叉電混動汽車算新能源車嗎

『壹』 混合動力汽車和新能源汽車是同一個概念嗎

近年來新能源汽車越來越多，國家對於新能源汽車的發展和普及也持大力支持的態度。但是大多數人對於到新能源汽車是什麼能源？混合動力汽車是否屬於新能源汽車等問題都不太了解。本篇文章小編就為大家介紹新能源汽車是什麼能源，一起來了解一下吧

首先，新能源汽車的發展，帶動了國內眾多企業的發展，國家也出台一系列對新能源汽車有利的政策。在新能源技術上，不插電式混動技術難度較高，目前主要運用在日系車上，如豐田的卡羅拉、本田的CRV等，而國內的研究團隊和技術研發不出這種技術，只能產生插電式混動或者純電動，政府為了鼓勵本土品牌的發展，自然會在政策上對插電式混動和純電動傾斜。

其次，國家規定新能源汽車的標準是在純電動模式下，最低續航里程不低於70公里。不插電式混動車型在純電動模式下，最多行駛2~3公里。這個硬性的標准，就把不插電式混動車型排除在新能源汽車的名單之上。

再次，不插電式混動車型，只是一些品牌為了響應國家節能減排的號召，而在傳統燃油車上做出的技術改革，在行駛中不能依靠純電動模式，智能根據不同路況，適時調整發動機和發電機的運轉模式，所有不插電式混動並不被國家認可為新能源，不能享受國家的各項補貼政策。

最後，插電式混動車型只是燃油車向新能源汽車轉化的過渡車型，其發展不符合我國的發展需要，終將會被市場淘汰。

『貳』 插電混動汽車可以上新能源車牌嗎

可以。

《新能源汽車生產企業及產品准入管理規定》對其有相應的規定：

第三條 本規定所稱汽車，是指《汽車和掛車類型的術語和定義》國家標准（GB/T3730.1-2001）第2.1款所規定的汽車整車（完整車輛）及底盤（非完整車輛），不包括整車整備質量超過400千克的三輪車輛。

本規定所稱新能源汽車，是指採用新型動力系統，完全或者主要依靠新型能源驅動的汽車，包括插電式混合動力（含增程式）汽車、純電動汽車和燃料電池汽車等。

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《新能源汽車生產企業及產品准入管理規定》相關法條：

第十二條 申請新能源汽車生產企業准入的，如已按照相同類別的常規汽車生產企業准入管理規則通過了審查的，免予審查《准入審查要求》中的相關要求。檢測機構應當嚴格按照工業和信息化部有關規定開展新能源汽車產品檢測工作，不得擅自變更檢測要求。

第十四條 通過審查的新能源汽車生產企業及產品，由工業和信息化部通過《公告》發布。不符合本規定所規定的條件、標準的新能源汽車生產企業及產品，工業和信息化部不予列入《公告》。

第十五條 新能源汽車生產企業應當加強管理、規范使用新能源汽車產品出廠合格證，確保出廠合格證及其信息與實際產品唯一對應、保持一致。

『叄』 插電混動汽車是新能源車嗎

純電里程超過50的插電混動就算新能源

『肆』 插電混動屬於新能源車嗎

是，其實就是電動車和普通燃油車的結合，既可以純電動行駛又可以靠汽油機行駛，屬於強混型混合動力，電動佔50%左右。插電式混合的電力來源主要靠充電而不是發動機，靠剎車回收的電能其實微乎其微。現在新能源車國家有補貼，像比亞迪秦售價20萬，但算上補貼才15萬左右。

『伍』 混動車輛屬於新能源車輛嗎該如何上牌照

根據國家規定，只要是新能源汽車，就不僅可以享受補貼，還可以獲得綠卡。如果原則上是綠卡，則基於車輛是否可以通過電能駕駛來進行判斷，因此插電式混合動力車可以獲得綠卡。出於同樣的原因，盡管汽油-電動混合動力車型是混合動力車型，但它們無法獲得綠卡。在新能源汽車全面推出並覆蓋汽車領域的當下，消費者逐漸增加了購買汽車的選擇。面對這樣一個新能源汽車市場，除了純電動汽車外，許多消費者還會購買汽車。

插電式混合動力汽車作為新能源汽車之一，不僅具有母系燃油汽車的駕駛感受，而且還繼承了母系純電動汽車的安靜舒適性。作為二合一插件的產品，混合動力電動汽車的性能，配置和使用非常符合消費者的需求。同時，插電式混合動力汽車不會因為燃油汽車的模式而出現里程焦慮的麻煩，即使他們長途跋涉也無需擔心。總體而言，混合動力汽車不能被歸類為新能源汽車，但是如果消費者想擁有新能源汽車的優惠政策，又想體驗混合動力汽車的駕駛感受和低油耗行駛，那就插電吧。混合動力動力汽車絕對是同類產品中的不錯選擇。

『陸』 混合動力汽車屬於新能源汽車嗎

從2013年以來新能源汽車補貼按規劃逐步降低，特別是2018新能源補貼提前退坡，能耗指標及長續航等產品技術門檻更高。而混動嘞，依照純電工況法續航里程，補貼基數依然保持著2.2萬，在2017年基礎僅下調了0.2萬元，當然對能耗指標要求有了更高要求。難道純電動、燃料電池、混合動力三個技術路線還將並步齊驅嗎?

7月5日，國家發改委發布《汽車產業投資管理規定（徵求意見稿）》，將插電式混合動力汽車以「以發動機作為驅動動力」的原因和傳統燃油汽車、普通混動汽車歸為燃油汽車類。插電式混合動力汽車正式退出新能源汽車范疇，是否預示著2019年新能源汽車補貼將不再涵蓋插電式混合動力汽車了呢？！

筆者始終對插電式混動的節能性存疑，廠家宣稱插電混動車型油耗低於2L/100km，甚至低於1L/100km，然而事實真的是這樣嗎？

結合國標GBT19735《輕型混合動力汽車能量消耗試驗方法》計算公式，我們認為，插電混動是偽環保的。平均油耗計算公式翻譯為：（純電行駛里程×純電行駛油耗+25公里×電池用光後油耗）/（純電行駛里程+25公里）。某插電混動車型純電行駛里程80km，電池用光後油耗10L/100km，那麼最後得出標稱油耗為2.4L/100km。一輛油耗高於平均水平的車輛就這樣搖身一變成了「新能源汽車」。

『柒』 油電混合汽車算不算新能源汽車呢

混合動力是在汽油車和電動車結合體，不屬於新能源,屬於綠色環保車。

新能源車是指應用新型能源的車輛，無論是油電，還是汽電混動應該都屬於新能源范疇，而節能車是指應用以發動機為主要動力，油耗低於當代普通標準的汽車，對於混合動力，無論是輕混，中混還是深混都是以發動機作為主要動力，電池輔助行駛，從這種意義上說應該也屬於節能車型。

『捌』 插電式混動汽車屬於新能源汽車嗎

別的地方不太清楚，北京的話新能源指標是不能買混動汽車的