美標ccs1電動汽車
1. 電動汽車的「三電」是指什麼呀最近有什麼新突破嗎
純電動汽車與傳統汽車整車差異結構明顯，三電主要由電控系統、電機、電池這三電構成。整車的高壓器件主要有電機、電機控制器（IPU）、電池（BMS）、充電機（CCS）、DCDC、高壓分線盒（PUD）、空調壓縮機（ACP）、電加熱器（PTC）等。電控系統主要負責整車的聯合控制，控制器是VCU，負責控制車輛的上下電，充電流程管理、行駛驅動控制、整車附件控制，如空調、整車熱管理、DCDC等等，功能十分強大；電機主要是行駛方面，主要是響應VCU的扭矩請求進行扭矩輸出，提供動力；電池相當於動力源，主要提供高壓電輸出，供整車的高壓器件工作使用。這套三電系統，保證了車輛的各個功能有序工作，讓車輛在在正常的使用過程中，處於在高壓環境狀態，並且是在一個安全的環境下工作。目前在三電系統方面，行駛控制已經相當成熟，在四驅方面，扭矩的分配跟駕駛還是一個攻克重點，目前四驅車輛也開始發展起來，比如小鵬的P7轎跑，採用雙電機，綜合峰值功率近450hp，百公里加速跨進4s內，是相當猛的了。還有，車輛的高壓使用安全，車輛如何去避免高壓漏電，防塵防水，保證高壓環境的使用安全，這也是指的去關注的。另外，電池的技術也是一大難點，電池的安全問題、能量密度等，也是需要發展突破。未來電動汽車的技術發展突破還會有很長的路要走。
2. 電動汽車里提到的CCS是什麼
充電機控制系統(Charge Controller System)
3. 汽車電控系統CCS對應的中文是什麼
對應的是汽車巡航系統。該系統可以在設定好車速之後，松開油門，有ccs ――ECU控制節氣門，以適應不同的路況，使車速始終保持在設定車速范圍。可以減輕駕駛員的操作疲勞，但是需要注意的是，依然需要車主對方向進行控制，在遇到緊急情況時，踩剎車就可以取消ccs的控制。望採納謝謝
4. 美標1/4是國標多少
相當於國標的m6,但完全不同於國標的m6,美標和國標是完全不同的兩套體系,不能互用.
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5. 充電可快可慢，Tritium推出全球首款可擴展性電動汽車充電平台
蓋世汽車訊據外媒報道，當地時間11月17日，Tritium推出了MSC硬體平台，即首個可在全球任何地方實現真正擴展性電動汽車充電網路的平台。Tritium是電動汽車直流（DC）快速充電技術的全球領導者。
Tritium充電樁（圖片來源：Tritium）
該模塊化可擴展充電（MSC）硬體平台能夠讓客戶隨著電動汽車充電能力的提升，靈活增加充電器的功率水平，並能夠隨著此種提升設定不同的費率。Tritium的充電樁功率可從25kW增長至350kW及以上。
在推出該平台的同時，Tritium還發布了首款基於該平台打造的充電樁——新一代RTM75DC快速充電樁，可讓駕駛員在10分鍾之內為汽車增加75公里（46英里）的續航里程。
MSC硬體平台讓電動汽車充電網站具備真正的不過時能力
之前，電動汽車充電網路運營商被要求安裝預先制定好功率充電器，如50kW、175kW或350kW。
不過，MSC硬體平台可以在每個由MSC支持的充電樁中快速安裝25kW的額外整流器，如RTM75和Tritium未來迭代版整流器。充電樁運營商可以根據目前的電力需求，購買初始功率為25kW或50kW的充電樁。不過，隨著充電需求的增加，可將功率擴大至75kW。
RTM75充電樁可用於工作場所、公共場所以及車隊倉庫充電應用
為了滿足公共充電基礎設施的需求，Tritium與客戶合作，為零售、城市和公共環境研發了一種可擴展的解決方案。在此類環境中，充電基礎設施的易用性最為重要。
RTM75可同時為兩輛電動汽車充電，且可支持CCS和CHAdeMO等所有市場上的充電標准，滿足電壓高達920V的電池的需求。
