純電動汽車磨合期多少公里

① 新買的電動車要磨合多長時間

正常行駛就能夠了，不需要磨合的吧，這又不是汽車，關鍵遵照交通法規，不要闖紅燈！

② 混動車一般正常的公里數是多少新車的時候

磨合期主要是對剎車、發動機、變速箱、傳動系統等進行磨合。剎車的磨合一般在500公里，要看剎車靈不靈敏，是不是點一下就能剎住，能讓駕駛的人與車子更加默契。這時候不要老緊急剎車或頻繁剎車，會損傷剎車盤和剎車片，使剎車盤表面留下明顯劃痕，降低使用壽命。而發動機的磨合是整個車輛磨合中最重要的一part，發動機在磨合期內，盡量控制轉速在2000轉內，利用發動機的運轉，使這些零件表面更加的光滑，達到最佳配合間隙，起到降低油耗，延長發動機使用壽命的作用。當然具體情況還要具體分析，對於小型乘用車，尤其是純進口車，一般都不需要磨合期了；對於載客車，一定需要磨合，即使加了蝸輪增壓或這個那個的；非乘用小排量車而言，500公里就可以；對於大排量車來說，2000公里也足夠了。在磨合期最開始的100公里內，要盡量多換檔，轉速不超過2200轉，先別跑高速，以免對發動機造成負擔；100公里到1000公里內，最高車速不超過80，轉速不要超過2500轉；1000公里到3000公里時，車速不超過最高車速的80%，轉速不要超過3000轉，過了5000公里之後就可以做首保了。在買新車後的磨合期一定要注意車輛的使用，盡量讓車輛處於輕載狀態，避免超重；隨時注意車輛各個部件的運行狀態，比如水溫和機油壓力等；要勻速駕駛，不暴力激烈駕駛，培養一個良好的駕駛習慣。磨合期過後就可以放心使用了，磨合期磨合的比較好的話，以後在使用上會給車輛帶來更好的燃油經濟性和安全性。

③ 新買了一輛新能源汽車，這種車需要磨合嗎

當我們購買燃料汽車時，我們知道車輛需要銑削時期，不僅在初始階段，齒輪，離合器和發動機操作，還要到高速公路進行下一階段。高速運行，主要是為了清除發動機中的碳，騎手覺得電動車沒有車，並且沒有必要拉動高速。那麼，是這個想法嗎？當然，新的能源汽車在傳統汽車之前具有銑削時期，甚至500公里，以及在汽車中熔化過程中的發動機速度和過程的形式不會太大。新能源汽車沒有例外，新能源汽車可能有兩種類型的混合和純電型。除了電力系統的部件之外，其他系統的部件可能與傳統車輛類似，而汽車組合成千上萬的部件。在零件之間進行研磨需要一段時間。

④ 買了一輛電動汽車，這種車也需要先進行磨合嗎

隨著新能源車型保有量的增加，消費者使用新能源車型的問題也逐漸浮現。有些車主對新能源車型的磨合期提出了疑問，屬於新興事物的新能源汽車有磨合期嗎？新能源模型也有運行期。新能源型號可能分為純電動汽車和混合型號。除了動力系統和燃料車型不同之外，其他零部件與燃料車型基本一致。我們知道汽車由數以萬計的零件組成，所以第一次使用時要慎重，特別是要打磨汽車里的零件。

電動車常用很多地方來區別於燃油車，如果這段時間不能養成好習慣，就等電動車把你放在路上吧。電動汽車的磨合期是記住走過崎嶇的道路和故人的水路。請記住，長時間高的車速不好。養成良好的充電習慣。不失去電力，不滿足不滿，發泄不滿。

⑤ 剛提的新能源汽車，還需要拉高速進行磨合么

答案是否定的，電動汽車也是需要磨合的，只是它不需要拉高速去磨合。燃油車的的磨合一般是在高速上完成，這是因為燃油車發揮最佳功率的車速是在100km/h以上，所以在高速上開可以磨合得更好。但是目前市面上大多數電動汽車的車速上100km/h都有點難，拉高速開只是強車所難，新車就滿負荷運轉，根本就算不上是磨合。

