電動汽車專用空調價格

① 三冠電瓶180的說是駐車空調專用電瓶靠譜嗎

他們這個電瓶肯定是非常靠譜的，一般情況下他們的價格還有他他們的使用壽命都是非常強的，所以說完全可以。

② 電動汽車空調與傳統汽車空調有什麼不一樣

新能源電動汽車主要是以電力作為驅動，不需要使用內燃機，所以電動汽車採用高效率的充電動力電池，相比傳統汽車而言，蓄電池就相當於原來的油箱。

傳統汽車會產生噪音污染，這些噪音污染主要是通過燃油發動機造成的，因此用電動汽車代替燃油汽車是減少城市噪音污染的一個主要途徑。電動汽車在結構上比燃油汽車簡單，運動部件減少，大大降低了日常的維修保養量，駕駛操作更加方便，維修簡單，節省開支。

電動汽車對環境沒有污染。傳統汽車會排放出很多的一氧化碳、二氧化碳、碳氫化學物等廢氣，這些有害物質的危害是令人震驚的，而電動汽車就沒有排放，大大的提高了空氣環境的質量。

電動汽車具有節能和能源的多樣化和綜合利用。電動汽車在運行中停車時是不消耗能源的，在制動過程中電動機自動轉化成發電機，反過來給蓄電池充電補充能量。

空調類型

1、按驅動方式分為：獨立式（專用一台發動機驅動壓縮機，製冷量大，工作穩定，但成本高，體積及重量大，多用於大、中型客車）和非獨立式（空調壓縮機由汽車發動機驅動，製冷性能受發動機工作影響較大，穩定性差，多用於小型客車和轎車）。

2、按空調性能分為：單一功能型（將製冷、供暖、通風系統各自安裝，單獨操作，互不幹涉，多用於大型客車和載貨汽車上）。

和冷暖一體式（製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式）。

3、按控制方式分為：手動式（撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制）和電控氣動調節（利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量）。

4、按調節方式分為：全自動調節（利用計算比較電路，通過感測器信號及預調信號控制調節機構工作，自動調節溫度和風量）和微機控制的全自動調節（以微機為控制中心，實現對車內空氣環境進行全方位、多功能的最佳控制和調節）。

③ 電動汽車上的空調很費電嗎

特斯拉留這么個雞肋的前備箱正說明特斯拉技術水平太低，為了省事，根本沒為實質用途做配重設計，有空間就改成收納，也不管實用不實用。不但後備箱空間小，備胎也沒有，前面還留個坑。為什麼Model S能夠實現如此效果，最重要的原因是它的前電機在銅轉子、油冷散熱系統等技術加持下，把體積做得很小。特斯拉的前電機經常被人比作「西瓜」，尺寸小巧可想而知。

電子集成化程度高，同時高低壓分離。而國內電動車電器多是分體的且作用單一，不能實現集成復合化！比如多處電路接點接頭，佔位不說還很不安全。而且座椅靠背非常的直。 Tesla的第二排是非常可惜的model s就完蛋了 即使是model x 再加上厚重的牛逼的鷹門 頭部空間也十分感人 更不用說不能調節的超級薄的座椅了。

④ 汽車空調的分類

汽車空調的分類有獨立式、和非獨立式、單一功能型、冷暖一體式等。

1、按驅動方式分為：獨立式（專用一台發動機驅動壓縮機，製冷量大，工作穩定，但成本高，體積及重量大，多用於大、中型客車）和非獨立式（空調壓縮機由汽車發動機驅動，製冷性能受發動機工作影響較大，穩定性差，多用於小型客車和轎車）。

2、按空調性能分為：單一功能型（將製冷、供暖、通風系統各自安裝，單獨操作，互不幹涉，多用於大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式）。

3、按控制方式分為：手動式（撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制）和電控氣動調節（利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量）。

空調系統使用注意

1、車用空調系統在冬季時基本處於停用狀態，在最初的啟動前應先檢查皮帶松緊度，且應在發動機怠速下先運轉一段時間，觀察是否啟動正常並在運轉時檢查製冷效果如何，若不啟動或製冷效果不理想就應到服務站進行檢查。

2、空調系統在使用過程中易吸入灰塵及細菌，所以長時間使用後應對空調系統進行一次除塵、除菌處理，以保證車內人員的身體健康。

⑤ 小螞蟻電動車空調怎麼樣

南方的冬天適合開電動車嗎？這是很多人的疑惑，隨著電動車推廣的力度越來越大，而且用車成本也不如電動車那麼高，似乎很多人動了買電動車的念頭，那麼到底電動車適不適合中國的國情，特別是電動車現在面臨的電池衰減和虧電的問題，成了最困擾電動車走勢的問題，在氣溫低，而且比較寒冷的北方，似乎非常不適合電動車的行駛，電池的衰減和續航里程的縮水成了阻礙很多人購買電動車的問題，那麼在氣候相對溫和的南方，在冬季開一輛電動車是不是一個好的選擇呢？低廉的電費和力度比較大的補貼，是不是能夠讓更多人選擇電動車呢？最近一位奇瑞EQ1小螞蟻400的車主就在網上分享了自己的電動車駕駛體驗，他來自杭州，在杭州，微型電動車表現如何呢？