此外，RTM75還配備了即插即付費（PlugandCharge）技術，無需利用信用卡支付或在充電樁上使用RFID認證。駕駛員可以在與汽車直接通信時，利用充電電纜付費；駕駛員只需插上電動汽車插頭，為汽車充電即可。然後在了解到付費已經自動完成，且得到安全管理後就可開車離開。
RTM75採用密封的電子外殼，佔用空間小，可以安裝到其他充電樁不適合的空間中。完全密封的外殼也可讓其減少磨損，減少維護的需求，讓其延長使用壽命。新款全密封快速充電樁符合IP65級別，能夠在零下35攝氏度至零上50攝氏度下工作，同時其電子配件也不會受到灰塵、水、鹽或其他污染物的污染。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
6. ccs指的是汽車電控系統中的什麼系統
樓主這個問題應該是指電動汽車的車載充電機零部件，對於該充電機的狀態管理，稱為CCS（Charge Control System），也有稱為OBC。充電機是電動汽車裡面高壓電控的一部分，其控制主要負責管理車輛的交流充電系統。該部件的控制跟整車控制器VCU，電池的BMS管理系統互相交互，讓車輛進入慢充，能夠將交流電網的交流電通過該車載充電機，轉化為直流電，給到電池包進行高壓充電。該充電系統管理，CCS能夠去識別牆端的電網質量，動態去調節充電電流、電壓的參數，去響應BMS的相關請求。CCS充電有恆壓充電跟恆流充電，具體看車輛的充電系統設計。同時，CCS能夠根據自身的溫度、電壓狀態等控制輸出充電功率。
目前，國內常見的充電機功率由3.3kw跟6.6kw，主要市面常見的一些慢充樁，攜帶型的充電機有1.7kw，這種的合適在家庭有16A介面的電源充電。國外的充電機功率較高，如特斯拉有10kw。大功率也是充電機未來的發展趨勢之一，針對大續航里程的電動車輛，3.3kw已經不適用了。除了充電功能，CCS也可以實現雙向逆變，不僅可以充電，還可以放電，甚至到無線充電，智能充電，物聯網技術結合等，這都是未來的發展趨勢。比如最近車展新發布的小鵬P7，根據介紹，其車的在自己的充電樁充電時，可以實現車載支付，無需在掃碼支付，進一步更新了充電技術的相關體驗，帶來了一種新的服務場景支付。
而關於車輛如何實現幾個控制器的交互，實現充電，充電的時序如何定義，優先順序怎麼樣，這塊的一些詳細說明，可以參考國標文件，《GB/T 18487.1-2015 電動汽車傳導充電系統 第1部分：通用要求》文件裡面對充電系統都做了很多詳細的說明，希望對你有幫助。
7. 高性價比——愛馳新勢代電動汽車U5實施交付
成立不到2年時間的中國初創公司愛馳（Aiways）已經開始量產其旗下的純電動SUV品牌車型，該類車型價格合理，且可作為特斯拉ModelX和奧迪e-tron車型的替代產品。
Klose解釋到，愛馳雖然想實現精打細算，但也應避免對其旗下車型造成過度設計（over-designing）和過度工程（over-engineering）。對於愛馳，雖然每一天都會面臨新挑戰，但其目前仍是一家新崛起的造車公司，從而能提供各類客戶所需的產品，且不必考慮任何遺留問題。
作者：ALEXGRANT
整理：王少輝
編輯：伍賽特
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
8. 全自動發動機油表觀粘度測定儀（CCS)採用國標和美標有什麼區別，哪個標准更貼合需求
Cr20的國家標準是合金結構鋼(GB/T3077—1999) ，中國標准分類號(CCS) 是H40。 一、Cr20一種低淬透性滲碳合金結構鋼。其化學成分（質量分數%）為 碳C：0.18～0.24 硅Si：0.17～0.37 錳Mn：0.50～0.80 鉻Cr：0.70～1.00 硫 S ：允許殘余含量≤0.035 ...
