雷克薩斯ct純電動汽車

❶ 雷克薩斯ct200h

我先說個題外話，就是我身邊朋友的一個例子，他開汽車美容店的，以前是汽修工，愛車，懂車有10年了，他就買了CT200h。原因很簡單，省油（L4 1.8發動機 + 82馬力的電機），省心（6年或15公里免費保養 以哪個先到為准）。 純電動可以發車，幾乎沒聲音，我看過我朋友發起來然後毫無聲息的倒車，低速行駛。也就是說你倒車，起步，低速行駛，都是電動模式，你沒有油的話，可以發車，但是只能低速，而且是有極限的，大概也就幾公里。我想一般人也不會遇到這種問題，你無需在意。性能絕對夠你用了，運動模式下，動力還是不錯的，超車給油也不肉，整車感覺很靈活。其實還要看你的個人追求,這車不是小鋼炮，空間也不大，優點就是省油省心，雷克薩斯的車偏向舒適安靜,整車進口，你自己考慮吧。

❷ 雷克薩斯CT：不管你買不買，就是比1系、A3的價格高

在國內車市中，提到「豪華車三強」，相信多數人會不自覺地想到賓士、寶馬與奧迪。BBA已經成為「鐵三角」，三者互相追逐的同時，穩穩占據豪華車市場的頭部位置。

相較而言，近些年不斷崛起的雷克薩斯，於去年實現了「年銷20萬輛」的不俗成績，再加上「排隊」、「加價」等標簽，雷克薩斯的人氣扶搖直上，溢價能力遠超同級的「二線豪華品牌」。

?可能有人會說，對於雷克薩斯CT而言，油電混動系統是其一大優勢。百公里4.6L的油耗表現，確實非同一般。但是，今時不同往日，如今凱美瑞、亞洲龍早已用上2.5L油電混動系統，百公里油耗同樣能進入百公里5L以內。「L標」與「大空間」誰更重要，相信每個人心中都會有個數。

結語：不可否認，作為雷克薩斯的入門級車型，雷克薩斯CT確實滿足了不少人想要擁有一輛「雷車」的夢想，但是，在競爭愈發激烈的當下，如果只是「以不變應萬變」的話，顯然有些跟不上市場發展與車主需求的節奏。雷克薩斯CT未來發展如何，相信銷量會給我們一個答案。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 雷克薩斯CT怎麼樣值得買嗎

雷克薩斯CT外觀時尚動感，內飾科技感較強，操控舒適，燃油經濟性好，值得購買。

雷克薩斯CT紡錘形網狀進氣格柵，流露獨特魅力。LED前大燈，點亮廣闊視野。出眾輪轂造型，呈現奔放氣勢。L型銳利後燈組，盡顯動人光芒。車頂與車身之間的顏色分割設計，演繹出眾風采。

(3)雷克薩斯ct純電動汽車擴展閱讀

雷克薩斯CT的內飾亮點：

1、精良質地面料混搭及豐富的配色組合，詮釋出眾品位。

2、雷克薩斯高級音響系統，如臨現場。

3、雷克薩斯智能副駕手機連接基本版，更為安心便利的駕乘體驗。

4、帶綜合信息顯示的光電子儀表盤，行車信息一目瞭然。

5、旋鈕式信息操作系統，人性化科技得心應手。

❹ 雷克薩斯油電混合車ct200h什麼意思

雷克薩斯ct200h搭載0.8l
vvt-i汽油發動機和一台電動機和鎳氫電池組，0.8l發動機最大功率99馬力，最大扭矩為142n.m，電動機功率為82馬力，扭矩則為207n.m，官方給出零至百公里加速時間為10.3秒。

❺ 雷克薩斯CT200（ 油電混合動力) 車載電池壽命一般為

電池的壽命一般指電池出廠到電池充滿電的電量低於設計容量的80%。
電池壽命取決於電池電量的吞吐量（當然也有使用溫度的因素），雷克薩斯CT200h在設計時一定是綜合考慮了各種工況，確保在車輛保修期內（比如5年10萬公里，我記得CT200h的保修期很長）電池使用的吞吐量不會超過某一個值。

❻ 雷克薩斯油電混合車型有哪些

雷克薩斯油電混有：雷克薩斯ct200h、雷克薩斯es300h、雷克薩斯rx450h、雷克薩斯gs450h、雷克薩斯ls600hl。

以雷克薩斯ct200h為例：雷克薩斯CT200h採用緊湊的兩廂設計，搭載了油電混合動力系統，排量為1.8升。雷克薩斯ct200h自身搭載的一台1.8LVVTi汽油發動機、一台電動機和鎳氫電池組成，其中1.8L發動機的最大功率為99馬力，最大扭矩為142Nm，電動機功率為82馬力，扭矩則為207Nm。

