新能源汽車市場價

A. 新能源汽車最低價

在日漸擁堵城市路況中，大車使用起來不算方便，特別是遇到狹窄道路或是小停位的時候，車寬、體大的車型對於新手們不太友好，稍不留神就會擦刮。而「身材」小巧、操控靈活的小車就能輕松化解這樣的窘境。在圈哥看來，如果日常以市區代步為主，車上乘客常年不超過兩人，其實小型車也有很多優勢，不僅價格便宜、乘坐舒適，同時停車也更輕松。今天《車壹圈》就為大家推薦4款小巧精緻、造型設計吸睛的純電車型，它們不僅沒有高高在上的價格，而且最便宜的車型不到3萬元就可拿下，下面與圈哥一起來了解下吧！
長安奔奔E-Star國民版
亮點：入門不到3萬元 續航里程長
奔奔E-Star國民版，在設計上新車與E-Star還是略有不同，整體造型更加圓潤，看起來小巧可愛。前大燈造型犀利，使得前臉沒有那麼單調，下方進氣口裝飾運動感十足。除設計外，奔奔E-Star國民版最大亮點就是價格，補貼後2.98萬元的入門價甚至比不少合資摩托車還便宜，其頂配的價格也不過3.98萬元，用來上下班代步或者當作一輛買菜車也不會有購車壓力。

別小看奔奔E-Star國民版，雖說價格便宜，但入門版車型也能提供150公里的綜合續航里程。如果每天上下班往返距離長，圈哥更推薦頂配版的車型，畢竟301公里的綜合續航里程每天往返在50公里左右的話，也不用天天充電，省時省心。值得一提的是，長安還為奔奔E-Star國民版電池組提供了8年或12萬公里的質保，免去了用車的後顧之憂。如果看重設計，又想買一輛實惠的純電代步車，奔奔E-Star國民版就是最佳選擇。

比亞迪e1
亮點：全系車型標配快充 實用功能多
提到純電動車，那麼比亞迪也是一個繞不開的品牌，從電池到核心的IGBT晶元比亞迪是為數不多能夠自給自足的車企。外觀設計上，e1還是有不少F0的影子，不過e1的造型要更加動感。前格柵鏤空處理與引擎蓋隆起的兩道線條設計，在光影作用下顯得更精緻。價格上，e1要比奔奔E-Star略貴一些，補貼後售價區間為5.99-7.99萬元，全系車型綜合續航里程都為305公里，並提供快充模式，半個小時就能將電池從0%充至80%的電量。

內飾部分，e1延續了比亞迪最新家族式設計，相比於F0要時尚不少，多色拼接工藝、液晶儀表盤、軟性材料加入都增加了內飾的質感。配置方面，如主副駕駛位安全氣囊、制動力分配、方向盤手動上下調節、前排USB充電介面、大燈高度可調等實用功能，e1都有配備。全系搭載的61馬力電機，雖無法與高性能電動車媲美，但日常城市道路行駛完全足夠。如果有快充需求，比亞迪e1也是值得關注的車型。

零跑T03
亮點：造型圓潤可愛 續航里程超400公里
零跑T03是圈哥認為非常個性的一款小型純電動車。零跑T03設計圓潤飽滿，呆萌可愛的造型對女性消費群體更有吸引力。3620毫米的車長、2400毫米的軸距、5門4座的布局賦予了該車較為寬敞的內部空間。價格上，零跑T03補貼後價格為5.98-7.58萬元與比亞迪e1相當，因為新能源車型免徵購置稅，所以實際到手價格也很劃算，入門車型落地的話6.5萬元左右就可搞定。

零跑T03的內飾在同級車型中顯得很用心，新車在用料和做工方面都達到了較高水平，深色系內飾在視覺上提升了整車精緻感。同時，車輛全系標配雙液晶聯動大屏，科技氛圍營造上更為出眾。值得一提的是，零跑T03全系車型續航里程都達到了403公里，配合上0.6小時的快充時間和75馬力的電機，距離不長的話短途跑跑高速問題不大，日常代步出行基本也能保證到五六天的續航。

