2028破產的新能源汽車

A. 眾泰新能源破產清算 給新勢力車企提個醒

12月4日,ST眾泰發布公告稱，眾泰汽車全資二級子公司眾泰新能源汽車有限公司，被債權人以不能清償到期債權，資產不足以清償全部債務為由，被申請破產清算。

總結：2020年，除了眾泰汽車外，包括一汽夏利、長豐獵豹、重慶力帆、華晨中華等車企也相繼出現經營困難等窘態，2020年，新勢車企的淘汰賽還將繼續，不知下一個「花落」誰家。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 拜騰汽車正式被申請破產，又有造車巨頭涼了，拜騰為何會破產

新能源汽車越來越受大眾的歡迎，我們在外出行的時候會看到很多新能源車，拜騰汽車原本作為新能源汽車最具關注度的一個品牌，已經正式申請破產。關於拜騰汽車正式被申請破產，又有造車巨頭涼了，拜騰為何會破產？我認為主要由以下幾個方面。首先，拜騰汽車燒光84億，卻沒有造出一台量產車，被央視點名報道。拜騰汽車原本是最有希望和特斯拉一較高下的新勢力汽車品牌，但是如今的它已經申請破產重組，令人唏噓。其次，相關負責人多次失信，被限制消費。一家原本前途一片大好的企業中途破產，和高層負責人的管理有很大的關系。最後，拜騰作為失信被執行人的涉案時間高達13起，因為被限制消費令，因為各種糾紛被上訴的金額超達千萬。即使拜騰和富士康合作，也依然挽救不了拜騰大勢已去的事實。

一：拜騰汽車沒有造出一台可以量產的車。

拜騰汽車燒光84億，卻沒有造出一台量產車，被央視點名報道。拜騰汽車原本是最有希望和特斯拉一較高下的新勢力汽車品牌，但是如今的它已經申請破產重組，令人唏噓。

關於拜騰汽車正式被申請破產，又有造車巨頭涼了，拜騰為何會破產？大家還有什麼想要補充的，歡迎在評論區下方留言。

C. 新能源車企長江汽車倒閉，進入破產清算程序

近日，杭州市餘杭區人民法院發布的破產文書顯示，杭州長江汽車有限公司被法院裁定，正式進入破產清算程序。

天眼查APP顯示，杭州長江汽車有限公司成立於1996年6月，注冊資本為10億元，法定代表人為曹忠，經營范圍含製造、加工、批發、零售：客車、電車、專用汽車、汽車零部件、汽車裝飾品等。

天眼查風險信息顯示，目前，該公司有數十條被執行人信息，法定代表人的限制消費令已過百條。此外，該公司還有多條法律訴訟，案由包括買賣合同糾紛等。

2016年4月，長江汽車發布電動車品牌「長江EV」，同時杭州工廠正式投產，一期年產能為10萬輛，二期年產能為30萬輛。隨後，長江汽車加速擴張，貴州長江、深圳長江、成都長江等子公司相繼成立，並吸引不少政府背景的投資。

2016年，長江汽車成為最早一批獲得國家發改委批文的新能源車企。2017年12月，工信部公示第302批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，長江汽車位列其中。由此，長江汽車拿到了新能源汽車「雙資質」。

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D. 如果蔚來汽車倒閉，蔚來汽車的售後該去哪裡呢

蔚來作為新能源汽車的代表太火了，汽車大賣的同時吸引了很多人的關注，新能源汽車隨著特斯拉的不斷壯大完全有取代傳統汽車的節奏，蔚來汽車也來到了風口。但大家要知道新能源汽車作為最近幾年才發展起來的新行業，面臨很多不確定性，任何行業都有可能因為戰略失誤導致破產，腦洞大開的車迷就提出這樣的問題如果未來汽車倒閉了，蔚來汽車的售後服務怎麼辦？我們該在哪兒去找售後呀。這是大家非常關心的問題。我思考了很久，說說我的看法，分享一下我的觀點，希望對大家有所幫助。

國家為了鼓勵新能源汽車發展，開始大力面積的修建充電樁為新能源汽車充電提供場所，同時國家開始大力發展新能源換電池項目研究，今後新能源汽車可能像電瓶車一樣直接換電池然後繼續上路而不用等待充電，這對於新能源汽車來說都是好的發展方向。

對於未來汽車倒閉之後售後服務這塊大家不用擔心，汽車市場這么大，肯定會有企業進行資源整合，售後完全會得到保證。

E. 李嘉誠重金打造的新能源汽車公司破產，新能源汽車的未來之路有何坎坷之處

之前李嘉誠重金打造的新能源汽車公司破產，而最近關於新能源汽車這個話題，又被大家談論了起來，在去年由於疫情的原因，很多新能源汽車製造公司全都倒閉了，李嘉誠那也不例外，在2020年那個新能源汽車的大風口，所有的新能源汽車產業都變得比較困難，但是在如今新能源又被重新提起來，節省能源是我們一直要做的一件事情，而現在新能源重新被提起來，也讓我們不得不思考，新能源汽車的未來之路到底應該怎麼走？

