2016年新能源汽車自燃

1. 准備換個新能源汽車，但是擔心自燃著火的問

我們買汽車在考慮汽車的價格以及舒適性的同時很多時候也會考慮到汽車的安全性，有時候安全性能高的汽車可以在危險到來的時候最大程度的保護我們的安全。

新能源汽車安全-分類

新能源電動汽車安全故障分類

行駛過程安全故障；充電過程安全故障；靜態過程安全故障。

新能源汽車安全-事故

2016年6月26日，北京三里屯一輛國產品牌純電動車發生自燃。

2015年4月26日，深圳一輛國產品牌的純電動大巴車在充電站充電時，突然自燃。最終官方給出的原因是過度充電72分鍾，導致多個電池箱先後發生動力電池熱失控、電解液泄漏，引起短路，導致火災。

不光是國內車企，一些國外品牌也未能倖免。2017年3月4日，一輛外資品牌的純電動車在上海金橋充電站，發生了電動汽車燃燒事故。

新能源汽車事故頻仍，到底是外力原因所致，還是新能源汽車本身的電動屬性，抑或是新能源汽車生產過程把控不嚴產生的質量問題？

可以肯定的是，所有這些出現問題的汽車產品，在各項參數上都完全符合相關規定，否則這些車輛也不可能出現在市場上。

然而，符合政策要求的汽車產品並不代表安全上100%的可靠，因為實際車輛運行的狀況遠比企業自行路試復雜得多。一名資深汽車工程技術人員曾說過，要驗證一個發動機是否可靠，至少需要10年的時間。

應該說，在新能源汽車產業整體發展都還處於起步階段的情況下，新能源汽車的安全性問題難以避免。因此，人們也會擔心：隨著新能源汽車產銷量的不斷增加，這類安全事故數量是否會增加？

新能源汽車安全-問題

2016年，國內新能源汽車起火原因以自燃事故最多，共9起，佔比31%，可知電動電池原因是新能源汽車起火事故或安全事故的主要原因，「零部件故障、充電、浸水」等大都導致短路或電氣功能故障，或多或少與電池系統有一定的關聯。

造成新能源汽車安全事故的原因在於整車非電動車平台改裝造成電池的承載隱患，動力電池系統的缺陷（含電化學反應問題）、電池材料不過關、電池使用不當等因素。究其根本，動力電池引發的新能源汽車自燃案例主要由機械安全、電氣安全、功能安全和化學安全導致，其中電氣安全和化學安全為典型，更多體現在新能源汽車靜態放置情況下，而功能安全也越來越受重視。在汽車電子化程度越來越高的今天，電氣安全相對而言更加成熟，但是功能安全和化學安全為新的課題。比如，功能安全方面電池系統管理不完善而不能夠提前監控、報警故障，從而將導致電池過充、短路、漏液，最終引發起熱失控、自燃、起火。

2. 新能源汽車「自燃」已成常態 比亞迪秦Pro EV 再次著火

近期，新能源汽車「自燃」不斷，威馬汽車更是把「自燃」事故推向了極致，一個月時間不到已經發生了5起自燃事故，威馬汽車也成了新勢力造車因「自燃」而召回的第一車企，銷量不高的威馬汽車也因「自燃」而「火」爆新能源汽車市場。新能源汽車市場可謂「火」紅一片。

寫在最後，關於新能源汽車「自燃」事故，我們一直都在關注，特斯拉，北汽新能源，長安新能源，理想汽車，威馬汽車，歐拉汽車都有過「自燃」事故，威馬汽車已經成為「自燃」事故的「典範」，但這些個車企的電池都是選購其它配套廠家，「自燃」居多處於被動中，而比亞迪汽車卻不一樣，自己給自己生產電池，連續不斷的「自燃」事故，作為電池生產商的比亞迪，該有什麼感想呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 新能源汽車自燃怎麼理賠

從理論上來說買了自燃險，保險公司就應該全額賠付。保險公司規定，汽車自燃險的賠償包括全部損失、部分損失、施救費用這三個方面，它們的理賠標准有所不同，但均會實施20%的絕對免賠率，車主們需多加註意。望採納，謝謝！！！