宏光MINI EV
亮點：銷量高 入門門檻低
宏光MINI EV可以說是熱度很高的一款網紅車，從去年7月下旬上市到12月底，不到5個月時間，宏光MINI EV就售出了超過11萬輛新車，在2020年新能源車市場的銷量表現僅次於特斯拉Model 3，足以見得宏光MINI EV的魅力。在《車壹圈》看來，宏光MINI EV傑出銷量，與其2.88萬元的入門價有著直接關系。雖然價格最便宜的輕松款車型綜合續航里程只有120公里，但用於日常代步，它也比老頭樂舒適不少，非常適合看重高性價比的圈友入手。

宏光MINI EV內飾更偏向居家務實，車內的科技感則完全靠彩色液晶儀表來展現，畢竟價格在這兒擺著，也不太可能用上高成本的內飾用料。深淺搭配的設計給人感覺溫馨和諧，不會有突兀的感覺。配置上，像胎壓報警、運動/經濟模式切換、上坡輔助、主/副駕駛位兩項調節、大燈高度可調都是宏光MINI EV的標配。因為成本的原因，宏光MINI EV全系只提供1喇叭揚聲器，無任何音質可言只能聽個響，這也是該車最大的槽點，不過想想這個價格也是可以接受的。

本次《車壹圈》為大家推薦的這4純電動車價格不高，不僅造型設計時尚，基礎實用配置也多，可以滿足大部分消費者上下班通勤的需求。如果只是追求性價比，需要一輛可以遮風擋雨、無需承受高昂油價的純電動車，那麼3萬元級的奔奔E-Star國民版、宏光MINI EV都是可以放心買入的車型。想要更動感的設計、更富質感的內飾，預算多一點，比亞迪e1、零跑T03同樣值得關注！

B. 德瑞博新能源汽車價格表

60v電動車

C. 新能源汽車價格表什麼時候全國普及

京華時報訊中國今後要以純電驅動為新能源汽車發展的主要戰略取向，重點發展純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。近日，國務院辦公廳印發《關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，部署進一步加快新能源汽車推廣應用，緩解能源和環境壓力，促進汽車產業轉型升級。
新能源車想進入某地銷售，車企須到本地投資設廠。類似此類設置門檻的做法，在很多城市並不鮮見。《意見》明確，各地區要執行國家統一的新能源汽車推廣目錄，不得採取制定地方推廣目錄、對新能源汽車進行重復檢測檢驗、要求生產企業在本地設廠、要求整車企業采購本地生產的電池、電機等零部件等違規措施。這有利於新能源汽車市場產銷規模擴大，減少車企投入成本。
《意見》明確，要加快充電設施建設，完善充電設施用地政策和用電價格政策，推進充電設施關鍵技術攻關，鼓勵公共場所加快內部停車場充電設施建設，地方政府加大對充電設施建設支持。
我國將擴大公共服務領域新能源汽車應用規模，推進黨政機關和公共機構、企事業單位使用新能源汽車。
我國將抓緊研究確定2016－2020年新能源汽車推廣應用的財政支持政策，給予新能源汽車的車輛購置稅、車船稅、消費稅稅收優惠，制定新建新能源汽車企業准入政策，實行差異化的新能源汽車交通管理政策。
□焦點
價格新能源車至少再補貼6年
【問題】新能源汽車有多貴？舉個例子，比亞迪新能源車E6定價31萬到33萬元不等，可比的比亞迪S6定價10萬到13萬元。記者比較幾家車企發現，新能源車定價通常是可比汽油車定價的2倍到3倍。政府補貼是新能源車在市場上得以具備一定競爭力的重要原因。不過即便減去補貼，仍然要高出60％到100％不等。
【新政】新政提出研究完善新能源汽車車船稅優惠政策並做好減免工作，同時要繼續落實好汽車消費稅政策。
新能源車貴主要原因是電池成本高，在電池成本無法迅速下降的情況下，政府推出稅收優惠無疑將大大助力新能源車的推廣。以10％的購置稅率計算，光免徵購置稅，購買比亞迪E6這樣的電動汽車，消費者就將少掏2萬到3萬元。
今年2月，有關部委通知明確，新能源車補貼2014年和2015年補助標准相比2013年分別降低5％和10％，而根據車型和續航里程的不同，補貼標准從幾萬元到十幾萬元不等。這一規定時間表到2015年截止。此番出台新政策明確，有關方面要抓緊研究確定2016至2020年新能源汽車推廣應用的財政支持政策，爭取2014年底前向社會公布，穩定企業和市場預期。
「這意味著新能源車的補貼至少在2020年前依然會存在，不過補貼數額將會隨著時間推移而逐步減少。」中國汽車工業協會副秘書長許艷華說。
許艷華說，從長遠看，車企還是要通過降低電池成本，讓電動車在經濟上更具競爭力。她透露，中汽協已聯合一些車企成立動力電池研究院，預計未來幾年我國動力電池成本有望降低一半以上。
充電北京2017年形成充電網路
【問題】盡管一些地方放出消息要大規模興建充電設施，但受土地、產權等各種因素制約，未見明顯效果。即便是北京、上海等一線城市，普通居民要找到方便的充電設施都十分困難。一些4S店已經興建的充電設備，由於輸電線路等原因處於閑置，此類情況很常見。
【新政】此番新政策的25條具體措施中，有7條內容專門針對「充電難」，從城市規劃、充電設施用地、用電價格、關鍵技術攻關到落實具體責任等各方面對加快充電設施建設提出指導意見；新政還提出鼓勵社會資本進入充電設施建設和運營領域。地方政府可通過給予特許經營權等方式保護投資主體初期利益，商業場所可將充電費、服務費與停車收費相結合給予優惠，個人擁有的充電設施也可對外提供充電服務，地方政府負責制定相應的服務標准。

