5月4日成都新能源電動車汽車展

① 道易行在中國（成都）電動車及新能源汽車展覽會中展位在那裡

道易行的展位在7號 館，D 11號。時間是在4號的下午舉行。
相關信息道易行相關平台或展覽會相關平台都有說明的，也可以咨詢服務人員。

② 我想要了解下 新的新能源 電動汽車展會的情況，有知道的嗎

近期7月的3日到5日，在上海新國際博覽中心有場2019第13屆上海國際節能與新能源汽車產業博覽會。
介紹：EVChina 是國內最早專注新能源汽車產業的展會、享有節能與新能源汽車第一展，全球節能與新能源汽車產業風向標美譽，EVChina2019 年展會總面積將超 40,000 平方米，主要圍繞節能與新能源汽車整車、電池、電機、電控（三電）和充電設施、關鍵零部件及材料等領域，通過「新能源整車展區（乘用車、物流車、客車）」、「電池電機電控展區（核心三電）」、「氫能燃料電池展區」「充電設施與配套展區」、「線束與連接器展區」、「新能源汽車空調展區」等展區，全面展示節能與新能源汽車發展的最新成果，這也將是我國新能源汽車行業的一次饕餮盛宴。
展覽期間，將舉辦「世界新能源汽車產業發展大會」、「TOP100 中國國際節能與新能源汽車產業峰會及評選」、「中國國際新能源汽車核心三電發展論壇」、「中國國際新能源物流車發展峰會」、「新能源汽車裝配智能化高峰論壇」、「整車企業與零配件企業商務配對圓桌會議」、」新能源汽車分時租賃發展趨勢高峰論壇」、「新能源汽車試駕」、「新能源汽車媒體攝影大賽」等一系列會議活動。論壇致力於打造「務實、專業、高端」的新能源汽車及關鍵零部件的技術。盛宴和資訊交流平台，深度分析新能源汽車智能智造未來發展之路。
原始設備供應商如何才能擁抱新能源汽車市場帶來的發展機遇，本屆展會將關注動力系統的輕量化、動力電池、輪轂電機等，通過這些革命性的新技術新產品應用對製造工程帶來新挑戰與機遇。EVChina2019 上海國際節能與新能源汽車產業博覽會將搭建深度解讀新能源汽車工程領域交流平台。

③ 插電式混合動力和純電動汽車是否會成為趨勢，有什麼特點

混合動力和純電動車必然會成為趨勢，以電力為主的清潔能源已是世界的主要潮流，隨著汽車越來越往智能化發展，對電力的需求也逐漸提高。此外電動車空間大，零件小，容易維護，相較於汽油車有很大優勢。

④ 中國規模最大的電動車展會是哪個

首屆中國城鄉道路客運發展論壇 2015-12-04 廈門市
第二屆中國東北(長春)電動車三輪車及新能源汽車展覽會 2016-03-04 長春國際會展中心
第十八屆中原電動車三輪車電動汽車博覽會 2016-04-16 鄭州中原國際博覽中心
2016第十六屆中國北方國際自行車電動車展覽會 2016-03-25 天津梅江國際會展中心
2016中國(南京)國際新能源汽車與電動車展覽會 2016-04-17 南京國際博覽中心
第二屆中國（成都）電動車及新能源汽車展覽會 2016-03-04 成都世紀城新國際會展中心
電動車展會推薦搭建商：畢加展覽

⑤ 新能源電動車里程焦慮能解決嗎

新能源電動車里程焦慮已得到徹底解決

因為人們使用燃油的習慣，耽誤了新能源電動車的發展。本文讓讓人們拋棄燃油車使用的習慣。擁抱新能源電動車。就如同中國古代印章技術已經在春秋戰國就出現了，而活字印刷術到一千多年後的宋朝經沈括改良才能成為廣泛的應用技術。一種看似不起眼的創新，也可以解決很多實際問題。

2月17日消息比爾蓋茨近日在接受Youtube知名數碼博主MKBHD的專訪中表示，電動汽車未來十年溢價會降到0，特斯拉是推動電動汽車行業的領頭羊，所有的汽車公司都在做電動汽車，問題是如何克服里程焦慮。但他買了一輛保時捷，不喜歡特斯拉。

1月12日，中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高曾公開表示，目前電動車廠商需要關注的問題不再是續航里程，而是車輛安全和充電焦慮。從動力電池能量密度的角度看，純電動車的里程焦慮已經解決。

一個是手握巨大投資資金的消費者，一個是長期活躍在新能源汽車產學研一線的專家。對電動車的看法字面表述上有些差別，但根本上都是關心電池能跑多遠。

歐陽明高能看到當前新能源汽車的本質問題根源，新能源電動車的補能方式困境。但他卻無能無力，不只是因為知識不夠，更多是固化思維影響了創新。

本文從一個全新角度去解釋、創新。告訴大家，新能源電動車里程焦慮已得到徹底解決。並且大功率快速充電樁需求並不多，不需要廣泛建設充電樁。在當前經濟、技術條件下，新能源電動車已經具備快速替代傳統燃油汽車。未來三年即可完全取代燃油車。