新能源汽車如果能夠在未來廣泛發展的話，對我們國家也是一個有利的事情。

F. 又一家新能源車企破產清算，你覺得它破產的主要原因是什麼

杭州長江汽車有限公司(以下簡稱“長江汽車”)已進入破產清算階段，目前長江汽車總部廠區里大部分員工都已離職，只有兩百多位負責乘用車生產的員工還照常上班，但手上為數不多的訂單完成後已沒有新訂單，所以這又是一家新能源車企申請破產清算，對於長江汽車破產的主要原因，我認為還是競爭太大，技術不行，沒有補貼所致。

比亞迪在新能源汽車領域，那麼是名副其實的第一梯隊，特斯拉是美國的品牌，在中國市場已經獨立創辦工廠，憑借自身技術，在價格高的情況下，銷量也還不錯，可以說這兩家新能源汽車企業，它都有自身硬實力。蔚來、小鵬、理想等新能源品牌，它的自身硬實力還有待觀察，但是從市值來看，它們比其他傳統車企還高，所以它們是有足夠的資金支撐，在不需要國家補貼的情況下，依然能夠好好生存，這也就是為什麼，同樣是新能源汽車品牌，沒有實力和亮點的長江汽車，它只能淪為破產的地步。

G. 北汽新能源一年巨虧65億，這是什麼情況

曾經中汽協就對這個問題提出過批評，尤其是對外國合資品牌或獨資外國品牌的批評比較直接，相信是哪些品牌、汽車愛好者們都是心裡有數的，目前也還是存在的，應該問問北汽自己，北汽認真造過車嗎，虧損太少了，存在理由都不夠充分。隨後的銷量曲線就很有意思了，基本是在B端（出行領域）需要補充新車時，曲線會有一次誇張的上揚。

人口紅利已經消失，需要買車的家庭大部分已經有了，而且大部分都是供車，所以不可能同時供兩部車，現在經濟不景氣，物價又高漲，那有心思買車。北汽新能源的EU5口碑很好的！曾經是銷量第一！北汽不咋地，但北汽新能源的續航可以說是國產當中比較厚道的！極寒天氣下，新能源車續航都衰減較多典型北方國企，不思進取，騙保為生，品牌已經徹底毀掉，只要北汽的車都不要看了。破產重組，讓新勢力或特斯拉接管廠房就好了。北方國企做不了競爭性行業的企業。

H. 停產的新能源汽車能不能買

停產的新能源汽車，個人是不建議考慮的，因為這類車型已經停產，要考慮車子後續的維修保養是否能夠找到配件的問題

I. 2028年前推出三款車 曝克萊斯勒未來電動車型計劃

易車訊  日前，從相關外媒處獲悉，克萊斯勒到2028年計劃推出三款純電動汽車，即將推出的所有電動汽車都將基於STLA平台打造，將不同於來自Stellantis品牌的其他電動車型，而此前消息稱，克萊斯勒將會加快轉型腳步，在2028年全面實現電動化。

克萊斯勒首款電動車型基於今年CES展上展出的Airflow概念車打造，其搭載雙電機，續航里程為350-400英里。定位跨界車，可實現L3級自動駕駛功能，該車將在2025年量產上市。

在Airflow量產版之後，克萊斯勒將在2028年前推出兩台電動跨界車，其中一台推出的電動汽車是一輛具有小型貨車，其並非電動版Pacifica，當然該車推出時間目前尚無消息。

克萊斯勒母公司Stellantis表示，STLA平台匹配101至118千瓦時的電池，續航里程可達805公里，將會極大程度為克萊斯勒車型賦能，持續關注。

J. 汽車新能源發展前景怎麼樣

近年來，隨著國家對於環境的重視，節能減排成了很多企業的目標。汽車行業積極響應，推出了新能源汽車。所以，對於新能源汽車的專業技術人員供不應求。岳陽富岳科技職業學校和各大汽車公司合作，訂單式培養，致力於培養出專業的新能源汽車技術人員。前景非常好，目前全球開發新能源!解決問題氣候氣候變化情況!我國政府也在大力開發新能源技術，大街上隨處可見的新能源汽車就可以看出來了!

新能源汽車技術就業方向：

1、新能源汽車專業就業前景光明。

當前，我國正在貫徹「資源節約型，環境友好型」的發展戰略，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。目前國家財政扶持節能減排，促進了新能源產業加速發展，並且已成為新一輪汽車促銷的亮點。隨著油價不斷攀升，能源與環保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方向。因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定然是未來的稀缺人才。

2、新能源汽車專業畢業生就業途徑比較廣。

新能源汽車專業畢業生可以通過競聘，做新能源汽車公司的技術人員;也可以到4S店做新能源汽車的維修技師;還可以通過自主創業實現就業。

3、新能源汽車專業簡介：

新能源汽車技術專業是國家大力發展電動汽車為主的新能源汽車緊缺人才專業。

新能源汽車技術的專業核心能力：具備新能源轎車的裝配、檢測、維護能力和汽車與配件營銷服務能力。

通過以上介紹，相信大家對新能源汽車技術有了一定的了解，現在就來看看職業學校中校企合作新能源的學校比較好的是哪所。