簡介：

在過渡時期，雷克薩斯認為混合動力技術是節能減排的最佳選擇。因此，雷克薩斯為市場提供了豐富而成熟的油電混合動力車型。

雷克薩斯在油電混合動力技術領域已有20年的經驗。目前雷克薩斯油電混合動力車型在全球的累計銷量已經達40萬輛。目前雷克薩斯已經有5款混合動力車型引入中國市場，銷量占據豪華汽車品牌油電混合動力汽車市場的82%的市場份額，隨著ES300h的上市，這一數字還將進一步提升。

❼ 雷克薩斯CT 200h：22萬起步入門級豪車

雷克薩斯雖然在銷量上，和德系三寶BBA有一段距離，但是相對其同胞，其他日系豪車品牌，算是成功的一個。今天，我們來看看他的入門級車型，雷克薩斯CT，一款緊湊型兩廂車，官方指導價格21.5萬元起。
雷克薩斯CT 200h是油電混合的輕混車型，全系分高，中，低三個配置。三個配置均採用同一套動力系統：1.8升直列4缸阿特金森發動機，配電子無級變速系統ECVT ，輸出功率73千瓦，扭矩142牛米。電動機最大功率60千瓦，最大扭矩207牛米。用的是鎳氫電池組，安裝在車輛尾部。是通過汽油發動機和車輛在剎車及減速時的 再生能量為自身充電。
雷克薩斯CT 200h的前臉是典型的雷克薩斯設計。紡錘形網狀進氣格柵，兩側上面是大燈，下面是進氣口，很有辨識度。低，中配的是鹵素大燈，高配則是LED大燈。高配還額外帶有前霧燈。尾部線條設計有少許肌肉感，帶L型的尾燈，下部進行了角處理。採用了隱藏排氣管的設計。外觀顏色默認是單色，也可以加兩千元選擇雙色配色。比如紅色車身加黑色車頂。
內飾有很多軟的塑料，質地觸感不錯，手工和價格相配。座椅的包裹性和支撐力也可以。
整車尺寸為長x寬x高為4360x1765x1455mm， 軸距2600mm。車內空間感就有點一般。前排座椅的四肢空間還好。但是後排座椅的空間就顯得稍有點緊湊，尤其是對高個子的朋友。行李箱空間為375升，後座為60/40分離式座椅，如果座椅折疊後，共985升的存儲空間。小夫妻回村，如果要多拉山貨，就要把後座放下。
全系標配光電子儀表盤，顯示挺清晰簡潔的。中，高配帶7英寸液晶顯示屏。
安全和輔助駕駛：全系標配8個SRS*空氣囊，分別是前排座椅正面、側面及膝部空氣囊;前後一體式窗簾空氣囊。高配帶停車輔助雷達。中，高配有倒車影像監視系統。這個感覺有點少了。畢竟，一般買緊湊兩廂的，很多是新手司機，首次買車的也佔多數，倒車雷達，影像什麼的，太需要了。而這個價位也不是低。巡航控制系統則是高配會配置。
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❽ 雷克薩斯CT，這款車怎麼樣

本次給大家介紹的這款車是雷克薩斯CT，介紹的版本是雷克薩斯CT2017款CT200h精英版，官方售價為21.50萬，定位於一款緊湊型車，在配置方面搭載的有胎壓報警，自動空調，外後視鏡電動折疊，前後雷達，多種駕駛模式選擇，下面讓我們看一下靜態方面介紹。

動力方面，搭載的是1.8L發動機，最大功率為99馬力，匹配E-CVT無級變速箱，整套動力系統換擋平順，沒有較大的頓挫感，懸架方面採用的是前麥弗遜式獨立懸掛後獨立雙叉式懸掛帶橫向穩定桿，調校偏向於舒適，在路過顛簸路段的時候，能夠較大程度上過濾掉顛簸情況，油耗方面百公里綜合油耗為4.6l。

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❾ 十年不換代的雷克薩斯CT200h，到底哪來的勇氣

眾所周知，雷克薩斯加價由來已久，很多人在預算不夠拿ES系列的情況下有些也會把目光轉向CT200h，這個定位入門級別的雷克薩斯豪華車型，以兩廂的優美身姿和先進的混合動力在幾年前確實要比BBA入門款更值得購買。

反觀雷克薩斯CT200h，除了一個無比老舊的混合動力，幾乎可以被新款奧迪A3全方位碾壓。參考兩個品牌的售價，雷克薩斯CT200h從2017款後全方位降價過一次，目前21.50萬的起售價在豪華入門中屬於正常的范圍，而奧迪A3這邊的預售價定在了21萬，不過按照奧迪一貫的操作，後期一定會降到20萬以內，這樣看來，無論是品牌力還是產品力，雷克薩斯CT200h都是一個十足的過時產品。

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❿ 雷克薩斯ct200h是插電式混動嗎

您好，不是的，豐田都是油混【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】