都說五菱宏光mini是目前最火的微型電動車，一個月的銷量超過3萬，價格足夠便宜，而且非常好停，而價格相對較高的奇瑞小螞蟻的銷量就相對來說沒那麼多了，基本上奇瑞小螞蟻是6——8萬級別的微型電動車里比較好的選擇，但是似乎這個價格超出了很多打算買電動車的消費者的預算，買微型電動車，大家還是比較看重價格的，不過有一說一的是，奇瑞小螞蟻的體驗絕對比五菱宏光mini好多了，首先續航里程達到了300公里，即使是冬天縮水，也能滿足日常通勤使用，而且車主表態，自己的小螞蟻的電池是30度，現在杭州的天氣早上接近0度，基本上就是2度左右徘徊，地下車庫6——7度，冬天因為天氣的原因，續航里程肯定要打折扣，但是依舊是三四天充一次電，沒有任何的困擾和焦慮，即使是天氣再冷一點，也不會影響到自己。


可以看到車主曬出來的天氣，浙江的朋友們也能證明，最近這段時間，杭州的天氣都不算暖和，比某些北方地區的最高溫度都要低，另外就是別看小螞蟻小，但是動力起步的時候是很猛的，首先就是電動車起步就能爆發最大的扭矩，市區起步非常快，比部分燃油車要快很多。最大扭矩120牛米，在一起步的時候就能爆發出來，很多人一開電動車就愛上了這種感覺，回不到燃油車了。


空調方面，首先奇瑞小螞蟻的暖風是很舒服的，ptc加熱，出熱風的時間很短，只要30秒就能出熱風，很多燃油車需要等待熱車以後很久才能出熱風，但是小螞蟻很快就能出熱風，非常滿意。制熱空調的平均功率在1.5千瓦，比製冷的電耗要多不少，確實不太省電，但是很值得。說一說值得的地方，電動車開空調不會有燃油車那麼大的污染，而且電費比油費要便宜不少，三毛錢一度電，充滿才多少錢？燃油車加滿一次油沒有幾百塊錢是拿不來的，而且車主表示，自己通勤一小時敢開1個小時的空調，但是自己開燃油車的時候是萬萬不敢這么任性的，所以總結來說，小螞蟻雖然比五菱宏光mini要貴一點，但是是很適合南方城市的。綜合來看，電動車也是非常適合南方城市的。

⑥ 為什麼國產十萬左以上的電動車基本沒空調呢

不管價格多少。
電動車的主要動力來源於電池組。
而安裝空調會消耗大量的電力。
這樣會縮短車輛的續航里程的。
所以，純電動車少有安裝空調的。

⑦ 電動汽車裝空調多少錢

早期的電動汽車由於受到蓄電池的能力，為了增加續行，大部分電動汽車都沒有安裝空調。現階段，國內汽車廠家就從傳統燃油汽車空調的基礎上進行部分替換設計，將燃油發動機帶動的壓縮機替換成直流電機直接驅動的壓縮機，控制上相應改變，來完成空調製冷的功能，目前替換設計效果基本能解決電動汽車空調的製冷問題。

⑧ 雷丁電動汽車廠家雷丁電動車D70,專用空調包裝如何識別

摘要 這個具體的聯系當地雷丁經銷商

⑨ 電動汽車裝空調多少錢

你好，不同汽車品牌的空調也是不一樣的。不同的品牌的空調價格也不一樣。一般情況下，給電動汽車加裝一個空調，一般在2000塊錢左右。望採納

⑩ 駐車空調用什麼電瓶好

駐車空調電瓶一般是24V150A-300A，駐車空調是指提供停車等候及休息等駐車情況下使用的車載空調。一般安裝在車輛頂部，外機在車外，內機在車內頂部。

駐車空調有兩類：

1、以獨立柴油機為動力驅動空調壓縮機。

2、用電池為動力驅動空調壓縮機。

柴油機駐車空調優點：

1、能夠實現多種駐車功能：空調，暖風，充電，冬季暖車。

2、製冷量大，能夠應對南方的高溫天氣。並且可以任性使用，長時間使用。時時給電瓶充電，延長了電池壽命。

3、冬季暖車可以避免卡車冷啟動的磨損。可以提供駐車暖風，避免了重復投資。皮實耐用是柴油機的特點。

以前柴油機空調的缺點是噪音大，經過5年的努力，目前專業的柴油機空調噪音已經低於卡車怠速噪音，甚至低於卡車暖風風機的噪音。

電池駐車空調優點：體積小重量輕，造價低。由於借用卡車電池作為動力，省去了大部分成本。所以市場售價不足柴油機空調的1/3價格。