D. 長安的新能源汽車目前最低報價多少

長安現在推出了好幾款新能源汽車呢，分別是長安CS15EV,逸動新能源，長安CS75PHEV，奔奔EV這幾款新能源車型。

首先說一下長安CS15EV，它的最低報價是7.99萬也就是8萬起步，這個價格還是比較合適的。它的續航里程是300公里，續航實在是很一般而且作為一款SUV它會比汽車更耗電，所以在續航上CS15的短板還是比較明顯的，如果是上下班或者是日常代步，而且充電方便的可以考慮。

至於配置什麼的更別提了，只有一個倒車雷達方便倒車，其餘的配置幾乎沒有，雖然價格便宜，但是真有著四萬塊還不如去買一輛二手車，二手車還沒有充電續航等問題，而且四萬還能買到一輛配置內飾甚至品牌都吊打長安奔奔的車了，千萬不要圖便宜選擇這款車啊。

E. 新能源汽車現在一輛售價是多少

得看你要買的是什麼檔次的，一般三四萬塊的感覺就還可以了，我買的億安新能源質量還行，具體的你可以到當地的商家問問。

F. 新能源汽車價格表

G. 5萬內新能源汽車報價是什麼

由於傳統燃油車購買和使用的限制，目前新能源汽車市場增長的速度很快，面對搖號難，上牌難的境況，很多人紛紛將消費意向轉向新能源汽車。

1、5萬內新能源汽車推薦——御捷祥和A260

售價：1.98-2.18萬元

續航里程：80-120km

祥和是御捷在2014年12月底推出的一款2萬元以內的的微型電動汽車，分為標准版和豪華版兩個版本，指導售價分別是1.98萬元和2.18萬元。

車身尺寸為2670*1300*1480mm，軸距為1800mm，可滿足3-4人日常出行代步、接送孩子、走親訪友和偶爾載人載物的需求。最高車速35km/h，續航里程為80-120km。

2、5萬內新能源汽車推薦——躍迪T70

售價：2.38-2.98萬

續航里程：150km

躍迪T70是一款於2014年上市的時尚兩廂純電動小汽車，車身尺寸為3090*1420*1480mm，軸距為2170mm，5門4座車型。

選配5塊或6塊蓄電池，匹配3或4kw電機，可在家用220V電源上進行充電，僅需6-8個小時就能夠將電池充滿。整車的最大續航里程可達150公里，車速在45-50km/h。