9. 電動汽車"ccs系統"是什麼意思
電動汽車巡航控制系統( Cruise Control System)是指電動汽車在運行中不踩加速踏板便可按照駕駛人的要求，自動保持一定行車速度的控制裝置，簡稱CCS。根據其特點，又稱恆速控制系統、車速控制系統或自動駕駛系統。
電子巡航控制系統主要由巡航控制各感測器、控制開關、巡航控制ECL和執行器等組成，典型的電子巡航控制系統組成如圖1-28所示。
駕駛人通過控制開關向巡航控制ECU輸入設定車速，其ECU中的存儲器對設定車速進行記憶作為目標車速。巡航行駛時，車速感測器向巡航控制ECU輸入實際車速信號，於是巡航控制ECU對兩車速進行比較，當實際車速偏離設定的巡航車速時，其ECU就根據車速的偏離程度，計算出節氣門應有的開度，向巡航控制執行器發出控制信號，使執行器動作來調節節氣門開度，使電動汽車在設定的車速下穩定行駛。電動汽車在巡航控制狀態時，一般當車速低於40km7h時，巡航控制ECU將取消巡航控制；當電動汽車減速度大於2rrr7s2，以及電動汽車制動燈開關動作時，其ECU也自動取消巡航控制，以確保行車安全。
電動汽車使用巡航控制系統有哪些優點？
1、自動控制汽車恆速行駛：在高速公路上行車時，打開巡航控制系統，CCS能根據行車阻力自動控制節氣門開度，調節發動機動力，使電動汽車按駕駛人設定的車速穩定行駛。無論是上坡、下坡或平路行駛或是在風速變化的情況下行駛，只要在發動機功率允許的范圍內，電動汽車的行駛速度就能保持不變。
2、減輕駕駛人勞動程度：CCS實現了部分自動駕駛，電動汽車在上坡、下坡或平路行駛時，駕駛人只需掌握好轉向盤，即可避免頻繁地踩加速踏板和換檔，這樣就可大大減輕駕駛人長途行車時的勞動強度。
3、降低耗電、延長續航里程：CCS工作時，始終使電動汽車電機供給處於最佳狀態，能減少耗電量。CCS實現定速行駛，其加速踏板及制動踏板的踩放次數大大減少，能降低耗電，行車較為經濟。
4、提高行駛舒適性：CCS工作時，車速恆定，可以減少變速引起的慣性沖擊，大大提高乘坐的舒適性。
5、延長電動汽車使用壽命：CCS工作時，車速恆定，額外慣性力減少，可使機件損傷減少，電動汽車故障減少，電動汽車使用壽命延長。推薦閱讀的好文章——【電動汽車知識大全】使用盤式制動器有哪些優點？
6、提高行車安全性：CCS工作時，由於減輕了駕駛入的勞動強度，駕駛人不易疲勞，能集中精力控制轉向盤，因而能提高行車安全性。CCS還能確保駕駛入的操作優先權，這為駕駛人的安全駕駛提供了有利條件。另外，當車輛速度超過人為設定范圍時，CCS能自動停止工作，以確保車輛行駛安全。
10. 純電動汽車 國產的哪個品牌比較好本人看中的是續航與質保時間，及維修售後
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目前新能源汽車哪些品牌值得推薦，性價比最高的有哪幾款車？
第一款:秦ev450
作為比亞迪第一款綜合續航突破450公里的車型，絕非是空有續航里程這么簡單。我總結了一下這款車的五個優點，第一點大電池容量：秦ev450有這比亞迪三電核心技術的保障（電池、電機、電控），有著突出的大電池容量（60.5）。
第二點大功率：這款車有這最大160（kw）的最大功率，在0-100公里加速時間只需要7.9秒，可以滿足日常起步，超車所需動力需求。
第三點配置高：有這12.3英寸的全液晶儀表盤、12.8英寸的中控大屏、360度全景影像系統、智能遙控駕駛、號稱移動空氣堡壘的PM2.5綠凈系統、開放式智能網聯系統、以及ccs定速巡航系統。
第四點燈光系統:秦ev450這款車燈光系統配置還是很高尚的，前大燈與尾燈全部標配LED大燈，而且還具備智能感應迎賓燈。
第五點質保:整車質保6年或者15萬公里，核心零部件8年或15萬公里，動力電池電芯終身保修。
第六點價格優勢：據我所知現在秦ev450在北京部分店端已經綜合優惠高達3萬元。