4. 新能源汽車頻頻自燃，這和哪幾個因素有關

雖然說新能源汽車越來越受大家的歡迎，但是新能源汽車自燃事故的頻發也讓很多人對於新能源汽車的未來充滿了擔憂，近幾年從特斯拉到蔚來，比亞迪等等新能源車都出現過各種各樣的自燃事件。行發生碰撞自燃、車庫自燃、充電時自燃。關於新能源車的自燃事故層出不窮，大大增加了人們對新能源車的擔憂。

新能源汽車的自燃。首先是由於發生碰撞導致的。新能源汽車使用的電池大都是密度非常高的鋰電池，再加三新能源車使用的鋰電池量非常的大，在車輛發生碰撞的時候，鋰電池受到擠壓就會發生自燃；其次，電池組裝的問題。新能汽車在電池組裝的過程中，如果出現了電池組裝錯誤的情況，也會引發自燃，最常見的就是電池被其他元件擠壓或者是磨損，時間長了就會導致短路自燃；最後，電壓不穩導致的。新能源車在充電的時候發生自燃的概率也是非常大的，在充電的時候如果說火電壓不穩的話也可能導致汽車發生自燃。

新能源汽車在充電的時候發生自燃現象是非常常見的，而造成新能源汽車在充電時發生自燃的最主要原因就是充電的時候電壓不穩，這樣也容易導致新能源車在充電的時候發生自燃。

5. 為何新能源汽車自燃頻發！電池熱失控是主要原因！

新能源汽車自燃問題
最近一段時間，新能源汽車因為自燃問題，一次次的被推上輿論的風口，最近幾天，地庫中的新能源汽車冒煙後爆燃，維修中的新能源汽車突然燃燒起火，充電中的新能源汽車突然自燃，行駛中新能源汽車在路上起火，停車場多輛新能源汽車起火燒毀，多個國內外品牌新能源汽車接二連三起火，再度點燃了業內外對新能源汽車安全的焦慮情緒。
市場監管總局辦公廳發布了《關於進一步加強新能源汽車產品召回管理的通知》，在該通知中，市場監管總局就新能源汽車安全問題頻發，將加強對新能源車企、三電企業的監管，並且會進一步加強對新能源汽車的產品召回管理，其中以新能源汽車火災故障尤為重視。
為什麼會自燃
那麼，我們要去思考一個問題，新能源汽車為什麼會自燃？目前業內普遍認為，引發電池熱失控的原因主要是熱輻射、電池內部短路、惡劣環境濫用等，根據新能源汽車的起火事故分析統計，充電場景是起火的高發場景，佔比達50%，而起火事故的原因中，動力電池自燃佔比為31%，主要是由於鋰電池發生內部或者外部短路後，短時間內電池釋放出大量熱量，溫度急劇升高，導致熱失控。
由於動力電池在工作的時候會發熱，其正常情況下可控，但是在電池溫度過高或充電電壓過高時，電池內部化學反應會接連發生，產生連鎖反應，使電池內壓及溫度急劇上升，進而引發電池熱失控，因而引發燃燒或爆炸，拋開外部的使用和環境問題的變化，發熱原因與本身的製造材料與工藝也息息相關，電池使用時間過長、電池包溫度不均、短路等問題都可能導致熱失控。
電池安全問題的背後
其實電動車電池安全問題背後映照的是全部市場的混亂現象，各大車企想要盡早使得電動車下線，使用降低成本不斷提高生產效率的方法，這勢必會造成全體工藝不達標，進而帶來更嚴重的後果，電池安全是一輛電動車的安全重心。 可是當前市面上車企想要增加續航能力，提高續航本身，在當前能量密度沒有大幅提升的前提下，無疑將要使用更多的電池，電池的數量提高後，不僅將成增加車重，也會影響汽車的通行安全。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 新能源汽車出現自燃現象，這是什麼原因造成的