⑥ 一般新車磨合期要多少公里

一般為1000~1500公里。

1，磨合期初期車的里程一般在500公里以下，這時時速不要太快，要保持在4060km/h，轉速不要超過2200轉為最佳。

2，當里程達到500-1000公里左右為磨合期的中期，時速提升到6060km/h，轉速在2500轉以下為最佳。這樣可以促進磨合。

3，當里程達到1000-1500公里左右就為磨合期的後期，這時時速可以提升到8060km/h以下，磨合需要循序漸進的發展，轉速不要超過3000轉就可以了。

(6)純電動汽車磨合期多少公里擴展閱讀：

度過磨合期需注意以下幾點：

1、預熱：冷啟動時，最好等水溫預熱到40℃以上再起步。起步時應輕踩慢抬離合器和加速踏板，並選擇良好的路面行駛。停車時候也不要轟油門。

2、控制：處於磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時速最好控制在50~80公里/時。在開過1500公里後可逐漸把轉速和車速提高到車輛允許的最高速度，而且不要用力踩油門，以保證活塞、氣缸及其他一些重要的部件在緩和的狀態下提高負荷。

3、勤換：不要長時間使用一個擋位，應以低檔起步，逐步換為高擋，循序漸進地行駛。低檔高速，高擋低速的現象一定要避免。

4、離合：處於磨合期間的車輛在制動的時候，要先踏下離合踏板，使齒輪嚙合松開後再踩制動踏板。這樣可以減少新車發動機、制動系統、底盤的沖擊損傷。但是這種「先離後剎」的方法是不符合駕車規范的，它僅限於處於磨合時期的車輛。

⑦ 純電動車有沒有磨合之說

由於加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。

1、新車行駛1000公里以內的磨合規定：
(1)絕對不可以全速行駛。
(2) —般不得以超過100公里/小時的速度行駛。
(3) 在各擋均應避免以髙速行駛。
2) 車輛行駛1 000 ~ 15 000公里間的磨合規定：可逐漸提高到最高速度或以發動機的允許最髙轉速行駛。

2、磨合期以後應注意：
(1) 駕駛有轉速表的汽車，換入臨近高速擋，最遲是指針到達紅色指示區時，短時間發動機允許最高轉速為5 500轉/分。各擋允許的最大速度為:一擋40公里/小時，二擋65公里/小時,三擋100公里/小時，四擋135公里/時，五擋165公里/小時。
(2) 應避免讓發動機以不必要的高轉速運轉,及早換入高速擋有利於節省燃油和減少雜訊。
(3) 行駛時發動機轉速不要過低,只有當發動機工作吃力時才換人低擋。
(4) 說明書中所列速度和轉速，只適用溫度正常的發動機。冷車時，無論在空擋還是在 其他各擋都不要使發動機在最高轉速下工作。
(5) 新輪胎在開始使用時不具有最佳附著力，因此，新輪胎也需要走合,在第一個100 公里行駛時速度應該較慢，行駛的方法也應小心謹慎。
(6) 新的制動器摩擦片也需要磨合，在第一個200公里行駛時,還不具備理想的摩擦 力，在這階段如果制動效果稍差時,可以適當加大踏板的壓力。以後每次更換制動摩擦片 後，這種情況也同樣存在。
(7) 在可能的條件下，新車磨合期間應避免長時間連續行駛，以免發動機和底盤機件連 續工作時間過長，造成機件磨損加劇，直接影響汽車的使用壽命。還要避免滿載運行,一般 在行駛的第一個1000公里內，最好在額定載荷的80%以下運行。另外，還要盡量避免高速 行駛，在最初的2000公里內,油門全開的車速不要超過最高車速的70%。
(8 )在新車磨合期間，駕駛員要在新車初駛起動後在原地升溫，待水溫升到工作溫度范 圍後再起步,行駛中應選擇良好路面，路況差時要減速緩行;行駛時油門要小一些,操作要 輕,一旦發現發動機或底盤聲音異常，應停車檢查將故障杜絕在萌芽時期。

⑧ 電動汽車磨合公里數是多少

雖然電動汽車跟油車不用磨合發動機，但是剎車什麼的制動系統，輪軸什麼的也需要簡單磨合。建議前200公里不要長時間高速行駛