第二款城市小鋼炮2019款元ev360
從比亞迪推出新能源元ev360開始，熱度和需求就從來沒下降過，超高的性價比以及足夠上下班代步、短途自駕游的305綜合續航里程，使其性價比非常的高。這款車長4360 寬1785 高1680 軸距2535，電池容量42（KWH），最大功率70（KW），快充僅需0.5個小時即可充到80%，整車質保6年或15萬公里。
配置上有胎壓監測、智能遙控、無鑰匙進入（主駕位）、遠程啟動，可以說在同級別車里，它的性價比遙遙領先。 價格方面；新車指導價 10.99 萬元，北京地區部分店端綜合優惠1萬元。 第三款秦Pro ev500
這款車超高顏值，龍顏造型，溜背式的尾部，420公里的綜合續航都是它所突出的優點。它可以認為代表了比亞迪的進步史，一代造型比一代驚艷。
這款車長4765 寬1837 高1515 軸距2718，電池容量（56.4），電機總功率120（KW），快充1.5個小時即可充滿80%，整車質保六年或15萬公里。
配置方面：胎壓顯示系統、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、遙控鑰匙、8英寸恩全液晶儀表盤、10.1英寸的旋轉中控大屏、以及車窗升降功能與防夾手功能。
價格方面:新車指導價14.99萬元，北京地區部分店端綜合優惠1萬元。
無盡的旅途7495
關注
近年來新能源汽車發展十分迅猛，但是對沒了解過新能源的人十分陌生，在想購買新能源汽車的時候，不知該選哪些品牌的新能源汽車，更不知道哪個品牌
第一款:秦ev450
作為比亞迪第一款綜合續航突破450公里的車型，絕非是空有續航里程這么簡單。我總結了一下這款車的五個優點，第一點大電池容量：秦ev450有這比亞迪三電核心技術的保障（電池、電機、電控），有著突出的大電池容量（60.5）。
第二點大功率：這款車有這最大160（kw）的最大功率，在0-100公里加速時間只需要7.9秒，可以滿足日常起步，超車所需動力需求。
第三點配置高：有這12.3英寸的全液晶儀表盤、12.8英寸的中控大屏、360度全景影像系統、智能遙控駕駛、號稱移動空氣堡壘的PM2.5綠凈系統、開放式智能網聯系統、以及ccs定速巡航系統。
第四點燈光系統:秦ev450這款車燈光系統配置還是很高尚的，前大燈與尾燈全部標配LED大燈，而且還具備智能感應迎賓燈。
第五點質保:整車質保6年或者15萬公里，核心零部件8年或15萬公里，動力電池電芯終身保修。
第六點價格優勢：據我所知現在秦ev450在北京部分店端已經綜合優惠高達3萬元。
第二款城市小鋼炮2019款元ev360
從比亞迪推出新能源元ev360開始，熱度和需求就從來沒下降過，超高的性價比以及足夠上下班代步、短途自駕游的305綜合續航里程，使其性價比非常的高。這款車長4360 寬1785 高1680 軸距2535，電池容量42（KWH），最大功率70（KW），快充僅需0.5個小時即可充到80%，整車質保6年或15萬公里。
配置上有胎壓監測、智能遙控、無鑰匙進入（主駕位）、遠程啟動，可以說在同級別車里，它的性價比遙遙領先。 價格方面；新車指導價 10.99 萬元，北京地區部分店端綜合優惠1萬元。 第三款秦Pro ev500
這款車超高顏值，龍顏造型，溜背式的尾部，420公里的綜合續航都是它所突出的優點。它可以認為代表了比亞迪的進步史，一代造型比一代驚艷。
這款車長4765 寬1837 高1515 軸距2718，電池容量（56.4），電機總功率120（KW），快充1.5個小時即可充滿80%，整車質保六年或15萬公里。
配置方面：胎壓顯示系統、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、遙控鑰匙、8英寸恩全液晶儀表盤、10.1英寸的旋轉中控大屏、以及車窗升降功能與防夾手功能。
價格方面:新車指導價14.99萬元，北京地區部分店端綜合優惠1萬元。