電動汽車每天充電還是用完充電

① 電動車是每天充電好，還是用完再充電好

首先你要明確過充、欠充對電池都會有損害。
正確的充電方法是當電池電量高於70%且低於90%的時候充電。對很難掌握,建議您這樣去做：

1.添加一些小銅匠電池活化劑,可以保護電池極板。這樣一來過充、欠充對電池就沒有損害了。

2、估算一下車的續行里程。假設你的車子充滿電可以跑50公里，跑到25公里就要充電。一般以充電器紅燈轉綠燈後繼續浮充2小時為宜。如果每天都跑40多公里，就得要隨用隨充。

電動車電池一般都是鉛酸電池,它的使用壽命就是充放電次數，差不多在350次左右。也就是是，正常電池充放電350次，電池基本就完成使命了。因此，充電過於頻繁也是不對的。

還是「用了就充」還會長時間充電會對電池造成過充電，引起電池失水，硫化等現象，會使電池壽命縮短。另外，鉛酸電池怕深度放電，就是「虧電」。所以，把電用光再充電也不對。

② 我的新能源汽車用不用每次把電放完再充電啊還是隨時充電都可以。

隨時充電都是可以的。電動汽車的動力電池充電並不像其它電子產品的電池充電那樣，用完的時候再充，對於電池來說的話，用完電再給汽車充電，其實也都是很不靠譜的，會對電池造成很大的傷害，簡單來說，你第一次用到還剩下20%就開始充電，當充到100%左右的時候，這算是0.8次，在用到20%充電，這就是算一個充放周期了，而電池的壽命決定於反復充放電次數，鋰電池大約可以連續充放電1500次左右，之後電池的性能會大大減弱，應盡量避免把電池內余電全部放完再充電。

其次來說的話，隨用隨充也不需要擔心車輛的續航里程和充電找不到充電樁，甚至是對於充電產生排隊的等情況，因此大家在充電的時候也都要多去注意了，在給電動車汽車充電，隨用隨充以此來延長電動車電池的使用壽命！

③ 電動汽車充電是隨時隨充好還是用完電後再充好

這個電動車充電，他怎麼去充，才能保護好電池，首先電動車前三次充電一定要注意，一，把電用完後，要充九個小時。二，三次是一樣的，二，以後是隨用隨充。別虧電。

④ 電動車是每天充好還是用完在充比較好有什麼區別

電動車已經成為了普通家庭，必不可少的代步工具。就我個人看來，電動車還是用完再充電會更加的好一些，這樣能夠延長電池的使用時間。

現在市面上使用的電動車，基本都採用的是鉛酸電池，這樣的電池不太適合每天都充電，因為頻繁的充放電，會極大的縮減電動車電池的壽命，影響電動車的續航里程。

電池作為電動車的重要組成部分，只有在保證不過度充放電的情況下，才能夠更長時間的使用電車，讓他們更好的為我們服務。

⑤ 電動車是用完電再充電好還是隨時充好

這個還是要看你是用的什麼電池：

1. 鉛酸電池一般完全充放300次左右，短距離的騎行可以使用3年。

2. 鋰電池一般會在1000-1200次左右，使用壽命3-5年，需要電用盡後再進行充電。如果長期不使用最好每隔2個月充一次電保護電池以延長使用壽命。

不管使用哪種電動車電池，不注重電池的保養即使有2-3年使用壽命的電池也會在短短的1年內就不能使用了，「車充安電動車充電樁」告訴您如何延長電池的使用壽命：

1.不要超載超重（騎車帶人載過重的物品），在行駛過程中發現電量不足時，最好人力騎行，深度放電對電池的損耗是很大。

2.注意充電方法。如果是新買的電動車第一次充電最好把電充滿。鉛酸電池要隨放隨充，不要把電耗盡再充，如果長期不使用記得每個月充一次。

3.避免急剎車，急剎車會影響到剎車的靈便度，耗費電池容量，車速不宜過快，車速越快，對電池的損耗越大。

4.在上坡、逆風行駛時用腳踏前行，避免對電池造成沖擊性傷害，影響電池的續航能力和使用壽命。

5.電池在電動車上要固定好，以防止電動車在行駛過程中顛簸損壞電池，除此之外也要保持電池的清潔以防止電池自行放電。

⑥ 電動車電瓶是隨時充電好還是用完再充呢

你好，我是boyue，很高興為你解答關於電動車電瓶的問題。我自己也有電動車，電瓶正常原裝的可以用3到5年，後續買的看質量，保養好一般2年以上沒問題，那麼電瓶是用完電再充還是隨時充更好了，下面為你詳細說明下。

