用什麼排氣管額

F. 電動車有排氣管

中國電動車聯盟成員回答:你說的那款車屬於電動助力車,它可以用電也可以使用燃油,它帶有小型發動機,就像摩托車一樣的,但是當使用燃油時是會發出聲音的,只是聲音比較小。但是這款車價格比一般電動車要貴一些,在許多城市這類車是不準使用的,因為它有排氣管,會污染環境,因帶有發動機,屬於機動車輛了。

G. 電動汽車時代了 排氣系統怎麼轉型

排氣系統肯定涉及熱的問題,可以對電池系統開展散熱和保溫方面研究,這對電動汽車十分重要!

H. 新能源汽車有沒有排氣管

純電動沒有

I. 這些都是新的電動車,怎麼還存在排氣管

這個屬於新能源車,新能源分為兩種,一總是純電動,一種是插電式混動或者燃料電池。
看車牌的字母就可以區分,D表示的是純電動,F表示的是插電式混動或者燃料電池。
照片中的車牌是F,是插電式混動或者燃料電池的車型,所以有排氣管。

J. 電動汽車需要提前熱車嗎

需要提前熱車,不少廠家都設計了電池加熱系統,而電池的熱管理系統的最終目的,簡單地說,就是為了讓電池的溫度達到最適宜的工作溫度。根據電池加熱管理系統來說,有的是插槍加熱,有的是利用電池自身的電量加熱。

拿純電動新能源汽車為例,低速熱車是為了提高續航里程,並不是影響電動機壽命,純電動汽車熱車,是不能原地熱的,因為原地不同的情況下,電池是完全不工作的,這一點不同於內燃發動機,動力電池原地熱車起不到任何作用,熱車的辦法就是以緩慢的速度,開起來行駛幾分鍾,然後通過行駛,讓動力電池包里的冷卻液慢慢地有溫度,幫助電池工作,為什麼說不熱車影響續航里程,就是因為直接猛烈駕駛會導致耗電大、速度低,並且還會減少你的續航,另外,電池熱起來後消耗一樣的電量,要比沒有溫度的電池跑的更快。


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