圖1功率、能源、速度關系曲線

上圖是在標准工況下。車輛功率、能源、速度的關系曲線。

利用這個曲線，以車輛能源最佳利用，按需匹配的方式設計出"N電機雙電壓系統"。其中低電壓組電機是一個三相非同步電動機（具備3倍短時過載能力，電機電壓33~52V三相交流），低壓電池組是48~75V的電池組。在這個電壓等級下車主帶手套手工換電是有安全保障的。（個人的偏向設計是常功率15KW以內，電機電流260A以內，電池組48~52V，電池放電倍率1C）。低壓電池組以續航100公里為一個電池組。每輛車上有兩個低壓電池組，可以續航200公里。高壓電池組的電壓等級、電機功率根據實際需要選擇。高壓電池組的續航里程在160公里，放電倍率4C（磷酸鐵電池）。這樣組成一個續航里程在360公里的純電動車。

低壓電池組可以拆卸、也可以擴展。即拆了低壓電池組，通過高壓電池組和車載充電器DC-DC變換供給低壓電機電能。也可以將4~6個電池組手工搬運到車上，得到560~760公里續航。

車上有一個7.5~15KW的車載充電機（支持220V/380V）。

上面這樣的設計足夠解決所有的新能源里程焦慮、充電焦慮問題。

這是如何解決的呢？

在本自媒體文章中有詳細說明，"N電機雙電壓"的設計可以讓車輛只消耗低壓電池組電量，高壓電池組160公里續航可以作為備用里程。如果200~600公里的低壓電池組續航耗盡，可以通過車載充電機充電，7.5KW電機給200~600公里的電池組充電是需要很長時間的，趕時間的時候可以直接手工換電。換電時間不超過5分鍾。對於絕大多數車主來說360公里的續航能夠滿足了日常出行需求。48V低壓電池組、可以停車即充。通常兩個小時內可以充滿一個100公里續航電池組。少量多餐可以喂飽電池電能需求。

這樣的模式下幾乎不需要充電樁，而是需要一個集中式的換電充電櫃。跟快遞櫃一樣，電池鎖在櫃子里。當車主需要用電池掃描換電即可。其便利性接近加油。

目前，因為電池能量密度還沒有到達量變到質變的奇點。如果更換的48V低壓電池組的能量密度達到300Wh/KG。一輛12度電百公里的100公里48V電池組只有40公斤。分兩塊電池，單塊20公斤。換電將會變得輕松。並且對於絕大多數車主來說日均出行超過360公里的用車需求很少，一年可能也就幾次需要換電。日常使用只需停車即用普通插座+車載充電機充電就好了。

至於"N電機雙電壓"電動車的造車成本，如果採用星三角接法單電機，建造的純電動A0級車。其成本將會比目前的純電動車還要便宜。而多電機的成本也不會增加很多。目前百轉公司一套常功率15KW的電機+電控售價才5000元以內。因為作者無法調動整個汽車產業，也缺少實際生產這樣電動車的機會。不能很准確說清楚這樣的"N電機雙電壓"電動車優勢有多大。

來源：第一電動網

作者：LY說新能源

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 成都車展新能源車井噴，燃油車時代真要逝去了嗎

9月5日，2019成都車展正式拉開帷幕。盡管今年的車市行情不如以往，但參展車企的增多也使得2019成都車展的總規模較去年增長30%，130多個汽車品牌共計1600餘輛新車的展出，讓成都車展的規模再創新高。不過縱觀各個汽車品牌的新車不難發現，似乎純電動的比例較以往增長明顯，甚至，不少傳統的燃油品牌也都紛紛推出純電車型。那麼，燃油車的時代，過去了嗎？之所以會出現這樣的情況，與目前今年國內車市的首次負增長不無關系，特別是，隨著國內汽車普及率的上升和一線城市限行政策的影響，市場對於汽車的消費慾望已經大不如前，雖然中國的汽車市場的體量依舊不小，但要想維持此前的巨大增長勢頭，恐怕並不容易。加上所謂的雙積分政策和排放法規的限制，如今燃油車的發展潛力確實有限。即便當前燃油車依舊還是市場主力，但各種各樣的政策導致了燃油車在使用上備受限制。

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⑦ 買電動車開了四川發票回雲南能落戶嗎

電動二輪車增程器

可以的，符合新能源電動車新國標的都是可以上牌照的，記得帶上購車發票合格證身份證去到車管所領表申請牌照就可以了。

由於低速電動二輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

⑧ 成都捷瑞通新能源電動車有限公司怎麼樣

成都捷瑞通新能源電動車有限公司是2015-12-23注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於成都高新區天久北巷139號附42號3層。

成都捷瑞通新能源電動車有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91510100MA61T24D4H，企業法人周柯辰，目前企業處於吊銷狀態。

成都捷瑞通新能源電動車有限公司的經營范圍是：研發、設計、生產、銷售：電動汽車及配件。（另擇場地或限分支機構經營）（未取得相關行政許可（審批），不得開展經營活動）（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

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