新能源汽車出現自燃現象的主要原因是在於電池，電池因為以下幾個原因，有可能會出現自燃現象。第1個原因是電池的質量不好，如果說廠家製造的質量不好，那麼他發生自燃的可能性就會更大。第2個原因是電池的溫度過高，比如說在夏天的時候溫度太高的話，它就有可能會自燃。第3個原因可能就是電池受損，比如說經過什麼地方的時候，不小心刮蹭到電池了，那麼電池就有可能會自燃。

一.電池質量不好

因為現在新能源汽車的電池技術仍然不算是特別的完善，還有非常大的進步空間。所以說有一些不成熟的新能源汽車電池，它就有可能會出現自燃的情況。所以我們在購買這些新能源汽車的時候，應該要盡量購買一些大牌子，不要去購買那一些不太出名的汽車，這樣子就能夠提高安全性。

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7. 新能源汽車自燃事故盤點：高溫天氣，用車需謹慎

今天，老王給大家盤點一下過去一陣子的幾起新能源車型自燃事故。因為隨著氣溫的逐漸上升，不論是燃油車還是新能源車型，大家在日常使用過程中，一定要警惕高溫。尤其是進入六月份，以及接下來的七八月高溫天氣。
自燃車型：理想ONE
自燃事件：5月8日中午11點30分，一輛理想ONE在湖南長沙街頭發生了發動機蓋冒煙著火現象。隨後消防人員對該車進行了滅火處理，從事發現場流出的視頻來看，著火點疑似發生在發動機的位置，車輛發動機蓋區域損毀嚴重，整個頭部幾乎被燒的面目全非，但車輛底盤和後半部並沒有發生明顯變化。
官方回應：5月21日，理想汽車就5月8日理想ONE起火事件發布官方聲明，聲明中表示此次起火原因為「前機艙右下部的排氣管前段表面附著了外來異物」，通過追查在4月28日，自燃的這台理想ONE在交付中心的整備過程中，交付中心工作人員在發動機艙周圍鋪上了防護墊，用於保護車輛，這是汽車售前檢查或售後維修的常規動作。然而，由於工作人員的失誤，導致防護墊遺留在機艙內。隨後在安裝增程器保護罩時，工作人員未注意到遺留的異物（防護墊），導致異物被封存在機艙內部。
自燃車型：鄭州日產帥客EV
自燃事件：在理想ONE自燃的同一天，一輛鄭州日產帥客EV在廣東省東莞市塘廈鎮某充電站發生自燃，現場監控視頻顯示，帥客EV正插著充電插頭，起初車輛出現了類似燃放鞭炮的聲音，隨後底部冒出滾滾濃煙並噴出火焰，隨即火勢開始蔓延。
官方回應：截至發稿前，鄭州日產並未對此事做出回應，不過5月9日，東莞發改局約談了某充電站，調查火災事故並對有關各方提出自查整改要求。
自燃車型：廣汽新能源Aion S(埃安S)
自燃事件：5月18日，幾段記錄了廣汽新能源Aion S自燃的視頻在某社交媒體平台上流傳。據悉，自燃事件發生在廣州市天河區楊桃公園附近的停車場。從廣汽新能源Aion S車身上貼有的「ON TIME」標識來看，這台車來自於廣汽新能源共享出行品牌如祺出行公司旗下的網約車。
官方回應：5月18日當天，廣汽新能源總經理古惠南做出回應：「廣汽新能源Aion S自燃事件或與後備廂內的消毒水有關，具體原因還在進一步調研中。」而廣汽新能源副總經理肖勇表示：「現場的環境狀況較為復雜，起火的真實原因仍需進行一段時間的調查。」截止發稿前，官方尚未公布最終的調查結果。
自燃車型：比亞迪秦Pro EV
自燃事件：5月28日，一輛比亞迪秦Pro EV在位於深圳市的某公共充電站發生自燃。根據網友的爆料，這輛車是在凌晨4點左右充完電，隨後移至旁邊的停車位，並於凌晨6點左右發生了自燃。通過社交媒體上曝光的視頻可以看到，比亞迪秦Pro EV的起火點來自於車輛左側底盤，且從火勢擴散十分迅速。
官方回應：截至發稿前，事故原因正在調查中，比亞迪官方對此事暫無回應。不過比較有意思的是，在此前比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池發布會上，比亞迪董事長兼總裁王傳福表示：「刀片電池將改變行業對三元鋰電池的依賴，將動力電池的技術路線回歸正道，並重新定義新能源汽車的安全標准。」
最後，老王提醒大家，不論是燃油車還是新能源車型，大家在日常使用過程中，一定要警惕高溫。尤其是進入六月份，以及接下來的七八月高溫天氣。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 夏季來臨，又一國產新能源汽車「自燃」，電動車安全強制標准出台

