與蝶電動汽車

『壹』 電動車前碟盤大好還是後蝶盤大好

你好。前剎車盤越大越安全。一般的電動車和摩托車剎車盤是這樣設計的。前剎車盤大後剎車盤小。這樣設計的目的主要是。在剎車的過程中。如果前後剎車一塊兒使用的話。前輪兒占剎車效果的70%。而後輪則在剎車效果的30%。也就是說剎車主要靠前輪兒來完成。所以電動車和摩托車在設計剎車盤的時候。前面的剎車盤設計比後輪兒剎車盤要大。就是這個道理。（汽車的剎車盤也是這樣設置的。）

『貳』 電動車，前後碟剎好還是前碟後鼓好

電動車，前後碟剎好。

前後碟剎剎車性能更加穩定，且反應更加靈敏，可實現頻繁剎車，另外雙碟剎的使用壽命也會長於前碟後鼓。而從散熱性能來看，後碟剎也是優於後鼓剎的。不過雙碟剎的電動車價格是要遠高於前碟後鼓電動車價格的。

前碟後鼓的配置是現在目前主流電動車採用的一種剎車裝置。急剎狀態下，前碟後鼓是更優異的。但從實際來看，其實差別不大，現在的雙碟剎關鍵時刻急剎性能也是很優異的，也能實現一剎即停。

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電動車前後碟剎的優點

1、碟剎一般無摩擦助勢作用（不容易抱死），因而制動器效能受摩擦因數的影響較小，效能較穩定。

2、浸水後效能降低較少，而且只需經過一兩次制動即可恢復正常。

3、在輸出制動力矩相同的情況下，尺寸和質量要更小。

4、制動盤沿厚度方向的熱膨脹量極小，不會像鼓剎那樣使制動器間隙明顯增加而導致制動機關行程過大。

5、較容易實現間隙自動調整，其他保養修理作業比較簡便。

6、碟剎通風散熱良好，不會像鼓剎那樣容易熱量積聚使剎車部分產生熱衰竭，制動力減弱。

『叄』 電動車前碟後鼓跟前鼓後碟哪個比較好呢

• 碟剎給人第一感覺，就是漂亮，完美，亮亮的制動盤，制動盤不僅有圓的還有菊花盤等等，大尺寸的剎車盤看著真心舒服！碟剎的幾大優勢，首先第一個就是制動力線性，你捏多少就有多少制動力！然後剎車間隙不用調整，剎車片磨損以後會自動跟進，剎車手感不會有變化！碟剎一般都是液壓的，剎車手感好，因為普通的剎車拉線會有彈性，液壓的不存在這個情況！而且因為制動盤是裸露的，散熱方便，不怕水，但是怕泥！
  

• 總結來說碟剎更美觀更適合abs的布置，又因為摩托車制動力不是很大，碟剎完全能滿足制動力的要求，並且更美觀，更線性，剎車手感好，不需要調整，完勝鼓剎！

• 不過很多車型為了降低成本，在不是很重要的後剎上採用了鼓剎，鼓剎在摩托車上完全能勝任，所以前盤後鼓成了現在很多車的配置！汽車也是一樣，低配的車型依然是前盤後鼓的設計，這都是廠家為了節省成本！

『肆』 電動車車單單碟剎與雙碟剎誰好

對電動車的重量來說效果是一樣的，鼓剎車都能達到一樣的效果，建議你別花那冤枉錢，不值得，也沒用，那隻是廠家的促銷手段。

『伍』 電動車用鼓剎好還是蝶剎好

要我來說，各有各的好處，看什麼樣的人騎電動車！年輕人就碟剎，老人就鼓剎！碟剎剎車是好，但是剎車太快，易抱死，下雨天急剎打滑！鼓剎穩定，剎車雖慢但是急剎不易抱死，剎車片使用周期長！所以品牌車都是前碟後鼓，兩者結合一起慢剎，電動車制動更好，更安全！