3、5萬內新能源汽車推薦——德瑞博FS系列

售價：2.58-3.28萬

續航里程：150km

德瑞博FS是2015年在山東國際電動車及新能源汽車展期間首次亮相的一款純電動小型SUV。車身尺寸為3248*1420*1548mm，軸距2160mm，5門4座車型。

搭配鉛酸免維護及鋰電池組最高車速可達120km/h，續航里程為150km。此外，新車配備了同級別車型少有的中央液晶顯示系統。

4、5萬內新能源汽車推薦——寶駿e200

補貼後售價：4.98-5.98萬元

續航里程：210km

寶駿e200定位一款主打城市通勤的兩座微型車，新車長寬高分別為2497/1526/1616mm，軸距為1600mm，新車搭載最大功率為29kW的電動機，由一組190.4Ah的三元鋰電池供電。

5、5萬內新能源汽車推薦——北汽EC180

補貼後售價：4.98-5.58萬元

續航里程：156km

北汽新能源ec系列均基於同款汽油車型改造而來，這款車定位於一款純電動微型車，主打年輕化風格。尺寸方面，EC180的長寬高分別是3675*1630*1518mm，軸距為2360mm。

動力方面，這款車型的最大續航里程為180公里，NEDC工況下續航里程則為156公里，最高時速超過100km/h。不過，新車僅支持慢充，充電過程最長需要7小時。

H. 比亞迪新能源汽車售價大概在多少左右

比亞迪新能源車小型SUV在10萬左右，其它型號的在10萬到20萬不等。

在新年能源領域來說比亞迪的技術是比較靠前的，三點技術在世界范圍都是比較被認可的，在家用車領域來說，競品車型還是比較多的，但是在大型公交車上比亞迪絕對是首屈一指的。

比亞迪新能源汽車說明：

2011年10月，比亞迪首款量產純電動車e6上市，首批車輛被投放到深圳的計程車市場上。純電動車較低的使用成本以及環保的形象在運營市場上擁有不錯的競爭力，比亞迪的這一舉措也收到了良好的反饋。2013年3月，52台比亞迪e6還被出口到英國，組成倫敦市的第一支純電動計程車隊。

純電動車在運營市場站住了腳，比亞迪仍然念念不忘沖擊消費者市場。2013年，隨著第一代比亞迪秦的上市，第二代DM系統被正式推向市場，5.9s的百公里加速成績，百公里最低油耗僅為1.6L，配合補貼後10萬出頭的實際終端價格，直接顛覆了消費者對新能源車的刻板印象。

I. 新能源汽車的價格

國內高速電動車有北汽，特斯拉做的最好，低速電動車比亞迪，眾泰，邁迪做的還不錯，價格具體還是要看你的需求，低速車從低配到高配16000到8000不等，區別就在於內飾配置跟電池數量，比如空調，倒車影像，導航，續航能力等，其他都是一樣的

J. 新能源汽車價格誰知道

北京新月聯合汽車有限
《長安新能源汽車價格》 新能源汽車市場反應冷淡事實上，新能源汽車價格金融危機以來，新能源汽車已經從一個產業概念變身為呼風喚雨的時髦詞彙，在它背後，資本、人才、技術都在高度
「新能源汽車有哪些新能源汽車報價」
2009年1月31日 奇瑞、吉利、長安、比亞迪等我國自主品牌廠家研發的新能源汽車雖然成本比國外低很多，但比傳統能源汽車售價起碼高出20%以上。價格偏高和政策不配套，
新能源汽車價格「看齊」普通版-
2010年7月7日 估計價格至少在30萬元以上。新能源汽車價格徐安如是說。 上海補貼細則尚在細化事實上,早在6月1日,四部委聯合出台了《關於開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》,
新能源汽車價格高售後服務空白制約消費者購買欲-新聞頻道-和訊
2010年6月17日 搭載著遊客的零排放新能源汽車行駛在上海世博園內。新華社記者裴鑫攝 上海世博園的馬路上,一千餘輛採用燃料電池、純電驅動等技術的觀光巴士,
新能源汽車價格
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