夏季來臨，多地氣溫超過了30度，有的地方甚至超過了35度。夏季高溫天氣，對於新能源汽車也是一場考驗。
本月初的時候，一輛國產MPV在充電站充電的時候，車輛底盤突然開始冒黑煙，不到一分鍾的時間，車輛底部就燃起了熊熊大火，停在旁邊的5台汽車也受到波及，其中有三輛被燒得只剩個車架。
這次電動車起火是因為車輛充電引起的，如果採用快充模式充電，加上高溫天氣，電池很容易出現過熱，嚴重的則會起火自燃。
離這起電動車充電引起的起火事故過去還沒多久，近日，又有一輛國產新能源汽車「自燃」，與前面那起因充電而起火自燃的情況不同，這回是一輛廣汽新能源埃安S，停在路邊停車位上，也沒有充電，在沒有任何操作的情況下，突然自己起火燒了起來。
這輛廣汽埃安S起火後燃燒速度也非常快，一分鍾左右的時間，車輛底部、車頭就冒起了滾滾濃煙，火勢猛烈。旁邊車位隔了一米多寬的奧迪A6轎車，也受到了波及。好在消防人員及時趕到，及時撲滅了大火，阻止了火勢的進一步蔓延，旁邊的凱迪拉克SUV也得以倖免。
關於這輛廣汽埃安S起火自燃的原因，廠家的回復是正在了解，目前起火原因不明。不過參考以前特斯拉、蔚來等自燃的情況，電池內部短路、電池過熱的概率比較大。還有一種情況也有可能，就是夏季除了高溫，還有暴雨天氣，如果路面積水過深，浸泡了車輛電池，如果電池密封不好，內部就極易損壞，最終發生起火自燃。
近幾年，隨著新能源純電動車汽車的普及，電動車保有量的增加，電動車起火自燃的事故也時有發生，也讓許多消費者對新能源汽車的安全性、可靠性產生了質疑。我國新能源汽車要想繼續發展，做大做強，安全性、可靠性的問題就必須解決。
為了促進我國新能源汽車行業的進一步發展，解決好電動車安全性、可靠性的問題，避免類似起火、自燃的情況，5月13日，《電動汽車用動力蓄電池安全要求》、《電動汽車安全要求》、《電動客車安全要求》三項強制性國家標准出台，對新能源電動車從整車、電車、電動客車三個方面，提出了更高的要求。
這三項標准將於2021年1月1日正式實施，中間給了各大車企大半年的時間調整、升級產品，屆時，不符合要求的電動車，將不能上市銷售。只有在嚴格的標准之下，廠家才會投入更多的資源攻關這些問題，才能保證我國新能源汽車行業良性有序的發展。如果不能解決電動車安全性、可靠性的問題，新能源汽車代替燃油車，只能是鏡中花、水中月。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 新能源汽車頻頻自燃，是因為質量問題嗎

近些年國內汽車市場出現了一款新的車型，那就是新能源汽車。新能源汽車相對於傳統的燃油車來說，消耗的是電能，在養車成本上有著很大的降低空間。同時政府對於新能源汽車的補貼政策也是很好的，這就導致很多車主選擇新能源汽車。不過最近，新能源汽車也頻頻出現了自燃現象，問題到底出在何處呢？這與新能源汽車內部的充電裝備和電池質量有很大關系。

不僅比亞迪出現了這樣的自然現象，其他的一些新源汽車也曾經出現過充電自燃的現象，這其中主要的原因這與汽車內置的鋰電池在充電時燃點變低所致，車主們在使用新能源汽車時還是需要定期的對電池進行檢查，一但出現問題，要及時的更換。