『陸』 有蝶剎的電動車好還是沒有的好

當然是
碟剎
的好。因為它的摩擦面較小散熱較快，能保持長時間制動效果。傳統
鼓式剎車
由於安裝在
剎車鼓
內，不宜散熱，如果長時間剎車，發生剎車失靈的危險系數要比碟剎的大。

『柒』 碟片在新能源汽車上面放不出來

首先說一下，據我了解，碟片在新能源汽車上放不出來，與在常規動力車上是一樣的故障，新能源汽車應該沒有什麼特殊的地方

如果不能放出來，可能原因如下：
1、碟片損壞，換一張試試
2、確認讀碟機是否支持CD、DVD？
3、讀碟機損壞
4、是否是刻錄盤？確認車上是否支持
如果還是不行，建議到4S店去看一下

『捌』 電動車的碟剎與鼓剎車的區別

一、性質不同

1、碟剎：由一個與車輪相連的剎車圓盤和圓盤邊緣的剎車鉗組成。剎車時，高壓剎車油推動制動塊使之夾緊剎車盤從而產生制動效果。

2、鼓式剎車：一般鼓式制動器由旋轉部分、固定部分、促動部分和定位調整裝置組成。

二、特點不同

1、碟剎特點：在高速剎車時能迅速制動，散熱效果優於鼓式剎車，制動效率穩定，安裝ABS等先進電子設備方便。用金屬塊（盤）代替鼓輪，在剎車碟的兩側都有扁平的制動蹄。當來自製動總泵的機油壓力輸送到制動缸時，使剎車蹄向剎車碟夾住，以達到剎緊的效果。

2、鼓式剎車特點：

（1）有自動剎緊的作用，使剎車系統可以使用較低的油壓，或使用比制動盤直徑小得多的制動鼓。

（2）手剎車機構的安裝容易。一些後輪盤式制動器型號在制動盤中心安裝鼓式制動器手制動機構。

（3）零件的加工與組成較為簡單，而有較為低廉的製造成本。

若車子就會發出嘎的一聲響，車子還會震動的話，可以去車輛修理店修理下。

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鼓式剎車的缺點：

1、鼓式剎車的剎車鼓在受熱後直徑會增大，加大了踩制動踏板的行程，導致制動反應小於預期。因此，在使用鼓式制動器的車輛上行駛時，必須避免連續制動造成的高溫對制動片的熱降解。

2、剎車系統反應較慢，剎車的踩踏力道較不易控制，不利於做高頻率的剎車動作。

3、構造復雜零件多，制動車間間隙需要調整，維修難度大。

『玖』 電動車用碟剎好還是鼓剎好

綜合來看，如果不考慮價格因素的話，碟剎整體性能是優於鼓剎，因此用戶在選擇剎車的時候，可以優先考慮雙碟剎的配置。當然，如果要追求經濟的話，那麼也可選擇前碟後鼓的配置。不過，大家一定注意了，盡量不要選擇雙鼓剎配置。

不管是選擇性能最優的雙碟剎配置，還是選擇性能次之的前碟後鼓配置，都要加強對剎車的保養，盡量不要讓剎車進水，也不要將車長時間停放在潮濕的環境下。而這樣做，就能最大程度延長電動車剎車的使用壽命。

電動車剎車配置不同，它的使用效果也不同，在適用和制動上都有區別：

1、碟剎是由油壓推動加使下泵剎車片抱住碟剎盤形成制動，可以在瞬間形成制度，就是在剎車的時候一定要注意一點。尤其是新車新安裝的碟剎，要輕輕點就能別動，不要像鼓剎漲剎那樣一把捏起來，駕駛人員掌握不好就容易摔倒摔傷。

2、漲剎、鼓剎上都是通過剎車拉繩拉緊剎車搖臂，使剎車片漲住形成制動。幾種剎車的製造工藝不同產生的這種效果是相同的，它的制動原理也是相同。