1.車輛起步時，請勿猛烈加電，緩慢加速並使用踏板。

2.上坡或逆風時最好使用踏板來輔助，這對您的電瓶有好處。

3.不要超載和超重駕駛。如果指示器顯示行駛期間電量不足，請使用人力騎行。

4.盡量避免突然剎車，頻繁的突然剎車會消耗電量；車速越快，電瓶損耗就越大。

5.防止過度充電。由於過充電會導致板柵腐蝕加速，因此在充電時請使用專用的充電器。因電瓶配方與工藝不同不要混用充電器；請勿將電瓶倒置充電。

6.暴露在陽光下會影響電池的使用壽命，因此請避免將電瓶暴露在陽光下。

7.確保電瓶安裝在良好的散熱位置，並在充電時使其遠離熱源。

• 總結

總體上就是用到70%充電，千萬不要空了再充，充電器變燈後再充1~2小時即可，不要過度充電。希望本回答能給你帶來幫助，最後祝大家的電瓶都能用很久。

⑦ 純電動汽車是把電用完充電還是隨用隨充好

答案肯定是隨用隨充的好，這種充電方式不僅可以最大化的提高動力電池使用壽命，同時也可以降低里程焦慮。下面，小編就給大家做一個詳細分析。
提升循環使用壽命
下圖是針對特斯拉Model 3電池系統所做的循環測試實驗。大家可以非常清楚地看到特斯拉電池系統不同放電深度對於循環使用壽命的影響。從圖中，我們可以看到當100%深充和深放0%時，動力電池循環到1000次時，動力電池容量就已經衰減到了38%左右，而當放電深度維持在75%-25%時，循環次數達到2500次，電池容量則衰減為50%左右，循環使用壽命明顯是比之前深充和深放更長的。
最大化降低續航里程焦慮
對於充電策略，小編一直建議的是：慢充為主，快充為輔，隨用隨充。如果家裡具有充電樁的安裝條件，則每次將車聽到充電位時，就降電充上，每次使用時，就可以最大化的保證動力電池容量，從而可以有最大的續航里程錶現，這樣的話，就可以大大降低續航里程焦慮。同時，現在很多電動汽車都是具有預約充電功能的。為了能夠降低用電成本，大家每次下班回家，插上充電槍時，可以先不讓其充電，等到了波谷時間段，即晚上12點之後再開始充，也算是一種精打細算的做法。
小結
對於純電動汽車而言，如果有條件做到隨用隨充的話，小編肯定是建議大家這么做，而不是深充和深放，畢竟在深度饋電狀態下，對於動力電池的使用壽命還是有很大影響的。同時，做到隨用隨充也可以最大化降低續航里程焦慮。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 電動車應該每天充電,還是用完再兗

電瓶車最好是淺放電，勤充電。千萬不要等電瓶的電全部放完了才充電，這樣會使電瓶加快硫化，嚴重縮短電瓶的使用壽命。
電動車的電瓶不同於我們平時看到的手機鋰電池或可充鎳氫、鎳鎘電池，雖然都是儲存電能量的載體，但原理結構和特性有很大區別，所以切記要勤充電！

⑨ 電動汽車是快沒電時充電好還是每天都充對電池好這是為何

肯定是隨用隨充好，過充和過放都會損害其壽命。電動車都有智能電池管理系統，正常情況下不會過充，但在電動車使用中一定注意絕不可把電用完！一定要提前規劃好及時充電。其中有一個關鍵詞為：完整充放電，概念為完全耗盡電池容量，再完全充滿電池容量。在解析哪種充電方式不傷電池之前，首先要對「充電」的概念有一定程度的了解，參考下圖組。

保持電量在30%到80%之間最好，考慮實際操作繁瑣程度和保持緊急情況下有足夠續航里程，可以低於50%就充，充到80～90%停止。快充危害大，慢充沒事而且還能幫助電池修復，選擇騎行結束1個小時後開始充電，是因為電池需要冷卻。選擇騎行結束12個小時前充電，是為防止電池硫化結晶。硫化結晶會造成電池容量的下降，縮短電池的使用壽命。

⑩ 電動車充電是經常充好，還是用完了充好

在電量足夠的情況下，最好是快要用完的時候再充電，這樣不但可以保持電瓶車的狀態，也可以減少麻煩。

就目前的電瓶車技術而言，電瓶車使用的電池主要為兩種，一種是鉛酸蓄電池，還有一種是鎳氫電池。這兩類電池存儲電力方式不同，所以充電的方式也會有所不同。酸蓄電池最好是時常充電，保持裡面的硫酸不變質，讓其蓄電能力可以一直有良好的狀態。

通常來說，若車主實際用車距離較長時，則需要適時對車輛進行充電即可，比如電動車的額定續航在30公里，上下班往返距離為20公里左右時，車主就需要適時給車輛充電，以確保完成用車需求。

相反，當電動車額定續航距離遠遠大於實際騎行距離時，車主就無需每天對電動車進行充電，避免長時間、頻繁性的充電，導致電動車電池性能下降，給車主帶來不必要的損失等。而對於電動車正確的充電方式，需要考慮電動車實際的電池情況，不同類型的儲電瓶需要區別對待的。